车门包边模设计

介绍了一种能够同时包车门周圈和内部的模具结构,分析了该类模具设计时遇到的问题。模具结构简单可靠,一道工序能够同时完成车门内外部的包边,节约成本,缩短了模具的开发周期。     

车门包边模缺陷分析及补救措施

从工艺分析入手找出汽车车门包边缺陷形成的原因,并依此制定了有效措施,彻底解决了包边不完整和局部轮廓变形的顽疾。     

五十铃N系列车门包边模补焊工艺

通过优化焊接工艺,采用国产焊条,在面临报废的大型高精度模具上补焊,并采取机械方法消除焊接应力,防止模具变形,保证了产品质量。使面临报废的模具投入正常使用,为企业节约了大量资金。     

挡泥板外包边成形模设计

<正> 1 零件介绍及工艺方案分析轻型汽车挡泥板如图1所示,材料为Q235,料厚1mm,所注尺寸全为自由尺寸,即对尺寸精度要求不高,但成形后对外观提出     

行李箱盖包边模设计

分析了行李箱盖制件的成形工艺,详细介绍了行李箱盖包边模结构设计,重点阐述了定位机构、预弯机构、上模包边刀、上模斜楔等零部件设计,叙述了模具工作过程,可为类似制件的包边模设计提供参考。     

D22皮卡包边模的设计

介绍了大型覆盖件包合模具的设计,针对设计过程中出现的各种问题及模具的工作过程作了简要阐述。     

车门包边工艺分析与工艺提升

车门作为车身的主要保安项,不仅起到工作方便、安全、防雨、防尘、降噪等作用,对外观的装饰作用也是十分重要。车身车门的工艺加工水平决定上述项目实现的品质高低。冲压件精度品质、包边装焊工艺的合理设计与布置是决定车门强度和可靠性、安全性的根本保证,通过新老产品工艺比较、工艺过程发展及常见问题分析,对车门包边制造问题改进,使车门包边品质得到改进和提升。     

包边模在汽车制造中的应用

模具包边技术是汽车盖物制造领域中的核心技术之一,从包边技术的工艺理论入手,对包边模的构造、工作过程、日常应用及不良对应等方面进行详细阐述。     

SUV车型行李箱盖包边模设计

通过分析SUV车型行李箱盖的结构特点,采用摆动压合机构改变包边压合刀块对制件的施力方向,有效解决了采用常规压合刀块时存在制件褶皱、缺料、滑移等缺陷,对此类模具结构设计具有一定的参考价值。     

旋压卷边模

以制件内卷边为对象,介绍了在车床上使用开缝弹性环、卷边凸模、卷边轮等组成旋压卷边模,解决了用一般冲压工艺难以完成的大件卷边工序。     

支架卷圆模设计

分析了支架的成形工艺，通过合理改进支架结构，从而简化模具结构设计。     

卷边弯曲级进模设计

详细介绍了卷边、弯曲级进模结构设计要点。     

弹片包圆级进模设计

针对零件材料薄和弹性大的特点,分析了零件的成形工艺,确定了排样方案。采用多工位级进模生产,介绍了模具的结构设计要点,并详细介绍了包圆(卷圆)工艺步骤及成形模具设计方法。模具结构合理,加工质量稳定,可靠性高,对类似零件的模具设计具有一定的参考和借鉴作用。     

铰链卷圆成形复合模设计

介绍了一种适用于折板机的铰链卷圆成形复合模 ,讨论了该模具的结构特点和设计中应注意的问题。     

铰链卷圆件多工位级进模设计

在对铰链卷圆件冲孔、弯曲、卷圆、切断等成形工艺分析的基础上,提出了该零件采用多工位级进模的冲压方案,并介绍了该零件的排样、模具结构及设计要点;实践证明：该模具结构灵活、可靠,并能保证产品质量,对此类零件的模具设计有重要的参考价值。     

卷圆件多工位级进模设计

分析了卷圆件的工艺性,介绍了其级进模总体结构和排样方案,实践证明该模具结构合理、可靠,并能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有参考价值     

室式燃气锻造加热炉炉门口装置的改进

传统室式燃气锻造加热炉炉门口装置采用耐热铸铁铸造而成,因高温易变形、开裂,严重影响锻造加热炉的正常使用寿命.本文介绍一种结构简单、容易制造、安装方便的钢结构焊接水冷炉口装置及其使用特点.与传统铸铁炉口装置相比,炉门、炉门导板变形小,无断裂,使用寿命长;炉子砌体耐冲撞;同时可以回收余热,达到节能效果.     

厚板铰链无芯卷圆工艺及模具设计

从影响卷圆的因素入手,详细分析介绍了两种卷圆的工艺方法和模具结构设计,特别强调应用预弯工序来减少卷圆工作量,这是厚板小内径制件进行无芯卷圆的一把钥匙,从而突破了相对卷圆直径d/t≥4的限置,扩大了厚板无芯卷圆的范围。     

微波炉门体侧向折弯成形模设计

微波炉门体外壳的成形采用了内、外斜楔侧向折弯成形，介绍了侧向折弯成形模的结构特点。