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发动机燃烧室沉积物的形成及排气系统的积碳堵塞,造成发动机的不正常工作。本文着重探讨燃烧室中沉积物的形成机理、影响因素及其对发动机性能和排放的影响 相似文献
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汽油机燃烧沉积物对发动机性能影响的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本介绍了作在一台492Q型汽油机上进行燃烧沉积物对发动机性能影响的研究结果,发现燃烧沉积物导致发动机压缩比提高,废气排放中NOx、HC排放增多并导致发动机充气效率下降,此外还分析了燃烧沉积物影响发动机性能的主要原因。 相似文献
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火花点火发动机燃烧室沉积物未燃碳氢排放的理论与实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本从实验和理论两个方面来系统地研究火花点火式发动机燃烧室沉积物处未燃碳氢排放浓度随冷却水温,发动机转速,节气门开度和点火提前角等运转参数的变化规律,对发动机缸内沉积物未燃碳氢的生成过程和缸内,排气系统中未燃碳氢的氧化过程进行了模拟,对缸内沉积物未燃碳氢生成过程进行了详细的研究,找出了影响燃烧室沉积物处未燃碳室氢生成量的关键因素。此外还分析了燃烧室中沉积对发动机性能的影响。 相似文献
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为了弄清燃烧室沉积物对发动机排气碳氢的影响,使用一台实验用单缸火花点火发动机来形成燃烧室沉积物。在燃烧室沉积物存在的条件下,开展了不同工况下碳氢排放的实验研究,分析了燃烧室沉积物对发动机动力性和燃油经济性的影响。实验结果表明:当发动机运行一段时间后,其燃烧室表面沉积物将达到一稳定平衡厚度,此时排气碳氢浓度随转速的升高、冷却水温的增加以及点火推迟而降低。在本实验各类工况下,沉积物的存在将使发动机排气碳氢浓度增加20%~30%。同时沉积物的存在将使发动机的功率和燃油经济性有所提高(功率增加1.1%~1.6%,燃油经济性提高2.7%~3.0%),此现象被认为主要是因沉积物的隔热作用,而不是压缩比的增加所致。 相似文献
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本文系统综述了点燃式发动机燃烧室表面沉积物的形成机理、组成以及沉积物对燃料等烷值的要求,沉积物对燃油经济性和未燃碳氢排放的影响,指出了燃烧室表面沉积物对发动机性能的有利于与不利方面。 相似文献
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火花点火式发动机点火过程数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以着火的热理论为基础,提出了一个火花点火式发动机点火过程的一维数学模型。应用这个数学模型对点火过程进行数值计算,可以得到临界着火半径、最小点火能量和各工况时的着火延迟期,并可研究发动机转速、点火提前角和当量燃空此等参数对着火延迟期的影响。文中对两台汽油机的点火过程进行了实例计算。 相似文献
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汽油机燃烧沉积的累积,改变压缩比和传热,影响发动机性能。本介绍了作利用称重量法,在165F汽油机上进行燃烧沉积物积过程研究的实验结果,并探索了影响燃烧沉积物形成的几项因素,同时,在492Q型汽油机上,进行了燃烧沉积物对发动机性能影响的影响实验研究。本研究结果可以为汽油机设计,使用及维修人员,汽油,机油等油料炼制工作提供科学依据。 相似文献
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本文针对CA6102发动机燃烧慢、循环变动率偏大等问题,对进气道和燃烧室进行了改进。研究了不同进气道和燃烧结构(六种匹配方案)对燃烧过程和性能的影响,发现涡流比和性能之间无单调的相关关系,与燃烧期之间存在二次抛物线型的逆变相关关系,CA6102发动机合适的涡流比在0.9左右,燃烧室设计因素中火花塞的位置对燃烧过程和性能影响最大,火花塞靠近中心布置方案同原机相比,最低燃油消耗率降低了4.1%,最大扭 相似文献
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汽油发动机点火正时装配调整要点湖北十堰市东风汽车公司汽运处车管科肖永清汽油发动机点火正时是影响汽车燃料燃烧的关键。正确的点火正时,既有利于燃料的完全燃烧,充分发挥热效率,保证发动机动力的正常发挥,使之输出最大的有效功率。又可避免因调整不当、发动机爆震... 相似文献
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火花点火发动机的HC排放 总被引:3,自引:0,他引:3
本文综合国外火花点火发动机HC排放领域的研究成果,对动机燃料过程中部分燃料脱离主燃段及其在发动机缸内和排气系统内的不完全氧化和传输机理和以分析和讨论,总结了发动机在稳定工况和冷起动工况下HC排放形成的主要原因。 相似文献
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火花点火发动机爆震燃烧的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本介绍了采用高速摄影法对火花点火发动机爆震进行的实验研究,总结了各种因素对爆震的影响,实验结果表明,末端体自燃点通常是多个同时发生,分布在末端所体的不同部位,自燃通常会但并不总是会导致爆震。爆震强度并不都取决于自燃时未燃混合气量的多少,而与自然发生时末产气体的热力状态下有关,自燃出现与爆震发生之间的时间间隔愈短,则爆震愈强,当爆震发生在上止点之后时,其随自燃发生的时刻接近上止点而增强。 相似文献
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高能点火放电方式对全烧式沼气发动机性能的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
在全烧式沼气发动机上,对采用两种不同放电方式的高能点火系统进行了实验研究,结果表明:通过延长放电持续期所实现的高能点火,对改善全烧式沼气发动机必的作用不大,而增大放电初期的放电电压和电流可明显是全烧式沼气发动机的性能。 相似文献
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RK270火花点火式气体燃料发动机(下)[英]M.WhattamS.K.Sinha3.6预燃室(PCC)燃气压力PCC中混合的强度取决于向PCC充填燃气的压力,表7和图7说明了这个压力变化的影响,其对燃料消耗率的影响相对比较小,但随着压力的升高反映出... 相似文献
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火花点火式天然气发动机燃烧系统的研究 总被引:11,自引:1,他引:11
本介绍了天然气发动机预燃室燃烧系统的研制过程,新设计的燃烧系统工作可靠、性能优良。试验结果表明:预燃室内混合气着火稳定、火焰传播迅速;主燃室燃烧速度高、持续期短、无后燃现象,整机性能比原机有较大的提高。 相似文献
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本文总结火花点火式发动机燃烧过程研究的发展,着重讨论了火花点火式发动机分层,稀薄燃烧技术的特点,分析其相对传统燃烧方式的优点和应用中存在的问题,展望今后的发展趋势。 相似文献
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本文系统综述了点燃式发动机燃烧室表面沉积物的形成机理、组成以及沉积物对燃料辛烷值的要求,沉积物对燃油经济性和未燃碳氨排放的影响,指出了燃烧室表面沉积物对发动机性能的有利与不利方面。 相似文献