汽车端子多工位级进模设计

分析了汽车端子零件的冲压工艺,介绍了排样设计、模具结构特点及关键零件设计。着重介绍了汽车端子零件与配套插头及塑料护套接触部位的舌部和方框的成形方法,同时,采取相应的成形结构,既保证了零件顺利成形又使其本身结构简单便于加工,并可根据试模情况及时更改成形部位尺寸。模具现已投入生产,零件质量符合图纸要求,对同类零件的模具设计有一定的借鉴作用。     

接插件端子多工位级进模设计

介绍了接插件端子多工位级进模设计,重点阐述了模具工作时各成形动作的协调性,给出了此类模具的规范结构,以及凸、凹模镶块的形式,并介绍了计算机辅助模具设计的体会。     

接插件端子多工位级进模设计

对一副接插件端子的多工位级进模设计过程进行了介绍,重点阐述了模具工作时各成形动作的协调性,给出了此类模具的规范结构、凸凹模镶块的型式及计算机辅助设计的体会。     

接插件多工位级进模设计

分析了接插件的冲裁、弯曲和倒冲生产工艺,介绍了其特殊级进模总体结构.论证了其排样方案选择的正确性,采用两个倒冲机构来完成制件的向上弯曲和向下弯曲部分;将向上和向下弯曲部分安排在后工序,以简化模具结构和顺利出件.采用镦压法达到了控制制件弯曲回弹的目的.实践证明:该模具结构清晰、可靠,加工质量好,生产效率高,对此类零件的级进模设计有重要参考价值.     

连接端子多工位级进模设计

对薄料、多向弯曲且材质弹性较好的连接端子采用多工位级进模完成冲压成形工艺时容易出现的主要问题进行分析,列出两种排样设计方案进行比较,既考虑采取减小回弹、减少工步和送料方便的措施,又要考虑小于90°的侧面弯曲的问题,在排样与模具结构设计时采取了综合考虑、注意搭配、优化结构的办法.经试模调整,产品质量稳定,取得了较好的成效.该经验对此类零件的生产具有参考意义.     

接插件多工位级进模设计

分析了接插件的冲压成形工艺,介绍了零件排样、模具总体结构及关键工位的设计。模具设计采用内外双重精密导向机构,关键零件设计成镶块式结构。实践表明,零件排样方案可行,模具结构合理,工作平稳,使用方便,成形的零件质量稳定,生产效率高,可为同类零件的模具设计提供参考。     

CPU连接器端子多工位级进模设计

针对CPU连接器端子的结构特点和性能要求,设计了包含15个工序的多工位冲压排样方案,通过整形工序保证弯曲精度。确定了多工位精密级进模结构,采用高精度的导向机构、送料机构、误送检测机构等,确保了模具的精确性、稳定性和安全性。实际生产证明,生产的端子符合设计要求;可供同类产品生产参考。     

手机连接器端子级进模设计

通过分析手机连接器端子的外形结构、尺寸精度及其成形工艺难点,制定了合理的工艺方案,并详细叙述了手机连接器端子高速精密级进模的排样、模具结构与设计要点,设计出了合理的级进模,对端子模设计具有一定的借鉴意义。     

B形插座端子多工位级进模设计

分析了B形插座端子制件的冲压成形工艺,阐述了采用级进模生产的可行性,介绍了成形制件所具有的冲孔、打印、切边、倒角、打字打凸、折弯、切舌、成形、整形等15个工位的排样设计,以及模具结构特点和关键制件的设计;插座端子的B形弯曲时,经多次弯曲后成形应力大回弹难以控制,着重论述了分步进行,逐渐成形,减少回弹进行B形弯曲成形的方法。模具投入生产后证明:结构合理,正常高效,制件质量稳定符合图纸要求。     

钩形端子多工位精密级进模设计与制造

分析了插件端子成形的工艺特点，介绍了冲压该零件的工位排样设计和模具结构设计要点，介绍了模具结构中主要工作机构的设计要点，以及凸模、凹模等主要零件的加工工艺。     

锁片多工位级进模的设计

分析锁片冲裁、成形、弯曲等冲压工艺,进行模具总体结构设计.选择合理的排样方案.采用斜锲结构来调整弯曲模的位置,方便模具调试和凹模刃口的修磨.采用导柱导向的弹压卸料板,保证模具冲压精度.实践证明:该模具结构合理,加工质量好,生产效率高,对此类零件的级进模设计有重要参考价值.     

细长端子多工位级进模设计

分析了细长端子的成形工艺.介绍了冲压零件的排样设计及凸模刃口外形的分割方式.针对细长端子针脚偏摆、跳屑等成形缺陷,给出了解决方案,可为细长端子类模具设计提供参考.     

中盖板多工位级进模设计

通过分析中盖板零件的结构特点,制定了两种排样方案,分析方案的优劣后,从中选择较优的方案,并设计了中盖板的级进模具。模具采用侧刃初定位、导正销精定位和定位挡块末端定位的方式保证产品精度,提高了材料利用率,同时采用了先正反拉深再切口来成形支撑爪的工艺方法。该套级进模具在工厂进行了制造、装配以及试模试生产等工序,经过实践证明,利用所选方案及设计的模具生产的产品符合要求,提高了生产效率。该模具冲压速度达80次·min-1,相比人工采用单工序的模具进行冲制,速度提高了几十倍。     

圆盘支架外壳多工位级进模设计

介绍了圆盘支架外壳结构与成形工艺,采用子模单元的多工位级进模结构替代原多副单工序模的冲压方式。通过实际生产表明,采用级进模生产汽车钣金结构件,降低了零件生产成本和工人劳动强度,提高了零件成形质量和生产效率,可为此类零件的冲压生产提供参考。     

联接片多工位级进模设计

分析了零件的冲压工艺,确定了零件成形方案,设计了冲孔、翻边、落料、弯曲和整形于一体的多工位级进模。模具采用可快速更换的小孔凸模、合理的弯曲和整形结构,条料通过侧刃和导正销精确定位,达到了快速、高效的冲裁效果,生产的零件质量达到要求。     

容槽件多工位级进模设计

分析了容槽件的冲压工艺性,介绍了其级进模总体设计结构和排样方案。实践证明:模具结构可靠,能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有参考价值。     

支架多工位级进模设计

对汽车座椅调角器零件进行了冲压工艺分析和20个工位级进模的排样设计,介绍了汽车座椅调角器支架的多工位级进模结构特点。模具结构紧凑,可实现自动送料,卸料效率和生产效率高,可为同类汽车零件的模具设计提供参考。