国内外履带式起重机的现状及发展趋势

通过广泛的调研,汇集了大量有关履带起重机制造商的资料,归纳了国外履带起重机的制造水平、产品特点和技术水平状况,介绍了国内履带起重机的生产现状,分析了国内外履带起重机的差距,指出履带起重机的发展趋势及应对起重机市场全球化的措施。     

越大越需谨慎与呵护

目前的中国起重机市场完全可以用越来越大形容。首先,轮式起重机在度过了1997年2270多台的低谷后,1999年开始超乎想象地增长。2003年起中国轮式起重机的产销量更是超过10000台,成为世界轮式起重机第一生产大国。2004年浦沅成功开发出300吨专用汽车起重机,将中国生产的轮式起重机又向上推进了一个级别。在履带起重机方面,中国制造商也有了重大突破。曾长期独家生产履带起重机并停留在50吨级别上的抚顺挖掘机有限公司将系列生产35～350吨履带起重机;2004年底,中联浦沅200吨履带起重机研制成功;2006年5月,三一400吨履带起重机研制成功;但消息说…     

国外履带起重机新技术新特点及国内生产研发现状

阐述了国内履带起重机市场现状，国外履带起重机新技术新特点，国内履带起重机生产研发现状，并提出提高产品质量的有效途径与根本条件。     

基于ARM的履带起重机力矩限制器系统设计

介绍履带起重机力矩限制器系统的应用发展现状,分析履带起重机力矩限制器系统的基本原理,指出履带起重机力矩限制器系统的关键技术。设计基于ARMCortex-M3内核的大吨位履带起重机力矩限制器系统。对硬件系统的设计、履带起重机力矩限制器非线性算法及应用软件系统的设计等进行了研究;对臂架系统的受力和非线性变形问题进行分析;提出二次曲线分析法,并对该方法进行了仿真论证与试验验证。二次曲线分析法是一种较实用的分析方法,能够较好地实时计算履带起重机的实际幅度和载荷,对履带起重机力矩限制器技术的发展有一定的指导作用。     

初冬里的一股春风BTCES 2009年展上的工程起重机观感

1 展出的工程起重机产品扫描 工程机械展览会上最引人注目的都是工程起重机，吊臂如林的场景成为工程机械展览会上一道永恒的风景线。本文主要介绍参加展览会的汽车起重机、全地面起重机、越野轮胎起重机、履带起重机、伸缩臂履带起重机和塔式起重机等工程起重机。参展的主要起重机生产厂家有15家．共展出起重机实物42台。大部分集中在室外展场。由于时间有限．不免有遗漏和不全，望参展厂商见谅。     

越野轮胎起重机

越野轮胎起重机是履带起重机和全地面起重机之间的一个品种。与履带起重机相同的是它们不能上路行驶（在意大利低速行驶时例外），只能用低平台拖车或挂车运送。然而，一旦到达工地，它们几乎可以在任何松软的地面上行驶．就像履带起重机那样．但只能吊部分载荷行驶。与履带起重机不同的是，它们的液压伸缩吊臂不需要拆卸，也就是说作业准备时间短。虽然它们比履带起重机的规格要小得多．但也在逐渐长大。     

徐重在业内率先完成三大门类工程起重机系列化

日前，随着徐工集团重型机械厂100t履带起重机的成功推出，徐重在国内打造出第一个拥有完全自主知识产权的履带起重机系列；并率先完成汽车起重机、全路面起重机、履带起重机三大门类工程起重机的系列化开发。     

关注伸缩臂履带起重机

让我们把注意力集中在伸缩臂履带起重机的发展上。起重机制造商Hitachi、Hitach-SumitornO、Senebogen、TCM、Marchetti等都在最近或即将推出伸缩臂履带起重机产品。行业分析家Stuart Anderson在他的新书《伸缩臂起重机发展史》中写到:“让人费解的是为什么伸缩臂履带起重机在市场上不能像桁架臂履带起重机那样普及。这可能是因为伸缩臂伸得太快,而履带底盘走得太     

两种履带起重机转台结构的比较

履带起重机具有接地比压小,转弯半径小,吊重作业不需打支腿、可带载行驶、起重性能好等优点,具有其它起重设备无法替代的地位。随着需要吊运物的质量、体积和要达到的起升高度越来越大,履带起重机愈来愈显示出其优越性。转台作为起重机的三大结构件之一,是联系上下车的关键承载结构件。　　履带起重机转台与汽车起重机转台受力不同,且由于履带起重机转台上安装的零部件较多,怎样提高履带起重机转台的强度和刚度,并同时保证其零部件的易安装、易维修性,将是设计中的最大难题。现将徐州重型机械厂近一年来所开发的QUY150和QUY100…     

Kobelco称其为2004年履带起重机市场的领头羊

作为Kobe Steel Group(神户制钢所)旗下一个独立公司，成立刚满一年的Kobelco起重机公司表示，2004年公司的销售量已超过全球履带起重机市场30％的分额。据Kobelco声称2004年销售了250多台履带起重机．而当年全球的销量约为700～750台。