装载机变速箱各档离合器压紧活塞密封性的简单测试方法

966D装载机是我局1985年从美国引进的。使用至今,以变速箱故障较多。该机采用的液压压紧多片湿式离合器换档变速机构,每一个档位由2～5片摩擦片及相应的压板、活塞、液压缸等组成。当操纵变速杆至某一位置,压力油通过控制阀经一定路径流入相应液压缸,压力油推动活塞压紧主动片与从动片,从而达到变速传递动力的目的。活塞与液压缸的密封采用尼龙密封环。     

装载机变速器换挡机构损坏原因及预防

装载机动力换挡变速器采用液压压紧多片湿式离合器的换挡变速机构变速,每个挡位由２～５片摩擦片及相应的压板、液压缸等组成。当操纵变速杆置于某一档位时,压力油通过控制阀流入相应的液压缸,推动活塞压紧主动片与从动片,从而达到传递动力的目的。在实际使用中,往往是等到机器不能正常工作时才进行维修,以致丧失了最佳维修时机,缩短了变速器的使用寿命。本文分析了动力换挡变速器离合器损坏的原因,介绍了一种检测离合器活塞密封性的方法以及变速器故障预防的措施,以提高动力换挡变速器的使用寿命。１．离合器损坏的原因动力换挡变…     

定位心轴保证DVT350变速箱锁杆装配

正近几年,我公司生产的DVT350系列普通双柱立车,主传动箱采用的是交流电动机驱动、机械16级变速。变速是由4个立轴变速液压缸和主电动机的伺服转动来完成。变速时,将16级变速开关拨到所需转速位置,按下变速按钮。这时锁杆驱动液压缸、油路上的电磁换向阀得电,锁杆驱动液压缸进油打开锁杆,到位发出信号。此时主电动机伺服转动开     

手动换档变速手柄检测装置的档位识别及数据处理方法

手动换档变速手柄检测装置可以同步测试换档变速手柄推拉操纵力和纵向、横向角度位移信号.结合于动变速器换档机构的工作原理,提出了一种简便、准确的根据操纵手柄的纵向和横向角度位移信号进行档位变换过程中变速器所处档位的识别方法,并应用虚拟仪器开发软件LabVIEW开发了该测试装置档位识别系统.     

FANUC-0iC/D主轴速度控制的参数设定分析及实例

FANUC-0iC/D主轴速度控制分为T换挡和M换挡。两者都是通过参数PRM3741~PRM3744把机床侧变速机构的传动比通知CNC。在T换挡中,不同档位的变速范围有重叠,因此同一S指令可对应不同档位。M换挡则通过参数PRM3735、PRM3736、PRM3751、PRM3752(用正体)的设定使各档位的变速范围无重叠。本文讨论了T换挡和M换挡输出特性及参数设定的方法,并通过实例加以说明。     

一种带正倒档机构的变速箱原理设计及控制

对具有正倒档机构的变速箱从原理上进行设计阐述,分析正倒档原理及其控制,在变速机构中,也阐述了各档位的传动原理及相关控制设置,并给出各档位的传动比,分析这种变速箱的传动特点。     

自动变速器行星机构运动分析及各档传动比计算

自动变速器AT中换档变速是通过特殊的行星机构来实现.文中对某轿车自动变速器行星运动进行了分析,根据结构简图及离合器、制动器工作情况,画出各档位时的行星机构运动简图,推导出各档位传动比公式及功率分流公式.     

用PMC指令控制大型落地式铣镗加工中心主轴齿轮档第四档转速及速度保护

FANUC系统主轴换档速度在加工中心机床只能填写3个档位,而HPBC系列机床主轴箱采用2组液压缸,4个齿轮档。为实现主轴4个档位正常工作,将第4档速度控制由PMC控制。叙述了将主轴给定转速S指令,通过PMC程序功能指令的计算,将计算出的值输入到FANUC系统G32地址中,通过PMC指令实现主轴齿轮档第四档转速的控制。镗杆在伸出一定长度时,为保护镗杆,主轴速度要求在伸出最长(800 mm)时为1 000 r/min,根据主轴伸出长度计算主轴许可最大转速的速度保护功能。     

变速箱档位锁紧机构设计

对直流立式主传动变速箱的换档结构进行改进,取消了变速油缸液压保压装置,新设计了一套变速箱档位锁紧机构,采用了将锁紧插销插入拨叉锁紧槽来锁紧拨叉的结构.该机构锁紧拨叉牢固、可靠,有效地防止了变速箱档位脱开事故的发生.     

快速回程液压缸的作用机理研究

文章主要分析和探讨了靠面积变速的液压缸快速回程的作用机理。