烟大海底隧道方案公布 烟台到大连仅需40min

<正>近日,国务院正式审议2016年重点工程,其中渤海海峡跨海通道施工方案已于日前正式出炉。据悉,烟台至大连海底隧道指烟台蓬莱至大连旅顺之间的海底隧道,归属铁路总公司管理,整条隧道全长123km,火车设计时速为250km/h,运行速度能达到220km/h,届时从大连到烟台最多只需要40min。工程方案将采纳全海底隧道方案,以火车载运汽     

厦门将兴建海底隧道

我国大陆第一条海底隧道--福建厦门东通道将于今年9月正式动工。厦门东通道总投资约35亿元,是大陆第一条海底隧道,也是第一条由国内专家自行设计施工的海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧跨海连接大陆,建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥构成厦门岛经济圈,彻底结束厦门孤岛的历史。隧道最深在海平面下约70 m,全长5.6 km。     

我国正考虑建造五条跨海隧道

据报道，我国正考虑在最近的20-30年内建造5条跨海隧道。这5条跨海隧道分别是：大连至烟台的渤海湾跨海隧道；由上海到宁波的杭州海湾工程；连接香港澳门与广州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程；连接广东和海南两省的琼州海峡的跨海工程；连接福建和台湾的台湾海峡跨海工程。     

业界动态

<正>我国最深地铁海底隧道顺利贯通2018年11月6日,青岛地铁1号线海底隧道顺利贯通。该海底隧道是国内首条地铁海底隧道,也是目前国内最深、最长、穿越断层破碎带最多的地铁海底隧道,综合施工技术难度大,风险高。该隧道是继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后,又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。青岛地铁1号线规划线路全长59.87 km,跨海隧道全长8.1 km,其中过海段长约3.49 km。海域段设置2条     

世界最长跨海大桥港珠澳大桥6月内将全线贯通

<正>日前,港珠澳大桥海底隧道最终接头安装成功,大桥建设已进入最后收官阶段,预计6月内大桥主体工程便将全线贯通。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,它集桥、岛、隧道于一体,全长55km,是世界上最长的跨海大桥,拥有世界上最长的沉管海底隧道,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。     

英吉利海峡隧道面临经济困境

负责修建运营英吉利海峡隧道的欧洲隧道公司宣布 ,去年公司出现高达 13亿英镑的净亏损。近些年来 ,该公司资产负债表上的数字与日俱增 ,目前已经累计 6 4亿英镑。英吉利海峡隧道又称欧洲隧道 ,由三条长 5 1公里的平行隧洞组成 ,总长度 15 3公里 ,其中海底段的隧洞长度为 3× 38公里 ,是目前世界上最长的海底隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为 7.6米 ,开挖洞径为 8.36～ 8.78米 ;中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为 4 .8米 ,开挖洞径为 5 .38～ 5 .77米。从 1986年 2月 12日法、英两国签订关于隧道连接的《坎特布利条约》到 1994年 5月 7日正式…     

港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>港珠澳大桥海底隧道日前正式贯通,这意味着世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,今年年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里,建成后将成为世界最长的跨海大桥。据介绍,港珠澳大桥岛隧工程规模大、难度大、风险大,同时有着许多"第一次":外海大型深水沉管隧道施工在中国是第一次,大型钢圆筒成岛     

大连至烟台渤海隧道列入工作日程

<正>中华人民共和国国家发展和改革委员会(以下简称发改委)于1月29日公布的2014年交通发展改革工作重点中,渤海海峡跨海通道研究项目被再次提上日程,将结合"十三五"重大交通问题进行前期研究。这也让沉寂多年的渤海海峡跨海通道项目再次成为各方热议的焦点。2013年7月,中国工程院院士王梦恕披露,他已与其他8名院士乘坐轮渡,在大连烟台之间展实地调研。渤海海峡跨海通道终方案即将定稿,并上报国务院,渤海海峡跨海通道有望10年内正式建成通车。     

海底与水下隧道国际学术报告会

海底隧道和长距离水下隧道，由于与桥梁相比具有诸多优点，在国外得到了较为普遍的应用，在我国也有着广阔的发展前景。然而。海底及水下隧道造价高，其技术难度和风险性大。我国目前尚没有建成的海底隧道，仅有数条越江隧道，随着人们环境意识的提高我国厦门东通道、青岛-黄岛跨海隧道以及武汉、南京和上海至崇明岛的越江水底隧道正在设计和施工准备之中。尤其是长江第一隧道已在武汉开工，此外还有一些类似穿越琼州海峡、渤海湾海峡和台湾海峡的海底隧道项目在规划和论证之中。     

黑镜头

厦门翔安海底隧道加紧建设厦门翔安海底隧道的建设工人在浇筑混凝土路面。翔安海底隧道是厦门东线快速通道的重要组成部分,目前已完成全部工程的20%,进入海底施工阶段。该隧道是大断面海底隧道,全长9公里,跨海主体工程长约6公里,隧道最深处距海平面约70米,工程总投资约32亿元,预计2009年底建成通车。重庆将诞生首座四层式立交斥资1.2亿元重庆市级重点工程———石(桥铺)新(桥)路立交工程2007年5月底前完工,6月18日前通车。石新路立交工程位于二郎立交桥北侧,与城市主干道石新路、城市快速路高九路相交。立交工程东起巴山天桥,西至兰美路路口…     

日本青函海底隧道消防设施及防灾管理系统

隧道概况日本青(森)函(馆)海底铁路隧道是联结本州和北海道的“地下桥梁”,它横穿津轻海峡,全长5358公里,其中陆上部分为3055公里,海底部分为233公里,是目前世界上最长的一条海底隧道.隧道内铺设1.067米狭轨和1.435米准轨铁路各一条,在隧道的南北两端各设一个海底车站.隧道中心地段距海平面240米,其中海水深140米,土质部分厚100米.该工程从地质调查到开通运营历时40多年,投入5400亿日元(折合约54亿美元),旷日持久,耗资巨大.规模宏大,被日本国民誉为“为人类在二十一世纪留下的最好遗产”。青函海底隧道主要由立坑、本坑(主隧道)、斜坑、先进导坑、作业坑等五大部分构成,形成纵横交错、四通八达的地下网络。虽然主隧道只有53.8公里长,但加上这些     

欧维姆助力港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>港珠澳大桥海底隧道于日前正式贯通,意味着世界上最长跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,2017年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55km,建成后将成为世界最长的跨海大桥。其中,工程量最大、技术难度最高的是     

超级工程背后的超级设备——盘点港珠澳大桥建设中的工程建设机械

正历时四年多的建设,9月27日上午11时港珠澳大桥管理局局长朱永灵在桥上宣布,港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通。下一步港珠澳大桥主体工程将全面进入岛隧工程项目最后阶段。港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,曾被英媒《卫报》称为"现代世界七大奇迹"之一,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中,主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东西人工岛。主体桥梁     

厦门将建国内首条海底隧道两个关键技术问题得到突破

该条海底隧道工程估计总投资在30亿元左右，是中国大陆第一条海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧，跨海连接大陆，建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥构成厦门岛经济圈，彻底结束厦门孤岛的历史。隧道最深处在海平面下约70米，将是厦门市所有工程中投资额最大的项目。该工程     

港珠澳大桥海底隧道直线段沉管安装精度创纪录

正2016年7月12日,港珠澳大桥海底隧道直线段隧道的最后一段管节—E28沉管安装成功,隧道总长达4860米,对接误差仅3毫米,对接精度再创新纪录。中国交建建设者取得了世界级跨海通道"东进战役"一个关键节点的胜利。港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成,含28节直线段沉管和5节曲线段沉管,总长5664米,是我国第一条外海     

港珠澳大桥主桥全线贯通

<正>连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥主体桥梁工程于9月27日全线贯通,标志着这项超级工程已初具规模。该桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥,开创了世界桥梁建设领域的多个第一,被誉为"现代世界七大奇迹"之一。大桥总长55km,集桥、岛、隧道于一体,包含22.9km主体跨海桥梁,约6.7km沉管海底隧道和链接隧道与桥梁的东西人工岛。其中,隧     

信息快递

全国首座海底隧道开始海底施工12月12日,国内第一座海底隧道——厦门东通道(翔安隧道)全线进入海底施工阶段。据介绍,翔安隧道总投资约为31.91亿元,工程全长8.695公里,其中隧道6.05公里,隧道最深处位于海平面下约70米,是我国大陆地区第一座海底隧道。建设单位将以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域,自从去年9月6日开工以来工程总体进展顺利,目前服务隧道进展最快,已经施工了1403米,占总长的24%;左线行车隧道施工了1301米,占总长21%;右线行车隧道施工了981米,占总长17%。(摘自中国新闻网)交通部发布《淤泥质海港适航水深应用技术规范》…     

渤海海底高铁或纳入“十三五”计划 投资超2000亿

近日,山东省发展和改革委员会主任张务锋在接受山东政府网专访时表示,国家发改委同意在编制"十三五"规划时将把渤海跨海通道予以统筹考虑并予以支持。这个项目意义重大。目前,从大连旅顺口到烟台蓬莱,直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海,则有1000多公里,走常规     

第五届詹天佑土木工程大奖获奖工程及获奖单位集中展示 上海市建设工程管理有限公司

大连路隧道工程简介大连路隧道是杨浦大桥与延安东路隧道之间又一个黄浦江越江通道，是“十五”期间上海市的重大市政工程。大连路越江隧道为双向四车道，由两条直径11米的隧道组成。整个工程西起霍山路、沿大连路经惠民路、榆林路、平凉路、杨树浦路后越江至浦东新华港码头登陆，随后沿东方路经昌邑路、浦东大道、栖霞路，最后至乳山路终点站，总长2.5公里。工程建设总投资为16亿元。大连路隧道工程同建设中的轻轨明珠2号线隧道工程毗邻，在施工过程中运用较为先进的泥水平衡盾构技术，同时还实施国内大型公路越江隧道采用的“错缝拼装”等…     

我国拟建六大跨海工程

1 .海峡跨海工程 :由大连到烟台的陆上交通距离 14 5 0km ,而海上交通距离仅为 16 5km ,渤海海峡宽130km ,水深 86m ,是连接辽南与胶东的最短水道。国家将开辟连———烟线铁路轮渡航线 ,计划 2 0 10年完成。西通道由蓬莱至旅顺的跨海工程 ,计划 2 0 2 0年完成 ,预计投资 6 0 0亿元。2 .长江口越江工程 :为开发长江口崇明、长兴、横沙三岛 ,规划修建由桥隧组成的长江口越江工程 ,设想为东西两条线 ,西线跨海工程 ,作为沿海南北交通大走廊 ,计划 2 0 10年完成 ;东线跨海工程。开发崇明三岛 ,并与浦东新区联接 ,建设大上海经济区 ,计划 2 0 2 …