球阀阀体的焊接工艺及操作难点

介绍了采用混合气体焊接攻克一体式球阀阀体的焊接难点的具体方法,确保了球阀阀体无变形,避免破坏阀体内的密封装置的焊接.     

全焊接球阀结构设计及评定

阐述了球形与筒形阀体全焊接管线球阀的性能差异及适用工况,介绍了阀体全焊接管线球阀结构特点、阀座功能、试验要求和安全评估。     

长输管线全焊接球阀焊接工艺慨述

介绍了全焊接球阀阀体及焊接材料、焊接方法、焊接结构和焊接工艺,进行相关试验对焊接材料、结构及工艺优化和验证。     

长输管线用全焊接球阀焊接工艺

介绍了全焊接球阀阀体的焊接材料、焊接方法、焊接结构和焊接工艺,论述了通过相关试验对焊接材料、结构和工艺优化及验证。     

全焊接球阀阀体焊接工艺的分析

介绍了全焊接球阀的制造和焊接技术,重点论述了其阀体焊接的结构型式、工艺方法、设计要点和计算过程。     

单焊缝全焊接固定球球阀阀体加工

介绍了单焊缝全焊接固定球球阀组合阀体焊接方法、强度试验、上下轴孔加工及体腔防铁屑的工艺措施。     

区域供热用球阀结构优化设计

采用Solidworks Simulation软件对阀体进行静力学结构分析,基于静力学结构分析结果,对阀体结构进行优化设计。区域供热球阀主要由阀体、球体和轴系三部分组成,阀体和球体采用全焊接机构,可设计成多种结构形式。通过对比,优化后的阀体静力学分析结果与已通过试验验证的阀体静力学分析结果相当,优化后的阀体即保证了阀门安全性和可靠性,又大幅度节约了材料,简化了生产工艺流程,降低了制造成本,同时,也为后续供热球阀产品的优化升级提供了重要依据。     

球阀阀体断裂失效分析

利用化学分析、力学性能检测、宏观断口分析、显微组织分析和扫描电镜分析等方法对断裂件进行了分析。结果表明,该球阀阀体金相显微组织晶粒粗大,未进行正火或调质等热处理工艺,热处理工艺失当是导致球阀阀体断裂的主要原因,此外,消除焊接应力也将有利于构件的安全运行。     

全焊接管线球阀锥形阀体的分析与设计

介绍了全焊接管线球阀锥形阀体的薄膜应力与壁厚计算过程,阐述了其边界效应,分别对有折边与无折边的锥形阀体设计规则加以说明,最后通过计算案例加以验证,为锥形阀体的设计提供了参考.     

全焊接阀体管线球阀焊接接头安全评估

介绍了一种评价焊接接头安全性的方法，根据焊接接头断裂韧度CTOD试验值，对埋弧焊焊接接头免焊后热处理的可能性进行安全评定。为大型全焊接阀体管线球阀制造提供科学依据。     

制作电铲铲杆的焊接工艺改进

针对电铲铲杆焊接所面临的技术难题,为减少焊接变形、提高焊接质量,采用CO2气体保护焊,改进焊接工艺,运用新的焊接设备和焊接材料配合焊接自动化操作。试验结果表明,对CO2气体保护焊进行自动化改造,使焊接电流、焊接电压与半自动化行车小车行走速度相匹配,实现了焊缝无接头、无缺陷,节约了材料,改善了作业环境,进一步提高焊接生产效率,降低焊接成本和劳动强度。通过改造,焊接后铲杆的各种参数明显改善,其经济效益明显。     

焊接新技术及发展趋势

介绍了焊接新技术的种类及其应用现状;主要简述了包括电子束焊接、激光焊接、搅拌摩擦焊和焊接机器人技术,其中包括电渣焊、等离子弧焊、超声波焊接、爆炸焊接和扩散焊接技术,并对焊接技术的发展趋势进行了总结。     

焊接顺序对T形接头焊接残余应力场的影响

为了得到T形接头焊接顺序的优化方案,在确定合理的焊接热源形式以及建立有限元模型的基础上,利用单元死活技术从多道焊、分段焊与多层焊的角度对焊接顺序对T形接头焊接残余应力场的影响进行数值分析.对于多道焊来说,焊接残余拉应力出现在焊缝及其附近区域,且峰值出现在焊缝区域;相邻焊道之间采用首尾相接的方法得到的焊接残余拉应力峰值是最小的.对于分段焊来说,采用先焊两端后焊中间的方法不仅可以增加整个焊缝的焊接残余低应力区域;而且可以有效地降低先焊区域的焊接残余应力,降低效果与后焊焊段的焊接方向以及先焊焊段上的点到后焊焊段端部的距离有关.在多层焊的过程中,采用对称施焊的方法得到的焊接残余拉应力峰值是最小的.     

Autonomous seam acquisition and tracking system for multi-pass welding based on vision sensor

Automatic welding technology is a solution to increase welding productivity and improve welding quality, especially in thick plate welding. In order to obtain high-quality multi-pass welds, it is necessary to maintain a stable welding bead in each pass. In the multi-pass welding, it is difficult to obtain a stable weld bead by using a traditional teaching and playback arc welding robot. To overcome these traditional limitations, an automatic welding tracking system of arc welding robot is proposed for multi-pass welding. The developed system includes an image acquisition module, an image processing module, a tracking control unit, and their software interfaces. The vision sensor, which includes a CCD camera, is mounted on the welding torch. In order to minimize the inevitable misalignment between the center line of welding seam and the welding torch for each welding pass, a robust algorithm of welding image processing is proposed, which was proved to be suitable for the root pass, filling passes, and the cap passes. In order to accurately track the welding seam, a Fuzzy-P controller is designed to control the arc welding robot to adjust the torch. The Microsoft Visual C++6.0 software is used to develop the application programs and user interface. The welding experiments are carried out to verify the validity of the multi-pass welding tracking system.     

基于PLC控制的自动环缝焊机的设计

为解决液力变矩器在焊接过程中焊件变形、焊件同轴度较差、焊接效率不高的问题,论文设计以PLC为控制核心自动控制系统,配以机械装置组成自动环缝焊机.通过实践中应用证明,此环缝焊机比传统焊接具有更高的焊接稳定性、更好的焊接质量、较高的焊接质量,具有广泛的推广价值.     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。     

论焊接件变形的结构和工艺分析

焊接在制造业中的应用正在迅速发展,但焊接变形的不同程度制约着焊接产品的质量.论述在焊接生产中,如何防止和减少焊接变形,并在焊缝长短、焊缝大小、焊接形式、焊接面大小、焊接方法方面加以探索.     

汽车零部件焊接工艺研究

通过研究汽车零部件焊接工艺,揭示汽车焊接工艺发展趋势。方法对CO2保护焊、电阻焊、激光焊的优点进行概述,并对激光焊接工艺在车身制造、零部件制造的应用以及复合激光焊的应用进行研究。汽车零部件焊接工艺应满足汽车车身结构多方面的要求,确保整车品质,必须根据不同材料采用不同的焊接工艺。我国汽车的整体焊接工艺水平,和国外先进的焊接技术还有一定的差距。因此,必须坚持技术创新,大力加速发展高效节能的焊接新工艺及新设备。     

3A21与6063异种铝合金搅拌摩擦焊接头性能分析

为研究3A21与6063异种铝合金材料摩擦搅拌焊接头性能,文中选取了16组不同的焊接工艺参数进行搅拌摩擦焊接试验。在试验过程中,为研究焊缝处的力学性能,减小了试件焊缝处的宽度,使拉伸断裂处能发生在焊缝处。通过整理试验数据,分析了6063-O/3A21与6063-T6/3A21焊接接头抗拉强度与接头硬度随焊速、转速以及焊速转速比变化的分布规律,得到了适用的焊接参数范围。试验表明,通过合理选择焊接参数,得到了力学性能良好的焊接接头,达到了工程应用要求。     

一种塑制汽车离合器泵的旋转摩擦焊接工艺参数的设计方法

针对一种塑制汽车离合器总泵的上下泵体在旋转摩擦焊接工艺中焊接参数难以确定的问题,提出了一种基于旋转摩擦焊接温度的焊接参数设计方法。通过二次正交回归试验设计,采用响应曲面法,建立了由主轴主轴转速、熔接压力和旋转圈数3个焊接参数在旋转焊接时摩擦面温度的预测模型;运用差示扫描量热法获得离合器泵体材料的熔点;在分析摩擦面温度与3个焊接工艺参数的二阶响应曲面图的基础上,结合摩擦面温度的预测模型,建立了焊接参数的关联耦合模型;依据该模型即可设计合理的焊接工艺参数。通过对焊接件焊接强度的评价,验证了焊接参数设计方法的合理性。离合器泵焊接量产的合格率达95%以上,证明了该焊接参数设计方法的可行性。