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应用模糊模识别诊断汽油机“灭缸”故障的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文应用模糊模式识别技术来诊断汽油机故障,它通过测试汽油机一个工作循环内的转速波动并将它分为和汽油机缸数相等的样本,采用多个参数,确定合适的隶属函数,求出各样本和标准样本的贴近度,最终判别汽油机各缸的工作状态。 相似文献
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我国小型汽油机现状及发展天津内燃机研究所陈佩珊,戌向新小型汽油机一般指缸径为80mm以下、单缸工作容积小于0.5L、功率在29kW以下的单缸、双缸和四缸汽油机。随着行业的发展,其上限已有所突破。由于它与其他动力机械相比具有重量轻、体积小、结构简单、使... 相似文献
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本文利用特征线方法对汽油机的进气特性进行了数值计算和分析,结果表明所采用的计算方法和计算程序具有较高的精度。文中还对多缸汽油机各缸进气的不均匀性作了研究。 相似文献
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《小型内燃机与摩托车》1972,(1)
一、XE 型汽化器设计依据根据通用小型汽油机系列型谱及与此相应的通用小型汽油机用汽化器系列型谱的要求,天津内燃机研究所与蚌埠拖拉机附件厂共同对两缸和四缸汽油机(见表1)用的汽化器进行了选型、试验及设计工作。 相似文献
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柴油机敲缸和汽油机爆燃是指发动机压力曲线出现高频大振幅波动,上止点附近的压力增长率急剧变动的不正常工作状态。柴油机敲缸时,柴油机气缸发出金属敲击声,而且振动较大。而汽油机爆燃除有金属敲击声和振动外,还会使汽油机工作不稳定,出现功率与转速下降,冷却系过热和缸盖温度上升。 相似文献
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随着汽油机工作负荷的增加,燃烧室末端混合气自燃概率升高,爆震倾向增大,提高燃烧室冷却能力成为抑制爆震的重要手段之一.笔者对一台4缸直喷增压汽油机进行多缸计算流体动力学(CFD)模拟,揭示了各缸的爆震机理,燃烧室壁面温度以三维有限元热传导方法赋值,评估了燃油的蒸发和壁面温度对汽油机爆震的耦合影响.结果 表明:由于燃油的蒸... 相似文献
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多缸汽油机气缸压力的缸间差异研究 总被引:4,自引:0,他引:4
首先分析了多缸汽油机缸间差异的产生原因并提出了评价多缸发动机缸间差异的指标。其次介绍了同时测量四缸汽油机各缸气缸压力的试验装置。最后对平均指示压力、最高压力、最大压力升高率的偏差率δpi、δpm 、δDpm 和其偏差率绝对值的缸间均值бpi、бpm 、бDpm 进行了统计分析。结果表明 :多缸汽油机各气缸的压力存在较大差异 ;δpi、δpm 、δDpm 的变化范围大约在± 5 %、± 30 %、± 4 5 %之内 ,бpi、бpm 、бDpm 的范围大约为 0~ 9%、0~ 2 1%和 0~ 4 3%。 相似文献
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多缸汽油机倒拖示功图分析 总被引:8,自引:1,他引:7
简要介绍了作者开发的可对多缸汽油机各缸压力进行同时检测的测量系统;报导了利用该系统对492 Q C汽油机各缸倒拖压力进行测量及比较分析的结果。在转速分别为n= 999 r/m in、1 393 r/m in、2 318 r/m in、3 804 r/m in 的条件下,测量了节气门开度变化时的各缸倒拖压力,比较分析了可近似反映各缸进气量大小的各缸倒拖压力最大值。结果表明,采用作者开发的多缸发动机各缸压力同时测量系统可有效地对多缸发动机倒拖时的缸间充气量差异进行评价。试验用发动机的第1 缸倒拖最大压力的变动大于第2 缸,第3 缸的倒拖最大压力的变化大于第4 缸;第4 缸的进气量最大,第2 缸的进气量最小;各缸的倒拖最大压力偏差率在- 9% ~6% 的范围内变化 相似文献
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停缸技术是一项提高汽油机燃油经济性的有效技术措施.某V6发动机的模拟计算结果表明应用停缸技术后在所计算转速范围内燃油消耗均得到改善,但同时停缸发动机的振动加剧.运用可变停缸数的停缸方式选择了停缸工作区域,同时通过优化停缸发动机进气歧管进一步扩大了停缸工作区域. 相似文献
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改进进气系统,提高充量系数是改善汽油机动力性能的一个重要措施。利用Boost软件建立循环模拟计算模型,研究进气管长度和直径对发动机充气效率以及性能的影响规律,确定利用循环模模拟技术设计可变长度进气管的工作流程。对某四缸汽油机计算结果表明,采用可变长度进气管结构,比原机有更高的充量系数,改善了发动机的动力性能。 相似文献
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各国对于车用发动机排放的控制日趋严格。OBD—Ⅱ法规是最新推出的控制汽车排放的法规之一。本文介绍了一种针对OBD—Ⅱ法规的失火诊断试验装置,它包括:可控的失火发生装置、瞬时角速度高速测量装置和诊断算法研究环境。通过在切诺基吉普车用直列四缸I4电控汽油机上试验,证明此装置可靠 相似文献
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本文介绍了自行设计的4缸汽油机排气歧管专用模拟软件FCGE.FOR的一些特点,及研制492Q型汽油机用SPI型排气歧管时应用此软件进行计算机辅助设计的结果,台架试验表明,实验结果与模拟计算基本一致,并使492Q型汽油机性能得到全面提高。 相似文献
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针对OBD—Ⅱ法规的失火诊断系统开发环境研究 总被引:5,自引:0,他引:5
各国对于车用发动机排放的控制日趋严格。OBD-Ⅱ法规是最新的控制汽车排放的法规之一。本文介绍了一种针对OBD-Ⅱ法规的失火诊断试验装置,它包括:可控的失火发生装置、瞬时角速度高速测量装置和诊断算法研究环境。通过在切诺基吉普车用直列四缸1-4电控汽油机上试验,证明此装置可靠。 相似文献
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四缸直列微错位汽油机问世开封柴油机厂马明建1997年12月28日,4100QS微错位汽油机在郑州顺利通过了科研鉴定,其新颖的设计得到了与会专家们的一致好评。4100QS微错位汽油机是由我国著名教授杨连生和杨靖副教授设计,由香港伟确投资(集团)有限公司... 相似文献
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《燃烧科学与技术》2017,(1)
采用动态压力实测与数值计算相耦合的方法,在路试工况下对一台搭载在乘用车上的多缸汽油机各缸进排气参数进行连续检测,得到随循环数变化的各缸气体状态变化历程.通过对比分析各缸进、排气参数(如缸内新鲜充量、残余废气量等)差异性的变化范围及影响因素,揭示了各缸残余废气系数不均匀性的变化规律和诱因,以及对进气性能的影响.结果表明,在中低转速和负荷区域,各缸残余废气系数相对偏差在±10%,以内,此时主要受进气平均压力的影响;在高速高负荷区域,各缸残余废气系数相对偏差在±20%,以内,此时主要受排气压力波的影响.优化发动机排气系统结构和布置方式,是改变各缸进气均匀性的重要途径. 相似文献