万能量具的示值误差与修正值

工作中对于测量上限大于或等于100mm的游标卡尺的示值进行捡定时,除了采用六等量块检定外,还常常在二米测长机上进行复核或仲裁,从而排除人为的误差,增加检定的可靠性。 但是在用这两种方法检定时,其数据的处理应引起我们的特别注意,否则会得出相反的结论。当检定1m大卡尺990mm处的示值时,我们取990mm的标准量块作为真值,这时若大卡尺的读数为989.8mm,那么其示值误差为: 4示=989.8—990=-0. 2mm。 为了复核和仲裁,我们把这把大卡尺的副尺零刻线对准主尺990mm刻线处,拧紧固紧螺钉,在二米测长机上用内测勾采取比较法测得其开口尺寸为990.2mm,…     

DZH型地中衡示值误差的调整

将大小游铊置于计量杠杆主尺和副尺的零刻线位置,调整末端的平衡螺丝,使空秤平衡。然后在承重台面上放置等于计量杠杆主尺最大刻度值的砝码 W,并将游铊由“0”位置移至刻线末端位置,此时计量杠杆若平衡(或在允差内),说明游铊重量及传力比均符合要求(零刻线与最大刻线位置平衡则其它各分度值也平衡),若主尺最大刻度值不准确即存在     

卡尺活游标简易刻线装置

卡尺測量爪磨損过多时,主尺零刻线与游尺零刻綫就不重合。这时可采取以下几种修理方法: 1.本来是活游标的卡尺,可松开紧固螺絲,調正零位后,重新固紧。 2.两量爪工作面經鍍鉻或用鄉头冲击主尺量爪,然后用研磨器研磨,至主尺与游尺的零刻綫重合为止。 3.若游尺零刻綫超过主尺零刻綫过多,可考虑将原游标磨掉,重新刻度或换活游标。     

游标卡尺测尺照相刻度的示值控制

游标卡尺测尺的刻度是卡尺生产中最主要工艺。由于刻度的示值误差直接反映到卡尺的测量误差,因此,它又是一个精密加工工艺。以0～300毫米卡尺为例,我厂规定其刻度示值总误差为±0.016毫米。目前,一般生产卡尺的工厂都采用照相刻     

答读者来信二则

一、关于游标卡尺外量爪错位量的检定铁道部武汉工程机械厂陈宏实来信询问游标卡尺外量爪不是刀口形时,是否可在背面按规程规定方法检定外量爪的错位量?对于这个问题,我的理解是,由于卡尺在结构上没有遵循“被测长度应放在作为标准尺的刻度延长线上”的阿贝原理,所以尺框和尺身的配合间隙引起的外量爪错位量,将造成尺框对尺身倾斜,产生较大的卡尺示值误差。为     

游标卡尺的修理技巧

一、前言在检定卡尺时如发现示值误差超差,首先要进行示值误差来源的分析。造成卡尺示值误差超差的原因大致有以下几点:(1)测量面与主尺基面在两个方向上不垂直。(2)主尺基面和游框基面平直性不好。(3)主尺弯曲变形。(4)主尺基面与主尺刻线不垂直。(5)测量面平面度不好。(6)测量面平行度不好。(7)游标刻线与主尺刻线倾斜。     

游标卡尺调整零位的修理方法

游标卡尺经过多次周期检定和修理后 ,利用调整压活游标螺钉位置的方法 ,来达到检定规程中关于“零位的正确性”已不可能了 ,在实际检修中往往出现零位偏负差的现象。经我们多次实践 ,采用如下方法修复 ,即可调好零位又不影响卡尺外观。将卡尺游标片从尺框上取下 ,尺框上原螺钉孔用Φ2 5的钻头钻孔 ,为保持尺框的外观 ,不要将孔打通。然后用Ｍ 3丝锥攻丝 ,再拧上Ｍ 3的螺钉 ,将露出多余部分锯掉并锉平。再将尺框按要求装上主尺 ,并将游标的零刻线、尾刻线与主尺的零刻线、尾刻线按要求对齐 ,并用小手虎钳压紧 ,采用划线方法找出 3个 (或 4个…     

游标卡尺示值误差的产生原因及消除方法

使用中的游标卡尺示值误差主要由下列几方面原因造成。1.主尺基面的磨损;2.游标主尺间隙过大而引起偏视误差;3.内外量爪和游框导向面的磨损;4.游框弹簧安装间隙过大和止动螺钉位置不对。下面分别来谈谈。1.主尺基面磨损对游标卡尺示值误差的影响使用中的游标卡尺,由于各段使用程度不一样,往往造成局部磨损而引起示值误差。主尺基面的磨损有下例几种情况:(1)主尺基面磨损段位于卡尺的中部(或者在横向也有磨损凹槽),如图1a。当活动量爪位于磨损的基面上时,将使量爪的量面发生倾斜,尤其在 ab,cd 段变化很显著,在 ab 段为钝角,示值误差反映为负,在 cd 段为锐角,示值误差反映为正。(2)主尺基面磨损段位于卡尺的前半部,如图1b 所示。在零位对线时,活动量爪与主尺基面     

通用量、量仪维修技术讲座十一──游标卡尺示值误差的分析和修理(一)

游标卡尺产生误差的原因很多,如测量面与主尺基面不垂直,主尺弯曲,测量面平面度和平行度不好,零位不准,游框基面不平直,卡尺弹簧形状不正确、失效,游标安装倾斜,游标与主尺刻度有误差,游标与主尺间间隙过大,内量爪测量面几何形状不对,以及测深尺弯曲、松动,测深尺端面与主尺端面不在同一平面内,测深尺槽与主尺基面不平行等。本文将对几种主要缺陷对卡尺示值误差的影响进行分析,并介绍修理方法。一、示值误差的分析互．测量面与主尺基面不垂直图且是测量面与主尺基面纵向不垂直情况,倾斜角为a。此时被测尺寸AC／J‘于两侧面…     

带表卡尺的修理技巧

带表卡尺的结构与普通卡尺不同的是在主尺尺身正面开一通槽，槽的上方安有一根齿条。尺框上方装有一分度值为0.01mm或0.02mm的指示表。尺框尾部装一滚轮，通过滚轮在主尺基面棱角上滚动，带动尺框前后移动。     

修磨卡尺主尺的卡具

卡尺在长期使用后,其主尺会有不均的磨损,副尺伸缩也不灵活,这就需要修复。我们制作了一种卡具(见示意图),它可显著地提高修理效率,确保修复质量。该卡尺的卡体1、3用铸铁制作,卡块2用硬铝。卡尺放置面A、B互相垂直,A与底面亦应垂直。两导向杆与卡体垂直。卡体长为300mm,这是因300mm以下的卡尺数量最多的缘故。使用方法是:1.将卡具置于测量平板上,然后将两把卡尺放入卡尺放置面上,且卡尺基面向上。 2.若两把卡尺的主尺磨损相差较多,可在卡尺放置面B上,用铜皮或纸将较低的卡尺垫起,再用百分表或千分尺测量,使两把卡尺基面磨损部位基本相等,再拧紧螺栓5。 3.可先用20×50×200mm的大油石打磨,再将整个卡具(不必拿去卡尺) 翻转180°,使主尺基面向下,在研磨平板上研主尺基面,磨好后,拧松螺母4,将卡尺翻转180°,使辅     

基于全站仪法塔尺刻线示值误差的研究与试验

为避免塔尺刻线示值误差在检测时中间格挡的影响,本文结合高度卡尺和全站仪,对其检测方法进行探讨,并分别建立数学模型进行试验。试验表明：塔尺两端刻线示值误差未超过-0.20mm,且全量程刻线示值误差均小于0,整体刻线值较小,在3750mm刻线处的示值误差最大为-1.40mm,满足JJG 8-1991《水准标尺检定规程》中全长(5m)误差小于±3.0mm要求。     

测深尺上加量爪

测量时因孔小,游标卡尺进不去,可在测深尺上加量爪(如图所示)。把量爪1测量面与卡尺尺身4测量面靠平,使之无光隙。测深尺3穿过量爪1,将游标卡尺游标调到10mm作为零点。然后压紧紧固螺2,用量爪与尺身4夹住工件,得出尺寸后减去10mm即为所测     

Ⅱ型万能角度尺的检修

Ⅱ型万能角度尺的检修本文以刻度值为５＇的角度尺为例，简述Ⅰ型角度尺示值超差的主要原因和检修方法。如图１所示，主尺１上的上下零刻线与基尺３工作面的垂直，副尺２的切面与基尺３工作面的平行，以及直尺５两工作面的直线度、平行度是确保该尺正常工作的基本条件。由...     

保护游标卡尺主尺工作边的方法

在游标卡尺修理过程中,由于主尺工作边与游标框工作边是同样的材料,因此加快了主尺工作边和游标框工作边的磨损。主尺工作边磨损以后会影响互相作用不好,增大了卡尺的示值误差,而经常修主尺又会使卡尺的寿命缩     

游框测量面零位工作位置倾斜对示值误差的影响

修理后的游标卡尺常常发现这样的情况:游框基面与主尺基面平直度均好,零位也正确,但被检查的诸点都超差0.01～0.02mm。这时应检查一下零位附近主尺基面有无较严重的磨损。因为卡尺在使用过程中,在主尺的零位附近游框移动频繁,主尺这一部位的基面受磨损较其它部位的基面低(图1),在修理主     

基准米尺的国际比对

基准米尺的国际比对于1976年开始进行,除国际计量局外,有十一个国家参加,我国为第三轮比对成员,1981年6月收到空运来的基准米尺。它是横截面为24×24mm的H形米尺,编号为12924号。在米尺的中性面上刻有0～1000mm的刻度,在距零刻线及1000mm刻线外侧2mm处分别刻有间距1mm、分度值0.1mm的补充刻度。     

游标卡尺检修中不应忽视的一个问题

游标卡尺测量面与基面或与尺面不垂直,是产生示值误差的主要原因之一。由于在游标卡尺检定规程（ＪＪＧ３０－９２）中,对此项没有提出要求,新制或检修中的卡尺测量面与基面或与尺面的不垂直又难以发现,致使此项误差往往被忽视（图１）。图１如设卡尺两测量面平行,当测量面与基面或与尺面不垂直的角值为α时,则被测尺寸Ｌ的示值将是ｌ,引入误差为δ,且恒为正,即δ＝ｌ－Ｌ＝ｌ（１－ｃｏｓα）若α＝３０′,ｌ＝５００ｍｍ,则δ＝＋００２ｍｍ。如图２所示,将游框沿主尺移动一距离时,若测量面与主尺基面垂直,卡尺示值都与被…     

带表卡尺调修中的关键环节

带表卡尺是近年来的新产品,使用时,读数比游标卡尺方便。但调修中也相对麻烦些,如不注意某些关键环节,还容易出现调修故障。一、预紧力的增加当主尺修好后,要将表头装在主尺杆上,装表之前,应将表中心轴上下两齿轮之间的弹簧增加一个预紧力,以消除齿轮间隙,保证示...     

带表卡尺调修中的关键环节

带表卡尺是近年来的新产品,使用时,读数比游标卡尺方便、清晰多了,但调修中也相对麻烦些,如不注意某些关键环节,还容易出现调修故障。1预紧力的增加当主尺修好后,要将表头装在主尺杆上,装表之前,应将表中心轴上下两齿轮之间的弹簧上增加一个预紧力,以消除齿轮间隙,保证示值稳定。但这种表预紧力的增加要比百分表困难多了,原因是：（1）弹簧太小,约为外径1．5mm,其旋转方向辨别很困难,而力必须加在右旋方向上。一旦加反了,表在主尺杆上往复移动时,就将弹簧损坏了。（2）被加力的弹簧及所有齿轮均在主夹板下面,要从上面加力…