铸造铝合金围框的加工工艺探讨

由于铝铸件刚性差,加工铸铝零件尤其是薄壁铸件时极易变形而影响加工精度。本文以典型的薄壁铸造铝合金围框零件为例,通过对铸件的结构工艺性分析,设计了合理的铸件加工工艺,解决了该铸件的加工问题。本文方法对于其他类似结构的薄壁铝合金铸件的加工也具有一定的参考意义。     

整车检具铸铝车门模拟块加工工艺研究

阐述了检具的用途和分类,以整车检具铸铝车门模拟块为研究对象,介绍了车门模拟块结构及加工工艺流程,针对铸件变形问题,分析了铸件的加工重点和难点,制定了合理的加工工艺方案。实践证明,铸件加工质量良好,对类似铸件的加工有一定借鉴作用。     

螺杆压缩机铸件应力对加工尺寸影响研究

螺杆压缩机对铸件尺寸加工精度要求非常高,属于精密加工件.通过对铸件人工时效退火处理和铸件砂型内冷却后的机体加工后尺寸进行了对比检测.结果表明,铸件在砂腔内冷却和人工时效退火处理对加工尺寸影响并不明显.铸件砂型内冷却温度300℃以下满足加工尺寸要求.     

微量钛对灰铸铁加工性能影响

鉴于国产原生铁中的钛含量比较高,对铸件的加工性能有影响,对比分析了进口灰铸铁件与国产灰铸铁件的微量元素存在的状态及分布,通过实验比较了不同钛含量的铸件的加工对刀具磨损的影响,认为合理的加工工艺参数和降低钛含量是提高铸件加工性能的关键.     

精细铸件已加工面缺陷修复技术

通过分析乘用车发动机上典型铸件经机加工后暴露出现的表面缺陷对产品功能影响程度,进而确定了已加工铸件的缺陷修复的基本原则。为了解决铸件已加工表面孔洞类缺陷难以修复这一技术难关,在现有焊补技术的基础上,开发出一种复合型"电刷镀+氩弧焊"焊补法。这种表面缺陷修复技术的成功开发,扩大了铸件已加工面缺陷修复技术的运用领域,并可以为主机厂及铸件毛坯厂挽回了一定的经济损失。     

影响缸体用灰铸铁加工性能的因素

近年来，随着中外技术合作的加强，在许多中外合资厂中都出现了缸体灰铸铁件的力学性能、金相组织与国外的铸件相当，都符合要求，但加工时刀具磨损要比进口灰铸件严重的多的现象。这严重影响了缸体铸件的国产化。如某一铸造二厂在对自己生产的捷达车发动机缸体铸件进行加工时发现，在相同的刀具和加工工艺的条件下，其刀具磨损是国外同类铸件刀具磨损的10倍。铸件的加工性能可从切削力、刀具磨损和表面光洁度等方面考虑。影响灰铸件的加工性能的因素是多方面，石墨的形态和含量、合金元素、微量元素和铸造工艺等都对灰铸铁件加工性能有很大影响。     

超超临界汽轮机大型铸件加工工艺及质量控制

高中压汽缸、蒸汽阀门是超超临界汽轮机组重要的高温铸件,该类件制造和运行过程中均易出现裂纹、缩孔、夹渣缺陷。为了保证机组的安全运行,重要铸件须选择合理的材料并采用合适的加工工艺。本文研究了高温铸件的加工、检验工艺流程。通过对铸件典型质量事件分析,阐述了大型铸件缺陷的基本分析和处理流程。提出了铸件质量检验的主要措施。     

运用流涂法和刷涂法提升铸件外观质量

介绍了采用刷涂法和流涂法来提高机床铸件的外观质量。详细阐述了刷涂法上涂料的刷涂工艺及注意事项,并对铸件各表面进行分级,制定相应刷涂标准;还介绍了选用流涂工艺控制指标、流涂过程中出现的问题和解决措施。铸件表面粗糙度对比结果显示:采用刷涂法时,机床外露铸件非加工表面粗糙度可达Ra50μm,不外露铸件非加工表面粗糙度可达Ra100μm,铸件加工表面粗糙度可达Ra800μm;采用流涂法后,表面粗糙度可达Ra25μm。     

机加工后铸件应力与变形的试验研究

对具有残余应力T形截面类铸件经加工后产生的变形状况进行测试。结果表明 ,铸件在砂型中缓冷和去应力退火再经机加工后两者产生的变形量差异并不明显 ;而夹紧力对加工后的铸件产生的变形影响却较大。时效半年的铸件加工后其变形基本稳定。     

熔模铸件加工余量分析及铸件尺寸的确定

具体分析了实际生产中熔模铸件的最小加工余量,详细阐述了熔模铸件加工余量设计值及铸件加工面尺寸的确定方法,并进行了实例计算。     

砂型铸造模具对铸件精度的影响

以砂型铸造型板类模具为例介绍了铸造模具对铸件精度的影响,并提出了提高铸件精度的方法。认为合理选择模具材料及热处理要求,制定合理的加工工艺,提高模具的加工质量,加强模具的管理,是提高铸件生产质量的基本保证。     

消除或减少精密铸件中渣气孔的措施

精密铸件在加工后,加工面上经常出现渣气孔,有密集的,有分散的,影响铸件的外观及质量.在常规方法不能完全解决的情况下,通过改变组树方案,可以消除或减少铸件加工面上出现的渣气孔.     

铸件结构设计中基准选择探讨

铸造成型技术在现代民用飞机结构件中正逐步推广,铸件结构设计特别注意基准的选择。本文首先阐述了铸件结构设计中铸件基准和机加基准的选择确定,给出了铸件基准转换到加工基准的一般考虑,最后以飞机舱门用导向槽为例进一步说明铸件结构设计中基准的合理选择。     

天津铸造学会举办“改善铸件加工性能，迎接新的市场挑战”技术研讨会

随着机械工业水平不断提高，汽车铸件需求量的日益增加，对铸件质量提出了越来越高的要求，改善铸件加工性能也成为重要课题，因为它涉及到铸件加工的精度、效率及成本等问题，为引起更多铸造企业的重视，并能采取相应的有效措施，天津市铸造学会于2005年5月11日在河北工大的燕赵交流中心召开了“改善铸件加工性能及铸造性能的技术研讨会”。省内外工厂、大专院校、研究院所共120人参加了本次会议，对会议内容表现了浓厚的兴趣。     

降低铝合金铸件针孔缺陷的措施

我公司生产的部分铝合金铸件经加工后,表面上存在着大量针孔缺陷,在铸件较大的平面上尤其明显,严重影响了铸件的外观质量和使用性能,致使部分铸件批量报废.因此降低铝合金铸件针孔缺陷,是亟待解决的问题.     

铝合金铸件黑色硬质点的研究

铝合金铸件加工时发现的黑色硬质点硬度大,对刀具磨损较厉害,加工效率低;而且黑色硬质点分布在铸件密封面上,严重影响铸件的气密性能.通过电镜扫描确定黑色硬质点成分,并结合形成原理,提出去除黑色硬质点的解决方案.经过实践验证,取得了良好的效果.     

铸造铝合金用纤维过滤网在我厂的使用情况

在未采用过滤网之前,主要质量问题是,铝活塞铸件在加工表面留有点状、片状夹渣及夹渣痕迹。有的甚至延伸入铸件内部,影响机械性能,往往造成铸件在加工最后一道工序发现缺陷,以至铸件报废。不仅影响铸件质量,浪费工时,而且还影响生产进度。     

合金铸铁轿车铸件切削加工性能探讨

对合金铸铁轿车铸件材料的切削加工性能进行探讨。从非铸件材料和铸件材料两个方面对实际生产中合金铸铁轿车铸件的切削性能问题进行了全面的分析。铸件清理质量差、尺寸精度超差和不稳定、存在夹杂物、加工机床、刀具和切削用量不合适等非铸件材料原因,以及铸件边角或薄壁处有碳化物、合金元素的不良影响、冶金质量差、铸件表层组织异常等铸件材料原因都会引起铸件切削问题。提出了解决这些问题的措施:防止铸件粘砂,消除夹杂物,严格控制尺寸精度和形位公差(如曲轴和凸轮轴的弯曲度分别控制在1.5 mm和1.0 mm范围内),提高基准面质量,严格控制形成硬质点和易偏析的合金元素加入量,控制炉料质量,提高铸件的冶金质量,尽量降低型砂水分,并使型砂有足够的煤粉含量等。     

中国铸造学会消失模铸造专业委员会第六届全国学术年会通知

精密铸件在加工后，加工面上经常出现渣气孔，有密集的，有分散的，影响铸件的外观及质量。在常规方法不能完全解决的情况下，通过改变组树方案，可以消除或减少铸件加工面上出现的渣气孔。     

基于标准球在铸件基准传递上的方法研究

通过标准球,实现三坐标测量和非接触式光学扫描测量数据的传递和验证,确定铸件基准.将标准球与铸件在同一坐标系中,使用非接触式光学扫描测量机进行扫描,根据产品三维模型进行拟合计算,得到理想的铸件尺寸状态,使标准球带有铸件坐标信息.根据标准球建立加工坐标系,通过基准目标的尺寸验证数据偏差是否满足加工要求,将理想的铸件尺寸状态...