大件热处理吊挂工装等强度设计

通过对大件热处理的吊挂工艺头、销、孔的受力分析，统一了销轴在均布载荷的两点载荷作用下的危险截面，进行了抗弯，抗剪和抗拉强度等综合因素的等强度设计，并在销轴跨距一定时，找出销轴最小直矩和吊挂工艺最小轴颈的计算方法。     

黄山云谷索道牵引索,平衡索锚固销轴的使用经验

通过对索道车厢安全关键牵引索锚固销轴的结构分析及强度计算，提出了其理论最小直径值，并根据实际经验给出了实际允许最小直径值及其维护保养方法。     

抽油机销轴超声波检测系统

研制在线检测抽油机起支撑中、传递载荷作用的销轴检测仪,采用模数转换、计算机信号处理技术识别缺陷的位置和当量的大小。其结果可自动打印、存储,便于统计分析。     

臂架销轴有限元分析

针对臂架连接销轴的断裂问题,应用SolidWorks仿真模块,采用接触非线性算法对臂架销轴进行了实体分析。通过变换油口位置,获得了销轴应力变化规律：当销轴油口位于拉应力区时,油口应力集中最大,其值为619 M Pa;当销轴油口位于中性层时,油口应力最小,其值为150 M Pa 。综合分析表明,销轴油口位于中性层最合理。     

多支点变刚度轴支承载荷的灵敏度

多支点轴支承载荷的分配直接影响设备的安全运行，各支承的标高是影响支承载荷分配的主要因素，只要建立了支承载荷对支承标高变化的灵敏度矩阵，便可方便地求得不同标高下的载荷分配，传递矩阵推算方法需进行载荷和轴的简化才能求解，当载荷复杂且轴刚度变化大时便无法准确计算。作者在不进行载荷和轴系简化的情况下，建立一种变刚度静不定梁的通用模型，推导出该梁任意截面的转角和挠度变形的一般方程。由变形方程得出静不定梁求解的求解矩阵，导出支承载荷计算的灵敏度矩阵和线笥公式，并对回转进行分析和计算。研究结果表明：该方法避免了由于载荷和轴系简化引起的计算误差，计算精度高；计算中对轴端支承形式也没有限制，是一种计算支承载荷灵敏度矩阵的通用方法。     

滚子链销轴的有限元计算及其应力场分布与变形规律

介绍了用有限元法对链条销轴进行工程分析的方法与过程，提供了按三维８节点实体单元对滚子链销轴进行计算的实例。得到的应力分布及变形规律可供链条产品设计时参考     

滚子链销轴的有限元计算及其应力场分布与变形规律

介绍了用有限元法对边条销轴进行工程分析的方法与过程，提供了按三维８节点实体单元对滚子链销轴进行计算的实例，得到的应力分布及变形规律可供链条产品设计时参考。     

低速大载荷轴类零件的设计

针对生产实践中低速、大载荷轴类零件的常见故障分析,从理论和实践方面阐述了低速、大载荷轴类零件的结构合理化设计,用以提高轴类零件的使用寿命。     

手扶拖拉机驱动轴载荷谱的研究

介绍了工农—12型手扶拖拉机两驱动轴扭矩载荷谱的资料,并叙述该载荷谱的测取和编制特点。     

轴类零件极值尺寸主动测量仪

以W78E58单片机作控制核心，采用12位ADC，实时显示被测轴类零件的最大直径、最小直径相对于标准轴直径的偏差，提高了轴类零件主动测量精度。介绍了该仪器的软、硬件设计方法。     

采用结构光的大跨度销孔加工精度在线测量

设计采用十字线结构光的双相机视觉测量系统,构建由2个高精度工业相机、2个十字激光器和环形光源等组成的图像采集装置. 在传动箱加工现场获取端面销孔图像,提取图像感兴趣区域(ROI),采用双边滤波进行降噪预处理、二值化和边缘检测;基于改进方向模板法提取2个十字线结构光的中心线. 依据测量系统的设计原理分别测出2个销孔的孔径及其位置度. 结果表明：对于孔径,机器视觉在线测量装置与电子塞规的测量结果的偏差平均值为0.001 mm;对于孔组位置度,机器视觉在线测量装置与三坐标测量仪的测量结果的最大偏差为0.02 mm. 这表明机器视觉在线测量装置能满足加工精度要求和在线实时测量需求.     

12MW汽轮机转子打孔机的研制

针对目前国内汽轮机整体转子叶片销钉孔钻孔工序普遍存在的问题,采用高精度全数字交流伺服电机驱动整体转子分度机构,可将直径近2米的整体转子的圆周98万等分,并设计了智能化的钻削装置,使钻孔过程实现了钻削参数的动态显示、统计、运算及自动控制,提高了钻孔工作效率,杜绝了钻孔误差超出规定或折断钻头等重大事故,保证了生产的正常进行。     

销齿轮传动的动态设计

文章采用微分几何的方法建立了销齿轮齿形的曲线方程,设计了销齿轮传动的动态设计软件。使用动态设计软件可以进行销齿轮传动的啮合模拟和动态设计,确定销齿轮的齿顶圆直径、啮合传动的重叠系数以及其他结构参数,为销齿轮三维建模提供了有效的图形数据。     

基于全接触的鼓式制动器受力研究

为了更真实模拟制动器的工作状态,本文建立了鼓式制动器力学模型,并利用SolidWorks实体建模软件,建立鼓式制动器三维实体模型,同时将SolidWorks、HyperMesh和ANSYS相结合,对鼓式制动器全接触模型进行有限元分析。分析结果表明,在制动器工作状态下,凸轮轴的最大应力为1 253 MPa,分布在凸轮轴与制动凸轮交接处,超出了材料的强度极限;摩擦衬片的最大压力为5.192MPa,分布在从蹄靠近凸轮端,符合制动器工作的实际接触情况;制动蹄的最大应力为915.8MPa,分布在从蹄上制动凸轮促动力作用区域,这个区域出现了应力集中,应该对制动凸轮形状进行调整;支撑销的最大应力为226.2 MPa,分布在领蹄与支撑销接触区域,虽然没有超出材料的强度极限,但安全系数较小,应该适当增加支撑销轴轴径。该研究为鼓式制动器的改进设计提供了可靠依据。     

液压钳制器的螺栓力学分析

针对某款液压常闭型钳制器提供钳制力的螺栓,分析其受力情况与安全系数,验证了车去中段螺纹的螺栓直径为9mm的光杆部分能够承受钳制器所需要的巨大的钳制力,但是在重新设计时,应当将光杆部分的直径尽量取得大一些,保证螺杆不会被拉坏。同时验证了大径为12mm的螺栓,各螺距对螺纹强度影响不大,并给出了不同大径不同螺距的普通螺纹危险截面的切应力与弯曲应力的计算公式,为替换其他标准和选用合适的国标普通螺纹提供了理论依据。     

国产汽车链的多冲特性及失效机理研究

通过试验与分析,研究了汽车发动机正时链的多冲特性、失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.     

绝缘老化试验用钨针尖电极的制备

设计了一套采用检测电流变化率对制作绝缘老化试验用钨针尖电极进行控制的试验装置,使切断电流的时间控制在ms级以下,制作出半径在μm级的分散性较小的钨针尖电极,并进一步对试验参数（如：钨丝直径,阴极孔径大小等）对试验结果的影响进行了分析。分析和实验表明,本方法制备时间短,脱离速度快,实验效果良好。     

双螺旋锥形混合器叶片结构对颗粒混合的影响

采用离散单元法（DEM）,通过数值模拟研究双螺旋锥形混合器的叶片结构对颗粒混合的影响. 研究主要考察螺径比（双螺旋叶片的螺距和螺旋直径的比例）以及螺旋直径比（较短螺杆和较长螺杆的螺旋叶片直径的比例）对混合器混合效率、设备功率、设备磨损等的影响. 结果表明,不同双螺旋锥形混合器的叶片结构对颗粒的混合、设备功率、设备磨损产生影响,但是总体而言,在不同叶片结构的混合器中,颗粒经过100 s的混合之后都能够达到完全混合状态. 当保持其他参数不变时,随着螺径比的增大,混合器混合效率基本一致,设备功率增大,而设备磨损减小;随着螺旋直径比的增大,混合器混合效率有所提升,设备功率增大,而设备磨损并没有显著的改变.     

汽车发动机正时链的多冲特性

为了提高国产正时链条的性能,研究了05BT—1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征．结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理．因此,保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法．     

涡轮叶片尾缘针肋换热及热应力耦合分析

涡轮是燃气发动机的重要部件，工作在高温燃气的环境中，产生的热应力对涡轮的强度有很大的影响。为了减小涡轮中叶片的热应力，提高其工作的可靠性，一般要用冷却装置加强散热。冷却装置的换热效果与工作温度场及装置的结构和形状等因素有关，而且冷却装置本身要承受热应力。设计冷却装置时要综合考虑这几方面的问题。多场耦合比较复杂，用有限元法模拟了针肋换热，分析了热应力和变形，对几何形状不同的2种针肋进行了对比分析，表明曲线针肋的换热性能优于圆柱针肋，并对结构设计提出了改进意见。