大直径钻孔灌注桩桩侧极限摩阻力研究

根据试桩静载荷试验及桩身应力测试结果和对桩侧极限摩阻力预测技术系统的分析 ,研究了粘性土中大直径钻孔灌注桩 (LDBPs)的桩侧极限摩阻力的预测方法和指标确定。针对硬粘土或超固结土 ,提出了不排水强度指数的概念 ,综合了粘性土不排水条件下的内摩擦角和粘聚力。基于这一概念 ,对传统的“α法”进行了扩展 ,使之成功地应用于粘性土中LDBPs桩侧摩阻力的预测。同时还对用SPT锤击数N预测粘性土中LDBPs的桩侧摩阻力进行了统计分析 ,并对粘土和亚粘土分别提出了相应的回归公式     

桩侧摩阻力影响因素研究

随着桩基础的广泛应用,关于桩侧摩阻力的研究也逐渐深入。本文结合当前的研究现状,对影响桩侧摩阻力的主要因素进行了分析研究。     

珊瑚礁灰岩地层灌注桩侧摩阻力特征及发挥系数取值研究与应用

为了探究界面形态及界面胶结状态对珊瑚礁灰岩–灌注桩侧阻发挥系数的影响,以援马尔代夫中马友谊大桥区域的礁灰岩为研究对象,利用大型直剪仪开展礁灰岩–混凝土界面剪切试验,研究完整岩体状态的珊瑚礁灰岩–混凝土界面强度发挥机制,结合现场自平衡试桩试验,研究破碎及较破碎岩体状态的珊瑚礁灰岩层–灌注桩侧阻发挥系数。结果表明：(1)当礁灰岩与混凝土界面无填充或泥皮填充时界面破坏为滑动摩擦,当混凝土直接浇筑在礁灰岩上面时,界面破坏受控于礁灰岩内部缺陷;(2)礁灰岩与灌注桩无胶结时,锯齿界面的抗剪强度均高于直桩界面,约77%;(3)礁灰岩与灌注桩胶结时,由于水泥浆的扩散、填充作用,礁灰岩–混凝土界面形成了界面增强体,界面强度发挥受控于礁灰岩内部缺陷,界面形态对界面剪切强度无明显提升作用;(4)结合现场自平衡试桩试验,确定了清水成孔工艺破碎岩体的礁灰岩层灌注桩嵌岩段桩侧摩阻力发挥系数为0.053～0.108,高于陆源岩石2倍以上。以上成果揭示了珊瑚礁灰岩层灌注桩侧阻发挥机制,论证了清水成孔工艺灌注桩能充分发挥礁灰岩地层承载性能,可为岛礁大型工程基建的设计及施工提供参考。     

双套管施工方法消除桩基承载力测试过程中侧摩阻力的影响

随着建筑工程的不断发展,建筑结构高度不断增加,高层建筑大多采用桩基础。如何准确地获得单桩承载力特征是桩基础工程设计施工的重要环节,许多工程为节约工期在地面进行试桩,自然地面到基底部分的土体侧摩阻力对单桩承载力检测产生影响和干扰,双套管施工桩基础很好地解决了此问题。     

福建地区大直径钻孔灌注桩竖向抗压承载特性现场试验研究

基于某工程试验桩单桩竖向抗压静载试验和桩身应力测试数据,对荷载传递特性进行分析,结果表明:该试桩Q-S曲线呈缓变型,大部分桩侧土体摩阻力已达到极限状态;随着荷载的增加,桩身轴力从上而下逐渐衰减;桩侧摩阻力逐渐发挥;桩端阻力不断增加,初期呈线性变化;桩端位移随着桩端阻力的增长而增长。     

大直径超长灌注桩桩侧摩阻力影响因素研究综述

总结了关于桩体刚度(桩长、桩径等因素)、桩土界面强度、土体强度和土体深度4个方面的研究成果,探讨了各因素对桩侧摩阻力的影响,并对以后的研究方向作了展望。     

关于桩基负摩阻力产生及优化探讨

桩基础是软土地基处理中比较常见的一种软土地基处理方式,主要分为群桩基础,或是由柱与桩直接连接的单桩基础。在具体的工程中,桩基础承担着上部结构,承担上部结构的竖向荷载,进而把荷载传递至地基中,根据受力性状不同,桩基分为摩擦桩和端承桩。桩的承载力一般情况下由两部分构成,即桩身、桩周土层的摩擦阻力、桩端阻力。根据相应的特征分析可知,桩侧摩阻力是桩顶荷载与桩端阻力的差值。竖向荷载首先由桩侧摩阻力抵抗,大于桩侧阻力的部分由桩端阻力抵消平衡,本文首先分析了负摩阻力的产生,接着对减小负摩阻力的优化措施进行相应的阐述,希望给相关人士带来一定的借鉴意义。     

桩周土侧摩阻力取值初探

笔者根据多年的工作经验,结合具体的工程实例,介绍一种桩周土侧摩阻力取值的方法供大家参考。     

大直径薄壁筒桩承载力计算新方法

基于ICP方法,提出考虑土芯贡献的大直径薄壁筒桩竖向承载力计算新方法,即不考虑桩内侧摩阻力;桩端阻力按闭口桩端阻的1/2计算,单位桩端反力取桩端上下2倍桩径范围内土体CPT锥尖阻力的平均值;破坏面内摩擦角取直剪试验峰值内摩擦角的1.2倍;用简化公式计算打桩后土体的径向有效应力。该方法综合考虑我国浙江地区软土的特点,比ICP方法简单、实用、参数更易确定,通过工程实例验证,并与计算桩侧摩阻力的α法、R1,R2,R3法及V&F法比较,结果表明,新方法的计算结果最接近实测值。     

桥梁桩基负摩阻力分析

在我国经济快速发展前提下,全国范围内的公路桥梁工程建设及改渡建桥项目蓬勃发展。桥梁工程建设中的地质情况越来越复杂,在一些欠固结或塌陷地区也通常采取以桥代路方式,给桥梁的设计带来许多新的问题。文章主要探讨在欠固结或塌陷地区下沉土层的下拉力对桥梁桩基产生的影响。     

长春西站泥岩地层桩侧摩阻力试验研究

本文通过静载试验及桩身内力测试对泥岩地层桩侧摩阻力的发挥情况进行了分析,并通过对比经验数据得出该地层的实际桩侧摩阻力数据。     

自平衡法测试桩基侧摩阻力精度分析

以哈尔滨滨北线松花江公铁两用桥的三根桩基试验为背景,三根试桩均采用自平衡法进行测试,通过对自平衡法测试的桩侧摩阻力与勘察结果进行对比,采用图形分析和数值分析的方法分析两者的趋同性,从而探讨自平衡测试方法在实际工程应用测试侧摩阻力的精度。     

大直径人工挖孔灌注桩承载力的确定

本文阐述了大直径人工挖孔桩的受力机理及其在不同地质条件下的设计取值,计算方法,对正确确定人工挖孔灌注桩的承载力有一定参考作用。     

桩侧负摩阻力计算

针对桩侧负摩阻力的计算问题，结合注册岩土工程师专业考试复习教程第一版和第二版同一例题计算结果的分析比较，总结几点有益的经验，供同行参考。     

桩侧负摩阻力

本文论述了桩侧负摩阻力产生的原因及条件、计算方法以及消除它的措施.     

坑塘深厚欠固结填土对桩产生负摩阻力的探讨

通过工程实例对坑塘深厚欠固结填土对桩产生的负摩阻力进行了分析,并对考虑负摩阻力情况下桩承载力、桩基变形进行了分析。得出对于深厚欠固结填土地基中的短桩基础,应按端承桩考虑下拉荷载验算单桩承载力和变形。提出了减小或消除负摩阻力对桩基础影响的处理措施。     

湿陷性黄土地区桩基的负摩阻力计算

阐述了湿陷性黄土地区桩基的负摩阻力发生机理、条件及特性，从单位负摩阻力、下曳荷载的计算、桩的承载力计算等方面，对负摩阻力的计算作了介绍，并提出了减少负摩阻力的措施。     

大直径扩底桩安全系数取值探讨

科学合理地确定各种桩基的设计承载力值一直是工程和学术界研究的重点。通过调整安全系数的取值,以获得安全有效的承载力设计值,将大大简化扩底桩的设计工作。通过对某工程2根"扩底桩"基础试验资料的分析,研究"扩底桩"受力过程中端阻力、侧摩阻力的发挥情况。研究表明:"扩底桩"桩长越大,侧摩阻力占总承载力比例越大,端阻力占总承载力比例越小。结合合肥地区95根"扩底桩"试验数据的分析统计结果,建议在合肥地区设计"扩底桩"基础时,可根据桩长的不同取不同的安全系数,并给出相应的安全系数设计建议值。