电动振动台附加台面的结构分析及其优化设计

以某一电动振动台附加台面为研究对象,利用有限元分析法对利用Pro/E初步设计的结构进行前20阶模态的固有频率及其振型分析.结合模态分析理论,对附加台面进行结构优化设计,并对优化设计后的附加台面进行模态分析及谐响应分析,得出其第1阶轴向固有频率和振型,结果与实验模态分析数据一致,验证了建模与分析的正确性与合理性,为整个台面设计及后续的动力学研究提供理论依据.     

大型宽频带水下振动台流固耦合动力学特性的研究

为建立水下振动环境试验系统，对大型宽频带水下振动台中运动部件的流固耦合动力学特性进行了研究.根据水下振动台运动部件大尺寸和宽频带工作的要求，提出了运动部件结构的设计原则，进而建立其在水域中的模型及流固耦合有限元方程，由此计算分析了运动部件的两个重要模态振型及频率--台面弯曲振动振型和运动部件轴向振动振型，并与空气中的计算结果进行了比较，结果表明，流固耦合使得运动部件这两个模态频率降低；进一步的实验研究表明，计算分析结果是正确的,流固耦合使得运动部件等效阻尼变大.本研究结果为研制水下振动台系统的动态设计技术和测试分析技术提供了重要的依据.     

大型振动台夹具的模态分析及结构完善

大型振动台是许多力学环境试验的重要设备，是试验操作的重要品台。夹具各方面性能的优化有助于振动试验的正确进行，有利于保证实验结果的精确性。     

ES风冷式电动振动台

苏州东菱振动试验仪器有限公司生产的ES风冷式电动振动台，采用“双磁路结构”、“自生成骨架动圈”、“直线轴承和滚轮导向”、“耳轴隔振”等现代先进技术和专用工艺，可分别完成三梯形，后峰锯齿）脉冲和冲击响应谱试验。     

具有短绕组动圈电动振动台的非线性参变振动

短绕组动圈电动振动台的大振幅振动问题是一个参变及强迫激励下的振动问题,非线性因素是由于直流磁场不均匀分布引起的,包括平方和立方位移非线性,但这里是以与外力sinωt乘积的形式出现的,且存在正、负非线性项。文中研究了主共振、次谐共振及超谐共振的频率响应函数,给出了相应的曲线。文中还研究了这几种情况下的稳定性问题,给出了稳定性条件。     

地震模拟振动台台面及系统技术指标测试分析

本文是对我院3m×4m地震模拟振动台的台面参数和系统技术指标进行的测试分析。测得了台面的摇摆频率、前4阶弯曲频率及振型。系统测试中的各项指标和允许偏差均参照国内有关专家草拟的国标《液压振动台技术条件》(初稿)。测试分析结果表明各项指标满足使用的要求。     

模拟地震振动台的动力特性试验及分析

本文分析了振动台可动系统自振频率对结构模型动力试验的影响,介绍了用试验模态分析方法识别振动台的模态参数和共振试验、结构地震反应试验时振动台的响应特性。并对振动台的动力特性进行了综合分析和评述。     

电动转向器的动力学建模和分析

以某厂的1．2L轿车所安装的柱式电动转向器为对象,在建立电动转向器各部件的数学模型的基础上,整合建立了电动转向器的动力学模型,并进行了仿真分析．     

大型振动台夹具的模态分析及结构改进

振动台夹具是振动台上用以固定被试件的关键结构件,首先应满足被试件的安装要求,其次为了能在试验频率范围内对被试件开展振动试验,其结构模态应有尽量高的固有频率,并避免与试件发生共振耦合。在设计夹具的基础上,分析其前十阶的固有模态,并根据其固有频率的高低改进了结构,使得模态符合试验要求。     

XRZS-Z型振动筛结构强度有限元分析

为确定振动筛筛箱应力分布规律，保证筛箱具有足够的强度，采用大型设计分析软件Pro／E中的Mechanica模块，建立了XRZS-Z型振动筛的强度计算有限元模型。分析结果表明，筛箱上各点应力为周期性变应力，应力集中主要出现在电机座各块板的连接部位，以及L型横梁与筛箱侧板的连接部位，筛箱各部分满足强度要求。     

基于有限元法的输流管道系统非线性振动研究

输流管道的横向振动是造成管道破坏的主要原因.首先建立了输流管道系统的横向振动有限元方程,给出了四种不同的边界约束条件.应用振型分解法进行了系统的模态分析,分别求解了振动系统在无阻尼和有阻尼情况下的固有频率和固有振型.采用Newmark法求解了系统的响应.研究了管道跨距、流体流速、流体压强、流体流速扰动、流体压强扰动等系统参数对振动系统的模态和响应的影响,为输流管道系统的减振研究提供了理论支持.     

二自由度两弹簧系统振动实验设计与分析

设计了二自由度两弹簧振子系统,并进行了系统理论模态分析与ANSYS仿真,通过激振实验对系统进行了频率响应特性和模态分析,研究了系统振动动态特性测试。研究结果表明,实验观测数据、ANSYS仿真结果与理论分析值较为一致。通过对弹簧振子的动态性能测试和分析,为深入研究机械振动特性提供了参考。     

钻井液振动筛动态特性分析及动态强度校核

用Pro／MECHANICA软件对SDZS钻井液振动筛筛箱的动态特性作分析研究,获得了筛箱低阶固有频率与模态振型,找出了筛箱在额定载荷作用下各部位的动态应力分布规律,并对筛箱的动态强度进行了校核。分析结果表明,筛箱的结构设计合理,且在设计工况下,动态强度满足要求。所获筛箱低阶固有频率与模态振型,为该筛的改进设计及后续筛箱动态强度的试验研究提供必要的依据。     

通廊转运站结构减振分析

介绍了某通廊转运站为减振所采用的增设钢支撑的加固方式，用有限元方法对其进行了动力分析，并进行了实际测试以及加固效果评估。     

发动机排气系统振动分析

发动机的振动和噪声特性是影响汽车行驶舒适性的主要因素.本文针对某轻型货车3缸柴油机在使用过程中排气系统发生开裂的现象,运用有限元分析与试验结合的方法进行研究.结果表明：发动机的转动频率与该排气系统的固有频率发生耦合,引起了共振.通过改进发动机与排气系统的连接方式等措施改变了排气管的固有频率,降低了振动.经样车试验得到满意的结果.     

葛洲坝水轮机组顶盖结构动力分析研究

采用有限元法对葛洲坝水轮机组的顶盖结构进行了模态以及动力响应分析,得到了结构的自振频率和相应的振型以及顶盖的动力响应结果,为机组的振动研究分析提供了指导和参考.     

三轮摩托车车架的振动分析与研究

应用CATIA软件对某三轮摩托车车架进行了三维几何建模,使用Hypermesh软件对车架进行了网格划分,利用ANSYS有限元分析软件对车架进行了自由模态分析和刚度分析,并通过试验方法进行了相应的试验验证,分析了该车架的前6阶固有频率及振型特征,为车架的改进设计提供了理论依据。依据车架结构特点和有限元分析结果,对车架进行局部结构优化和模态优化分析,结合模态分析和评价优化分析结果,提出了车架结构的改进办法。     

摩托车车把振动问题分析

针对某摩托车车把在常用车速下剧烈振动的问题,利用UG软件进行几何建模;然后用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立其有限元模型,并进行了自由和约束模态的计算机仿真分析,提出了车把改进方案;最后利用LMS试验模态分析系统对该车把及改进车把进行了试验模态分析,验证了计算机仿真结果,改进了车把的振动特性.