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<正>背景新建盐城至南通高速铁路(以下简称“盐通铁路”)线路起自徐盐铁路盐城站,经盐城市大丰区、东台市,南通市海安市、如皋市、通州区,终至沪苏通铁路南通西站。盐通铁路作为我国首条采用EPC总承包模式建设的高速铁路,是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,与徐盐铁路、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道, 相似文献
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《土木建筑工程信息技术》2020,(3)
基于黔张常铁路张家界西站"奇峰叠翠,廊桥百里"的设计理念,本文以黔张常铁路张家界西站为依托,应用BIM技术,在钢结构深化、钢网架提升验算、内外装深化、碰撞检查等方面为项目顺利进展提供了有效保障,同时具备较大的实用性,为公司BIM技术在类似施工项目中的应用以及创工程"鲁班奖"方面提供了宝贵的经验。 相似文献
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文中以新合肥西站周边市政道路工程为例,结合新合肥西站、合肥市综合交通规划等,服务于新合肥西站的地下隧道、地面道路、高架桥、市政管网及附属设施等工程建设需要,以满足城市交通快速进出新合肥西站综合交通枢纽的需求。临近、上跨、下穿运营铁路的施工,需紧密结合运营铁路临时过渡施工组织方案,并满足铁路防护相关要求。 相似文献
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以厦门西站房工程弧形箱梁施工为例,介绍了施工过程中需要解决的主要难点,探讨了模板支撑方案,列车通道留设方案及箱梁弧形底模安装方案,并阐述了现场施工关键工序及流程,保证了厦门西站工程的顺利实施。 相似文献
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张家界西站运营后,张家界综合客运枢纽作为张家界西站的重要市政配套工程,是黔张常铁路全线最大、湖南省第二大客运枢纽.是集铁路、公路、公交、出租、旅游车辆等多种交通方式为一体的综合客运枢纽,主要为依托张家界西站,为旅客提供一体化换乘服务.本文回顾并总结了张家界综合客运枢纽的设计历程,体现了现代公共交通建筑对地域文化特色融入... 相似文献
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厦门西站大尺寸矩形人工挖孔桩施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
以厦门西站刚架结构铁路桥桩板墙的人工挖孔桩为例,介绍了大直径规则尺寸人工挖孔桩的施工要点。在孔壁支护中,根据不同的地质情况,分别采用了现浇式配筋混凝土护壁施工工艺和预制管沉井开挖施工工艺。同时,详细介绍了孔内混凝土浇筑的施工工艺和人工挖孔桩施工的安全注意事项。 相似文献
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以共线中小型车站设计风格控制为目标,结合宁杭铁路客运专线上坊站、句容西站和漂水站建筑概念设计方案,提出"系列化"设计策略,并对其应用前提、技术要素等关键问题进行了探讨. 相似文献
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摘要 重庆西站是目前国内最新的特大型铁路客站,其设计吸取了前阶段大批新型铁路客站的经验教训,做出了多项改
进。研究旨在评价旅客对重庆西站建成环境的满意度,在大量调研的基础上,构建评价层次模型,采用 AHP- 模糊综
合评价的方法,计算因子权重并确定隶属度等级。结果显示,重庆西站综合评价较为理想,部分改进性设计效果显著,
但仍有个别因子存在突出问题,如城市交通接驳问题、车库出入口、人性化设施等,亟待修正。文末,对以上问题因子
提出合理化建议,包括:客站规划时,应避免布置于不同行政区的接壤地带;特大型交通建筑应采用更宽松、更容错的
车库设计;增设碰头点、提高插头数量等。以具象化、落地性的评价结果,为铁路客站的进一步优化设计提供参考。 相似文献
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根据长春市城市总体规划、铁路枢纽总图规划、车站位置布置以及地质情况,仔细研究了长春西东、西站位局部线路方案比选,通过对长春西站位线路局部方案的研究总结,提出城市地区选线应注意的问题。 相似文献
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正信用光环万金不换,全凭实力摘金夺冠。近日,在东南沿海铁路公司2018年下半年施工企业信用评价中,中铁二十一局以"A"档次的292分成绩,荣获东南沿海铁路公司34个标段22家单位第二名;兴泉铁路XQXN-1标项目经理部荣获兴宁段第一名,XQXN-4标项目经理部荣获第二名,双双跻身兴宁段冠亚军。新建兴泉铁路全线正线全长 相似文献
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1 工程概况 上海铁路西站乘务员公寓,位于车站西站台南侧,地下1层,地上7层,框架结构,二层东南角有连廊与三层办公楼相接,建筑面积5247m~2。公寓楼地下室基坑平面尺寸33.10m×21.70m。基坑开挖深度:平板底为-4.15m,反粱底为- 相似文献