安全系统逻辑设计在工程上的应用

结合安全系统的工程设计实践，介绍安全系统的实际工程设计方案，讨论了具体设计方法和一些相关麓实际问题。     

基于VB的平面四杆机构计算机辅助设计

运用VB可视化编程语言，根据两连架杆对应的位置，设计平面四杆机构。该软件界面友好，方便直观，可用于实际工程设计，又可运用到教学中，提高教学效果。     

管槽结构尺寸对换热器管子与管板胀接性能影响的试验研究

本文着重对换热器管子与管板胀接接头的结构和强度进行了试验研究，试验研究比较了机械和液压两种胀接方式对胀接性能的影响，分析比较了不同槽宽，槽位置，槽深度的单管模型拉脱力和泄漏情况，并将试验结果与理论计算和有限元数值计算结果进行比较，并得出了结论，为实际工程设计，制造规范的修订提供更加详尽的参考数据。     

磁轴承大动载能力与开关功放参数的设计

从工程角度阐述了磁悬浮轴承动态承载能力与开关功放参数的关系,并结合电参数微变进行了分析研究,最后举了一个实际工程设计计算例子,这个例子能直接方便地应用于实际工程设计。     

浅谈天然气液化工厂自控系统的设计

根据天然气液化工厂实际工程设计经验，提出了工厂典型自控系统的设计方案，着重介绍了分散型控制系统、安全仪表系统、可燃气体和有毒气体检测报警系统的功能及设计技术要求，对后续的工程设计具有借鉴意义。     

两椭球体接触时应力计算式的简化与应用

对两椭球体间接触应力公式的有关参数进行了整合，简化了应力计算式，使工程设计和实验研究中类似的应力计算变得较为方便。     

改进淬火零件结构形状的设计减小加工变形和开裂

从生产实际出发，论述了工程设计人员进行淬火零件设计时的四个基本原则。     

基于IDEF工程设计重用系统过程研究

产品设计可划分为原创设计、自适应设计和变型设计,而在工程实际中80%设计是设计知识、信息和数据的重用设计。在工程设计重用及IDEF建模分析研究的基础上,建立了支持设计重用过程的IDEF0系统模型,分析了工程设计重用系统过程。探讨了工程设计重用关键环节———支持重用的设计知识结构化、抽象方案。     

环形间隙中泄漏流量的影响因素研究

为了控制和减少环形间隙中的泄漏量，介绍了层流和紊流状况下泄漏流量的基本计算方法，分析了其主要影响因素，研究了芯轴倾斜、密封界面相对移动和旋转，以及温度、压力变化等对泄漏流量的影响，提出了实际工程设计中应该注意的一些问题。     

固体物料管道水力输送的阻力特性

针对管道水力输送的特点,设计建造了固液两相流管道输送试验台,在此基础上进行了管道阻力特性的试验研究,对管道特性、固体物料特性、浆体特性和输送方式等影响管道水头损失的因素进行了深入的探讨,为实际管道输送的工程设计提供了依据。     

军用工程机械测试性动态评价方法

为了实现对测试性设计过程中测试性指标要求的精确、科学的评价,针对测试性评价指标的动态特性,引入了时间序列参数,构建了由评价对象、评价指标和评价时间构成的三维动态评价模型,将主观权重关系和客观权重函数确定方法相结合,提出了一种测试性动态评价三维排序矩阵的降维求解方法,实现了对军用工程机械测试性设计过程的动态评价。实例验证结果表明,该测试性动态评价方法所得测试性水平的变化与实际测试性设计过程中测试性水平的变化基本吻合,能够对军用工程机械测试性设计过程进行有效的测试性动态评价。     

基于灵敏度分析的某农用车车架的动力修改

首先探讨了基于动力特性灵敏度分析的动力修改技术。建立了某农用车车架的参数化有限元模型，并对车架进行灵敏度分析，在分析结果的指导下，进行了车架的动力修改，取得了良好的效果，为农用车改型设计及推出新产品提供了思路和设计依据，为在工程实践中应用结构动力修改和结构优化设计理论作了有益的尝试。     

活塞环数控车床动态性能测试系统研究

通过对自主研发的活塞环数控车床在使用中出现的问题分析,提出了该设备动态测试的必要性,并对其进行了动态测试方案分析和切削动应变测试数据信号分析,为该数控机床今后的结构改进设计提供了依据。     

对结构动力学设计中若干问题的思考

本文分析了结构动力学设计研究的现状及存在的问题，对其中的一些问题进行了思考，并提出了一些看法。这些问题是：设计参数的确定、设计变量的缩减、优化方法的选择、优化设计结果的稳定性与鲁棒性、解决结构动力学实际问题的途径。     

结构动态设计

简要地介绍了作者在结构动态设计方面的的研究工作及其工程应用,其内容涉及,有多阶固有频率、多阶固有频率与节线位置、多阶固有频率与不同完全振型等要求的结构动态设计;边界条件,组合结构、动态设计、结构动态模糊优化设计,特征向量、振动响应灵敏度分析。     

电子设备隔振缓冲系统期望动态特性浅析

严酷的振动冲击环境是影响电子设备可靠性的重要因素之一.本文就隔振缓冲系统设计基本原则进行了初步探讨,提出了系统动态特性优化设计的“目标函数——理想动态特性设计”问题,为工程设计指出了努力目标.     

某机载电子机箱的动力学仿真及参数优化

机载电子设备的动力学性能是产品设计的重点,以某机载电子机箱为研究对象,建立了有限元分析简化模型,分析了机箱的动力学特性,找出设计薄弱环节,基于动力学分析对机箱结构进行了参数优化,优化后,在功率密度函数PSD最大等效应力响应值不增大的前提下,机箱质量减小14.5%,优化效果明显。该研究过程为实际产品设计提供了重要的理论依据。     

用电磁悬浮动力吸振器控制转子多频不平衡响应的方法

在转子上采用电磁悬浮动力吸振器 ,可以解决转子振动控制中的许多难题。它不必安装在轴承位置 ,因此可以兼顾转子的静、动态特性要求 ;不随转子旋转 ,激励控制方便 ,且不会因吸振器运动而派生出更大的离心力问题 ;因非接触又不随转子旋转 ,不会增加转子的转动惯量 ,原则上其质量可以有较大的选择余地 ;没有外传力或外传力很小。因此 ,电磁悬浮动力吸振器具有重大的工程应用价值。在给出转子 +电磁悬浮动力吸振器系统模型的基础上 ,采用输出调节器理论 ,设计了电磁悬浮动力吸振器控制系统。控制系统的主要目标是 :在指定的多个频率位置 ,将转子的不平衡响应减为零 ,而在其余较宽的频率范围内 ,尽量抑制不平衡响应的水平 ,使之处于非共振量级。仿真分析验证了所提出方法的有效性。     

多通道虚拟动态测试分析系统的设计

以LabVIEW作为开发平台，设计开发了多通道虚拟动态测试分析系统。给出了系统软、硬件组成及系统功能，详细介绍了系统设计中的关键技术。系统集成了示波器、信号发生器、FFT分析仪以及数字磁带记录仪等功能，能广泛应用于航空、航天、机械、土木、车辆、化工等领域。试验结果表明，系统运行良好，能够满足动态测试领域的要求，是一套性价比高、功能强大的分析系统。     

双卷筒卷取机传动系统动态响应研究

分别采用解析法和刚柔耦合方法对传动系统进行了动态响应分析,计算结果与实际生产数据具有良好的一致性;并研究了传动系统精度对卷取张力波动的影响。该研究方法和结论可为各种板带轧制生产线中卷取设备工艺的工程设计及生产提供指导。