拆六级缸套的新方法

L3.3—17型氮氢气压缩机六级缸套由于磨损,内径超差,不能使用,需要更换。如果采用镗的办法更换缸套,不仅增加检修费用,而且检修时间长,影响正常生产。将制作的胎具装到缸套里焊接,由于缸套材质是铸铁,且壁厚仅5.5毫米,焊口经常开裂,取出缸套又十分困难。经研究决定利用本级废活塞作胎具,将胎具装入缸套里,如图所示。在装配部位对缸套沿圆周拉毛(用电焊将其表面粗糙)的办法,可一次将缸套取出.既简便又省时、省力,胎具可连续使用,大大缩短了检修时间     

镍基功能陶瓷镀层用于汽车缸套减摩保护的可行性分析

采用对比试验方法,分析了镍基功能陶瓷镀层用于汽车缸套减摩保护的可行性。比较了电镀镍基功能陶瓷镀层的汽车缸套和电镀硬铬镀层的汽车缸套的耐磨性,对照了两种缸套的磨损形貌,并分析了磨损形式。得出结论:镍基功能陶瓷镀层能够起到减摩保护的作用,适合用于汽车缸套以提高其耐磨性。     

提高钻井泵陶瓷缸套使用寿命的研究

高压泥浆泵是油田钻井工作台的＂心脏＂,而缸套是泥浆泵的重要磨损部件。工程陶瓷以其高硬度、高耐磨性,耐腐蚀性、表面性能好等优点,在钻井泵缸套中已得到广泛应用。但目前陶瓷缸套的使用寿命相对较短,如何提高陶瓷缸套的使用寿命,已成为陶瓷缸套研究中亟待解决的问题。本研究通过对钻井泵缸套的分析,提出了长寿命陶瓷缸套的要求,从陶瓷材料的选择,力学性能及其微观结构等方面探讨了提高陶瓷缸套使用寿命的方法,为陶瓷缸套生产企业提供改善产品质量的依据和方法。     

电机转子的电刷镀修复

发电机和电动机的励磁机整流子(即转子)与碳刷长时间的运行摩擦，引起不同程度的磨损。当磨损严重时，必须停下来进行修复。以往修复的方法，一般都是将磨损的沟槽，划痕及椭圆度车掉，表面车光洁，并倒好沟槽角。这样整流子滑环尺寸必然要比原尺寸减小，经过几次这样的修理后，就不能再车加工了，必须换新的，这样损失太大。而采用电刷镀技术，运用正确、合理的工艺流程来修复转子，修复后将比新品耐磨性好，使用周期长，相比之下，电刷镀技术更加适合于转子的修复。     

Masterbatches使橡胶强度更高更耐磨

Masterbatches是专门开发的含有特威隆浆粕的填充料。你曾停下车来想过你车盖下的同步带吗?它是一种齿形橡胶带,用以驱动凸轮轴以确保阀门准时开和关。这种带子按照它在被调换前的使用寿命要达到好几万里的要求设计制造,在任何情况下它都不能断裂,否则会造成阀门的严重损害,凸轮要尽可能保持原来形状,如果磨损大多会造成皮带打滑、而造成严重损伤。     

托轮式球磨机

我厂原来使用一台φ1.5×1.6米的单仓式球磨机,传动形式为三角皮带轮和大小齿轮传动,球磨机空心轴支撑在两个主轴承上,轴承材料是用巴氏合金直接浇铸在轴承座上,用机油作润滑剂。主轴经常发热,由于厂小吸尘设备差,不但机油用量大,而且对主轴承的磨损也是相当严重的,经常需要调换,调换一次需巴氏合金几十公斤,大小齿轮的磨损更为严重,要     

4D12—55／220型压缩机五级缸套寿命缩短原因探究

分析该厂４Ｄ１２－５５／２２０尿素压缩机五级缸套寿命缩短的原因。分析和计算表明，缸套在装配过程中，装配精度降低是拉缸现象发生的主要原因，四级缸径严重磨损加速了这一现象的发生。     

C620车床采用小孔节流空气静压导轨

C620车床床身的滑动导轨,由于使用中逐步磨损,降低了加工精度,因此,一般使用2—3年后,对磨损的导轨要进行修补或刮研,使它恢复原来的精度。此外,由于润滑不良,操作者平时摇动溜板和拖动尾架,都要付出较大的劳力。为了减少磨损,减轻操作工人的体力劳动,陕西宝鸡秦川机床厂工人、技术人员,在厂党委的领导下,将原C620车床改     

旋转气封的研究

密封气体的橡胶件称作气封。在缺油或无油的条件下运转,刃口部位逐渐形成干磨擦;这时旋转气封的刃口会急速硬化,产生裂纹,(刃口部位硬化形成裂纹),当裂纹增深增硬时;气封因刃口产生磨擦高温会磨损车轴成沟槽,使气体泄漏影响使用。新的气封装配后沟槽撕裂损坏刃口,迫使调换车     

气缸无油润滑技术在压缩机上的应用

1存在的问题 H8-36／320型氢氮压缩机是根据合成氨装置的特殊要求进行设计的。该压缩机六段环容易磨损、寿命短,并且把缸套内壁拉毛。现场实际分析：①活塞环尺寸外径为68mm、壁厚为3mm、高度为2．5mm（材料铸铁环）,可看出六段环的壁厚太薄、环高度太小,与气缸内壁摩擦不吻合使阻力增大,造成六段环容易磨损和气缸套内壁拉毛。     

钎焊金刚石取孔钻加工实验研究

采用高温钎焊法制备了金刚石取孔钻,进行了对硅酸盐玻璃的钻孔实验.结果表明,加工150个孔之前,取孔钻磨损平稳,之后呈现剧烈磨损状态.钻孔效率随加工孔数增多而下降.通过扫描电镜(SEM)对取孔钻加工前后表面和被加工孔孔壁表面微观形貌进行观察,发现在失效时,取孔钻的唇面上的金刚石磨损严重,呈现金刚石的剧烈磨损、磨平和脱落现象.加工孔壁在加工的后期,表面质量由于工具的磨损而大大下降.     

L型压缩机缸套拉拔器

由于L3.3-17/320型氢氮压缩机的三、四段气缸套和平衡段气缸套、五段气缸套、六段气缸套(指六级压缩机),均为内台阶式结构,更换缸套时无法直接将旧缸套从缸体中拉出来。以往我们都是用镗去旧缸套的办法来解决。这种方法检修时间长,费用多,而且有时会因加工失误造成整段缸体报废。     

溜槽的改进方法

0 引言 水泥厂常使用各种溜槽,其溜槽的使用时间长短不仅影响维修费用,而且影响设备的运转率,进而影响到企业的整体经济效益。为此,应对溜槽进行改进。1 互换型 对于通用溜槽,从设计安装上考虑,将溜槽设计成四面规格尺寸一样,可互相调换。当易磨面磨损严重后,重新把磨损不大的那面调换过来,这样可大大延长溜槽的使用寿命。     

H2S对CO2压缩机的影响

H2S除对CO2压缩机的腐蚀有影响外，更重要的是当H2S遇到O2形成单质S时，对CO2压缩机的缸套、活塞及活塞环的磨损增加数倍，甚至数10倍。压力越高段磨损越快，特别是高压段。     

更换西德BX50／453氢氮气压缩机缸套经验总结

西德ＢＲＳＩＧ公司生产的ＢＸ５０／４５３型氢氮气压缩机在我厂已连续运行１５年，２／３段缸套因磨损严重超差，影响了活塞杆及填料的使用寿命，打气量不足，困扰着我厂生产的长周期稳定运行，故更换该机的缸套势在必行。２／３段气缸与缸套间过盈量达０．２７ｍｍ，这...     

塑木复合材料加工过程中对设备腐蚀成因的探讨

塑木复合材料在加工过程中,对设备的损伤情况,远远大于普通塑胶材料的加工,集中表现在经常性螺杆扭断(锥双);高磨损(锥双、平双、单螺杆);高腐蚀(锥双、平双、单螺杆)。鉴于塑木复合材料的材料特性,经常性螺杆扭断和高磨损很容易找到原因,现就实际生产中的一些现象,对设备加工过程中的腐蚀原因,做一些探讨。磨损和腐蚀是一个互动关系,腐蚀促进了设备的高磨损,高磨损降低了设备的抗腐蚀能力。也可能是螺杆经常性扭断的一个诱因。     

关于发动机机体气缺套承孔磨损分析及解决办法

一批ＣＡ１４１型汽车发动机缺体的气缸套承孔在使用过程中出现了内径变大，新的标准缸套无法配合作用。经验查分析，发现为微动磨损所致。为此，我们采用表面镀铜进行电刷镀缸套和加大其外径的修复，实践证明，使用效果相当好。     

磁座钻在球磨机大齿轮铰制孔上的应用

对于边缘传动的球磨机，小齿轮、大齿轮运转一段时问后就会产生齿面磨损，为延长齿轮使用寿命，一般采取调换齿轮工作面的方法，即将非工作面调为工作面，俗称“翻个”。齿轮两个齿面都磨损后，就要更换。但大齿轮的翻个或更换是非常困难的。     

进口往复式压缩机气缸磨损原因分析与改进

某厂一台进口往复式新氢压缩机,累计运行时间半年,运行能力就达不到设计要求,振动超标,检查发现了一段缸缸套磨损严重,活塞环槽出现不同程度磨损和活塞环断裂等问题.从机组和管系震动、气缸组件材质选用等方面入手开展失效分析,提出改进措施.通过降低机组和管系震动,对活塞和缸套进行技术改造,经过半年的运行取得了成功,压缩机运转平稳,运行能力达到了设计的要求.     

《加工硅橡胶的挤出机》

英国《Halsteads Engineering》生产了一种单螺杆水冷却挤出机,它可用于生产硅橡胶软管和模型制品(主要是密封制品)。设备占地面积0.27m~2,售价12000英磅。SR 2000型挤出机起动功率7.5千瓦(扭矩不变,速度可调)。三轴可调节悬挂型机头的特点是置换方便。该公司专门研制了加工硅橡胶的挤出机,调换其