卧轴水轮机轴颈磨损的就地修复

卧轴水轮机轴颈磨损的修复费工、费时，提出主轴焊补，发电机驱动控制和调节发电机转了芭及轴颈车削等工艺守则，是一种快捷、节约的就地修复方法。     

水轮机的泥沙磨损问题

泥沙是水电站的重要问题。它不仅磨损和破坏发电厂组部件，而且降低了机组效率，最终影响电厂发电容量。对高水头多泥沙水电站，从长期发电考虑，可证明选择冲击式水轮机是最经济的。     

水轮机磨损修补技术的开发

1.序言运转中的水轮机受到磨损的主要原因是浸蚀、坏蚀和腐蚀。这些原因假若用“JIS-BO119水轮机及水轮机用语”来说,可以作如下定义:所谓浸蚀是由于水中土砂等对材料发生物理性磨损;所谓坏蚀是对材料发生气穴现象;所谓腐蚀是由于酸及其他东西使     

水轮机气蚀磨损的综合防治

我国现有单站装机容量500千瓦以上的水电站约6,000余座,其中1/3左右的水轮机不同程度地遭受着泥沙或挟沙水流的磨蚀破坏,大多水轮机运行5,000小时后,出力下降到70％以下,机组便须停机大修。在个别地区,如云南景洪县流沙河水电站的混流式水轮机,     

水电站水轮机磨损的几个问题

(一) 前言水轮机磨损是多沙甚至少沙水电站运转中的一个突出问题。黄河上游盐锅峡水电站,平均含沙量3.7kg/m~3,投产以后的8年半时间内,就有5次大修,每次大修时间约一个月,     

水轮机泥沙磨损研究进展

本文从泥沙磨损机理的试验研究和数值模拟、磨损影响因素及磨损预估模型三个方面阐述了国内外对水轮机泥沙磨损问题的研究成果,并提出了今后水轮机泥沙磨损研究的相关建议,为进一步开展磨损机理的研究进而建立可靠实用的磨损预估模型提供参考。     

水轮机沙粒磨损问题研究

在调查国内水电站水轮机沙粒磨损情况的基础上,对沙粒磨损水轮机的机理及影响磨损程度的因素进行了分析,并提出了预防沙粒磨损的措施。     

混流式水轮机抗泥沙磨损设计

1引言抗泥沙磨损及与其相关维护工作的间隔和复杂性取决于一系列情况和因素。要找到一个优化方案，必须慎重考虑水力与机械设计以及材料选取和表面保护措施等。本文论及了一些重要设计参数所能带来的影响并在克瓦纳的长期经验基础上推荐了设计阶段可采取的措施以便尽可能减少混流式水轮机上的泥沙磨损并方便维护工作。2混流式水轮机的水流速2．1概述水流相对于部件表面的速度是评估泥沙磨损风险性的最重要参数之一，因此，考证经过水轮机的水流速度对于理解与采取正确的抗泥沙措施都是非重要的。图1所示为通过高水头混流式水轮机的典型的速…     

水轮机泥沙磨损预估及抗磨损技术研究

文章针对多沙流域水电站中普遍存在的泥沙磨损现象,结合工程实例,利用野崎次男公式预测某电站水轮机泥沙磨损情况,并指出含沙量和水轮机过流流速是该电站泥沙磨损的关键影响因素,进而提出采用高分子涂层技术,优化水轮机运行参数和合理排沙等抗磨损措施。     

克服水轮机磨损

水轮机制造厂试图采用特殊材料， 或涂层或不同的制造方法来控制磨损。新技术对维护费用、可靠性和水轮机效率有直接影响     

映秀湾水电站水轮机气蚀磨损及处理

映秀湾电站水流挟带沙量较大,实测最大瞬时含沙量为60.8kg/m~3,最大日平均含沙量为33.6kg/m~3;多年平均含沙量为0.722kg/m~3,多年平均悬移质输沙量为830万t。而沉沙池的沉沙标准较低(小于10％),大部分泥沙仍要流经水轮机的过流部件。根据参考文献〔1〕介绍:水中含有的固体和有机夹杂物如泥沙等,降低了水的容积强度,使气蚀易于发生和发展。同时大量的过机泥沙也加速了水机过流部件的冲刷磨损,因此该电站水轮机过流部件的损坏是比较严重的。水轮机运行三个汛期就被迫进行扩大性大修。     

水轮机的泥沙磨损问题

奥地利富尔普姆斯水电站运行人员证实，泥沙磨损对水力机械是一个重大问题。阐述了如何利用最新镀层技术解决这一难题。     

从大寨水电站水轮机改造再谈水轮机汽蚀磨损问题

水轮机汽蚀磨损给机组正常运行及电站的经济效益造成严重损失，对过流表面鱼鳞状破坏研究，有两种不同的观点及减缓快速损坏方法。即鱼鳞状损坏是磨损的结果，采用沉沙池，高硬度材料，涂料或汛期不发电等减肝损坏；另一种观点认为鱼鳞状损坏主要是泡蚀引起，泥沙使汽蚀提前发生，加剧汽蚀破坏。     

红山咀电厂水轮机汽蚀磨损及防修

新疆红山咀电厂为玛纳斯河上已开发的四个梯级电站的总称,目前总装机容量为57.05MW。本文拟就该厂四级、五级电站水轮机泥砂磨损,汽蚀的防止和修复工作作一介绍:一、概述四级、五级电站为玛纳斯河开发最早的两个电站,均系明渠引水式电站,分别于1961年6月和1965年g月建成投产,两站装机容量相同,各为3 x3000     

塔尕克水电站水轮机泥沙磨损分析

新疆库玛拉克河塔尕克水电站是引水径流式水电站,位于新疆阿克苏市温宿县,从库玛拉克河上已建成的协合拉枢纽东岸总干渠分水闸引水.水电站两台机组运行到2008年8月17日,因水轮机磨损停机. 一、电站泥沙情况 2008年5月库玛拉克河来水量增大,水质变差,发电机组由清水期运行方式转为浑水期运行方式,根据水质情况电站前池排沙闸每36 h启动1次进行排沙.电站机组运行到1 800 h时发现电站前池积沙较多,根据这一情况电站将排沙孔运行方式由36 h改为20 h排沙1次.     

减轻泥沙对水泵水轮机磨损的措施

我国当前一些处于前期工作阶段的抽水蓄能电站的下库建在有泥沙的河流上，若不采取工程处理或处理不当则会因含沙水流使水泵水轮机造成比常规水轮机更加严重的磨损破坏。用降低水泵水轮机参数方法，不能有效减轻泥沙磨损；采用多级混流可逆式水泵水轮机或多级水泵三机式抽水蓄能机组以降低每级转轮的工作扬程，虽可减轻泥沙磨损，但会带来造价较大增加及上库的淤积。今后在有泥沙的河流上，兴建抽水蓄能电站，应首先选好有利可建清水水库的位置，并采取必要的工程措施保证抽水蓄能电站能安全、高效运行。     

三峡工程水轮机的浑水特性和磨损特征

针对三峡工程水轮机的运行特点，采用长江天然泥沙进行了三峡水轮机模型浑水试验研究，其目的是了解水流挟沙对三峡水轮机性能的影响、水轮机转轮内泥沙磨损部位及相对强度等，为真机防护及运行提供依据．试验在中国水利水电科学研究院水力机电研究所高精度水力机械通用模型浑水试验台上进行．试验内容包括清浑水能量试验、清浑水临界空化性能与初生空化性能试验、清浑水水压脉动试验和泥沙磨损试验．结果表明，在三峡水电站过机泥沙条件下，水流挟沙对水轮机效率、运行工况及水压脉动的影响很小，而对初生空化影响比较大，即随着含沙量的增大，初生空化系数有增大的趋势．此外，为减轻磨损，汛期浑水工况下水轮机应尽量避免过大开度或超负荷运行，转轮抗磨防护重点部位为叶片出水边和下环内侧面．     

长江泥沙与葛洲坝,三峡水电站水轮机磨损问题

长江葛洲坝水电站投运１０余年，三峡水利枢纽业已在建，关于上述两水电站水轮机由于泥沙造成的磨损问题，看法不一。根据葛洲坝水电站水轮机运行的实测情况表明，机组叶片出现大面积波纹，现已发展成鱼鳞状及沟槽，说明磨损是存在的；二江电站机组叶片出水边估计已平均磨薄７－８毫米，叶片外缘间隙平均扩大约３－４毫米；大江电站机组磨损情况较二江电站严重。综上所述说明，长江泥沙具有磨损能力，且是在过机泥沙细于天然情况较二     

长江上游水电站水轮机的泥沙磨损及防护试验

本文介绍了我国长江上游水电站水轮机泥抄磨损的情况、泥沙磨损痕迹的特征及抗磨措施,论证了新设计水电站水轮机磨损程度的估算方法。作者认为,选用经济合理的抗磨措施,是水电站设计者的一项重要工作,并指出采用耐磨材料是常用的最经济有效的抗磨措施,宜优先使用。文章还着重介绍了G817不锈钢板、28Cr耐磨铬铁板等耐磨材料首次用于水轮机转轮、抗磨板、环的应用实例及取得的优良成果。     

大藤峡泥沙对水轮机磨损初探

为研究大藤峡泥沙对水轮机磨损的影响，选取了４组悬沙样对其粒度、形态、矿物组成及含量、沙粒表面的化学成分及硬度进行了试验观测，以便根据泥沙特性合理地选择水轮机的参数。另外，根据国内外资料，采用类比法，将泥沙对水轮机的磨损程度进行了预估，运行８０００ｈ后估算的失重量约为６．４３ｋｇ，远小于标准失重量，能安全运行。大藤峡建库后，过坝泥沙多年平均含沙量减少近３／４，粗颗粒粒径明显变小，悬沙变细，但由于坚硬的泥沙颗粒约占总含泥量的３６％，因此过机泥沙对水轮机有磨损，应引起注意和采取适当的保护措施。