钻井绞车死端刹车块的试验研究

绞车带刹车在工作过程中由于其比压沿刹带长度方向的分布不均,从活端到死端的比压逐渐增大,从而导致死端刹车块的早期磨损,刹车功能降低。文章针对带刹车结构存在的具体问题,系统地介绍了在刹带死端配用特制的死端刹车块并与编织型或模压型普通刹车块配套使用的试验研究成果。试验结果表明,在刹带死端配用死端刹车块后。刹车副的工作条件显著得到改善,刹带的使用寿命一般可延长一倍以上。     

钻井绞车刹车副的研究

在分析美国和苏联钻井绞车刹车副发展过程的基础上,文章指明了在提高刹车副的工作能力与使用寿命方面,美国主要是采用编织型刹车块,并合理地与其它类型刹车块组合使用;采用水冷刹车鼓。苏联着重于刹车副的基础理论和试验研究。文章分析了温度是引起刹车块损坏的主要原因。对有冷却装置的刹车鼓是属于磨粒磨损破坏;自然通风冷却的刹车鼓是属于热疲劳破坏,从而产生网状裂纹和脆裂断裂。刹车鼓表面出现热斑点的凹坑损坏也是共同的现象。文章分析了刹车副的下钻工况(下钻负荷、速度和刹车方式等)是导致刹车副破坏的重要因素。文章通过对刹车鼓测温、比压分布规律等的研究,以及对带刹车吸收的摩擦功的研究,提出了实测数据和理论计算方法。文章后部分,对如何提高刹车副工作的稳定性,以及提高刹车副使用寿命的途径都作了较详细地论述。     

钻井绞车刹车副的研究(续)

为了保证钻井绞车刹车稳定可靠的工作,要求在下钻过程中刹车副的摩擦系数必须尽可能稳定。但在刹车过程中,刹车副的摩擦系数往往随摩擦麦面的温度、表面状态、滑动速度、比压的大小及其分布规律等因素的改变而变化,当然也和刹车副的材料有关。因此,为了正确确定钻井绞车的制动力矩,确保下钻工作的安全可靠,近几年来,在苏联对刹车副的摩擦系数的变化规律开展了多方面的试验研究。萨哈马里耶夫等人根据在矿场用y2-5-5型钻井绞车在井深3700～4000米下钻时实测的数据计算整理出摩擦系数随下钻负荷变化的曲线(图12)及其相应的表达式:     

钻机绞车刹车块使用情况分析

<正> 钻机绞车刹车块是主要消耗件之一,因此提高刹车块质量并使其得到合理使用,从而延长其寿命,对降低钻井成本和保障安全钻进都有着重要意义。目前,我国使用的刹车块有两     

石油钻机绞车刹车块摩擦性能的试验研究

本文论述了用甘谷石棉制品厂的四种刹车块材料与宝鸡石油机械厂提供的五种刹车鼓材料作为对偶件的试验研究。试验总共取得了许多组数据,获得了预期的效果。     

石油钻井绞车刹车系统的现状与发展

文章简要叙述了目前石油钻井绞车所使用的各种钻井刹车形式．分析了带式刹车(刹把控制)、液压盘式刹车、气控刹车3种钻井绞车主刹车控制形式和水刹车、电磁流刹车、伊顿刹车3种辅助刹车控制形式的优缺点，指出了今后石油钻井绞车刹车形式的发展方向．对今后钻机的发展提供了参考和帮助。     

苏联对钻井绞车刹车鼓破坏机理的研究概况

<正> 一、前言 钻井绞车刹车鼓的使用寿命和工作能力,直接影响钻井生产率和钻井成本。尤其在深井作业中,剎车鼓的开裂破坏是一种非常严重的现象。因此,找出剎车鼓破坏的原因和延长其使用寿命的措施,是急待解决的问题。     

正确评定石油钻机绞车刹车块的寿命

按照新的摩擦理论,刹车块的寿命主要取决于制动过程中单位摩擦制动功所对应的磨损率。本文介绍了主滚筒刹车带在一次完整下钻过程中所吸收的摩擦制动功的计算式,指出采用这种计算式计算摩擦制动功比苏联推导的公式简便得多,精确度也高。     

钻井绞车刹车副热载荷特性的分析与计算

<正> 一、前言 石油钻机钻井绞车的工作可靠性在很大程度上决定于带刹车(滚筒刹车)的工作性能与使用寿命。因此,带刹车的研究和改进一直是钻机设计制造中的一个主要课题。就物理本质而言,下钻刹车过程乃是通过刹车副的摩擦(发热)和磨损,吸收(消耗)下钻载荷的能量的过程。因而带刹车的工作性能与使用寿命又往往取决于刹车副(刹车块和刹车鼓)的质量。     

充气钻井井筒压力分布规律研究

以多相流理论和欠平衡钻井基本原理为基础,研究了充气钻井的压力控制问题,建立了适合充气欠平衡钻井的物理模型,同时给出了井筒压力计算的多相流理论模型和数值求解方法.结合现场资料,计算了充气钻井时井筒压力随回压和注气量的变化情况,并对其变化情况进行了解释.得出的结论为进行合理的欠压值设计提供了理论依据,对指导和实施欠平衡钻井作业和研究具有一定的理论参考.     

盘式刹车块可靠性研究

石油钻机盘式刹车块的主要失效形式是磨损。其磨损寿命受多种因素的影响。这些影响因素有些属于随机现象，有些则属于模糊现象。文中根据刹车块的磨损变化曲线推出刹车块使用一段时间后的常规可靠度；同时，文中还对刹车块使用中的模糊性进行了较详细的阐述，并分析了刹车块在某磨损量下的模糊可靠度。     

对大庆型钻机绞车使用编织片刹车块的技术分析

作者通过现场试验,着重总结了在大庆型钻机绞车上使用编织片刹车块的几项技术指标,为提高刹车副工作寿命指出了新的途径。使用表明,编织片刹车块具有制动灵、无粉尘、对刹车鼓磨损量小等优点,足以能取代模压型刹车块。     

新型绞车刹车：石油钻机绞车的再次革命

石油钻机绞车的刹车装置，一直被认为是钻机施工过程中的第一要素。正如汽车没有刹车或刹车不良，再高明的司机恐怕也不敢开车上路。     

再生发电制动技术在钻机绞车刹车上的应用

介绍了交流变频驱动和再生发电制动绞车的结构特点 ,通过对钻机绞车变频调速和再生发电制动工作特性的分析 ,说明了电动机再生发电制动的工作原理和过程 ,进而分析了再生发电制动技术在钻机绞车上应用的优越性 :(1)可使电动机在四象限运行 ,方便地实现电动机的正转、反转、加速、减速、制动等 ;(2 )能够可靠地实现绞车的防上碰下顿的保护功能 ;(3)可以方便地实现绞车的自动送钻功能 ;(4 )可以实现数字控制和异常情况的紧急刹车 ;(5 )减轻了配套使用的盘式刹车的工作量和摩擦片的消耗 ;(6 )在海上钻井平台 ,可容易地实现升程自动补偿 ;(7)简化了绞车结构 ,减少了维修保养的工作量     

TF-25绞车的风冷式刹车鼓

<正> F200-2DH钻机TF-25绞车的刹车鼓采用水冷却,近年来我矿在使用中发现水冷式刹车鼓有不少缺点,因此我矿把该绞车刹车鼓的水冷系统改为风冷装置,并在试验中取得了一定效果。现将改装情况简介如下。     

绞车刹车副瞬时工作温度的测量方法

本文阐述了测定石油钻机绞车刹车副瞬时工作温度的重要性及测量的方法。经过试验研究,确认采用镍铬-镍铝热电偶动态测温法能准确测出钻机绞车刹车副真实的瞬时工作温度,为研究设计刹车副提供重要依据。     

充气钻井井筒压力分布规律模型适用性研究

欠平衡充气钻井技术是为了适应低压钻井的需要而发展起来的一项技术,具有携岩能力强、降低漏失、大幅度提高机械钻速和保护低压油气储层、地层损害小等优点。通过对比Guo模型和Beggs-Brill模型2种充气钻井气液两相流的理论模型,分析了各自的优缺点。以多相流理论和欠平衡钻井基本原理为基础,根据实际钻井过程中岩屑对井底负压的影响,通过考虑岩屑来提高该流动模型的计算精度及合理性,对Beggs-Brill模型进行了改进。结合现场资料,应用Beggs-Brill模型对现场的充气钻井实例进行了模拟计算,分析了井筒流动规律,并对其变化情况进行了解释,将计算结果和现场实测结果对比分析,验证了模型的适用性。     

石油钻机绞车刹车系统综合改进试验研究

本文结合了国产钻机设计,制造和使用情况,提出了刹车系统综合改进方案的三项基本措施:改进刹车轮辋材质,配备优质刹车块,改善刹车副的工作条件,降低其工作温度,改进下钻操作工艺,合理使用带刹车。根据具体情况确定了五项改进内容,包括特制刹车轮辋,强制水冷刹车轮辋,编织型刹车块,无级自动调节水位,下完钻铤再挂水刹车的作业。     

石油钻机绞车三种刹车系统的优缺点研究

石油钻机绞车刹车系统应用优势各异,需要综合多方面数据信息选择适宜的技术应用内容,从而提高石油钻机绞车刹车系统应用有效性。本文根据石油钻机绞车刹车系统特点,对其3种主要及辅助刹车系统进行逐一分析,并对其不同种类的刹车系统优缺点做出阐述,以此为石油钻机绞车刹车系统应用提供相关的理论内容参考建议。     

5Д型绞车刹车系统的改进

我矿使用的5Д型绞车比较多,这种绞车系统是单扛杆传动(图1),存在着如下两个缺点: 1、刹车时,刹把上需加的力很大,在井较深时,刹车很困难。 2、当挂离合器或紧急刹车时,刹把有回击的可能,不安全。