天然气管道腐蚀和防腐处理技术探讨

天然气的主要运输方式是管道运输。在用管道运输天然气过程中,会遇到比较复杂的地形、恶劣的天气等情况。这些都会在某种程度上增加天然气管道被腐蚀的概率。天然气的腐蚀失效会引发天然气泄漏,浪费了油气资源,甚至会引发爆炸等事故,造成人员伤亡。因此,如何有效防止管道腐蚀,是天然气管道进行正常输送的前提条件。本文简要阐述了天然气管道腐蚀的现状,然后从内部和外部的角度分析天然气管道腐蚀的原因。最后从不同的角度提出防腐保护措施,以期帮助天然气实现合理、安全的输送。     

天然气管道防腐技术研究

天然气往往通过金属管道输送到数千公里之外,这些管道在地面以下一定深度掩埋,输送过程中会通过一定数量的涵洞、洼地、沟渠等,管道的周围会被含有水、空气、酸碱盐、微生物等具有腐蚀性的杂质土壤围绕,这些物质的存在往往会诱使金属管线发生一定程度的腐蚀,为了保证天然气输送管道的耐腐蚀性,延长管道的使用寿命,减少穿孔泄露的危险发生,我们有必要采取有效的防腐措施,减少因为管道腐蚀造成的各方面损失。本文通过研究金属管道发生腐蚀的机理,介绍了阴极保护技术在金属管道防腐方面的应用,对天然气管道的防腐工作具有重要的指导意义。     

天然气管道防腐技术研究

天然气往往通过金属管道输送到数千公里之外,这些管道在地面以下一定深度掩埋,输送过程中会通过一定数量的涵洞、洼地、沟渠等,管道的周围会被含有水、空气、酸碱盐、微生物等具有腐蚀性的杂质土壤围绕,这些物质的存在往往会诱使金属管线发生一定程度的腐蚀,为了保证天然气输送管道的耐腐蚀性,延长管道的使用寿命,减少穿孔泄露的危险发生,我们有必要采取有效的防腐措施,减少因为管道腐蚀造成的各方面损失。本文通过研究金属管道发生腐蚀的机理,介绍了阴极保护技术在金属管道防腐方面的应用,对天然气管道的防腐工作具有重要的指导意义。     

湍流条件下原油对管道输送中的减阻及腐蚀的影响研究

原油在管道中流动,存在流体流动压降、腐蚀和泵送能耗大等问题。流动可以通过降低粘度或降低阻力的技术来增强,腐蚀问题可以添加缓蚀剂来缓解。首先,本文从原油粘度、稀释原油与腐蚀类型对湍流条件下原油对管道输送下的减阻及腐蚀现状进行阐述。其次,对湍流条件下原油对管道的减阻及腐蚀的反应机理进行了阐述。最后,分别对湍流条件下原油对管道输送的减阻和腐蚀的影响进行分析研究,以期为之后湍流条件下原油对管道输送中的减阻及腐蚀以及原油输送等相关研究提供理论依据。     

成品油输送管道内腐蚀影响因素及防护措施研究

成品油长距离输送容易引起管道内壁腐蚀,从而影响成品油的安全输送.因此,以国内某成品油输送管道钢材和油样为研究对象,开展了成品油输送管道内腐蚀影响因素研究实验,并针对性地提出了管道内防腐蚀措施建议.静态挂片腐蚀实验结果表明,0号柴油对输送管道钢材的静态腐蚀速率略大于90号汽油和93号汽油,腐蚀时间越长,静态腐蚀速率越小.动态腐蚀实验结果表明,3种成品油中0号柴油的动态腐蚀速率最大,成品油流速越大,动态腐蚀速率越大;实验时间越长,动态腐蚀速率越小;成品油含水量越高,动态腐蚀速率越大.针对成品油管道内腐蚀影响因素研究结果,可以通过改变金属材质、管道内涂层、改善成品油性能以及电化学防护等方式来降低成品油对输送管道内壁的腐蚀速率,从而有效延长成品油输送管道的使用寿命.     

外围油田埋地金属管道腐蚀穿孔原因及控制建议

管道作为大量输送石油、水、气体等介质的最为安全经济的方法在油田得到广泛应用,而输送油、气的管道大多处于复杂的土壤环境中,所输送的介质也多有腐蚀性,因而管道内壁和外壁都可能遭到腐蚀。据统计,采油九厂在2008、2009年平均每年更换腐蚀老化管线10.25 km,而在2010年更换腐蚀老化管线达到了15.195 km,可以说管线腐蚀问题,已经严重的影响到油田的正常生产。本文对龙虎泡油田腐蚀管线的成因进行分析并对采油九厂阴极保护实施效果进行评价,得出了外围油田埋地金属管道腐蚀穿孔的主要原因,并提出了相应的腐蚀穿孔控制建议,为管道安全输送提供技术保障。     

油田管道的防腐设计现状及发展

油田管道运输作为石油、水、气体等介质最安全经济的输送方法,已经有了100多年的发展历史。然而在管道输送的过程中,由于管道所处的内外腐蚀环境往往复杂多变,管道腐蚀问题成为影响管道系统可靠性及使用寿命的关键因素。综合各种腐蚀因素考虑,目前油田管道的腐蚀问题主要集中表现在注水管线、热回水、蒸汽伴热管线、高含水输油管线以及储罐部分、污水处理设备等油田的生产设施上。本文针对油田管网及设备腐蚀的问题,分析了油田管道腐蚀的原因及危害,介绍了油田管道防腐设计的现状,并对油田管道防腐设计的前景进行了展望。     

高含CO_2天然气集输管道的防腐治理

对CO2气体对天然气输送管道的腐蚀机理、特点和影响因素进行了分析,提出了防治CO2腐蚀的具体措施,对高含CO2天然气输送管道的防腐治理,提出了建议。     

地下管道外壁涂料

1引言长距离输送油、气、液的管道，对于工业和国民经济所起的作用如同维持人体生命的血管一样重要，这些管道所用材料多为铸铁、碳钢和不锈钢之类，它们面临的将是腐蚀问题。我国属于中等和温和大气腐蚀环境的国家，面上的管道容易检测和维修，埋在地下的管道腐蚀就比较复杂了。在国内曾用石油沥青和煤焦沥青以及环氧沥青涂料等加以防腐，对这些涂料的功能众说纷繁。本文就地下环境的腐蚀情况、各种防腐蚀涂料的性能以及地下管道检测的设想发表一些粗见，以旨为今后地下管道防腐设计提供参改。2论析2．1引起地下管道腐蚀的原因2．1．1不同…     

油气输送管道腐蚀因素与防护对策

油气资源在我国工业生产、经济发展过程中发挥着重要的作用,管道运输是油气资源的主要运输方式之一。油气输送管道的长期、安全、稳定运行,对实现社会经济的繁荣发展有着重要的意义。但是,油气输送管道运行过程中,容易受到内外环境因素的影响,而出现腐蚀,影响管道的质量,降低管道的使用寿命,甚至会引发油气泄漏问题,造成安全事故。主要对油气输送管道腐蚀因素与防护对策进行了分析,希望能够为预防油气输送管道腐蚀、保障油气输送管道安全提供一定帮助。     

长庆油田原油输送管道内腐蚀预测分析

各种管道中水垢腐蚀产物碳酸盐和其他杂质沉积,会对管道形成强腐蚀.为了更好地解决管道内腐蚀问题,运用软件探讨温度、压力、管道直径、二氧化碳分压、管道倾斜角等参数对管道腐蚀速率的影响.结果表明:随着管道直径的增大,管道内的腐蚀程度降低;CO2气体分压的持续增加,对输送管道的腐蚀程度也会不断加重;同层流管道相比,拥塞段管道的腐蚀速率更高.基于以上条件下,对多相流管道相关的腐蚀问题做出详细分析,并且采用腐蚀风险分析方法预测管道可能发生腐蚀的位置.     

油气输送管道腐蚀因素与防护对策

油气管道在油气输送过程中占据重要的位置,然而其易受到管道内介质、环境细菌等多种因素影响而产生腐蚀问题,因此应积极探求有针对性的防腐对策以解决问题。同时,防腐覆盖层是主要的保护手段,它能够抵挡外界环境对管道的腐蚀,保护层与管道牢固的结合在一起,阴极腐蚀现象出现的频率逐步降低。本文分析了油气输送管道腐蚀的因素,如地理环境、腐蚀防护效果、钢管材质与构造、运行中的使用应力,并提出合理的防护对策,如改善环境、形成保护层、改善金属的本质、电化学保护法,在此基础上,保障油气输送过程中出现较少的问题。     

浅谈天然气输送管道的腐蚀与保护

天然气在日常生活中是处处可见的,可是对输送天然气的管道我们并没有过多的去研究,天然气输送管道防腐与保护是保证管道正常工作,且延长其使用年限的重要措施。本文主要介绍了天然气输送管道腐蚀产生的原因及其类型,最后提出了天然气输送管道的保护措施,其中对与阴极保护进行了较为详细的介绍。这些简单的介绍与分析,对于天然气输送管道的保护具有一定的意义。     

天然气输送管道腐蚀与防腐措施现状分析

管道在天然气输送过程中扮演着重要的角色。腐蚀对管道的安全稳定输送至关重要。由于不同的输送环境,导致管道所受的腐蚀原因也不尽相同。根据管内外所受不同的腐蚀影响因素,提出了针对管内外的防腐措施,为实际生产过程中防腐提供了一定的指导意见。     

气集输管道腐蚀原理及其防控

油气集输管道由于输送介质的复杂性,其腐蚀问题较为严重,通过文献调研,结合油气集输管道的输送介质、外界环境、管道布局等方面对油气集输管道的腐蚀原因进行了描述,并在此基础上对腐蚀的控制方法进行了针对性地分析,对于管道设计、建设以及管理具有一定的指导意义。     

超临界二氧化碳管道腐蚀特性研究

超临界CO₂在输送过程中会腐蚀管道内壁，研究其腐蚀特性可指导管道完整性管理。针对X70钢材管道，建立了超临界CO₂管道腐蚀模型，分析了不同工况下超临界CO₂对管道的腐蚀行为。结果表明，超临界态CO₂对X70钢的腐蚀程度高于气态CO₂。随着温度的升高，腐蚀速率先快速升高，达到80℃后腐蚀速率反而下降，建议输送温度低于40℃。随着流速的升高，腐蚀速率升高缓慢，达到2.5m·s^-1后腐蚀速率快速升高，达到4m·s^-1后腐蚀速率升高再次变缓，建议输送速度低于2.5m·s^-1。     

地下管道外壁涂料

1 引言 长距离输送油、气、液管道对于工业和国民经济生活所起的作用如同维持人体生命的血管一样重要,这些管道所用材料多为铸铁、碳钢和不锈钢之类,它们面临的将是腐蚀问题。我国属于中等和温和大气腐蚀环境的国家,面上的管道容易检测和维修,埋在地下的管道腐蚀就比较复杂了。在国内曾用石油沥青和煤焦沥青以及环氧沥青涂料等加以防腐,对这些涂料的功能众说纷繁。本文就地下环境的腐蚀情况、各种防腐蚀涂料的性能以及地下管道检测     

腐蚀模型与海底管道内检测数据的对比研究

国际上通用的CO2腐蚀预测模型,比如NORSOK、DeWaard95和ECE模型,都是基于实验室数据和现场数据得来,很少有基于智能内检测的缺陷数据得来的腐蚀发展规律的公开报道。为了解通用C O2腐蚀预测模型对于海底管道的适用性,将腐蚀模型预测结果与管道内检测腐蚀缺陷数据进行对比分析,结果表明,对于海底输油管道、输气管道和输送温度低于90℃混输管道,优先选用DeWaard95和ECE模型进行腐蚀速率预测;对于输送温度高于90℃海底混输管道,优先选用NORSOK模型进行腐蚀速率预测;对于海底注水管道,NORSOK、DeWaard95和ECE腐蚀预测模型适用性较差;三种腐蚀预测模型的适用范围同样适用于海底油气输送管道。     

含CO_2多相流管道内腐蚀直接评价方法研究

目前国内外均没有关于多相流输送管道内腐蚀直接评价的方法,该方法是目前国际上管道内腐蚀研究的重点内容,需综合考虑多相流模型与CO2腐蚀速率模型的影响。本文结合NACE标准探讨了含CO2多相流管道内腐蚀直接评价方法,直接评价方法主要分为四步骤分别为预评价、间接评价、详细评价、后评价,并以某海底多相流输送管道为例进行内腐蚀直接评价。     

油田外输管线的防腐技术和维护方法

长距离埋地管道输送是目前我国石油和天然气输送的一种主要方式,这些管线敷设在复杂的环境中,遭受着腐蚀介质的侵蚀。防止钢质管道腐蚀的最有效方法是采用管道外防护层和阴极保护相结合的双重保护体系。本文对已实施了阴极保护的油田阴极保护及效果进行了介绍和分析。