用乙酸乙酯—硫醚脱除渣油中沥青和镍

采用极性溶剂乙酸乙酯(E)-硫醚(S)脱除胜利减压渣油中沥青和金属Ni,考察了渣油胶体的沉降行为,得到了脱沥青油(DAO)高收率和金属Ni脱除率(D_(Ni))最佳实验室条件:E-S组成比90:10(重),溶剂比30(重),常压下0℃沉降,DAO为59％,D_(Ni)为63％。同时脱油沥青可改质为建筑或道路沥青。进而研究了胜利减压渣油中Ni化合物的分布,应用XRD分析了C_5~0沥青质,探讨了E-S脱沥青脱金属Ni的机制.     

催化氧化法制取优质建筑沥青的研究

本文选用两种催化剂对渣油催化氧化制取优质建筑沥青进行了研究.結果表明,在渣油氧化过程中,三氯化铁具有较强的活性,而磷酸具有较好的选择性;催化氧化沥青的感温性能明显好于普通氧化沥青。     

沥青改进剂对辽曙渣油性能的改善

分析了几种高芳烃、低蜡组分调和油的族组成,研究了这些调和油对辽曙一区A块原油减压渣油的影响。研究结果表明,抚顺石油一厂加工过程中产生的高芳香分(质量分数为44.24%)、低蜡废油可极大地改善道路沥青的性能,尤其是低温性能,如5℃的针入度指标等。用该油作为道路沥青改进剂,以辽曙一区A块原油减压渣油作为基础沥青可研制出符合中石化Q/SHR003-1998(1号)、Q/SHR004-1998(2号)标准的高等级道路沥青。以该改进剂对辽曙一区减压渣油影响的数据进行线性关联得出该改进剂对辽曙一区减压渣油影响的数学模型,可对道路沥青的工业化生产进行指导。     

兖州煤与渣油共处理制高等级道路沥青的研究

研究了兖州煤与5种渣油共处理所得沥青的性质及其影响因素，结果表明，实验条件下，渣油的种类对于共处理所得沥青性质有决定性的影响，在所考察的5种渣油中，石家庄催化裂化渣油由于具有较多的芳烃结构，且与兖州煤单独加氢制得的沥青在化学组成上的相似性，在与兖州煤共液化时，制得的沥青符合高等级道路沥青的基本指标（软化点，针入度和延度），在所考察的反应条件中，提高氢气压力可以提高高等级道路沥青的收率，而煤与渣油的配比，由于影响到沥青产物的化学组成分布，对沥青质量有较大的影响。     

冰点降低法测定渣油和沥青分子质量（Ⅱ）——方法的实际应用

在冰点降低 法测定渣油和沥青分子质量可行性研究的基础上，实测了４种减压渣油、４种由减压渣油裂化不同时间所得到的裂化残渣油和６种裂化瓦斯油、３种柴油和８种连续吸氧氧化柴油试样的分子质量。测定结果与蒸汽压渗透法进行了比较，相对误差〈１０％，进一步证明冰点降低法测定渣油及沥青的分子质量是可行的。     

脱油沥青生产道路沥青方案研究

溶剂脱沥青过程是一种重要的渣油深加工技术,溶剂脱沥青过程发展的关键是合理利用脱油沥青。脱油沥青生产道路沥青是合理利用脱油沥青的技术方案之一,通过采用一定的技术手段,国内多同通过溶剂脱沥青可以生产出合格的道路沥青。如通过控制适宜的脱沥青油 ,孤岛、二连等渣油的脱油沥青可以达到合格道路沥青的要求。通过在渣油中掺兑一定的比例的催化油浆后溶剂脱沥青,可以使一些渣油的脱油的沥青生产的道路沥青的质量大为改善２     

脱油沥青生产道路沥青方案研究

溶剂脱沥青过程是一种重要的渣油深加工技术,溶剂脱沥青过程发展的关键是合理利用脱油沥青。脱油沥青生产道路沥青是合理利用脱油沥青的技术方案之一,通过采用一定的技术手段,国内多数渣油通过溶剂脱沥青可以生产出合格的道路沥青。如通过控制适宜的脱沥青油收率,孤岛、二连等渣油的脱油沥青可以达到合格道路沥青的要求。通过在渣油中掺兑一定比例的催化油浆后溶剂脱沥青,可以使一些渣油的脱油沥青生产的道路沥青的质量大为改善,如大港渣油、二连渣油等。此外,通过在渣油中掺兑催化油浆后溶剂脱沥青还可以从一些不可能生产道路沥青的高含蜡渣油中生产出合格的道路沥青,如南阳高含蜡渣油。渣油溶剂脱沥青技术作为改善道路沥青性质的重要技术手段还可望在国内高等级道路沥青质量提高（ 如降低蜡含量） 中发挥作用。     

冰点降低法测定渣油和沥青的分子质量(Ⅰ)──方法的可行性研究

选用大庆减压渣油和单家寺、欢三联及胜利直们沥青为试样，考察了冰点降低法（Cryosoopy）测定渣油和沥青分子量的可行性．试验结果表明，本方法重复测定分子量数据的标准偏差小于65，相对标准偏差（变异系数）小于10％；与蒸汽压渗长期透法（VPO）相比，测定分子量数据的相对误差小于10％。可用于测定渣油和沥青的分子量．     

煤焦渣油沥青的研制

阐述了以炼钢厂煤焦油硬沥青和油田渣油为基材，添加废橡胶、塑料进行共混改性。制取煤焦渣油沥青的化学、物理处理方法、制作配方和工艺条件，阐明了产品的主要性能及其影响的主要因素。     

冰点降低法测定渣油和沥青的分子质量(Ⅱ)──方法的实际应用

在冰点降低法测定渣油和沥青分子质量可行性研究的基础上，实测了4种减压渣油、4种由减压渣油裂化不同时间所得到的裂化残渣油和6种裂化瓦斯油、3神柴油和8种连续吸氧氧化不同时间的氧化柴油试样的分子质量。测定结果与蒸汽压渗进法进行了比较，相对误差＜10％。进一步证明冰点降低法测定渣油及沥青的分子质量是可行的。     

催化裂化油浆在生产优质道路沥青中的应用

催化裂化作为主要的重油加工技术在石油加工中的地位十分重要 ,催化油浆的有效合理利用是一个迫切需要解决的问题。催化裂化油浆富含芳香分和胶质 ,结合这一性质特点 ,对催化油浆掺入渣油中通过溶剂脱沥青生产优质道路沥青的技术方案进行了研究。结果表明 ,油浆和渣油本身的性质对脱油沥青性质有很大影响 ,渣油掺兑油浆后溶剂脱沥青可使脱油沥青的针入度提高 ,延度明显改善 ,达到改善脱油沥青性质的目的。选取 3种减压渣油和两种催化裂化油浆 ,在适宜的油浆掺兑比并控制一定的脱沥青油收率 ,可以获得优质道路沥青 ,同时还可以使道路沥青的蜡含量降低 ,生产合格的重交道路沥青。     

辽河原油的减压渣油深拔蜡并改性制取道路沥青

辽河原油的减压渣油经过减压、高温拔取蜡油后,用丁苯橡胶（ＳＢＲ）对其进行改性,可制取理想诉差距沥青。     

甜菜渣生产菌体蛋白

选用溜曲霉菌(Aspergillus tarmarii sp)降解甜菜渣生产菌体蛋白.在对物料组成、转化条件和菌种生理生化特性研究的基础上进行了中试,获得理想效果.产品粗蛋白含量稳定,平均为32.90％,氨基酸组成齐全,产品收率达 62.23％.     

矿业废渣综合利用技术途径

我国矿业废渣的排放以每年不少于3亿t的速度增加．矿业废渣不仅困扰企业发展,而且挤占农田,破坏生态,污染环境．文中对矿业废渣进行二次资源开发,用于生产建筑材料、充填采空区、复土造田、植被绿化以及用作肥料和土壤改良剂等方面的综合利用取得的成果进行了简要分析．     

不同废食用油对回收沥青物理性能的影响

研究探讨了3种废食用植物油和1种未使用过的新油对回收沥青的再生效果,将其以与回收沥青的质量比分别为4%、6%、8%、10%、12%掺入回收沥青中,通过高速剪切搅拌方法制备再生沥青,并对再生沥青进行针入度、软化点、延度、黏度及动态剪切流变试验。试验结果表明:不同废食用油的掺入增大了沥青的针入度和延度,降低了沥青的软化点和黏度,同时使沥青的复合剪切模量下降,相位角增大。不同废食用油对回收沥青各项基本物理性能的改善效果不同,对动态流变性能的影响较为相似。当废食用油与回收沥青的质量比为8%和10%时,4种再生沥青的物理性能与基质沥青性能相近。     

废橡胶在沥青路面再生中的应用研究

随着汽车工业和公路交通事业的发展,产生了大量的废橡胶和废旧沥青混合料.为实现废物资源的综合利用,以废橡胶为原料,在增塑剂DOP和糠醛抽出油组成的轻组分助剂中采用微波降解和助溶处理技术制备沥青再生剂(RA),应用RA分别对老化沥青及废旧沥青混合料进行再生试验,并对其作用机理进行了分析.结果表明,利用废橡胶微波处理制备的RA对老化沥青具有再生作用,10%的再生剂用量可以有效补充老化沥青缺失的组分,恢复其胶体结构及流变性能;再生沥青混合料的高低温性能、水稳性以及抗老化性能均满足沥青路面的技术要求.     

石膏渣胶结材的试验研究

以湖北应封存石膏矿废石为主要原料,添加一定量的矿粉煤灰及外加剂,度制成石膏渣胶结材,结果表明,所研制的胶结材达到砌筑和粉刷3胶结材料的指标要求,可用于制作墙体砌筑材料和粉刷材料,工艺简单,成本低,是一种很有应用前景的胶结材料。     

固定化脂肪酶催化废餐饮油合成生物柴油

废餐饮油预处理后,在固定化脂肪酶Novozym435的催化下以其为原料和乙酸甲酯通过转酯反应制备生物柴油.研究了产物的主要组成,结果表明主要是由棕榈酸甲酯、硬脂酸甲酯、油酸甲酯、亚油酸甲酯和亚麻酸甲酯构成;实验还对影响反应速率的因素进行了探讨,采用六因素五水平L25(56)设计正交实验,由实验结果得知:废餐饮油2.0g,固定化脂肪酶Novozym435的用量为油重的8.0%、乙酸甲酯与废餐饮油摩尔比为10:1、反应温度60℃、反应时间18h、有机碱三羟甲基氨基甲烷的用量为油重的40.0%,叔丁醇用量为0.5mL为最佳的工艺条件,在此条件下生物柴油得率为86.43%.对酯化所得生物柴油的部分理化性能进行测试,结果表明基本符合美国生物柴油质量标准和我国-50#轻柴油标准,具有较好的柴油机燃烧特性.