数控车削左旋螺纹最后半扣的新方法

数控车床车削螺纹是用螺纹切削(G32)或螺纹切削固定循环(G82)指令自动一次性完成加工的。螺纹切削属于成形车削，其牙形是靠刀具保证的，整个过程就是完成螺旋线走刀的循环。我公司产品常常需要加工有左旋螺纹的零件，而且均要求去掉半扣不完整牙型。由于数控机床在自动加工螺纹状态下无法用手动进给，机床本身也没有设置螺纹进刀同步点功能，以前的做法是先在数控卧式车床上车左旋螺纹，     

大规格硬材料梯形螺纹调用子程序加工

在数控机床上加工梯形螺纹一般可采用G32螺纹切削、G92螺纹切削循环、G76复合型螺纹切削循环这几种方式，而且快速便捷。但是对于大规格梯形螺纹，尤其材料硬度在50HRC左右的情形下，简单地用以上方法加工就不甚理想。当然，采用传统的先用切槽刀G32螺纹切削单循环先切一条槽，然后再用成形刀切削用G32螺纹切削单循环可以加工出来，但是每走一个循环就要调整偏移坐标，几百个循环下来操作者劳动强度大，而且容易产生操作失误。     

全牙形螺纹刀片加工预留电镀余量螺纹

普通标准螺纹在牙顶部和根部削平1／8P,牙形的顶部用外圆刀成形,牙形斜面处依靠普通的螺纹刀保证。全牙形螺纹的包括大中小径在内的全部牙形均依靠全牙形螺纹刀直接成形,仅在螺纹顶部两侧尖角部位通过修光刃加工为圆弧结构。     

内螺纹铣刀的设计与计算

自动螺纹铣床上,用圆柱环形齿铣刀加工短内螺纹,生产效率高,可加工大内径螺纹,螺纹光洁度好,用来加工盲孔内螺纹无需切制退刀槽,在国防、汽车、拖拉机、管道工业已开始广泛应用。加工内螺纹时,工件绕轴旋转,铣刀只需按轴线方向前进一个螺矩,即完成全部螺纹切削。这种加工法,刀具轴与工件轴平行,螺纹会产生干涉,使齿形畸变,造成螺纹误差,为此,必须对螺纹齿形和铣刀刃形进行分折计算,以判定螺纹是否合格。     

数控车床无退刀槽螺纹切削研究

数控车床大都没有将无退刀槽螺纹加工功能进行模块化处理,在执行完螺纹指令后执行退刀指令的过程中,产生的滥牙乱扣现象会造成零件报废。解决这一问题只能通过数控程序来实现。针对这个问题,设计了无退刀槽螺纹加工退刀方式。经实际工件的加工检验,这种退刀方式的加工效果良好。     

在数控车床上应用变量赋值编程加工梯形螺纹

在TND型全功能数控车床上加工普通三角螺纹时,通常采用 G 76螺纹切削循环指令。但是对于加工螺距较大的梯形螺纹和蜗杆螺纹时,由于牙槽宽度和深度均较大,如用G 76螺纹切削循环指令垂直进刀切削加工如图 la所示,车刀的三个刃口同时参加切削,当加工到接近螺纹底径时,刀具承受的切     

复合丝锥

<正> 无槽丝锥通常用来加工螺距不大于2～2.5毫米的内螺纹,加工更大螺距的螺纹则不适用,因为切削力和表面粗糙度都会急剧增大。将无槽丝锥只用于普通丝锥粗切后精加工螺纹的尝试,也未收到好效果,因为在螺纹内径上会形成超出公差范围的毛刺。为了减小切削力和提高螺纹质量,设计了一种复合丝锥(图1),这种丝锥除具有挤压凸台1外,在每个刃瓣上还有切削齿2。在切削锥部分上,沿挤压凸台作有全牙形锥螺纹,而在校准部分上,作有圆柱螺纹。丝锥切削齿     

高速螺紋車刀

刀具特点:1.刀片采用YT15硬质合金,刀杆为45号钢。2.牙刀的主、付切削刃采用-30°×0.2倒棱,以增加刀刃强度。3.牙刀的前面磨R_3的抛屑槽,使切削轻快。4.承受切削力的刀体部分成鱼肚形,在强力切削时,能消振。切削用量:螺纹直径在20毫米以下,采用900转/分。     

车削梯形螺纹教学的两个难点

介绍了解决车削梯形螺纹两个难点的对策：一是通过＂公式＂确定左右切削法或斜进法进刀时小滑板的＂赶刀＂量,防止牙侧凹凸不平或牙槽底过宽;二是精车梯形螺纹时通过＂公式＂计算确定＂赶刀＂量,保证M值。对梯形螺纹的教学及加工有较好的指导意义。     

螺纹铣削器

我厂五车间加工M20×3盲孔圆形牙螺纹,因螺纹牙形呈圆弧形,所以车刀刃磨困难,生产效率低、质量差。为了改进加工工艺,五车间的同志经过多次试验,革新成功了加工各种形状内外螺纹的铣削器(附图),经生产实践证明,效果良好。原理:这种铣削器的刀具为螺纹梳刀,它的螺纹牙形不是沿着螺旋线制成的,而是沿着铣刀轴线相垂直的环形线。用螺纹梳刀和螺纹铣削器加工螺纹,工件绕它自己的轴线慢慢转动,螺纹梳刀则转     

使用用户宏编制大螺距螺纹加工程序

目前,在数控车床上加工大螺距、高精度的螺纹时,用现有的三个螺纹切削命令,由于螺纹车刀切削深度大,刀刃磨损较快,从而造成螺纹中径产生误差或牙形精度较差。而使用用户宏开发通用的螺纹加工程序,将直进式切削方法和斜进式切削方法优点综合起来可以较好地解决此类问题。     

螺纹成形误差与工件材料力学性能的关系

在车削螺纹时，螺纹车刀的切削刃形状将决定所加工螺纹纵剖面的形状。若车刀的纵向前角γp及横向前角γf皆为零，且刀具前刀面与通过工件中心线的水平面重合，则刀具切削刃就保持在母线上，或者可以认为此时刀具切削刃就是该螺旋面的母线。在此条件下进行精加工，人们预期所获得的螺纹牙形能符合在水平剖面上的刀具切削刃的形状。但事实上，即便是在精加工中，工件被切削表面必定发生某种程度的弹性及塑性变形，在切削过程结束后，又将发生弹性恢复。其结果是使得螺纹牙形角εw不等于刀尖角εr，并且εw＞εr…………………………………………     

基于宏程序的变导程螺纹编程分析

着重分析了在数控车床上用变导程螺纹切削指令G34编制螺纹的基本思路及编程方法,并通过宏程序实现等槽变牙宽和等牙变槽宽变导程螺纹程序的编制。     

锯齿形螺纹牙形角的修正计算——对“螺纹车刀牙形角的修正值”一文的商榷

粗车螺纹时,为了改善切削条件,根据工件材料不同,螺纹车刀通常都磨出一定的径向正前角,如图 1所示。有径向前角的螺纹车刀,因刀刃并不通过工件的轴心线,使螺纹车刀沿其前刀面上的刀尖角小于螺纹牙形角。因此,其刀尖角必须修正。本刊1981年第2期现场资料“螺纹车刀牙形角的修正值”一     

螺纹复牙器

在机械设备的安装维修中 ,常会遇到紧固螺栓的螺纹变形而不能正常使用 ,在建筑工地上或其他现场 ,遇到这种情况 ,只好用手锉修复螺扣或重新用板牙修复螺纹 ,这不仅效率低 ,而且有时会损坏原有螺纹。为此 ,可制作如图 1所示的复牙器 ,共 8个面 ,每 1个面纵向都加工出 1种螺距的螺纹 ,横向加工成锯齿状槽 ,槽深大于螺牙高 ,槽间宽可为 1 .1～ 2个螺距 ,加工成后热处理 ,形状很像一把方锉。图 1　复牙器示意图使用时 ,可根据所需要修复螺栓的螺距 ,选用复牙器上相同螺距的面作为工作面 ,沿螺纹升角旋向进行锉削 ,直至修复成标准牙形。螺纹复牙…     

M_8～M_(14)机用和手用磨制螺旋槽丝锥制造工艺

<正> 机用和手用螺旋槽丝锥既可用于切制通孔螺纹,又可用于切制盲孔螺纹。通孔丝锥制成左螺旋槽,用于加工右螺纹;制成右螺旋槽,用于加工左螺纹。盲孔丝锥制成右螺旋槽,用于加工右螺纹;制成左螺旋槽,用于加工左螺纹。图1所示为加工通孔右螺纹的左螺旋槽丝锥(图中为M12磨制螺旋槽丝锥)。M8～M14机用和手用磨制螺旋槽丝锥按17933—72规定制造,槽形见图2所示。磨制出的螺旋槽截形,表面光洁度好,有利于分屑,并能改善切屑从切削区排出的条     

数控车床加工牙等宽可变导程螺纹

在数控车床上切削可变导程螺纹是体现其特点的一个重要方面。可变导程螺纹有槽等宽和牙等宽两种形式,槽等宽可变导程螺纹容易加工就不再赘述。在此讲一下牙等宽可变导程螺纹的加工方法。工件如图1所示:加工工件外径40mm,底径30mm,第一个导程为10mm,后边的导程依次为12mm,14mm,1     

用投影仪和工具显微镜测量螺纹中径

螺纹中径的测量,常用螺纹千分尺,或用三针测量法。在多品种公制螺纹加工中,用投影仪和工具显微镜测量螺纹中径,方便可靠。如图所示,将工件装在仪器工作台上,且使螺纹轴线与仪器米字线的横线平行,这时可移动工作台,使被测工件螺纹投影一侧的牙槽形(凹)与米字线素线对准,直到米字线与牙槽形重合。确定工作台坐标读数。再按工件径向进给移动工作台,使工件螺纹投影另一侧的牙尖形(凸)与原米字线重合。计算工作台移动的距离,就是被测     

机夹正反螺纹车刀

在车床上车削退刀槽较窄的螺纹时,不能用高速顺车法切削。若采用低速车削,则容易啃刀,表面粗糙度也差,生产率低。我厂设计了如图所示的机夹正反螺纹车刀,其特点是利用楔块将硬质合金刀头卡紧,用此刀进行反切法高速切削。具体步骤如下:对好刀后,合上开合螺母,用手控制操纵杆,慢速开动机床(正转)。当刀头走到退刀槽处时,即停车,把螺纹车刀进到合适的切深处后,车床主轴即反转启动。切削速度为50～80m/min,刀具向尾座方向前进。照此方法切削数刀后即可加工出高光洁度的螺纹。此刀具可以加工螺距为4mm以下的螺纹,且不受工件直径大小限制(如工件直径过大,可拆去正车刀头)。如将车     

无槽加强丝锥

<正> 用无槽加强丝锥(发明证书号№2120293/27)以塑性变形方法加工内螺纹,与切削螺纹方法比较,具有如下优点:根据具体条件刀具寿命提高2—10倍以上;已加工螺纹的剪切强度平均提高20～22%;这种丝锥的横截面强度高于普通丝锥(因无容屑槽);加工时无切屑,这对于自动化生产和盲孔加工特别重要;可以在不锈钢、耐热钢、钛合金、可锻铸铁、有色金属及其合金上加工螺纹,且精度好、效率高。无槽加强丝锥适用于大规模、大批量和成批生产,也可用于当切削丝锥加工时工艺上有困难的地方。这种丝锥与一般无槽丝锥(18839—73)的主要区别在于其螺纹部分横截面形状