供应链管理模式下企业物流合理化的途径分析

通过对供应链管理模式下物流系统特点以及供应链管理模式下企业物流系统面临问题的分析，论述了企业物流系统合理他的必要性，并提出了企业物流系统合理化的具体途径。     

制造企业物流系统设计优化模型

本文提出了制造企业物流系统设计时采用的数学优化模型,包括单目标优化模型和多目标模糊综合评判模型。该模型既可用于制造企业建设前期可行性分析中物流系统的分析与设计,又可再于企业投产运行后,物流系统改造的分析与设计。     

中国制造企业物流现状和发展方向研究

简述了现代物流发展历史及基本作用，论述了制造企业物流系统的基本构成。在对中国制造企业物流现状和市场需求进行调研分析的基础上，总结国内外先进制造企业的成功经验，提出中国制造企业建设现代物流系统的应对措施和基本模式。     

企业物料搬运系统工程的设计与分析

物流系统分为社会物流系统与企业物流系统，与社会物流系统相比，企业物流系统的组成更加复杂、多变。我国经济各地区发展不平衡，因此企业物流系统没有最优秀，只有最合适。机械化、半机械化、自动化、集成化、信息智能化的企业物流系统，分别适合于我国不同领域、地区、行业和企业发展不平衡的实际情况。     

制造企业精益供应链物流管理信息系统的研究与实现

立足于精益思想，从精益生产的角度研究了制造企业供应链环境下精益物流管理信息系统的体系结构与功能组织。通过分析信息系统组织中关键的物流信息交流门户、物流要素能力平衡和物流库存控制问题，以价值链理论为指导设计了信息系统主要的功能模块，并结合汽车零部件制造企业对原型系统进行了分析与验证。     

跨企业物流信息集成方法的研究

跨企业的物流在制造系统供应链的整个物流中具有重要的作用，分析了跨企业物流信息的作用和特点；以邮政这一典型物流企业的综合计算机网为实例，探讨了跨企业物流信息集成的体系结构；提出了跨企业物流信息的集成技术与方法。     

集团化企业内部物流信息集成的研究

针对集团化企业内部物流信息集成的需求,研究了集团内部物流信息交互的数据流程模型.开发出集团企业物流信息集成平台应用系统,实现集团内部多个生产企业和一个采购企业的物流信息集成.文章着重分析了集团内部企业间物流信息交互的特点,详细介绍了集团化企业内部物流信息集成实现的关键技术,给出了系统的功能框图.系统在某集团企业进行了实际应用,效果良好.该系统较好地实现了集团化企业内部物流信息的集成,提高了集团化企业内部物流处理的工作效率.     

优化企业物流系统 --一种盈利模式的分析

企业获取利润的途径有多种，从盈利模式分析着手，在对企业物流系统现状分析基础上，提出了优化物流系统盈利模式。     

注塑机企业物流系统层次建模与仿真研究

以某注塑机制造企业为研究对象，通过对现代制造物流系统的层次结构分析，对基于层次模型的现代制造物流系统建模与仿真的方法和策略进行了研究，分别提出了现代制造物流系统中的层次对象模型建模、现代制造物流系统层次优化策略、现代制造物流系统层次可视化策略，并开发出了原型系统。     

编者的话

物流设备是工业企业物流系统中的物质基础,伴随着物流业的发展与进步,许多新的物流设备不断涌现,极大地减轻了人们的劳动强度,提高了物流运作效率和服务质量,降低了物流成本,促进了物流业的快速发展.     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.