汽车空调压缩机转速对汽车空调的影响

汽车空调是汽车的一个非常重要的组成部分,而压缩机相对于空调来说,其作用相当于空调的心脏,是空调能够完成制冷和制热作用的核心部件,主要起到压缩蒸汽和输送制冷剂的作用,汽车空调的改革很大程度上都是针对汽车空调压缩机的变革,汽车空调压缩机有多种分类方式,其中根据内部工作方式的不同而分为两类,往复式和旋转式。由于旋转式相对于往复式而言具有更多的优势,因此其性能受到的关注也更多,本研究探讨旋转式汽车空调压缩机的转速对于汽车空调的影响。     

旋叶式汽车空调冷冻机油的研制

介绍旋叶式汽车空调压缩机对冷冻机油的性能要求,研制一种适用于以R134a为制冷剂的压缩机的聚醚类合成冷冻机油,并分析其理化性能,通过台架试验评价其润滑性能和抗氧化性能。结果表明,研制油具有较好的理化性能,很好的润滑性能及抗氧化能力,满足旋叶式压缩机使用要求。     

汽车空调用变排量压缩机动态特性的试验研究

通过大量的试验研究，找出了压缩机转速、排气压力以及负荷变化时对摇板箱压力、活塞行程、制冷剂质量流量的影响，为解决变排量压缩机和热力平膨胀阀汽车空调制冷系统的稳定性问题奠定了基础。     

油循环率对涡旋压缩机性能影响分析及试验研究

为研究制冷系统油循环率对制冷压缩机性能的影响,对车用涡旋式压缩机工作过程数学模型进行了仿真模拟。又利用仿真软件对涡旋压缩机进行了数值模拟仿真。并用第二制冷剂量热器法搭建了压缩机性能实验台及OCR （油循环率）测量装置,并在汽车空调压缩机性能测试台上进行实验,得到了流入压缩腔内的润滑油循环率与压缩机排气温度、制冷量和轴功率的关系曲线。通过模拟分析结果以及实验结果的验证,得出研究结果表明：理论计算结果和实验结果较为符合;压缩腔内油循环率为4.5%时压缩机工作性能较为理想。     

《流体机械》2004年1～12期目次索引

题目名称期页压缩机无叶扩压器宽度对压缩机性能影响的实验　验证 11十字滑块压缩机滑道变形的分析计算 12 1活塞式压缩机“积炭”事故分析及预防措施 2 33涡旋压缩机动涡盘结构设计中的三维有限　元分析 314基于Pro/Engineer进行活塞式压缩机曲轴　平衡块优化设计 32 110 1-J空压机入口改造 332制冷剂含油对汽车空调压缩机性能影响的　实验研究 4 8斜流压缩机转子与蜗壳匹配的内流分析 4 12Pro/E在涡旋压缩机设计中的应用 4 34考虑间隙的压气机转子内部流动的数值　模拟 5 12生物免疫机理在往复压缩机在线状态监　测中的应用 5 16裂解气…     

书讯

《汽车空调实用技术》本书介绍了制冷与空调的基础知识;汽车空调常用的制冷剂与润滑油;汽车空调装置的分类及典型结构;各种定排量和变排量压缩机的工作原理和典型结构;冷凝器与蒸发器的类型和设计计算方法;热力膨胀阀、节流短管、贮液干燥器、液气分离器及风机等主要零部件的工作原理和结构特点;轿车和客车空调的控制调节方式及常用传感器与控制元件;汽车空调系统的性能匹配与变工况特性;汽车空调的拆装、维护与保养;车用空调     

汽车空调压缩机自动制冷控制技术及其温度控制方案设计

压缩机是汽车空调制冷的主要工作部件,其工作方式和性能直接关系到汽车的制冷能力强弱,现代化的交通出行要求汽车的空调制冷功能具有更加便捷和智能的功能特点,以保证驾乘的良好体验。通过对汽车空调压缩机控制系统组成与功能进行研究,在传统手动控制空调压缩机制冷的基础上,研究并设计了汽车空调压缩机自动制冷控制的相关方案,希望对汽车空调控制技术的进步提供一定帮助与借鉴。     

混合工质HCFC—22／HFC—152a汽车空调系统中泄漏性能分析

对采用HCFC-22/HFC-152a混合制冷剂的汽车空调的泄漏性能进行了分析;说明了HCFC-22/HFC-152a混合制冷剂不会因泄漏引起制冷系统性能的显著变化,它可作为现有的汽车空调系统的过渡替代工质。     

汽车空调涡旋压缩机气阀的优化

运用优化设计技术，合理地确定了汽车空调涡旋压缩机气阀各种结构参数，为汽车空调涡旋压缩机研究设计提供了理论依据。     

汽车空调用斜盘式压缩机性能研究

针对汽车空调用ＤＫＳ系列六缸双向斜盘压缩机，建立了工作过程的数学模型。本模型考虑了汽车空调压缩机运行转速范围广，气腔压力脉动变化大，系统内带油率高等特点，把仿真结果与实验结果进行了比较，验证了所建模型的正确性，分析了油循环量，压缩机转速，气腔压力脉动对压缩机性能的影响。     

近共沸混合制冷剂充灌量对冰箱性能的影响

研究了近共沸混合制冷剂充灌量与冰箱性能及运行参数间的关系。这些参数包括冷却速度、耗电量、冷藏室温度、冷冻室温度、冷凝器温度、压缩机吸气温度和排气温度等。为进一步提高替代工质冰箱性能提供了依据，并为近共沸混合制冷剂充灌量优化模型的验证提供了基础数据。     

喷液涡旋压缩机气液增压过程模型研究

建立了喷液涡旋压缩机工作过程中气液两相混合增压过程的热力模型,得到气液两相在绝热增压过程和有换热增压过程的热力过程方程,得到了不同含气率下气液状态参数的变化规律,分析了气液比对增压过程的影响。对喷液涡旋压缩机进行实验测试,得到了性能参数之间的变化关系,比较了理论计算和实验测试的结果,验证了气液混相压缩过程的数学模型。     

分流叶片对离心压缩机性能影响的数值分析

以一种高压比离心式空气压缩机为研究对象,主要针对不同的分流叶片长度,采用商用软件ANSYS-CFX 对其叶轮内部三维流场进行数值模拟计算。计算结果表明,应用分流叶片可以不同程度提升该压缩机的整体性能,最大可提高效率2%以上。通过对比各计算结果的熵分布云图,分析了分流叶片长度对压缩机性能造成影响的原因。     

叶片铰接滚动转子压缩机结构特点及工作原理

提出了一种叶片铰接滚动转子压缩机结构型式，并通过与传统结构型式的滚动转子压缩机进行对比，分析了这种压缩机的结构特点，随后阐述了其工作原理，该结构压缩机样机经性能测试，结果基本令人满意。     

多级离心压缩机级间弯道与回流器内流动的数值研究

对某型多级离心压缩机的气动性能进行了CFD数值研究,计算方法基于Jameson格式,湍流模型选择BaldwinLomax模型.对弯道与回流器等多级压缩机级间的静止部件内的气动特点进行研究,旨在揭示气流经弯道与回流器后气动参数的变化特征.结果表明,不同位置的弯道对流动的影响是截然不同的.由于这些静止部件对流体的扰动,使次级动叶的进口来流工况点偏离设计值,易于造成对整机气动性能的下降.因此多级压缩机的动叶设计应对来流的不均匀性加以充分考虑.     

JGD/6压缩机性能计算与优化运行

介绍了美国AR IEL公司JGD/6型压缩机,阐述了该压缩机性能核算的理论依据,并根据现场天然气实际组份和工艺参数,利用性能核算软件对该压缩机进行了不同工况性能核算,总结出了该压缩机的性能规律,又根据核算结果对压缩机运行方案进行优化,为该压缩机的安全、经济运行提供了参考依据。     

直线压缩机油泵系统仿真与实验研究

直线压缩机是一种新型的高效压缩机,传统的供油机构已经不再适用,为了开发新型供油系统,对一种利用压缩机机体振动来供油的油泵系统进行了仿真和实验研究.研究结果表明：这种油泵系统是行之有效的,其泵油量随机体振幅及振动频率的增大而增大;当机体振动一定时,泵油量随油泵固有频率的增大而减小,并未发生共振现象;系统阻尼与润滑油粘度有关,减小润滑油粘度可增加油泵系统的泵油量及效率;油泵的功耗影响着直线压缩机的效率,通过减小泵油高度、输油管道长度及壁面粗糙度,优化吸排油腔设计,以减小油泵功耗,从而提高直线压缩机效率.该油泵系统具有结构简单,体积小,效率高等特点,完全可以满足直线压缩机的需求.     

变螺距双螺杆压缩机性能分析

针对双螺杆压缩机螺距更改时其性能参数的变化,首先,探索双螺杆压缩机性能主要影响因素,并推导主要因素接触线长度、泄漏三角形面积以及面积利用系数的计算公式;然后,使螺杆的螺距按照一定规律的变化,分析螺距变化对双螺杆压缩机性能的影响,通过MATLAB绘制螺杆的螺旋展开线并对螺旋线连续性进行分析;最后,得到一段式、两段式、三段式变螺距螺杆转子对压缩机性能的影响。结果表明,中间段变螺距对双螺杆压缩机性能有明显的提升效果。     

气体组分变化对瓦斯压缩机工作性能的影响

含有可分凝组分的气体，在压缩机的压缩过程和冷却器的冷却过程中会出现某些组分凝析。使得混合气组分发生变化，影响混合气的热力学性质和物理性质，从而影响压缩机的工作。本文将对混合气的参数、状态方程和相平衡进行理论分析。     

双螺杆制冷压缩机工作过程的数值模拟

双螺杆制冷压缩机由于其独特的优势已被广泛应用,但由于其复杂的转子结构及型线设计,对该类压缩机的整体性能的预测一般采用一维数值模拟或经验方式得到,但是该类方法无法获得压缩机内部流体压力场和温度场的分布情况。根据试验用螺杆压缩机建立了三维模型,利用结构化动网格技术,通过CFD软件对双螺杆压缩机的内部流场进行了三维数值模拟,分析了流体在压缩机内部的流动及热力学参数分布状况,得到了压缩机内部压力场、温度场和速度场的分布规律。将三维数值模拟得到的P-V指示图及压缩机宏观性能参数与试验结果进行对比分析,发现模拟结果与试验数据基本一致,部分负荷时误差较大,误差最大的是绝热效率,为2.58%。数值模拟能够准确预测双螺杆压缩机的性能,并为压缩机设计提供了新的方法。