长臂架泵车空心销轴装配工装设计与应用

长臂架混凝土泵车由于轻量化的需要通常在大型结构件转动铰接处采用空心销轴.底架与支腿连接面较长,受力较大,连接销轴具有大长径比(长度与直径之比)、大规格(重量大)等特点.针对此处销轴因结构特殊及安装空间受限导致安装困难的问题,设计了一套成本较低、结构简单、操作方便、能够快速有效实现销轴装配的工装.工装提升了长臂架混凝土泵...     

66m长臂泵车冲击吉尼斯世界纪录

9月20日,中国湖南三一工业城.蓝天白云下,66m长臂泵车巨大的红色臂架全面舒展开来,直插云霄,高空写下一个醒目的红色阿拉伯数字"1".在这一壮美而意味深长的背景下,世界吉尼斯总部工作人员正式接受了三一递交的66m长臂架泵车申请世界最长臂架吉尼斯世界纪录的报告.     

混凝土泵车长臂架布置型式的分析研究

本文主要研究了六节臂以上混凝土泵车的臂架布置型式,分析介绍了M-M-R型、M-R-M型和R-R-R型等8种不同臂架布置型式的基本特征及其特点,为具体设计过程中臂架布置型式的选择提供了参考和依据。     

基于ANSYS的混凝土泵车副车架结构优化分析

建立长臂架混凝土泵车支腿、底架和副车架的计算模型,并应用有限元软件ANSYS模拟计算7种常见工况下副车架应力云图,确认副车架立柱支承和辅助纵梁焊接位置存在应力集中的问题.根据分析结果新开发一款副车架,并通过分析新型副车架在7种工况下的应力情况,确认新型副车架结构的可靠性.计算结果表明,优化后的副车架所受应力大幅度降低,...     

66m长臂泵车国内巡展花絮

9月20日,三一重工自主研制的66m长臂泵车全球巡展从三一集团总部所在城市长沙盛大启航.从这天起,这一业内公认的世界第一长臂泵车将"周游"广州、南京、上海、杭州、北京、沈阳、西安、武汉、济南等城市,并远赴美国、德国、西班牙和阿联酋等国.     

星马长臂架混凝土泵车获安徽省建材技术革新一等奖

从安徽省经济和信息化委员会获悉,于近期结束的2009年度安徽"建材行业技术革新奖"奖励项目评审会上,安徽省建材行业技术革新奖认定专家评审会依照评审条件和授奖等级评定标准对项目一一进行打分,最后一致通过由安徽星马汽车股份有限公司研发具有自主知识产权的AH5470THB型52米长臂架式混凝土泵车产品,认定为安徽省"技术改造类"(A类)一等奖,也是全省"技术改造类"(A类)唯一的一个一等奖。     

中联重科全球最长臂架混凝土泵车武汉首秀

本刊讯7月28日,创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车——中联重科101米碳纤维臂架泵车在中国第三高楼武汉中心进行施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖     

长臂架泵车操作的“武功秘籍”

本人刚参加工作的时候,管理的是一台湖北楚天17米泵车,臂架是3节Z形折叠。还有一台德国施维英24米泵车,臂架是3节R形折叠。那时侯我们都管24米的叫"大泵车"。可是今天,60米以下已经属于中型泵车了,目前最长的臂架已经超过百米,这世界变化快呀!泵车臂架越长,臂架的节数就越多、折叠形式也越复杂。进而,复杂的臂架结构对钢材的强度和工艺质量提出了更高的要求。另一方面,车身的宽度和高度不能增加,所以车身长度越来越接近交通法规的极限,这也加大了泵车在施工现场的移动和支放难度。对于长臂架泵车的操作和使用,外行人可能看不出难在何处,内行人只有切身体会才能积累经验和教训。本人根据多年的从业经验,总结出"8个"长臂架泵车使用的     

混凝土泵车推陈出新—普茨迈斯特M52混凝土泵车

按照《散装水泥发展‘十五’规划》要求，各直辖市，省会城市、沿海开放城市到2003年12月31日禁止在城区现场搅拌混凝土，其他城市从2005年12月31日起城区现场搅拌终结。随着我国城市建设的快速发展和交通、水利等基础建设规模的不断扩大，混凝土泵车将得到越来越多用户的青睐。本期特别组织介绍一组国内市场上泵车产品，希望对您的选购有所帮助。     

混凝土泵车混凝土分配阀的选用

我国生产的混凝土泵车中,混凝土分配阀形成批量有两种型式,即摆管阀和闸板阀。将两种分配阀进行比较分析,以利产品选型。 1 分配阀设计的性能要求 应具有良好的吸入、排出性能;阀门、阀体具有较好的耐磨性和密封性;结构简单,制造维修方便;骨料配料应具有灵活性。 2 两种分配阀吸料、排料原理及共性     

一组国内外公司最新的混凝土泵车

与混疑土拖式泵相比，混疑土泵车具有移动灵活、泵送可靠、输送方量大、输送速度快等特点。其工作效率相当于3—4台混疑土拖式泵，而经济效益却是混疑土拖式泵的5倍左右，混疑土泵车已成为当今建筑施工单位必不可少的设备。目前涉足混凝土泵车生产的国内外企业有很多，本刊特组织了10余家国内外企业生产的最新混疑土泵车产品的资料，便于读者选购产品。(顺序不分先后)     

混凝土布料杆泵车

现浇混凝土结构多层建筑和高层建筑通常采用塔机将运到工地的混凝土拌合物一斗一衡斗地运到在施楼层浇筑入模。在一些有条件的大型建筑工地上,以混凝土布料杆泵车代替塔机,将混凝土拌合物直接泵送到在施楼层并浇筑入模。     

日本新泻17m混凝土泵车改造

我所为福州某公司改造一台已使用１０年以上的日本新泻１７ｍ混凝土泵车。该车除臂架、支腿、底盘外,其余系统及零部件全部损坏,无法使用。 根据用户要求,我们制订出如下改造方案： （ｌ）保留臂架及支腿液压系统,更换臂架泵; （２）更新泵送系统、摆动系统、搅拌系统; （３）主回路采用开式系统,电控换向; （４）配置高低压转换阀块; （５）关键液压件包括主油泵、换向阀、高压胶管等均采用进口件。 该泵车发动机为日本ＮＩＳＳ柴油机,功率约为１６０ｋＷ,用测速表测得输出轴转速为２１００ｒ／ｍｉｎ。我们按本所产品ＨＢＴ８…     

华建37M混凝土泵车

混凝土泵车是混凝土泵、汽车及布料杆（臂架）相结合的产品，具有移动灵活、泵送可靠，输送量大，输送速度快等特点。与混凝土拖式泵相比，混凝土泵车的工作效率相当于3～4台混凝土拖式泵，而经济效益却相当于5～6台混凝土拖式泵。　　由此可见，车泵已成为当今建筑施工单位必不可少的设备之一。在国家相关政策的指导下，在混凝土拖式泵需求日趋下降的今天，中国无疑将会迎来一个混凝土泵车发展浪潮。　　作为商品混凝土机械制造领域的老字号，华建厂开发混凝土泵车项目的雄心由来已久，经过长时间对市场的观察、对产品的分析、以及技术…     

混凝土泵车臂架泵的改进

我站一台日本新泻NCP11FB型混凝上泵车在马钢平炉改转炉工程施工中,臂架泵突然失灵,同时,大量液压油从带动臂架泵驱动的分动箱的加油口处冒出。将该臂架泵拆卸后发现,柱塞的回程盘碎裂,滑履与缸体出现较为严重的磨损,并且油封已经损坏,从而造成该泵完全损坏。     

混凝土泵车发展概况和选型

本文详细介绍了混凝土泵车的发展历史和现状,阐述了我国混凝土泵车与世界先进水平的差距,并针对建筑施工特点,提出了混凝土泵车合理选型应该考虑的主要因素。     

混凝土泵车搅拌器轴承的改进

我单位使用的ＫＶＭ２８／２６３１型混凝土泵车搅拌器凸缘轴和与之相配的轴套磨损较快,影响了该设备的运行。原搅拌器轴、衬套的润滑、密封结构如图１所示。轴承安装在料斗两端的外侧,一端与液压驱动马达相连,称为驱动侧轴承。另一端是定位轴承,它使搅拌轴轴向定位。搅拌轴由三段组成,带搅拌叶的中段与两侧的凸缘轴用螺栓紧固。两端轴承的径向定位、润滑、密封结构是相同的,由锥形油封,Ｏ形环与凸缘轴轴径构成对料斗内混凝土的密封,通过压注油杯将润滑脂注入锥形油封内侧与相对的轴承座侧面及轴套、凸缘轴轴径形成的腔内,对轴和与…     

泵车发展趋势浅谈

2001年4月在德国举行的BAUMA 工程机械博览会上,参展的泵车并未发现全新的产品。各生产厂商在同一成熟的市场上竞争多年,技术已相当成熟。但这并不意味着泵车无任何革新。由于市场竞争非常激烈,使得厂商必须不断改进产品设计来满足市场需求。参展的泵车在臂架、支腿、电控以及其它细节上的一些新改进,反映了泵车在方便实用、智能化方向发展又迈上新台阶。1．30m级别的混凝土泵车最受市场欢迎。本次博览会上参展的泵车最大布料高度基本上为36m左右。SCHWING公司参展的泵车型号为KVM34X,最大布料高度34m,4年前首次进入市场,至20…