LPG-柴油双燃料发动机排放特性的研究

本文对发动机燃用ＬＰＧ（ 液化石油气） － 柴油双燃料时,进行了ＬＰＧ 不同配比及负荷等因素对发动机有害排放物影响的研究。试验结果表明,随着ＬＰＧ 比例的增大,发动机的烟度及ＮＯ减少,而ＨＣ及ＣＯ排放反而增加。     

低排放LPG发动机控制系统开发研究

开发研究了低排放液化石油气（ＬＰＧ）发动机控制系统,用试验手段研究了ＬＰＧ发动机加装该系统后的排放情况及动力性能,排放指标达到欧洲Ⅱ排放标准、动力性能仅相差５％左右的结果。     

汽油和液化石油气双燃料供给系统的开发

本文从液化石油气（ＬＰＧ）的理化特性和燃烧特点出发，阐述了ＬＰＧ作为发动机燃料的优缺点。介绍了ＨＨ４６５Ｑ汽油机双燃料（汽油和ＬＰＧ）供给系统，通过对两者排放性能和动力性能分析，展示了液化石油气的应用前景。     

车用液化石油气（LPG）的研究与开发

综述了液化石油气（ＬＰＧ）汽车的环保优势,在发动机台架上评价了不同起配比的液化石油气与市售车用汽油在不同转速和负荷时的排放和动力性能指标等。车用ＬＰＧ对油气而言有２０％～３０％的价格优势,无论从经济效率还是社会效益看,在我国大中城市推ＬＰＧ车的条件已经成熟。     

12SGT天然气发动机起动性能的探讨

１２ＳＧＴ天然气发动机起动性能的探讨王太胜，李清观，史殿义，盖永礼（上海７１１研究所）（胜利石油管理局油气集输公司）１前言天然气发动机由于使用燃料的特殊性，因此起动性能也有其自身特点。胜利油田现场使用的为美国ＣＯＯＰＥＲ公司生产的１２ＳＧＴ天然气发动...     

柴油机燃用柴油—甲醇—水复合乳化燃料的研究

本观察了３２例非何杰金淋巴瘤（ＮＨＬ）患红细胞铜锌超氧化物歧化酶（ＲＢＣ·Ｃｕ·Ｚｎ·ＳＯＤ），血清脂质过氧化物（ＬＰＯ）和维生素Ｅ（ＶＥ）值的变化，结果表明ＮＨＬ患ＲＢＣ·Ｃｕ·Ｚｎ·ＳＯＤ活力和ＶＥ水平明显降低（Ｐ＜０．０５及Ｐ＜０．０１），ＬＰＯ值明显增高（Ｐ＜０．０１）。对其中１３例患进行动态观察，除合并白血病的２例治疗无效外，其余１１例治疗后均获缓解，其ＲＢＣ·Ｃｕ·Ｚｎ·ＳＯＤ     

国外期刊内燃机论文题录

综合评述天然气斯特林发动机的现状与排放水平ＳＡＥＰａｐｅｒ９２０３８３直喷式柴油机降低ＮＯｘ的策略　ＳＡＥＰａｐｅｒ　９２０４７０ＧＭ公司发动机轴承分析方法综述ＳＡＥＰａｐｅｒ９２０４８９车用ＣＮＧ发动机与柴油机的比较ＨＳＤＤ１９９３．７～８第２０届ＣＩＭＡＣ上有关润滑剂的综述ＤＧＴＷ１９９３．９对日本小型渔船发动机现状的思考渔船机关，１９９３，３柴油机发明１００周年之回顾渔船机关，１９９３：４数值分析与模拟自动车技术，１９９３．４可视化情报拄术的展望自动车技术，１９９３．４柴油机研究的可视化技…     

CHAT装置的性能优于CC

据《ＧａｓＴｕｒｂｉｎｅＷｏｒｌｄ》2 0 0 1年 5～ 6月号报道 ,由ＤＯＥ(美国能源部 )提供资金的研究表明 ,在 30 - 15 0ＭＷ功率范围内的ＣＨＡＴ(级联加湿先进涡轮 )装置在输出功率和效率方面将胜过ＣＣ(联合循环 ) ,而装置的价格仅相当于简单循环装置的价格。基于Ｒｏｌｌｓ ＲｏｙｃｅＡｖｏｎ核心发动机的ＣＨＡＴ装置的额定输出功率为 37 6ＭＷ ,效率为 4 5 0 % ,而原型的Ａｖｏｎ燃气轮机分别为 14 6ＭＷ和 2 8 2 %。基于ＧＥＦｒ6Ｂ核心发动机的ＣＨＡＴ装置的额定输出功率为 94 3ＭＷ ,效率为 5 2 3% ,而原型的ＰＧ6 5 81Ｂ…     

燃气互换性与火焰稳定性研究

随着燃气品种增多，品质变化，燃气互换性和火焰稳定性成为燃气燃烧理论与技术中极有意义的课题。本文从火焰稳定、热负荷、排烟量３个方面来研究适合于锅炉动力及工业加热类的气互换性；推荐了ＢＦＧ＋ＣＯＧ置换ＣＯＧ的互换准则。     

3mL/m~3NO_x保证值

据《ＴｕｒｂｏｍａｃｈｉｎｅｒｙＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ》2 0 0 1年 7～ 8月号报道 ,ＫａｗａｓａｋｉＭｏｔｏｒＣｏｒｐ .,Ｕ .Ｓ .Ａ .,ＧａｓＴｕｒｂｉｎｅＤｉｖｉ ｓｉｏｎ(美国川崎发动机公司燃气轮机分部 )现在正提供销售ＧＰＢ/ＧＰＣ15Ｘ燃气轮发电机成套装置 ,并承诺无需对排气进行后处理就可使ＮＯｘ 排放不超过 3ｍＬ/ｍ3。该燃气轮发电机组包含 1台 1 4ＭＷ的Ｍ1Ａ - 13燃气轮机。该发动机的特点是催化燃烧 ,能保证ＮＯｘ排放不超过 3ｍＬ/ｍ3。在单罐燃烧室下面 ,Ｍ1Ａ - 13Ｘ与 1 5ＭＷ的Ｍ1Ａ - 13Ａ型燃气轮机是…     

浅析_统一建筑法规_地震荷载的计算与应用

介绍ＵＢＣ（ＵＮＩＦＯＲＭ ＢＵＩＬＤＩＮＧ ＣＯＤＥ １９９７）地震荷载的计算方法。地震荷载计算中各项系数的选取及工程计算实例。     

气门传动机构的技术发展趋势浅析

简介现代汽车发动机中气门传动机构的类型及其优缺点。用详实的统计数据和预测数据分析自本世纪９０年代中期至２１世纪初技术水平较高的美、欧汽车发动机中气门传动机构的技术发展趋势。阐明美、欧汽车发动机气门传动机构以ＯＨＣ（顶置凸轮式）为主,北美偏重ＤＯＨＣ（双顶置凸轮式）,而欧洲偏重ＳＯＨＣ（单顶置凸轮式）的发展方向。     

GaAs太阳电池帽层腐蚀研究--GaAs/AlGaAs薄膜体系的选择性腐蚀

由ｐ＋－ＧａＡｓ帽层和ｐ－ＡｌｘＧａ１－ｘＡｓ（ｘ＝０·８—０．９）窗口层构成的异质薄膜体系是ＧａＡｓ太阳电池器件中的常规结构。对该异质结构的只腐蚀ＧａＡｓ而不腐蚀ＡｌＧａＡｓ的选择性腐蚀工艺是ＧａＡｓ太阳电池制备过程中的一道关键工序。针对传统腐蚀工艺中出现的腐蚀后露出的ＡｌＧａＡｓ表面呈现彩色的问题,从改进腐蚀液配方角度,围绕通常采用的氨水－双氧水（ＮＨ４ＯＨ－Ｈ２Ｏ２）腐蚀液体系,对该问题作了深入细致的专门研究,并与柠檬酸－双氧水（Ｃ６Ｈ８Ｏ７－Ｈ２Ｏ２）和柠檬酸－柠檬酸钾－双氧水（Ｃ６Ｈ８Ｏ７－Ｋ３Ｃ６Ｈ５Ｏ７－Ｈ２Ｏ２）腐蚀液体系作对比,最终得到了较满意的氨水－双氧水－磷酸（ＮＨ４ＯＨ－Ｈ２Ｏ２－Ｈ３ＰＯ４）新腐蚀液体系。这种腐蚀液体系不仅可在较宽的溶液浓度范围内实现对高Ａｌ组分ＧａＡｓ／ＡｌＧａＡｓ异质结构的选择性腐蚀,而且也不会对露出的ＡｌＧａＡｓ外观产生明显影响     

华东地区工业能耗及其温室气体排放与减排

根据ＩＰＣＣＧｕｉｄｅｌｉｎｅｓ（１９９５）提供的方法，对１９９０年江浙沪地区工业部门能源消耗量及其温室气体的排放进行了统计计算，对数据进行了进一步的评价和分析，江浙沪地区工业部门燃料消耗中固体燃料占８１．９％；液体燃料占１５．３％；气体燃料占２．８％，该地区工业部门燃料消耗中温室气体排放为：ＣＯ２：１１７６３８．１Ｇｇ；ＣＨ４：２．７９９Ｇｇ；Ｎ２Ｏ：９．３２６Ｇｇ。针对工业部门的具体情况提出了相应的减排措施。     

利用蓄热技术的发动机快速暖机法

利用蓄热技术的发动机快速暖机法０引言在美国大气污染的问题之一，是汽车排放的一氧化碳（ＣＯ）。众所周知，越是低温时发动机ＣＯ的排放量就越大。虽现行排放的检验方法是以２５℃为基准，但自１９９４年起新法规规定－７℃时ＣＯ的排放量不大于１０ｇ／英里，到２００...     

CG125 摩托车发动机用点火线圈的研制

通过对ＣＧ１２５摩托车发动机点火线圈的研制，本文介绍了影响点火线圈绝缘强度的主要因素及改进措施，并提出了检验产品质量的有效测试方法。     

索拉非尼联合奥沙利铂对肝癌ＨｅｐＧ２细胞的抑制作用

目的 　　探讨索拉非尼联合奥沙利铂（Ｌ ＯＨＰ）对肝癌细胞ＨｅｐＧ２的抑制作用及其可能的分子机制。方法 索拉非尼和Ｌ ＯＨＰ单独及联合给药后以ＣＣＫ８法测定ＨｅｐＧ２细胞的增殖,用流式细胞仪检测细胞周期及凋亡,用Ｗｅｓｔｅｒｎ ｂｌｏｔ观察ＥＲＫ及ｐＥＲＫ蛋白的表达。结果 索拉非尼及Ｌ ＯＨＰ单药对ＨｅｐＧ２均有抑制作用,两药联合具有协同或相加作用（Ｐ ＜ ０．０５）。索拉非尼及Ｌ ＯＨＰ分别主要使细胞阻滞于Ｇ１及Ｓ期。两药联用后同时阻滞于Ｇ１及Ｓ期。联合组细胞凋亡率明显比各单药组高（Ｐ ＜ ０．０５）。单用及联合用药对ＨｅｐＧ２细胞ＥＲＫ表达无明显影响,索拉非尼及联合用药减少ｐＥＲＫ的表达。结论 索拉非尼和Ｌ ＯＨＰ对肝癌ＨｅｐＧ２细胞有增殖抑制及促凋亡作用,两药联合表现为协同或相加作用,其机制可能与细胞周期的双重阻滞及细胞增殖通路Ｒａｆ／ＭＥＫ／ＥＲＫ的抑制有关。     

挪威护卫舰中的Maag齿轮传动装置

据《Ｄｉｅｓｅｌ＆ＧａｓＴｕｒｂｉｎｅＷｏｒｌｄｗｉｄｅ》2 0 0 1年 11月号报导 ,ＭａａｇＧｅａｒＡＧ(马格齿轮公司 )已签订一份合同 ,为挪威新的Ｆ - 310型护卫舰供应 5套齿轮箱系统。这些护卫舰将装备ＣＯＤＡＧ(柴燃并车使用联合 )动力装置和Ｍａａｇ高效低噪声设计的齿轮箱。第一套齿轮箱计划在 2 0 0 2年末交货 ,接下来每年交货一套一直到 2 0 0 6年。每套ＭａａｇＣＯＤＡＧ齿轮箱将连接 2台ＺＡＲ -Ｂｒａｖｏ12型柴油机、1台ＧＥＬＭ2 5 0 0燃气轮机。在ＣＯＤＡＧ运行方式中 ,在 190ｒ/ｍｉｎ螺旋桨转速下推进系统的总功率…     

钙基吸收剂脱硫反应特性的研究

本文对两种钙基吸收剂－ＣａＯ和Ｃａ（ＯＨ）２的脱硫反应机理进行了试验研究。对两者的反应活性进行了比较，并就一些因素对脱硫活性和影响作了研究，所得结论对脱硫反应的优化，脱硫剂的选择及干法ＦＧＤ装置的开发和研制有参考意义。     

火花点火式二冲程天然气发动机的开发

天然气具有高辛烷值及大Ｈ、Ｃ比且容易实现稀薄燃烧的优点。象内燃机的燃料一样纯天然气具有极好的性能。为更好地利用天然气的性能，我们把压缩天然气应用到火花点火式二冲程发动机上并对这种发动机的性能、热效率及排放进行了研究。结果，研制出更低排气污染，更少ＣＯ２排放和高热效率的压缩天然气发动机。本文报告其研究结果。