国道206大汶河收费站连续配筋混凝土路面设计

指出在对收费站路面进行设计时,普通的钢筋混凝土路面和连续配筋混凝土路面在采用上各有优缺点,针对国道206大汶河收费站的实际工程情况,对广场平面线形布置进行了优化,对连续配筋混凝土路面的设计作了具体分析,积累了收费站路面设计经验.     

高速公路连续配筋混凝土路面施工技术

简述了高速公路连续配筋混凝土路面的特点,从材料准备、路面铺设、养护等方面对路面施工技术进行了论述,并总结了施工中应注意的事项,以期不断完善、提高连续配筋的混凝土施工技术。     

高速公路连续配筋混凝土路面施工技术

介绍了连续配筋混凝土路面的特点,并结合工程实例,从支架安装、钢筋搭接、坍落度控制、摊铺混凝土等方面,阐述了高速公路连续配筋混凝土路面的施工技术,提升了整个路面的承受力度。     

公路砼路面改造设计方案探索

针对目前重交通作用所造成的现有水泥混凝土路面损坏严重的现状,许多路段无法保证正常的运行,如何充分利用其老路残值,改造为新设计标准的路面,本文提出改造旧水泥混凝土路面几种方案进行探索。     

取消高速公路省界收费站设计方案

一般说来,高速公路收费站的改建基于原有基础上再次进行合理规划改造,并尽最大可能提高高速服务效率,并且针对改建的各项问题进行综合性处理,有效保障高速服务的正常开展。整体改建方案基于国家相关法律法规要求,并满足于我国社会发展要求。并且整个设计都将保障相关工程质量要求。本文就以取消高速公路省界收费站设计方案做研究分析。     

高速公路收费站图像监控系统设计方案（一）

本文将分三期刊登，本期刊登的是“系统总体规划设计”部分，各系统的具体设计将分别在第8期、第9期陆续刊登，敬请关注!     

高速公路收费站图像监控系统设计方案（二）

基于PC架构的监控系统包括如下几个部分：(1)现场数字图像处理系统：利用原有收费站PC，内置专用图像语音压缩处理卡，实现图像的采集、本地存储和网络传输。同时可以接人现场图像控制设备以便于远端遥控。     

浅谈公路收费站广场路面养护维修

公路收费站广场路面因车流量较大,重型货车进出次数频繁,对混凝土路面的养护提出了更高的要求。本文主要对公路收费站广场混凝土路面常见的病害及养护维修的措施进行了分析。     

连续配筋混凝土路面的新模式及其施工技术

交通运输部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2012)即将出版发行,为了使大家更好地理解、贯彻规范的内容,本文介绍了新施工规范中高速公路连续配筋混凝土路面的两种模式及其施工技术,期待使我国高速公路及各等级公路使用的连续配筋混凝土路面更加安全可靠、经久耐用     

浅谈高速公路收费站设计中的地域性思考

收费站作为高速公路重要组成部分,在高速公路收费和车辆通行调控方面有重要作用.文章以内蒙古地区某高速公路收费站雨棚设计为思考的出发点,辨析了收费站地域化表达的问题,提出在建筑创作中对民族和地域的表达要从具体形象中寻找,以抽象凝练和精神思辨的方式对地域特征作出回应,探索既能将现代建筑艺术与大众审美意识高度契合,又能在精神韵...     

广西高速公路隧道路面的设计与施工

介绍了广西高速公路隧道中所采用的基于永久性路面或长寿命设计理念的隧道路面结构形式,以及隧道路面中所采用的新结构、新材料与新工艺;并对连续配筋混凝土路面结构层的设计与施工进行了简要介绍,对今后同类隧道路面施工具有一定指导意义。     

重载交通高速公路路面设计方案研究

为了研究重载交通高速公路路面设计问题,以一重载交通高速公路为研究背景,从路面方案、沥青混凝土路面结构及排水等方面对重载交通高速公路路面的设计进行了研究。研究表明：刚性基层沥青混凝土路面刚度和强度大、造价低,更适合于重载交通高速公路的主线路面结构;考虑到结构整体性和施工便利性,有必要将短隧道、桥梁及短陡坡的路面结构设计成与主线路面一致的路面结构;为提高高速公路沿线设施使用寿命及服务质量,需针对不同路段和设施进行排水设计。     

高速公路收费站房的设计与规划探讨

通过近年在高速公路房建设施、建筑设计的工程实践,分析高速公路房建设施收费站房总体布局。收费站房单体设计中所遇到的问题、所作的一些尝试,以求能更好的交流提高。     

嘉浏高速公路路面整治设计方案与技术特点

嘉浏高速公路分三期建成后路面出现早期损坏现象,按照上海市"迎世博市政道路三年整治行动"需重点整治。路面整治设计明确了质量目标,通过路况调查评价找出问题所在,制订了包括工程设计和混合料设计在内的针对性设计方案,提出了严格的质量技术标准,首次在上海高速公路建设中成功应用冷再生技术,从而使2007年的整治工程质量水平跃上新台阶。     

右玉高速公路高家堡收费站(养护工区)设计实践

以山西省西纵高速公路右玉至平鲁段高家堡收费站(养护工区)设计为例,从建筑设计构思与美学造型、功能设计实践等方面入手,探索了高速公路收费站的设计方法,为今后高速公路收费站的设计提供了一定的参考依据。     

收费站的顶篷

2005年10月，江苏省开通了第三座南京长江大桥，作为上海到四川的成都高速公路的一部分。该高速公路将在本世纪中叶建成，加强了基础设施的建设，并将东海岸与中部省区相连。     

高速公路收费站的计算机模拟研究

高速公路收费站是高速公路交通的瓶颈，收费站的通行能力直接影响着路段的通行能力，从而在整体上制约着收费公路的交通运行状况，当今世界各国在解决公路收费站交通拥挤的问题上，纷纷把目光转移到发展电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)，但ETC是一个牵涉到交通、通信、金融等多方面的系统，投入大，风险高。实施后可能带来许多影响，我国目前在高速公路上所采用的收费系统绝大多数都是半自动收费系统，而ETC收费系统非常少。鉴于高速公路收费系统既影响因素众多，又缺乏大量的必要的数据情况，因此利用计算机来模拟收费站的运行情况不失为一种好办法。本文通过对高速公路收费站进行模拟，分别设计了四种收费形式，半自动和ETC收费按不同比例设置，其在不同的通量、不同拥有电子标签车辆比例下的车辆均延误时间作为评价指标得出模拟结果进行分析。从ETC收费系统使用百分率、交通流量，增加ETC收费车道三个不同方面对模拟结果进行分析，得出高速公路收费站在不同收费方式，不同交通通量，不同车辆技术构成带约之下的通行能力变化规律，为ETC的进一步应用做好基础准备工作，并且指出模拟中存在的不足之处，已备进一步展开研究。     

高速公路收费站建筑扩建设计研究

通过对高速公路收费站扩建设计的对比研究,分析收费站扩建的一般设计过程与方法,探寻收费站扩建设计的一般规则     

高速公路砼路面凹陷治理方法

本文结合工程实例阐述砼路面凹陷治理情况,分析路面出现凹陷的原因,介绍砼路面凹陷治理的基本方法,以供借鉴。