软土地区临近地铁车站的深大基坑支护设计选型分析

针对深圳软土地区的岩土工程性状,结合红树湾物业开发项目基坑工程,根据周边环境、支护体系受力性能及施工便利性等因素,从围护结构和支撑结构系统分析了该区域临近既有地铁的深大基坑的支护结构选型,可为类似基坑工程提供参考。     

软土地区超深狭小基坑围护设计探讨

为了研究软土地区超深狭小基坑围护结构内支撑设计方案,以某软土地区市域线地下区间中间风井基坑支护方案设计过程为例,先按常规设计采用混凝土支撑与钢支撑结合的围护设计方案,然后进一步研究全混凝土支撑方案。通过围护结构计算并结合现场监测数据得出结论:对软土地区超深的狭小基坑可取消钢支撑,采用全混凝土内支撑的围护设计方案;在保证围护结构安全性的前提下,应优先保证从上而下的有效开挖面积,提高出土效率。     

数值模拟分析在紧邻地铁隧道的复杂基坑中的应用

依托某紧邻地铁隧道的复杂基坑工程实际，采用Midas GTS有限元软件，对紧邻地铁隧道的复杂基坑围护结构位移、地表土体沉降及相邻地铁车站、隧道结构位移进行了研究。结果表明：无支撑围护结构的位移呈悬臂式发展；有支撑围护结构的位移呈鼓肚状发展；地表沉降呈勺型发展；基坑在开挖过程中存在明显的坑角效应。在基坑支护设计过程应以基坑变形的规律为基础，以达到安全经济的目的。     

北京地区地铁工程中地下连续墙的设计应用

通过比较北京地区地铁车站基坑工程中常用的桩+撑(锚)结合降水的支护形式与连续墙+撑(锚)结合接缝处采用高压旋喷桩堵水的支护形式,得出地下连续墙具有接头少、止水效果好、整体性好、刚度大的特点,在满足基坑支护功能的同时,能够更有效的保护周边环境及地下水资源。结合北京地铁16号线木樨地站基坑支护工程设计,比较多种计算理论后,选择更符合工程实际的连续墙基坑围护结构计算方法,采用"增量法"加载,模拟基坑开挖及主体结构回筑施工全过程中的每个阶段的荷载和支撑条件变化对墙体产生的内力增量和位移增量,对基坑支护结构进行了计算分析,确定地下连续墙及内支撑体系的各项参数。通过对既有资料的学习,了解连续墙设计和施工中的一些重难点,提出适合本工程连续墙基坑支护结构的几项关键点设计。最后得出结论:在北京地区基坑工程周边环境及地下水的保护要求较高时,采用地下连续墙结合内支撑,并在接缝处采用高压旋喷桩堵水的基坑支护形式,能够满足基坑工程本身的安全及使用要求,同时优化内支撑体系的各项参数,能够达到对周边建构筑物及地下水的有效保护。     

软土深基坑围护结构变形与稳定性分析

针对周边环境复杂条件下的软土地区深基坑,对基坑开挖的稳定性和变形规律进行了分析,采用盖挖逆作法施工,基坑开挖时其稳定性可满足要求,但基坑地表沉降和支护结构实际变形量明显大于设计规定的预警值。基坑围护结构设计时,需结合工程地质条件、周边环境、支护结构形式等设置合理的监测预警值,为基坑开挖施工提供更加经济合理的指导,分析结论可供同类型工程设计施工参考。     

深圳平安国际金融中心超深基坑工程实例分析

深州平安国际金融中心大厦是华南地区目前在建的最高建筑物（塔楼屋顶高度588 m,塔尖高度660 m）,地上118层,地下5层,基坑开挖深度达到-33.8 m,本基坑不仅开挖深,周边环境复杂,且基坑开挖不仅受到了周边众多建筑物和北侧地铁隧道的限制,在如此复杂环境下进行基坑支护设计和施工均难度较大,结合其地质条件和周边环境,详细介绍了该基坑设计和施工中的关键技术方案,如支撑体系中采用了双圆环内支撑、止水采用了高压旋喷桩和袖阀管注浆结合的方法及结合圆环支撑采用了栈桥坡道出土等方法,本基坑属于复杂环境条件下超深基坑,其支护和施工关键技术可为为类似工程提供借鉴和参考。     

联合支护体系在深基坑工程中的应用

结合某工程实例,介绍了基坑周边环境复杂状况下采用的联合支护体系,对相应的施工工艺和基坑变形观测进行了论述,工程实践证明,所采取的联合支护体系保证了基坑工程的安全性,可推广应用。     

管道井基坑支护方案优选

目前针对建筑基坑的支护技术十分成熟,但这些技术在管道井基坑支护中很少应用,管道井基坑因具有窄而深、平面尺寸为圆形、周边环境复杂等特点,常采用沉井支护,但沉井在施工过程中存在造价高、对周边环境影响大（尤其在软土层中）等问题。现结合某管道井实际工程,在分析基坑特点的基础上,将建筑基坑中常用的钻孔灌注桩加环形支撑的支护方案应用到管道井基坑中,计算和实测结果均证实该支护方案非常适合管道井基坑,为今后类似项目提供参考。     

复杂深基坑紧邻既有建筑物支护设计施工方案研究与应用

星火站交通枢纽工程与地铁M3、R4线在同一基坑内同期施工，紧邻国铁朝阳站西站房。通过对枢纽地铁基坑进行一体化支护设计、围护结构施工全过程有限元分析确定支护设计方案，紧邻国铁朝阳站西站房部位采取旋挖钻切断锚索、高压旋喷桩止浆墙、止浆堵漏桩、既有结构临时支撑、锚索定位、盾构穿越区域设置玻璃纤维筋等措施，保证了基坑及周边环境安全。     

上海某大型深基坑开挖监测实例

结合上海国际航空服务中心项目(X-1地块)深基坑开挖监测实例,通过对本工程复杂地质条件和周边环境的阐述,详细介绍了基坑开挖监测过程中监测项目、监测点的布置及监测报警值标的内容。根据工程监测数据结果,从支撑轴力、围护结构侧向位移、周边地下管线沉降、地铁隧道变形等方面,分析了基坑开挖本身的安全及对周边环境的影响,得到一些有意义的结论,为今后类似工程施工提供借鉴和参考。     

宁波国际金融中心二期地下室基坑支护设计及监测分析

宁波国际金融中心二期地下室体量巨大,地下室基础部分结构复杂,周边环境及工程地质条件复杂。结合工程实际情况,介绍了地下室基坑支护工程的优化设计方案。通过对基坑自身特点以及周边环境的细致分析,提出了地下连续墙结合椭圆环内支撑的优化支护方案。现场巡视未发现明显结构开裂现象,基坑监测数据显示基坑本体结构及周边环境均安全可控。     

复杂环境条件下基坑的设计与施工

结合典型工程实例,介绍了广州市老城区某基坑的设计与施工。该基坑紧邻周边建筑物,施工作业空间非常狭窄。场地地质条件复杂。根据周边环境条件,设计采用了"咬合桩+内支撑"的支护方式。咬合桩有效减小施工空间,且能保证基坑的止水效果,内支撑确保基坑变形满足要求。支护结构与地下室侧壁仅留300 mm的空间,采用砖胎膜内防水,解决了现场作业面狭窄的问题。采用该方案既节省施工空间又保证了基坑安全,对类似工程具有借鉴作用。     

钢筋混凝土圆环支撑系统在深基坑设计与施工中的应用

由于城市发展不断往地下空间延伸,周边环境复杂、临坑建筑密集、开挖深度大的基坑越来越多。钢筋混凝土圆环支撑由于结构受力合理、位移变形较小、方便土方开挖等优点,在城市特大深基坑支护工程中应用日益广泛。结合笔者多年基坑支护设计与施工的工程实际经验,本文分析了钢筋混凝土圆环支撑在设计和施工过程中应注意的问题,如支撑刚度、角部支撑布置、支撑立柱计算、支撑结构裂缝处理和支撑结构静爆拆除等;探讨了实际钢筋混凝土圆环支撑基坑案例中位移计算结果与监测数据存在一定差别的原因。希望文中的经验总结能给基坑工作者在深基坑内撑支护结构设计与施工提供一定的参考价值。     

邻近地铁车站的深基坑工程设计与实践

随着城市建设的发展,城区建筑物日益密集,地铁区间隧道与车站密布,对周边环境的影响与保护,是深基坑工程所面临的重要课题。苏州太平金融大厦项目基坑面积约7100m2,挖深16.1～18.2m,邻近苏州地铁1号线星湖街地铁车站,周围环境复杂。结合基坑特点,基坑支护结构设设计采用"整体顺作"+地下连续墙+三道支撑的支护体系方案。为了减小基坑开挖对周边环境尤其是地铁车站的影响,本工程采用了多种技术措施,详细介绍了地下连续墙、水平支撑、隔离桩及土体加固等设计思路。实施结果及监测数据表明,采取的技术措施取得了很好的实施效果,整个施工过程达到了安全可控的目标,亦为类似工程提供借鉴。     

紧邻既有基坑支护结构的超深基坑支护技术

某工程基坑开挖深度超过22.65 m,为一级基坑。在基坑支护及土方开挖阶段,受场外环境因素影响,调整了施工部署,将土方开挖方向由东向西改为由西向东,基坑内一道(钢管对撑+格构柱组合)内支撑+花管注浆支护改为半逆作局部钢管角撑+利用相邻既有基坑支护设计锚索及支护桩对拉,形成稳定的结构体系,改善了开挖及出土条件,保证了基坑及周边环境的安全。     

浅述深圳地铁5^#线兴东站深基坑围护结构工程设计、施工、监测技术

本文介绍深圳地铁5^#线兴东站（原同乐站）深基坑围护结构工程设计、施工、监测过程,施工场地及周边环境复杂,基坑为超深基坑,围护结构采用钻孔灌注桩加高压旋喷桩、桩间止水的排桩围护结构,内支撑设竖向三道钢管支撑,钻孔灌注桩顶设一道帽梁。该基坑支护从设计、施工到监测都取得了较满意的支护效果;基坑变形各项指标均在设计和规范的控制标准之内,可供类似工程参考和借鉴。     

浅议水平位移测量在基坑监测的应用

本文结合绍兴迪荡新城文化创意园基坑工程实例,对基坑围护结构(冠梁)水平位移进行测量。通过测量技术实时、动态掌握基坑施工期间,岩土层和支护结构内力作用变形情况以及对周边环境的影响。     

武汉绿地中心超深超大基坑工程施工及安全控制分析

结合武汉绿地中心深基坑开挖工程实例,介绍了工程支护体系、开挖方案监测点的布置、开挖过程中监测项目与所采用的监测预警值。根据工程实测结果,从支护结构内力、地下连续墙深层水平位移、地下水位及原有铁路和长江大堤变形规律等方面,分析了基坑开挖本身的安全及对周边环境的影响。最后,探讨了保证基坑开挖安全的工程措施。     

武汉保利文化广场深基坑施工技术

武汉保利文化广场工程基坑深度大,施工现场场地狭窄,周边环境及地质条件复杂,支护结构工作量大.详细介绍了基坑采用支护柱及立柱桩、内支撑方案、支护桩及内支撑、岩溶水降水、土方开挖等施工方案的具体要求及步骤.并对工程进行多参数观测达到信息化监测,为工程顺利实施提供有力保证.实践证明,施工措施效果良好,有效解决了深基坑施工过程中的难题.     

天津平泰大厦超深基坑工程变形控制设计

天津平泰大厦地上56～63层,地下5～6层,基坑深度24.35～26.85米(集水坑最大深度32.35米),为天津市目前最深的民用建筑基坑工程。项目位于市中心小白楼商务区,周边环境复杂。采用顺作法施工,地下连续墙(两墙合一)结合四道对撑+双圆环钢筋混凝土内支撑支护结构,大口井坑内降水,利用一桥四岛式栈桥进行土方开挖。基坑支护监测结果表明基坑变形控制设计是成功的,可为类似工程提供借鉴。