扁铲侧胀试验方法确定地铁基坑设计参数

地铁基坑设计涉及的岩土物理力学参数众多,诸如土体的抗剪强度值、静止侧压力系数、侧向基床系数等。扁铲侧胀试验因原理简单、理论成熟完善、测试不受人员技术水平限制,可提供众多地铁铁基坑设计中所需的土体物理力学参数,具有明显优势。结合武汉地区地铁勘察项目,采用扁铲侧胀求取的参数与武汉地区大量工程室内试验数值相比较,研究表明两者具有良好的一致性。     

扁铲侧胀试验求解土的不排水抗剪强度

不排水抗剪强度是反映软土特性的一个重要指标 ,扁铲侧胀试验 (DMT)的过程能够充分模拟软土的不排水条件 ,是获取土的不排水抗剪强度参数的一种有效方法。本文在分析国内外研究现状的基础上 ,通过与实际工程中相邻孔十字板剪切试验所得Su 值进行对比、修正 ,提出了适用于上海地区的扁铲侧胀试验计算不排水抗剪强度的实用公式 ,并在实际工程中得到验证。     

水平基准基床系数试验方法与取值研究

岩土工程勘察中,考虑扁铲侧胀试验、室内固结试验在获得水平基床系数数值上存在的差异性,从测试原理、方法和尺寸效应分析,结合相关理论,提出了采用K₀固结仪和考虑高径比(H/R)的新的测试试验方法和修正公式。结合软土地区重大勘察项目实践,采用扁铲侧胀试验和改进的K₀仪固结试验,对流塑、可塑、软塑等3种稠度状态下的粘性土分别进行测试分析,对试验方法和修正公式进行验证。结果表明,两种测试试验方法下得到的水平基准基床系数基本一致,比值接近1,具有较好的可行性、合理性。     

扁铲侧胀试验确定软土静止侧压力系数

获取静止侧压力系数的测试方法有土工试验和原位测试方法.通过工程实例对侧压仪试验和扁铲侧胀试验所得出的结果进行了对比分析,提出了利用扁铲数据计算静止侧压力系数的公式,得出扁铲侧胀试验可以更好地反映土体的实际应力状态的结论.     

扁铲侧胀消散试验获取固结系数的对比试验研究

本文简要分析了三种扁铲侧胀消散试验方法 (DMTC、DMTA及DMTA2)获取软黏土水平固结系数的原理,并介绍了其获取固结系数的方法过程。在某铁路工程湖州试验段开展了三种扁铲侧胀消散试验,同时,还开展了孔压静探消散试验、应力铲消散试验和室内固结试验等对比试验。对比测试结果表明:在饱和软黏土中,三种扁铲侧胀消散试验与孔压静探消散试验获取的水平固结系数较为接近,二者在均质土层中相关性较好,在非均质土层中相关性较差;通过与孔压静探消散试验、应力铲消散试验及室内固结试验获取的水平固结系数相关性的对比可知,DMTA、DMTC消散试验优于DMTA2消散试验;与扁铲侧胀消散试验及孔压静探消散试验等获取的水平固结系数相比,室内试验获取的水平固结系数明显偏小,这与其他研究者的成果一致。     

西安地区黄土扁铲侧胀试验测定静止侧压力系数研究

根据西安地区黄土扁铲侧胀试验结果与室内K0固结试验结果的对比,通过试算,给出适应于西安黄土地区扁铲侧胀试验(DMT)测定静止侧压力系数K0的计算经验公式,计算结果与室内试验较为一致,误差在2%～5%。     

扁铲侧胀试验在武汉地区的应用

扁铲侧胀试验(DMT)是一种先进的原位测试方法,近年来在武汉地区逐步应用。由于扁铲侧胀试验需要建立地区性相关关系才能准确测定岩土层主要参数,因此建立武汉地区扁铲侧胀试验经验公式尤显重要。文章首先介绍了扁铲侧胀试验基本原理,在参考国内外相关经验公式及大量工程对比试验的基础上,提出了武汉地区利用扁铲侧胀试验划分土类的标准,建立了土层DMT试验与静止土压力系数、压缩模量的经验公式。     

扁铲侧胀试验在杭州地铁工程勘察中的应用研究

地铁勘察中水平基床系数是一个非常重要的参数,而扁铲侧胀试验(DMT)是一种现场横向原位测试,存在着快速、准确、土体扰动少等特点,有着现有试验手段无法达到的优势,它可以获取四个基本参数(侧胀模量ED、材料指数ID、水平压力指数KD及孔隙水压力UD)和进行水平基床系数的估算。本文对杭州地铁工程勘察中的28个扁铲测试孔的回归统计分析,初步总结出划分地层界线的土类指数ID的范围值,建立了铁路规范中水平基床系数估算公式的折减修正系数的相关公式,在地铁勘察中作了有益的尝试。     

利用扁铲侧胀试验测定静止侧压力系数

静止侧压力系数k0作为岩土工程设计中一个重要的参数,因为地域的差异,工程中往往无法提供统一的k0值,各地需要通过试验或经验值来确定。室内试验存在一定的"失真",所以利用原位测试获得较为准确地数据是十分必要的。结合了柯桥区某工程的勘察资料,开展该地区典型土层的静止侧压力系数k0值的研究,以室内试验测定的k0值为参考,并结合现场的扁铲侧胀试验(DMT)数据,建立静止侧压力系数k0和水平应力指数KD的关系式。     

扁铲侧胀试验求解天津软土不排水抗剪强度

以天津滨海新区软土为研究对象,为了更准确地获得土体不排水抗剪强度Cu,进行了大量的扁铲侧胀试验。并用国内外已有的经验公式,计算了土体的不排水抗剪强度。通过与相邻位置十字板剪切试验结果对比,对已有经验公式在天津滨海新区软土的适用性进行了验证。结果表明,扁铲侧胀试验具有一定的地域性,使用经验公式时需要结合地区土性进行验证或修正。对于天津滨海新区ID≤0.35的软土,采用Lacass和Lunne（1988）提出的计算Cu的公式,当系数取0.17时进行计算适用性较好。     

扁铲侧胀试验求取基床系数的分析与探讨

宁波轨道交通3号线勘察项目中,通过分别采用扁铲侧胀试验、取原状土样室内进行K0固结仪和三轴仪等不同测试方法取得的地基土的基床系数加以对比分析,总结出适宜于宁波地区的扁铲侧胀试验求取基床系数的修正经验公式。     

扁铲侧胀试验技术的应用研究

为了验证扁铲侧胀试验在沈阳地区的适用性,解决应用扁铲侧胀试验划分土类等实际问题。通过对沈阳地铁工程扁铲侧胀试验数据的整理与分析,得到了沈阳地区侧胀土性指数、侧向基床反力系数的分布规律;提出应用侧胀土性指数ID划分土类、估算土的重度;应用经验公式求解土的竖向压缩模量;应用唐世栋推荐法求解侧向基床反力系数。研究结果表明:扁铲侧胀试验是一种适宜在辽沈地区推广的原位测试技术。研究可为辽沈地区扁铲侧胀试验的工程应用提供有效的依据,为地区性规范编制提供可靠资料。     

杭州地区用扁铲侧胀试验求解静止侧压力系数K0的研究

分别按国外公式和上海公式对杭州地区土的静止侧压力系数K0用扁铲侧胀试验法进行了估算,分析后认为国外公式偏差较大,而上海公式在部分土体中也需要修正。对杭州地区38个试验孔4000多份数据进行了分析,认为土性的地区性差异是引起误差的主要原因。应用Mindlin解,考虑了土体材料指数ID的影响,探讨了杭州地区用扁铲侧胀试验资料估算静止侧压力系数‰的方法,并用杭州地铁一号线多个车站的实际工程资料进行了验证,结果令人满意。     

室内基床系数测试方法研究

通过设计制作与原位K₃₀ 载荷试验具有相同的应力路径特征与排水边界条件的试验装置，依据经典固结理论推导出等固结度控制方法与标准基床系数计算公式；引入变形模量与压缩模量之间的理论关系，推导出用压缩模量与静止侧压力系估算地层标准基床系数的公式。经室内外多次对比试验研究与试验验证，提出了采用直径为5 cm压板，模拟试样在原位受到的应力状态，进行分级加载测定地基土基床系数是可行的；提出了计算正常固结饱和黏性土基床系数计算公式。     

扁铲侧胀试验求解初始水平应力和静止侧压力系数

根据扁铲侧胀试验全过程中土体应力应变特点,以弹性理论中的Mindlin解为基础导出试验结果与土体剪切模量和泊松比之间的关系,进而得到原位土体初始水平应力σh0的理论计算式及静止侧压力系数K0的表达式。用上海地区地铁工程的实际资料进行对比分析,结果令人满意。     

用扁铲侧胀试验求解侧向基床反力系数

侧向基床反力系数Kh是水平受荷桩、基坑围护和隧道支护设计的一个重要参数。从扁铲侧胀仪的工作机理出发,推导出侧向基床反力系数的计算公式,并考虑了基础宽度、加荷速率、基础形状及刚柔性等因素的影响。利用上海地区的扁铲侧胀试验资料,按本文公式进行计算,结果与规范推荐值相当接近。     

珊瑚砂地基的静止侧压力系数研究

静止侧压力系数K_0是表征土体内水平向应力与垂向应力间关系的一个重要参数,对岩土工程实施的各个环节都具有非常重要的意义。珊瑚砂是一种独特的岩土材料类型,颗粒强度低且棱角发育,具有不同于石英砂的岩土工程特性。采用水囊式高压固结仪开展不同相对密度及含水量珊瑚砂的静止侧压力系数试验研究。结果表明:①珊瑚砂的静止侧压力系数介于0.2-0.29之间,相比石英砂的要小;②珊瑚砂的静止侧压力系数随含水量的增加而增大,但增量较小;③密实度对珊瑚中砂的静止侧压力系数的影响较小。     

扁铲侧胀试验求解侧向基床反力系数的应用

针对利用扁铲侧胀试验可以近似求解侧向基床反力系数,但实际使用时需进行修正的现象,通过在杭州钱塘江两岸地区的扁铲侧胀试验情况,对比了各类数据,提出了杭州钱塘江两岸地区粉土及淤泥质土层的综合修正系数的取值建议。     

DMTC消散试验探求软黏土固结系数研究

基于扁铲侧胀试验（ DMT ）的基本原理,简要地介绍了利用 DMT 的 C 值消散试验求解水平向固结系数的理论与方法。结合商丘—合肥—杭州（商合杭）铁路工程湖州试验段与上海—南通（沪通）铁路工程常熟试验段的 DMTC 消散试验进行了实例分析研究。结果表明： DMTC 消散试验与孔压静探消散试验获取水平向固结系数较为接近, 二者在均质土层中相关性较好,在非均质土层中相关性较差;与 DMTC 消散试验及孔压静探消散试验获取的水平向固结系数相比,室 内试验获取的水平向固结系数明显偏小,与其他研究者的成果一致。     

上海地区软土层侧向基床反力系数规律性研究

根据38个扁铲侧胀试验孔近4000份数据的实测资料求得上海地区软土层的侧向基床反力系数值Kh,分析和归纳出各土层Kh值的范围及其随深度的变化规律,并将计算值与规范参考值作比较。这些结果可为上海地区水平受荷桩、基坑工程和隧道工程的设计提供依据。