催化裂化分馏塔油浆系统结焦堵塞原因分析及处理

<正> 一、前言我厂150万吨/年催化裂化装置自1967年投产以来,无论是催化剂、工艺技术和设备都经历了重大改进和改造,提高了装置生产能力、技术水平,扩大了对原料的适应性,并不断积累了一些成功的技术经验。由于我厂流化催化裂化工艺受催化剂和再生条件的限制,加之近几年胜利原油性质逐渐变重和孤岛原油炼量的增加及生产技术分析不够及     

催化裂化分馏塔塔底结焦问题探讨

防止分馏塔塔底结焦是保证催化裂化装置长周期运行的关键之一。催化裂化装置分馏塔底结焦一般与塔底油浆的组成、温度、催化剂含量及停留时间等因素有关。我厂Ⅰ套催化采取了加阻垢剂、增设油浆返塔口、优化操作等新措施减少塔底结焦。根据兄弟厂的经验,提出塔底设置冲洗系统的新措施,实现塔底无严重结焦。     

防止催化裂化分馏塔底结焦

本文分析了分馏塔底油浆系统结焦的原因认为三个外部条件，塔底温度，油浆在塔底停留时间和固含量（催化剂颗粒）。当采取一定措施后，在分馏塔底不形成催化剂沉积的死区，即使在分馏塔底温度维持在３７０～３７５℃时仍能很好地解决塔底结焦问题。     

RFCCU分馏系统的结焦与防治

介绍镇海炼化股份公司炼厂ＲＦＣＣＵ分馏塔油浆系统的结焦的状况，从油浆的性质，催化剂和类型和工艺条件（油浆在塔底的温度和停留时间以及油浆的在管中的流速）等方面分析了油浆结焦的原因。提出了预防结焦和塔塞管道的措施是：改造分馏塔底出口过滤器，增设换热器反冲疏通管程堵塞的设施，优化催化剂，控制催化剂的油粉含量，控制分馏塔底油浆温度，控制催化剂细粉在油浆中的含量等。     

催化裂化油浆结焦原因及对策讨论

通过对催化裂化油浆结焦结垢现象的考察，分析并指出了油浆结焦结垢的影响因素，有原料性质，工艺条件，温度，氧，固体含量，电效应，酸值，油浆流速等，提出了解决油浆结焦的综合措施，优化操作，增加设备与使用阻焦剂同时进行。     

浅析油浆系统结焦及处理措施

作者就油浆系统结焦问题，从原料性质、油浆性质及轻油收率等方面进行了分析，并对防止油浆系统结焦提出建议和解决方法，为催化装置的平稳生产提供了参考。     

不停工处理分馏塔结盐

分析了重油催化装置在加工进口常压重油的分馏塔出现结盐的原因，总结了不停工处理分馏塔结盐的方法和经验教训。     

全减压渣油催化裂化分馏塔油浆系统结焦控制对策

中国石油天然气股份有限公司长庆石化分公司1．4Mt／a两段提升管催化裂化装置全炼减压渣油后,分馏塔油浆系统结焦严重。为了解决此问题,分析了不同部位结焦的控制因素,并对这些控制因素进行了定量分析,找出了控制因素之间的量化关系,提出了降低塔底液相温度、加大油浆下返塔量、加大阻焦剂用量以及降低油浆在分馏塔底的停留时间等控制结焦的对策,对策实施后取得了明显效果,缓解了分馏塔底结焦,装置运行正常。     

FCCU设备结焦原因分析及解决措施

ＦＣＣＵ反应沉降器、大油气管线及分馏塔油浆系统结焦问题一直未得到根本解决，它直接影响和威胁着装置的正常生产。本文针对锦西炼化总厂二套催化装置历年来的结焦状况，从理论和实践两个方面较详细地分析了设备结焦的原因及影响因素，并提出了相应的解决办法。     

重油催化裂化装置分馏塔底脱过热挡板改造

前郭石化分公司0.6 Mt/a重油催化裂化装置分馏塔底脱过热段原设计采用盘圈式挡板。处理量提高到0.72 Mt/a时塔底油浆循环取热能力不足、脱过热效果不好。盘圈式挡板经扩径改造,问题依旧存在,效果不明显。将盘圈式挡板改造为人字形挡板后,取得了很好的效果,塔底取热能力提高了约50％,产品分布变好,总液体产品收率提高了1.03个百分点,每年可增加经济效益677.934×10~4RMB￥。     

催化裂化装置分馏塔反应油气入口结焦问题的解决

中国石油天然气股份有限公司原长庆油田第一助剂厂催化裂化装置分馏塔反应油气入口结焦严重。经过分析后认为，入口处反应油气管温度下降幅度较大是造成反应油气入口结焦严重的根本原因。因此将入口处进塔前一段油气管改为套管，外套与分馏塔连接，内外套间填充隔热材料。另外，加强了整根油气管的保温。采用此方法后，分馏塔入口处结焦问题得到了解决。     

乙烯装置汽油分馏塔结焦原因分析及应对措施

针对天津石化乙烯装置汽油分馏塔结焦,从裂解原料轻质化和劣质化、塔结构因素等方面进行了原因分析。通过采取对塔内件改造、控制塔顶汽油回流量、优化裂解炉操作、注入阻聚剂和分散剂、优化减黏塔的运行、控制裂解原料品质等应对措施,汽油分馏塔运行效率明显改善,确保了装置安全、稳定、高效运行。     

焦化分馏塔下游过滤器中焦炭形态的分析及改进措施

中国石油独山子石化公司1.2 Mt?a延迟焦化装置分馏塔塔底过滤器内的焦炭形态有片状焦和粉末状焦两种形态。通过对这两种焦炭形态进行分析,发现片状焦是由焦炭塔换塔后小吹气造成的大油气线内焦层剥落而产生的焦片,粉末状焦是在焦炭塔生焦后期及换塔后被焦炭塔内泡沫层携带到分馏塔的焦粉。应将粉末状焦留在焦炭塔内,避免进入分馏塔。换塔后,随着大油气线管壁温度的降低,大油气线内壁产生的焦炭会自动剥落。通过调整焦炭塔换塔后的操作,进一步实现了焦炭塔大油气线内片状焦的剥落;通过将分馏塔塔底过滤器换大、换型和操作调整,分馏塔塔底循环油过滤器SR-109B的运行周期最少可以达到32天,SR-109A则可以达到4年;通过调整不同生焦阶段消泡剂的注入量,可以减少焦炭塔焦粉携带量,进一步延长分馏塔塔底循环系统运行周期。     

防止催化裂化分馏塔底结焦的新措施

影响分馏塔底结焦的因素有分馏塔底油浆的组成、温度、催化剂含量及停留时间。在众多厂家采取降低分馏塔底油浆温度（３５０℃以下）的措施来减少结焦时,高桥石油化工公司炼油厂采取了在分馏塔底设置冲洗搅动的新措施,取得了分馏塔底油浆温度在保持３７０～３７５℃的条件下,塔底无严重结焦的良好效果。     

试论催化裂化装置转油线结焦的原因

通过对转油线内结焦物的组成、结构及烃类热反应行为的分析，提出重芳烃、胶质、沥青康的缩合反应和二烯烃的聚合环化反应是造成转油线结焦的主要原因，认为转油线结焦的初期金属催化生焦起主要作用，以后因油气在器壁上冷凝，造成易生焦组分在高温下长时间的停留，最终转化成焦炭。     

DCC装置脱丙烷塔塔底重沸器结焦原因及对策

针对某公司催化裂解(DCC-plus)装置气体分离单元脱丙烷塔塔底重沸器结焦,严重影响装置长周期运行的难题,综合分析指出催化裂解液化气丁二烯含量偏高,重沸器热源温度高、携带碱液及含氧气等杂质是产生丁二烯结焦、结垢的主要原因,提出了可以采取优化分离流程、改变重沸器热源、减少氧气等杂质带入、加强系统脱水、设备除锈钝化、加注阻聚剂等措施,大大减缓结焦、结垢速率,保证装置长周期运行。     

渣油加氢装置前置反应器床层结焦原因分析及对策

通过对茂名分公司渣油加氢脱硫装置长周期运行后催化剂性能的深入研究，分析积炭和重金属在催化剂颗粒上及颗粒之间的分布和存在状态，探讨催化剂床层结焦原因，对今后的催化剂改性以及工业生产提出建议和措施。     

延迟焦化装置分馏系统改造

通过对克拉玛依石化分公司延迟焦化装置分馏系统的工艺模拟计算,优化了工艺流程,在分馏塔脱过热段部分采用抗堵格栅填料和抗堵分配器专利技术,并增设蜡油侧线汽提塔.结果表明,处理量提高了25%,循环比由原来0.60降为0.53,渣油中360℃以下馏分质量分数由原来的15%降低到7%以下;柴油与蜡油馏分间由改造前重叠100℃变为改造后脱空15℃,轻质油收率提高5.26个百分点.     

重油催化裂化装置非计划停工原因分析及对策

2004年8月,金陵分公司重油催化裂化装置因烟气轮机振动超标造成非计划停工。对烟气轮机叶片结垢和设备结焦堵塞的原因进行了分析,从中总结经验教训,提出防范措施。