阻尼材料粘结面积对阻尼因子的影响研究

通过试验测试,研究了阻尼材料粘结面积对模态结构阻尼因子的影响,同时采用有限元软件对试验模型进行数值仿真.结果表明,利用试验测试数据完善的有限元模型,其数值计算结果和试验测试数据相吻合;选择粘结面积80％以上作为阻尼材料安装质量的工艺指标是合适的.     

多层粘弹阻尼复合结构阻尼性能的研究

制备了多层粘弹阻尼复合结构，并研究了其阻尼性能．实验结果表明，多层粘弹弱约束阻尼复合结构的阻尼性能优于多层粘弹自由阻尼复合结构的阻尼性能．     

有机硅/氟改性苯丙乳液的研究

以八甲基环四硅氧烷、甲基乙烯基环四硅氧烷、三氟乙酸丙烯酯作为改性单体,采取壳核聚合工艺对苯丙乳液进行改性.用透射电子显微镜观察乳液粒子的微观形态,探讨了聚合工艺对乳液胶粒形态的影响.结果表明,通过对有机硅/氟进行预处理和温度控制,可以改善有机硅、有机氟与苯乙烯、丙烯酸丁酯等的共聚效果.     

材料阻尼及阻尼合金的研究现状

介绍了材料的阻尼特性及其表征参数,综述了近年来在阻尼性能测试方法,阻尼合金及其阻尼机制等方面的研究现状,并指出了传统阻尼合金应用方面的存在的问题。     

热硫化苯基硅橡胶阻尼材料的动态力学特性

通过对不同结构组成的热硫化苯基硅橡胶粘弹性的动态力学测试,讨论了玻璃化转变温度Tg与材料阻尼性能的关系及硅橡胶基础聚合物中苯基、乙烯基含量对硅橡胶硫化后损耗因子的影响,提出在-50℃~+150℃之间存在次级转变主要影响着硅橡胶阻尼性能,而与玻璃化转变温度Tg关系不大的结论,同时还指出交联度对硅橡胶阻尼性能的重要作用。     

阻尼加强筋板架减振性能试验研究

基于试验模态分析,考察船用加强筋板架模型在不同敷设位置,全部进行约束阻尼等处理方式对系统动态特性的影响。试验结果表明:(1)板架表面进行约束阻尼处理后,在不同测点位置,结构表面振动均有不同程度的衰减;(2)阻尼减振作用与激励源传播距离有关,在激励点位置,阻尼减振效果不佳;(3)阻尼减振效果与激励方式、阻尼敷设位置均有一定关系,局部阻尼处理在特定情况下可达到与全部阻尼处理相当的减振效果。     

气泡对纤维混凝土阻尼性能的影响

利用自主开发的三点弯曲梁阻尼测试装置对不同掺量引气剂纤维混凝土的阻尼性能进行了测试,通过含气量测定仪和压汞仪研究不同掺量引气剂对纤维混凝土气孔结构的影响,利用扫描电镜观察了引气前后纤维混凝土的微观形貌。结果表明,随着引气剂掺量的增加,纤维混凝土的阻尼能力提高,但是当引气剂掺量达到0.015%后,阻尼能力不再有明显提高。一定掺量的引气剂在纤维混凝土内部引入大量丰富的气泡,当混凝土材料遭受外界的振动时,这些气孔起到了柔性缓冲包的作用,可提高混凝土材料的阻尼能力。     

DZ改性聚醚型聚氨酯阻尼材料的研究

通过动态力学热分析仪(DMA)和差示扫描热分析仪(DSC)研究了由聚氨酯(PU)与N,N-二环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(DZ)组成的混杂材料的阻尼性能.对PU/DZ混杂材料的DMA分析表明,DZ的加入使PU/DZ混杂材料的玻璃化转变温度升高,同时阻尼因子明显增大.DSC研究表明,PU/DZ混杂材料中的DZ有3种存在状态.DZ加入量的不同会对PU/DZ混杂材料的阻尼性能产生很大影响.     

材料阻尼及阻尼材料的研究进展

介绍了材料阻尼和表征阻尼性能的有关参量,回顾了阻尼材料的发展历史,综述了阻尼材料的研究现状,对阻尼材料的发展提出了几点看法。     

CPE／ZKF／EBP有机杂化材料的阻尼性能

研究了CPE/ZKF/EBP有机杂化材料的阻尼性能。DMA结果表明,部分EBP通过分子间氢键作用以侧基形式嫁接在氯化聚乙烯(CPE)分子链上,并且(2-羟基-3-环己基-5甲基)-苯环(ZKF)和2,2-甲撑双-(4-乙基-6-叔丁基苯酚)(EBP)对三元杂化材料的阻尼性能存在协同作用。当少量EBP加入CPE/ZKF体系时,不仅可以进一步改善CPE/ZKF/EBP三元杂化材料的损耗峰高度,而且损耗峰的位置也可以进行调节。进一步研究表明,三元杂化材料的阻尼性能主要依赖于ZKF/CPE的质量比,而EBP对三元杂化材料的阻尼峰位置的调控起到了重要的作用。     

纳米改性橡胶的阻尼特性研究

以丁基橡胶作为基体,采用不同改性剂改性的纳米空心纤维,通过原位改性技术制备丁基橡胶/纳米空心纤维混炼胶.用SEM观察试样组织结构的变化,并用RPA研究改性后橡胶的Payne效应.根据抽提实验数据计算BR值.结果表明,不同的改性剂对HFS在IIR/HFS混炼胶中的分散性及最终获得的IIR/HFS混炼胶的性能影响较大,而不同分子量的IIR对HFS在其中的分散性也有用一定的影响.     

高阻尼材料的研究进展

介绍了阻尼的基本概念,评述了常见的高阻尼机理以及高阻尼材料的主要研究热点,列举了几类常见的高阻尼材料,分析了其特点,并指出其阻尼性能的影响因素.提出该领域今后的主要研究方向是发现新的阻尼机理,开发具有优异性能的新型高阻尼材料.     

新型阻尼材料的研究进展

阐述了阻尼材料在实际使用中的地位和意义,简单介绍了阻尼材料的阻尼原理、分类和测试方法、阻尼机理等内容.回顾了阻尼材料的发展历史,并详细评述和分析了近年来国内外有关阻尼材料的研究进展,包括高分子阻尼材料、复合阻尼材料和结构阻尼等.笔者认为,综合分析以上几种阻尼材料,考虑实际工程的应用,对复合阻尼材料和结构阻尼的设计和研究十分必要.最后简要展望了阻尼材料的研究前景.     

聚氨酯阻尼材料研究及在舰船领域的应用

综述了聚氨酯阻尼材料的研究进展,介绍了聚氨酯阻尼材料在舰船领域中的应用状况,并对其发展趋势进行了展望。     

改性磷脂在乳化炸药中的应用研究

为了将大豆浓缩磷脂更好的应用到乳化炸药中,研究以大豆浓缩磷脂为原料,在真空加热搅拌条件下与改性试剂A反应后加碱中和,再经真空干燥使水分含量≤1%制成改性磷脂。探讨改性磷脂替代50%的Span80制成复合乳化剂在乳化炸药中应用,通过对复合乳化剂制备的乳化炸药基质中游离铵含量、粒子形状和粒径大小、储藏时间等分析测定,评价对其稳定性及爆炸性能的影响。在小试基础上应用于中试生产中,并进行乳化炸药的爆炸和60 d储藏实验,结果表明:殉爆距离5 cm 3/3、爆速4630 m·s-1、猛度11.0 mm等性能指标均达到国家标准(GB18095—2000)中2号岩石乳化炸药的要求。     

金属阻尼材料研究的新进展及发展方向

金属阻尼材料是一种用来减振和降噪的结构功能一体化材料,主要包括阻尼合金、阻尼金属基复合材料和泡沫金属.介绍了各种金属阻尼材料的阻尼机制,综述了现有金属阻尼材料存在的问题及其研究进展,在此基础上提出未来金属阻尼材料的研究方向是探索新的阻尼机制和开发高阻尼金属基复合材料.     

丙烯酸酯改性EVA乳液胶黏剂的黏结性能研究

采用单一变量法,选择醋丙乳液、纯丙乳液、苯丙乳液、硅丙乳液分别改性EVA乳液胶黏剂,研究丙烯酸酯乳液与EVA乳液的共混效果,以及不同类型的丙烯酸酯乳液对EVA乳液胶黏剂黏结性能的增黏效果。热力学、差示量热扫描、红外光谱测试结果表明,丙烯酸酯乳液能够与EVA乳液互溶。剥离强度、高温黏结性能、低温黏结性能测试结果表明,经丙烯酸酯改性的EVA乳液胶黏剂的黏结性能整体得到提高,其中,经醋丙乳液改性的EVA乳液胶黏剂的综合性能最优,能够满足实际使用要求。     

复合阻尼材料最新研究进展

介绍了复合阻尼材料研究的最新进展,包括阻尼赋予剂、压电阻尼材料和稀土永磁阻尼材料等3种新型复合阻尼材料,同时评述了相关阻尼机理及阻尼性能的评价方法等.     

阻尼结构与高聚物阻尼材料

阻尼减振是以机械动力学和材料科学为基础的一门综合性技术，是解决振动和噪声的有效手段。近年来，我国阻尼减振技术的应用除在航空航天等尖端技术方面保持原有的优势外，在民用领域的应用仍不够广泛。为了进一步推动国内阻尼减振技术应用的发展，本文系统地对阻尼减振技术的基本概念、阻尼产生的机理及其数学描述、阻尼材料、阻尼结构设计及国外在这一领域的发展趋势进行了综合介绍与评述。