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厚大断面球铁曲轴的生产 总被引:1,自引:0,他引:1
厚大断面球铁曲轴的生产山东高密内燃机厂(261500)刘松油田六缸石油气发动机上的大马力曲轴材质原为45#钢,经过论证调研,决定用珠光体球墨铸铁代替。互设计上对球铁材质的要求及毛坯尺寸选定牌号为QT700—ZA,要求球化级别不低于3级,石墨大小不低于... 相似文献
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用铜钼稀土镁硅铁合金生产的铜钼合金球铁,在用75硅铁进行槽中孕育的情况下,正火后的力学性能可定达到QT800-2的要求,若再用特种孕育剂进行随流孕育则可稳定达到QT900-2的要求。球化处理工序简便,球质量好且稳定,不易产生石墨漂浮缺陷。 相似文献
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我厂最近从丹麦B&公司引进专利生产T23型柴油机,该曲轴原使用45Mn钢锻造而成。国产化后,我厂决定改用QT600—3来生产曲轴。该曲轴铸件重近八,主轴颈直径为240mm,总长2700mm,由于曲轴的截面积较大,使曲轴在凝固、热处理过程中,不同壁厚的冷却速度有较大的差异,致使化学成分、金相组织和机械性能亦有变化。为了检验材料的质量,先将#2曲轴解剖进行理化分析,但存在铸造缺陷,试验未能通过,修改铸造工艺后,再将#8曲轴解剖分析,试验结果全部符合设计要求。现将此工作作一些分析和探讨。1·取样位置柴油机在工作过程中,曲轴的曲拐… 相似文献
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通过本厂生产的6250型球铁曲轴纵、横向取样对比实验,抗拉性能纵、横向相差20~50N/mm~2,延伸率相差小于0.2%。因此,为我厂贯彻标准提供了可靠的依据。 相似文献
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铜锑在高强度球铁曲轴生产中的应用 总被引:1,自引:3,他引:1
用正交试验在生产条件下,确定了采用铁型复砂铸造的合金球铁听Cu及微量元素Sb的加入量,复合强化,使四缸曲轴(485Q)本体法兰端(φ120)和25mmY试块铸态性能达到了QT800-2牌号标准。 相似文献
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介绍了发动机曲轴的工况及技术要求,详细阐述了该件的铸造工艺:采用立浇、底注式浇注系统,浇口比为ΣF_直:ΣF_横:ΣF_内=1.01:1.13:1.0,横浇道两侧放置尺寸为1.8 mm×1.8 mm孔径过滤网,球形冒口尺寸为50 mm,冒口峰腰直径28 mm;将化学成分控制为:w(C)3.80%~3.90%,w(Mn)≤0.4%,w(Cu)0.75%~0.85%,w(Sn)0.03%~0.06%,w(Si终)2.0%~2.4%,采用冲入法球化处理,选用中Mg球化剂,粒度为10~30 mm,加入量为1.8%~2.0%,一次孕育采取倒包孕育处理,采用75Si Fe孕育剂,加入量为0.4%~0.6%,粒度为3~5 mm,二次孕育采取随流孕育,加入量为0.08%~0.1%,粒度0.4~0.7 mm;浇注温度控制在1 400~1 430℃;铁丸温度控制在80℃以下。最终生产的铸件金相组织和各项力学性能均符合技术要求。 相似文献
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用覆砂金属型、电炉熔炼、特种球化剂、复合多次孕育、铁液过滤和合金化等措施 ,生产高牌号QT80 0 2铸态球铁曲轴 ,取代锻钢曲轴 ;已在江西五十铃汽车上应用成功。 相似文献
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使球铁曲轴材料的性能达到QT850-4要求,采取了下列技术措施:①采用电炉熔化铁液,进行吹氮脱硫获得高温、低氧化、低硫的优质铁液;②严格控制铁液的化学成分,在铁液中适当加入Cu、Mo合金元素,有利于改善曲轴的金相组织,细化晶粒;③选用低稀土球化剂FeSiMg8RE3;④使用盖包法球化处理工艺,用多元微量复合孕育剂进行孕育处理;⑤进行部分奥氏体化热处理工艺,研制出了高强度且具有一定韧性的球铁曲轴. 相似文献
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在江铃4JB1铸态球铁曲轴的研制中,分析明确了富Si夹杂物是造成曲轴铸件磁痕缺陷的主要原因,采用自制的定量过滤注装置,解决了磁痕缺陷难题;通过在球化剂中加入适量Sb的反应试验,确认了微合金化是提高铸态球铁曲轴韧塑性的有效办法,建立和有效运行质量管理体系是生产合格曲轴的保证。 相似文献
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通过合理选择铁液的化学成分,严格控制铁液的硫、磷含量,在球铁中添加Cu、Mo元素,选用低稀土球化剂,采用盖包法球化处理工艺及复合孕育工艺,并且进行部分奥氏体化热处理工艺,研制出了高品质的球墨铸铁件,其抗拉强度和伸长率分别超过850MPa和4%. 相似文献
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随着技术的进步和现代工业发展的需求,对灰铸铁的要求越来越高,要求铸件强度高、薄壁化、低成本.[1~3]国内外比较知名的柴油机缸体、缸盖的材质均在HT250以上.国内不少铸件原来采用HT200材质都提升为HT250.本文以HT250为重点对高强度灰铸铁生产技术作叙述. 相似文献