防止磨床主轴漏油的小经验

我厂M131W外圆磨床大修后,发现皮带轮一端的砂轮主轴漏油。砂轮主轴轴承2是采用浸入式润滑,即主轴浸在润滑油里。靠皮带轮一端的油封是铜套6,铜套6的端面与主轴4台阶的平面接触,在弹簧7的压力下,达到主轴4的封油目的(见图1)。砂轮工作时,铜套6的端面与主轴4台阶之间的间隙由润滑油1充实,温度升高,     

MI080型无心磨床砂轮主轴的整体式动压轴承改装

我厂一台M1080型无心磨床,在1976年对砂轮主轴轴承用静压轴承技术进行了改造,后由于静压轴承加工在我厂有困难,给维修带来困难。因为在改造时,砂轮轴壳体孔已经镗大,再要恢复原5块瓦轴承已不可能,曾申请报废。最后我们根据本厂的实际能力,设计制造了如图所示的整体式动压轴承,作为主轴的前后轴承装配后一次试车成功。对轴承设置孔1为了当主轴启动时靠空隙现象使润滑油能及时进入主轴和轴承间隙中形成油膜,避免干摩擦。     

全自动无心磨床砂轮主轴的改装

我厂在加工轴承外环外径工序中所用的MZ10160型全自动无心磨床,其砂轮主轴采用的是五片球支点短轴瓦油膜轴承,并设有润滑装置与电气联锁安全装置。这种结构虽然旋转精度高,稳定性好,能够满足轴承加工要求,但在多年生产实践中,发现该主轴系统有如下问题: 1.润滑油质变化轴瓦磨损     

汉江2号磨头油

我厂生产的Y7520W 螺纹磨床砂轮主轴滑动轴承为马更生(MacKenSen)结构形式,轴承间隙为2～3丝,象这样小的间隙,过去我们采用过90%的煤油、10%的10号或20号机械油(俗称9:1混合油)来润滑,在一般情况下,供砂轮主轴使用中不产生较大的温升。但是,由于加入了大量的煤油,所以油性很差,润滑效果不好,容易引起主轴和轴承的磨损。又因为煤油往往存在腐蚀性(商品出厂规格中没有腐蚀试验要求),     

Y7520W和Y7520K螺纹磨床磨头修理及常见的故障与分析

一Y7520W(K)螺纹磨床磨头修理1.磨头结构:Y7520W(K)螺纹磨床磨头结构(见图1),砂轮主轴前后均由外锥薄壁变形轴承支承,主轴与轴承的间隙在热平衡时为0.002毫米,由于间隙小,保证了主轴高的迥转精度。主轴前端由主轴轴肩支承的止推滑动轴承1,主轴后端有八根弹簧,通过一单列向心推力球轴承使主轴轴肩紧压在止推滑动轴承1上,以控制砂轮主轴的轴向窜动。八根弹簧的总压力为25～30公斤。转动螺母2可调节轴承的径向间隙。轴承润滑是采用专用油泵供给的压力油润滑。     

轧辊磨床主轴油封的改进

我厂进口一台德国SAXW1000轧辊磨床,常常发现主轴润滑油箱的油低于油标,需要加油。经仔细查找,发现润滑油是从砂轮主轴前端甩出,跟切削液一起流掉,渗漏很严重。分析其原因是原碟式油封不起作用、封不住润滑油。     

应用新材料三则

我厂近两年来应用一些新的润滑与冷却材料进行了试验与革新,取得了较好的效果。 1.改用润滑油我厂对M115W外圆磨床和M131W外圆磨床、M7120A平面磨床,在砂轮主轴箱分别采用2号主轴油代替原来规定90％的煤油+10％的20号机械油,液压箱采用20号液压导轨油代替原来20号机械油。     

无心磨床砂轮主轴闷车的产生和预防

一、概述 大多数无心磨床的砂轮主轴均采用多瓦式可调位的多油楔向心液体动压轴承,其直径间隙一般调整在0.015～0.025mm范围内,并需通过活油润滑,以增加其散热能力。由于结构所限,轴承腔内的存油一般不多,特别是双支承结构的无心磨床。如果砂轮起动时轴承间隙过小,或运转中供油中断而安全保护装置失灵时,势必造成高速旋转的主轴轴颈被轴瓦抱住,造成闷车(俗称抱轴)。 主轴闷车后,轻者轴瓦与轴颈表面变色起毛,经修复后尚可使用,重者致使轴瓦及主轴报废。因此,预防主轴闷车是广大用户所普遍关心的问题。 二、主轴闷车产生的原因 砂轮主轴闷车有…     

液体静压轴承在H055(M740)平面磨床上的应用

一、H055平磨原主轴结构的分析我厂 H055平磨只能作粗加工。由于前滑动轴承与轴颈间隙必须在0.06毫米以上,因此加工零件质量差,表面光洁度▽6,并有明显波纹。在我厂不到一年,主轴抱轴,停产多年。虽经多次修复,仍不能正常生产,因而成了厂里老大难机床。原机床主轴结构见图1。根据主轴结构,此机床有如下无法克服的缺点:前轴承用整体外锥内圆滑动轴承,内径Φ90毫米,长度270毫米,用油杯润滑。后轴承为径向推力球轴承。砂轮电     

Y7520W螺纹磨床磨头的修理

Y7520W螺纹磨床的砂轮主轴和轴承的工作性能与精度,直接影响被磨螺纹的表面质量和精度。因此,对砂轮主轴部件的修理和装配精度要求很高。下面介绍Y 7520W螺纹磨床砂轮主轴及轴承的修理工艺。     

多油楔长瓦轴承修刮的改进

多油楔长瓦轴承包括长三瓦和长五瓦等自动调位轴承,通常用于磨床砂轮主轴等部位。工作时主要载荷由定位轴瓦来承受,轴承与轴颈间隙由径向移动的轴瓦来调整,轴瓦的长径比为2。我厂原来修刮轴瓦用的假轴轴颈,一般按主轴增大0.02～0.04毫米配制,这样修刮的轴瓦和主轴轴颈间隙,最小只能调整到0.025毫米左右,否则就要发热抱轴,且把轴瓦两侧面和轴颈接触的部位研坏(图1)。由于轴和轴瓦间隙不能调小,严重影响零件加工光洁度的提高。     

MGB1420外圆磨床砂轮主轴漏油的治理

MGB1420高精度万能外圆磨床的砂轮主轴用20％5号高速机油和80％航空煤油混合的油作润滑。在使用中发现砂轮主轴漏油。工作时,油从主轴箱的A处成雾状飞出。一次加油后,不到两个班就又需加油。漏油严重时,甚至影响操作。经调整轴承间隙与改变油管的孔径,情况无明显的改变。经分析漏油的原因是油泵的出油速度与回油速度     

应用WMB型动静压混合轴承改造M131W磨床

我厂是一个加工各种刃具的专业厂,为了提高刃具质量,决定对一部分旧设备进行精化改造。1987年5月我厂应用WMB型动静压混合轴承改装一台M131W外圆磨床砂轮主轴系统,效果很好。 M131W外圆磨床砂轮主轴系统未改前是由三片动压轴承组成的主轴系统,经17年使用及多次大中修、日常修理,难以恢复精度。主要问题是砂轮主轴     

SB725型半自动丝锥磨床

<正> 汉江机床厂参照英国Matrix公司生产的7901型半自动丝锥磨床制造技术,研制成功一种SB7Z5型半自动丝锥磨床。该机床砂轮轴装有高精度的滚动轴承,采用高速润滑脂润滑,砂轮电机为装入式电机,其工件主轴支承采用高精度单列向心推力球轴承和单列圆柱滚子轴承,其主轴设计有间隙消除机构,可消除双向磨削时传动链的间隙。该机床还设有上下两个冷却喷嘴,可使冷却充     

新型表面节流气体润滑轴承支承的磨头主轴研究

本文介绍一种新型锯齿形多槽式表面节流气体润滑轴承。并着重介绍用这种新型轴承支承的M120W磨床砂轮架主轴部件的改造研究，以提高磨床的加工精度。     

外圆磨床动压轴承的性能试验

一、前言目前机床主轴轴承大致可分两类:滚动轴承与滑动轴承。滚动轴承摩擦系数小,启动力矩小,维护简单,选购方便,至今仍占主导地位。但外圆磨床砂轮主轴轴承回转精度要求高,回转速度变化小,砂轮主轴速度低。滑动轴承类中的动压轴承只要保证液体摩擦,即可获得好的迥转精度和刚度。因此,在外圆磨床上较多的采用动压轴承为砂轮主轴轴承。我厂外圆磨床砂轮主轴用动压轴承属多油楔动压轴承,按其动压形成原理及轴承结构型式可分为多瓦调位轴承、整体弹性变形轴承及整体成形多油楔轴承三种。本文对多瓦调位轴     

在普通外圆磨床上实现精密磨削加工

1970年底我厂接到生产磨床砂轮主轴的任务。而我厂磨床的加工精度和光洁度都达不到要求。为了解决这一矛盾,我们对一台老旧的M1431外圆磨床进行了检修改装,提高精度,使磨架振动小于1微米,工作台纵向液压行程速度低于5毫米/分以下不爬行。经过反复试磨掌握了使用普通粗粒度砂轮实现精密磨削的规律。实践出真知,精神变物质,终于在1971年4月磨出了第一批椭圆度为0.002毫米;锥度为0.003毫米/500毫米;光洁度 12的磨床主轴。自改装到现在这台机床加工状态仍然良好。总共生产了外圆磨床、平面磨床8个机型的砂轮主轴360多件。 下面,就我厂用普通外…     

磨床主轴泄漏分析及新型油封的设计制造

磨床砂轮主轴端漏油,不但会造成润滑油的浪费,而且会污染环境。由于砂轮主轴的转速高(2500转/分),温升不得超过16℃,所以使用的主轴润滑油粘度低(2~#主轴油),致使封油技术难度大,成为机床行业中一个老、大、难问题。我厂组织力量进行了技术攻关,取得了良好的效果。本文介绍了MMB1420型外圆磨床砂轮主轴防漏技     

无心磨床砂轮主轴的涂镀修复

一、概述无心磨床是我厂磨轴承外圆的主要设备,它的砂轮轴与导轮轴是其中的关键部件。机床经过几年的运转,来我分厂修理时,往往由于轴径磨损,有裂纹,不能修复,只好报废。造成机床主轴报度的主要原因是主轴轴径部位的磨损过限,有时出现裂纹。而轴径与滑动轴承配合的部位则占大多数,如图刎仍由轴径。每根新轴的价格在3000－5000元,视外圆的大小而定,而修复的费用只有几百元,因此,修复主轴就有很大的经济价值。本文所介绍的涂镀修复无心磨床砂轮主轴轴径就是指105d4轴径部伤的涂镇修售。二、工艺分析砂轮主轴的材质是20Cr,轴径配…     

小球面磨削

我厂在新产品试制中有一个万向节球头零件,由于批量小,精度,表面粗糙度要求较高。我们在万能工具磨床上(M6025C),应用两个旋转体轨迹正交成球面的原理试磨,取得了较好的生产效果。见附图。磨削过程:利用磨内孔的杯形砂轮,改制砂轮内孔与工件直径相适应(内孔直径Φ值见参数计算)。将砂轮安装在磨床主轴上,水平转动砂轮一个α角,把