帝人公司推出碳纤维增强塑料的大规模生产技术

帝人公司于2011年3月9日宣布,推出世界上第一款大规模生产碳纤维增强塑料（CFRP）的技术,使汽车框架模塑成型需要的时间不到1min,大大缩短了生产周期。这项突破克服了同行业中最大的挑战之一,可使用碳纤维大批量生产汽车及其他产品。     

帝人公司增加碳纤维生产能力

<正>2007年,日本《时事通信》报道,帝人公司的碳纤维事业子公司东邦特纳克斯(东京)宣布,碳纤维制造子公司"东邦特纳克斯欧洲(TTE)"(德     

东邦Tenax公司开发高效热固性碳纤维增强塑料生产技术

<正>帝人集团的碳纤维及其复合材料业务核心公司——东邦Tenax(Toho Tenax)有限公司于2014年10月29日宣布,通过预成型(Pv P)开发的新技术Tenax Pv P,可用于高效生产热固性碳纤维增强塑料(CFRP)。东邦Tenax公司与全球汽车制造商合作正在开发Tenax Pv P技术的商业应用。该技术基于一步法"碳纤维筒子预成型"概念,利用Tenax黏合纱,将碳纤维与黏结树脂组合在一起,可以     

帝人公司为汽车工业建立碳纤维热塑性复合材料工厂

位于日本东京都的帝人公司于2011年11月30日宣布,该公司将建立世界第一个引领工厂,为碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）汽车构件进行充分地综合生产。这个工厂位于日本爱媛县松山市。     

Lamilux公司生产出3.2m宽的碳纤维增强塑料

<正>Lamilux公司宣布其已可通过连续生产工艺生产3.2 m宽的碳纤维增强塑料(CFRP)片。这家德国公司说,它有能力采用大规模工业生产方法以有吸引力的价格制造1～5 mm厚的CFRP片及板材。Lamilux公司已开发出一种用于复合材料的新型环氧树脂体系,这确保了碳纤维和基体树脂之间的牢固粘接,从而得到具     

美国通用汽车公司和日本帝人公司在汽车用碳纤维制造方面共同合作

美国的汽车制造商General Motors（通用汽车公司）和日本的碳纤维制造商帝人公司于2011年12月8日宣布,他们将共同开发先进碳纤维／热塑性复合材料技术,为潜在的高容量、全球通用汽车公司生产的小汽车及大卡车等使用。     

帝人开启德国新建碳纤维生产线

<正>据悉,日本帝人公司旗下子公司TohoTenax日前表示,公司已于日前开启位于德国海因斯贝格碳纤维工厂内的第四条碳纤维生产线。这条设计产能为1 700 t/年的碳纤维生产线     

帝人开发出世界首个碳素纤维增强塑料产品量产技术

日本东京消息（2011年3月14日）日本材料生产商帝人株式会社宣布已开发出世界首个碳素纤维增强塑料模塑批量生产技术,可采用轻质碳素纤维生产汽车车架和其他产品。     

帝人公司开发芳纶纳米纤维

位于日本东京都的帝人技术产品有限公司是帝人集团旗下的开发生产先进芳纶的公司。据说该公司是世界上第一个大规模生产芳纶纳米纤维,而且提供可靠的耐热性及耐氧化性。     

帝人公司开发芳纶纳米纤维

位于日本东京都的帝人技术产品有限公司是帝人集团旗下的开发生产先进芳纶的公司。据说该公司是世界上第一个大规模生产芳纶纳米纤维,而且提供可靠的耐热性及耐氧化性。     

日本帝人在美新建高性能碳纤维厂

<正>日本碳纤维生产大企业——帝人公司着手调整其在美国的生产经营情况。公司计划新投资300亿日元在美国新建高性能碳纤维工厂以及以碳纤维和树脂为原材料的车身骨架制造工厂。汽车零部件用碳纤维的世界需求急剧增长,2020年预计扩大到目前的4倍,年需求量达14万t。另一方     

帝坦公司计划2007年扩大生产规模

帝坦公司计划2007年扩大生产规模     

帝人集团投资碳纤维和芳纶

帝人株式会社是全球性的公司集团,在10多个国家中辖有约150个公司。2000年帝人集团收购了荷兰帝人芳纶公司的全部股份和日本东邦特耐克丝公司的50％股份。2007年秋天,帝人株式会社又成为东邦特耐克丝的唯一母公司。     

帝人计划重组碳纤维和复合材料业务

据悉,日本帝人公司日前表示,公司从2011年4月1日起将整合旗下碳纤维和复合材料业务进入一个新的碳纤维和复合材料业务单元,以加快推进先进复合材料业务的发展,这是帝人公司长期增长战略的一个重要组成部分。业务的整合将促使帝人公司旗下碳纤维和复合材料业务销售收入和赢利能力的双双增长。     

帝人公司首次大规模生产芳纶纳米纤维

<正>帝人集团旗下生产芳纶的帝人技术产品有限公司于2012年4月26日宣布,已首次开发出大规模生产的芳纶纳米纤维,质量高,耐热性、抗氧化性能好。该纳米纤维具有均匀的尺寸,直径仅为几百纳米,釆用帝人公司专有     

碳纤维增强塑料在汽车上的应用

<正>根据复合材料市场报道(CMR)在今年的贸易展览和技术专题讨论会上收集到的信息, 已经越来越清楚地表明在可预见的未来碳纤维增强塑料汽车部件正在形成一个大的产业。当这种情况最终发生时,它将是20年努力的成就。早期在规模生产汽车中大量使用碳纤维部件碰到了很多障碍,包括碳纤维本身昂贵的价格,长的加工周期和在脱模后不能直接获得A级表面。     

帝人公司新型钛类聚酯催化剂技术

日本纤维生产厂商大阪帝人公司宣布 ,该公司已成功地开发了一种用于聚酯生产的新型催化剂技术 ,采用这种催化剂可以生产出更环保的聚酯产品。开发出这种催化剂技术后 ,帝人公司可采用完全不含锑、锗等重金属的催化剂系统生产聚酯产品。采用这种催化剂技术生产的聚酯产品不仅减少了对环境的影响 ,而且纤维产品的可染性和亮度以及聚酯薄膜的平滑性都有改进。帝人公司还打算通过这种新型钛催化剂的应用开发 ,同其用户一起开发产品 ,减少对环境的影响。钛类催化剂不含有重金属 ,用于聚酯生产也具有较高的催化活性。然而 ,由于很难控制产品质量如…     

帝人公司扩增镀镍碳纤维生产

<正>帝人公司于2012年6月21日表示,其从事碳纤维复合材料业务的全资子公司东邦Tenax公司,将于2013年1月使其在日本三岛工厂的镀镍碳纤维生产能力增加一倍。该公司已设定了2013年其业务超过20亿日元(约合2 500万美元)的销售目标。除了电