高锰钢坦克履带板失效判据思考

高锰钢具有极高的韧性贮备,高锰钢铸造坦克履带板可以保证坦克在遭到撞击时安然无恙。多次试车证明,履带板非要害部位出现少许裂纹,不影响坦克正常运行。现行坦克1000公里检修大纲中“不允许履带板任何部位出现可见裂纹”的规定,是不切合实际的。建议对履带板失效判据进行修订。     

坦克上的小零碎

在坦克强大战斗力的构成中,除了有大家耳熟能详的大威力火炮,坚强的防护装甲和强大的越野机动性外,坦克身上的那些看起来不起眼的小结构和辅助设备也是坦克综合战斗力的重要组成部分。这些设备主要包括烟幕装置、炮塔护栏、外置燃料系统与特种设备和装置等。     

短接履带的中国59式坦克

正~~     

坦克的“无限轨道”——履带

坦克之所以能爬陡坡，越宽壕，涉深水，克垂壁，穿沼泽，过田野，驰骋战场无所阻挡，是因为它有两条特殊的履带，人们常称之为坦克的“无限轨道”或坦克“自带的路”。     

坦克炮塔：铸造与焊接

在反应装甲和主动防护技术出现之前，坦克炮塔的防护能力主要是靠炮塔本身的装甲提供的。炮塔的装甲结构经历了铆接—铸造—焊接的发展过程，目前其主要结构形式是铸造和焊接。     

坦克履带销表面强化残余应力分析

用X射线应力测量仪分别测定了坦克履带销经滚压，喷丸和滚压加喷丸三种表面强化后的表面残余应力。结果表明，滚压后履带销的表面残压应力在轴向和切向均较其余二者大，故在这三种工艺中，滚压应力坦克履带销的最佳表面强化工艺，滚压后再喷丸显著降低滚压工件表面残余压应力。     

世界十佳坦克大批判

本期批判的矛头尖锐地指向了当今世界实力最强的第三代坦克精英们，而且是专门针对2000年度排名的十佳坦克：德国的“豹”2A6、美国的“艾布拉姆斯”MIA2、日本的90式、法国的“勒克莱尔”、英国的“挑战者”2、以色列的“梅卡瓦”MK3、俄罗斯的T-80UMl／UM2／T-90、乌克兰的T一84和韩国的KlAl。这些平日受尽各方青睐和赞辞的大腕儿们，恐怕怎么也不会料到我们在它们骄矜的背后已伸出了雪亮的刀笔。     

现代战争中的坦克与反坦克

本文介绍了近几年来坦克和远距离反坦克武器，特别是大面积覆盖航空反坦克武器的发展情况．介绍了新概念新原理坦克和反坦克武器的发展动向．     

履带板的发展

正履带装置首先简单地应用于被拖曳的畜力车辆上。这只需用结实的绳索把一些横木条联结起来,并绕过前后两轮之外,以使集中的车轮负荷分布到较宽阔的地面,就可防止车轮在地面松软处下陷,能通过一定宽度的壕沟。在动力驱动的履带车辆上,开始车轮既用来负重,又靠摩擦力驱动履带,动力要经过轮下履带的内外两面才能达到地面,如果负重轮与履带间残留泥土沙石,就很容易打滑,因此坦克设计师采用了让驱动轮与履带之间的齿轮啮合来传达动力,不再只依靠负重轮的压力提供足够的摩擦或附着力以推动车辆。主动轮和负重轮分工合作,形成专门的驱动     

昙花一现——步兵坦克的诞生

主战坦克的优势在于火力、防护与机动性的完美统一。但是俗话说：一寸长，一寸强；一寸短，一寸险。虽然坦克的主炮射程远、火力强，但是面对在较近距离突然出现的反坦克小组时，常常被打得措手不及。步兵可以帮助坦克扫清反坦克小组的威胁，但是其本身防护能力太脆弱，在高强度的作战环境下，无法有效保障自身的安全。     

坦克履带低频振动扩孔实验研究

低频振动扩孔“切削一分离一切削一分离”的脉冲动作使钻头在加工过程中产生纠偏效果,提高了孔的直线度;振动扩孔的脉冲切削、微细切削、重复熨压以及断屑特性使已加工表面质量得以提高。进行了坦克履带扩孔实验,并对相同条件下普通扩孔和振动扩孔的孔加工直线度和表面质量进行了比较。实验表明：振动扩孔的孔直线度比普通扩孔提高一级;振动扩孔的表面粗糙度比普通扩孔提高两级。     

坦克装甲车辆装甲防护发展研究

阐述了装甲钢、铝合金、钛合金、陶瓷和复合材料等主流装甲防护材料的研究现状和应用情况,并对爆炸反应装甲、复合装甲、格栅装甲和电磁装甲等几种典型装甲防护技术的基本原理和研究现状进行了介绍;分析了未来装甲防护技术的发展方向和趋势,对提高装甲车辆的防护能力和战场生存能力具有重要意义。     

德国IVH型坦克

在1943年7月库尔斯克战役后，苏军就开始了向西方不间断的进攻。1943年11月，苏军从第聂伯河的桥头堡中冲出，攻克了基辅并将德军向西方和西南方向击退了100千米，1943年12月，苏军又发起了一系列的攻势，这些攻势直到1944年1月中旬才告一段落。     

中国新型坦克攻防能力分析

对于阅兵中全新的重型坦克，1999年度内对其争论最多的是攻防能力。并且壁垒分明的划分两派。一派认为125炮可以正面击穿M1A1HA／HC，WZ123装甲可以在1000米外防护RH120毫米火炮射击。另一派认为125只能侧面。甚至只能后面击穿M1A1HA装甲。WZ123也无法防止RH120正面攻击。那么在讨论前。必须先总结一下WZ123上的装甲类型。     

旧貌换新颜——老坦克的新生

进入21世纪，许多国家军队在装备现代化主战坦克的同时，也在探索把一些在新坦克上使用的新技术和新部件，直接插入到较老坦克上的可行性。使其升级到接近新坦克的技术水平，具有10-15年的再生服役期。     

两次大战间的英国步兵坦克和巡洋坦克

在20世纪30年代中期,英国人在陆军分成“步兵”和“骑兵”的传统概念影响下，将装甲部队的任务分为协同步兵作战和实施机动作战两大类，并相应提出了“步兵坦克”和“巡洋坦克”的设计思想。步兵坦克突出装甲防护，火力和机动性居次要地位。而巡洋坦克则突出机动性，也适当兼顾了火力。     

以色列老坦克改进述评

以色列装甲部队历经四次中东战争的洗礼，已从一支弱小的武装力量发展为中东地区最强悍的地面武装力量。但是随着时间的推移和军事科技的日新月异，这支庞大装甲部队的装备正在不断地老化，部分坦克在火力、机动性和防护性能上均显落后。在经费有限的条件下，如何最大限度地提高这些老坦克的作战能力，就成了以色列地面部队要面对的难题之一。然而，以色列人在此方面做得很好，他们成功地对这些“老将”进行了改进。     

T-34坦克——苏联红军实力的象征

T-34中型坦克是在苏德战争前夕研制的。当时的国际局势殿堂紧张，穷凶极恶的法西斯德国的军队武装到了牙齿，装备有大量的坦克，拥有强大的地面突击力量，对苏联构成了严重的战争威胁。荔枝联最高统帅部清醒地认识到，凭借苏军当时装备的T-26，BT轻型坦克，实难对付德军随时可能发动的对苏联的进攻。于是，当机立     

重型坦克的绝响——IS-3

第二次世界大战后期，重型坦克成为了东、西两线战场的主宰“斯大林”、“虎王”等重型坦克风光无限，德国更是史无前例地设计出了“鼠”式超重型坦克。在参战各国疯狂追求坦克的装甲厚度和火炮口径的年代，苏联也不甘落后，继IS-2重型坦克之后，防护性能更好、火炮成力更大，并且初步采用了新型炮塔的IS-3应运而生了。但是战争的结束、层出不穷的问题、新型坦克的出现，导致以IS-3为代表的重型坦克沦落为时代的弃儿，IS-3成为了重型坦克的绝响。