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对钛风机叶轮焊接变形规律进行了探讨,采用较为合理的焊接工艺措施,有效地控制了叶轮焊接变形,并对残余焊接变形进行了矫正,保证了叶轮的使用要求。 相似文献
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牌坊断裂后,经对订购新牌坊或采用焊接2种方案的比较,采用了焊接方法修复,既节约了时间,又节约了资金,效益显著。 相似文献
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自动化焊接的发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
图像处理技术在焊接领域的应用已引起国内外学者的广泛重视,采用该技术,对动态焊接熔池位置及其熔池动态形貌的监控。可以实现对自动焊接过程及其焊接质量的自动控制;也可以实现焊接缺陷无损检测自动化。本文对上述有关文献进行了综合论述,以期推动焊接自动化的发展。 相似文献
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针对12Cr1MoV大口径钢管焊接问题,提出了以TIG-R31焊丝封底,R317焊条盖面,并结合焊前预热和焊后热处理的焊接工艺。实践证明,采用这种焊接工艺进行焊接,可以获得优良的焊缝,保证高温管道的安全运行。 相似文献
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对HG785D高强度结构钢进行焊接性分析、试验,并通过工艺评定确定合适的焊接方法、焊接材料及合理的焊接规范,采用舍金钢实芯焊丝富氩混合气体保护焊,通过焊前预热及焊后处理,有效解决了焊接裂纹等问题,在高强钢工程应用中取得较好的效果。 相似文献
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对钽钢复合板的钽覆层采用敷设盖板的方式焊接,研究了直流氩弧焊与交流脉冲氩弧焊两种焊接工艺对钽钢复合板焊接质量的影响。结果表明,直流氩弧焊的焊接热影响区较宽,焊接熔深为1~1.5mm,在钢与过渡金属层之间形成了中间夹层;交流脉冲氩弧焊的焊接热影响区较窄,焊接熔深为0.5~1mm,复合板焊接质量较好。与直流氩弧焊相比,交流脉冲氩弧焊焊接参数范围较宽,对焊工技能的要求相对较低,可实现连续化生产,因此更适合用于钽钢复合板钽覆层的焊接。 相似文献
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采用氩弧焊方法,并添加不同成分填充金属,对Fe3Al基合金进行焊接性试验。结果发现,当采用1Cr18Ni9Ti不锈钢焊丝焊接后,焊缝发生自开裂现象。金相和SEM观察发现,焊缝中心低熔点相偏析严重,焊缝一次柱状晶发达,并且晶间发生开裂;若选用与母材同成分的焊丝,并采取相同的焊接工艺,则焊接性良好,而且焊缝具有相当的强度。 相似文献
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在工业焊接检修中,常会遇到一些薄件及壁厚在0.6~1mm小规格之类的管式或框式的焊接工件,材质有普通合金及不锈钢等。目前普遍采用非熔化极氩弧焊焊接。但实际工作中,因工作环境及一些不可测因素的制约,我们有时必须考虑采用普通焊条电弧焊以填充焊丝的焊接法来完成焊接检修任务。 相似文献
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本文叙述了对2.5真空感应电炉主体装配存在的焊接质量问题进行分析研究后,改进了焊接工艺,取消了焊缝部位的补强板,同时采用了降低焊接应力集中的措施,取得了良好效果。 相似文献
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以汽车控制臂焊接构件作为研究对象,利用SYSWELD软件对控制臂构件的焊接热输入和焊接顺序进行优化。结果表明:当焊接热输入偏小时(2 015~2 266 J/cm),控制臂上下片之间的角焊缝焊根位置会出现未焊透缺陷;当焊接热输入适中时(2 527~2 701 J/cm),角焊缝能获得较好的焊缝熔宽和熔深。此外,对比分析不同焊接顺序下控制臂的残余应力和变形,发现采用先中间后两边((1)(4)(3)(5)(6)(2)(7)(8))的焊接顺序有利于降低控制臂整体的残余应力峰值;采用其它的焊接顺序时,控制臂整体的残余应力峰值较高,焊接变形也较大。试验与仿真结果对比表明,仿真结果的准确性较高,利用有限元仿真能优化汽车控制臂的焊接工艺,提高控制臂产品的焊接质量。 相似文献
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X80管线钢是目前应用最广泛的油气运输材料,因需满足长时间、长距离的服役条件,要求其具有更高的焊接性能,而闪光对焊技术由于焊接质量好、效率高,可满足X80管线钢的焊接需要。利用Gleeble-3800热模拟试验机对X80管线钢进行了闪光对焊模拟试验,采用金相显微镜观察焊缝、热影响区及母材处金相组织,采用显微维氏硬度计测定了各区硬度,确定了最优焊接参数。结果表明:在Gleeble热模拟试验机进行闪光对焊模拟试验,模拟焊接效果良好;不同工艺参数下焊接接头焊缝处金相组织为贝氏体,热影响区组织为贝氏体和铁素体,母材为铁素体和珠光体组织;不同焊接参数下,试样热影响区硬度最高,焊缝区次之,母材硬度最低;为获得优异的焊接接头,最优焊接参数为闪光速度1 mm/s、闪光流量6 mm。 相似文献
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通过对高炉炉壳采用的BBS03钢板进行焊接的工艺评定,确定了其焊接方法。焊后焊缝经超声波100%探伤检查,达到一级焊缝标准,外观检查为优,证明高炉炉壳的焊接工艺是可行的。 相似文献