可靠度和成本分析在桥梁养护中的应用研究

针对桥梁结构的耐久性问题日趋突出,为在桥梁养护过程中降低养护成本,使养护资金更有效地投入到桥梁养护生产上采,使公路养护管理进入良性循环状态,进行桥梁养护的成本效益分析是重要的管理环节．提出了基于可靠度理论的桥梁养护成本效益分析模型,即维修方案比选的原则是保证目标可靠度,使维修效益与成本的比值最大化．然后以一座实桥为简单算例验证了该模型的合理性．分析结果表明,采用合适的成本效益分析方法,能为今后的桥梁养护工作提供进一步节省成本的方向和途径．     

大跨悬索桥索梁锚固区疲劳养护概率优化方法

合理的桥梁养护规划应在养护费用与失效风险之间找到一个合理的平衡.将养护费用分为检测费用,维修费用与失效费用,将线弹性断裂力学、结构可靠度理论、全寿命成本分析法结合起来,提出了基于全寿命周期成本的焊接构件疲劳养护概率优化的方法.考虑了检测概率、养护决策者的维修意愿、维修措施概率和失效概率等多种因素,把桥梁养护优化问题变为在焊接结构或构件满足在生命周期内最小允许可靠度的基础下,养护总费用最小的问题,并提出了简化计算方法.以青草背长江大桥索梁锚固区的关键疲劳细节养护为例,研究了主要参数对最优检测时刻的影响,研究结果表明,考虑了失效成本后,最优疲劳养护时刻提前,折现率对养护费用影响明显.当车辆荷载逐年增加时,索梁锚固区在设计基准期内疲劳破坏风险增大,应引起足够的重视.     

考虑生命周期碳补偿成本的桥梁维修优化决策

为了有效控制和减少基础设施建设对环境的影响,推动桥梁低碳化管理养护,针对既有桥梁生命周期内多维修策略建立碳排量核算模型,并结合碳补偿成本建立综合考虑经济成本和环境影响的全寿命周期成本模型,开展既有桥梁的维修优化决策.基于一座服役期为25 a的桥梁开展的案例分析表明,该方法可与实际桥梁维修工艺结合,将碳排放以成本补偿的方式引入桥梁维修加固优化决策当中,对桥梁的维护管理具有一定的指导意义.     

公路桥梁养护与维修加固施工技术

为加强公路桥梁养护与维修加固效果,延长使用寿命.本文基于养护及维修加固重要性,通过山西省某桥梁工程案例,分析该桥梁运行现状及现存的主要病害,提出系统化养护与维修加固方案,期望能够为相关从业人员带来参考借鉴价值.     

基于养护管理系统的既有桥梁生命周期成本模型研究

近年来,随着老龄化桥梁的不断增多,如何制定桥梁养护管理策略逐渐成为国内外学术界和工程界的研究热点。桥梁管理系统是解决该问题的一个有效手段。目前,桥梁养护管理系统研究的主要发展趋势是引入生命周期成分分析理念。论文首先介绍了生命周期成本分析的概念,然后尽可能全面地分析了既有桥梁在生命周期内的所有相关费用。在考虑资金时间价值的基础上,给出了一个基于生命周期成本分析的数学模型。最后,论文给出了一个计算案例对该模型的有效性进行了验证。结果表明该模型可为桥梁养护管理的决策者提供制定桥梁养护策略提供有效支持。     

基于路况的高速公路路网经济效益研究分析

高速公路的路况对路网的经济效益具有很大的影响,路网的养护成本又影响着路况的改善和保持.因此,研究分析三者的关系,建立了路网利润的计算模型,并且通过案例分析获得了不同阶段养护成本对路网效益的影响规律,为高速公路养护管理单位选择最优养护方案提供了非常实用的参考价值.     

基于可靠度约束的混合预防性维修模型

结合故障率衰减和年龄减小两种典型预防性维修策略,建立了一种适合设备维修现场特征的混合预防性维修模型.引入了可靠度约束条件,建立了单位时间平均维修费用优化模型,通过求解模型获得了兼顾维修成本和可靠度关系的最佳预防性维修策略,并采用随机变量评估混合预防性维修的效果.以故障时间符合威布尔分布的造纸机设备为例,运用混合预防性维修优化模型进行求解,得到了最佳预防性维修策略,使设备在可靠度约束条件下的平均维修费用比10种维修方案的平均水平降低了10.11%,比最高费用降低了21.05%.在可靠度约束条件下带有随机参数的混合预防性维修优化模型可以实现在满足最低可靠度标准下单位时间平均维修费用最低的目标,为维修计划的制定和现场作业调度提供决策支持.     

桥梁养护管理问题的解决措施

养护环节对于桥梁质量的影响是至关重要的,也是实际工程中需要特别关注的内容,因此在就需要不断强化对桥梁养护管理的重视.本文主要从开展桥梁养护管理的主要意义出发,对目前桥梁养护管理存在的问题进行了分析,并提出了与之相应的解决对策,以期能够为我国基础工程建设提供理论支持.     

桥梁运营管理信息化平台设计关键问题研究

随着公路桥梁建设数量和使用年限的不断增长,公路桥梁开始由快速建设阶段向养护管理阶段过渡.大规模的桥梁建设和巨大的桥梁设施养护需求,从安全、经济、生态环保等方面对公路交通基础设施建设发展提出了更高的要求,而桥梁运营信息化的出现,则为实现桥梁运营规范化管理、降低养护成本提供了切实可行的途径.本文主要对数据标准、数据处理技术、数据存储技术等桥梁运营信息化平台建设的关键技术进行了研究,为桥梁运营信息化平台的建设提供思路和借鉴.     

隧道衬砌碳化可靠度分析和维修方案比选

基于混凝土碳化随机模型和钢筋锈蚀模型,利用蒙特卡洛随机有限元的方法计算了既有隧道衬砌可靠度和基准期内的失效概率;结合维修需求预测模型,通过维修成本效益的评估,对隧道衬砌维修方案进行了比选;通过一连拱隧道应用,计算其衬砌碳化可靠度,提出了经济合理的维修方案,验证该方法的可行性。     

交通影响评价在高速路网维护科学决策上的探讨

随着我国经济建设的快速发展,大中城市的新建项目的投入使用,产生和吸引大量交通流,已对其周围原有高速公路网造成严重的负担,加大了高速路的维护成本,甚至影响了区域路网的经济效益,因此在做出区域高速路网维护决策时应考虑交通影响评价的实际情况,从高速路网的发展现状和经济效益的角度进行论证,才能制定出科学的高速公路维护方案,提高区域路网的经济效益。     

住宅建筑维修改造经济决策评价

经济决策评价是住宅建筑维修改造项目决策的核心内容．研究了住宅总费用与维修费用的概念特征;提出了住宅维修改造的总费用和投入产出决策评价方法,建立了住宅修缮或重建的经济效益判别准则．     

视情维修中的设备维修模式权衡分析

选取不同的设备维修管理模式会带来较大的维修成本差异，文中针对国内企业中事后维修造成的维修不足和定期维修造成的维修过剩的现象，从可靠性理论的角度，研究分析了企业中维修模式的权衡方式和视情维修概念，构建了3种不同的可靠度分布函数的维修费用权衡模型，给出了最优维修策略选择区间，提出在可靠性数据允许条件下，对维修部件进行可靠度函数的描述和分析，定量地决策不同维修方式，从而达到资源和费用上的优化。最后，通过对视情维修的讨论，提出视情维修管理的逻辑判断的流程模式，将经验维修转变为知识维修。为设备工程领域中的2个热点问题（剩余寿命延长、维修质量提升）研究提供一定的平台。     

桌面式虚拟维修训练系统研究

针对沉浸式虚拟维修训练开发成本高、技术难度大等缺点,设计了适用于基层维修训练的桌面式虚拟维修训练系统,重点研究了维修过程的仿真及训练评估。采用逐层分解及层内流程图的形式较好地实现了维修过程描述,设计了维修过程仿真思路,并提出基于交互行为模型的基本维修作业仿真。设计了评估总体思路,给出了评估算法及实现方法。最后在上述开发环境中实现了某传真机桌面式虚拟维修训练系统,验证了系统的可行性。     

校园风景片林绿化的种养成本分析

结合石质丘陵地区新建校园四年来绿化工作实践,对营造风景片林的有效方法和措施进行了探讨,并对风景片林绿化和地被草坪绿化的种养成本进行了量化对比分析。与种植草坪地被相比,营造风景片林可以节约种植成本76.9%,节约养护费用74.5%。     

信息化条件下装备维修力量优化配置模型研究

传统的维修力量配置问题研究仅仅是基于装备维修任务量计算维修人员配备方案,已不适应信息化条件下装备保障的发展。借鉴组织理论,把信息因素引入到维修力量配置研究,并考虑由于信息化导致的保障组织体制变革的影响,建立以成本效益为目标函数的维修力量优化配置目标规划模型,计算并分析得出维修力量优化配置方案。为研究信息化条件下的维修力量优化配置问题提供了一条新的思路和方法。     

民用房屋建筑工程的维修管理

对民建房屋工程维修中应注意的问题,从项目准备至施工阶段及竣工验收根据工程管理实践提出对策。强调精细管理,过程跟踪,强化验收,确保维修工程质量、工期、造价、安全达到预期效果。     

高速公路路面养护费用模型的研究

将高速公路路况综合评价指标Ｒ与养护费用相联系，通过对大旧典型路段的统计分析，找出了高速公路综合路况水平与养护费用的相关关系，建立了基于路况综合评价的养护费用模型，为高速公路的养护管理、养护对策的优先排序提供了一个简捷的参考方法。     

基于延迟时间模型的船舶预防性机会维修策略

针对目前船舶关键部件维修不合理导致的维修费用过高、使用率低的问题,提出基于延迟时间理论的船舶关键部件预防性维修策略。该策略以各部件的定期检测为基础,根据缺陷阶段和故障阶段的不同特点,将各部件维修分为检测维修和延迟维修,在延迟阶段引入机会维修思想,建立了船舶关键部件机会维修模型。根据部件检测维修记录和故障数据,运用极大似然估计法估计模型参数。以检测周期和延迟时间为优化变量,以最小费用率为优化目标,得到长期使用下的船舶关键部件机会维修策略。研究结果表明,与单纯的检测维修策略和传统的预防性维修方法相比,该策略能有效降低船舶维修费用,减少停机维修次数,提高船舶的使用效率,为船舶维修提供决策依据和参考。