新型陶瓷纳米颗粒涂层提高发动机寿命

正瑞典西部大学研究人员在飞机发动机热障涂层中使用了纳米技术,这种涂层的使用寿命提高了300%。预期使用这种新热障涂层的部件将在两年内生产。为了增加飞机发动机的使用寿命,西部大学研究小组在金属部件上喷涂上热障涂层。目的是控制表层的结构,以增加其使用寿命和绝缘能力。热障涂层通过热喷涂工艺,使用     

纳米复合材料涂层可改善飞机零部件耐用性

美国莱特-帕特逊空军基地空军研究实验室（AFRL）正在开发一种超级耐用纳米复合材料涂层，它可改善飞机发动机的性能和耐用性。AFRL的科学家和工程师与大学研究人员合作，己确认了特硬的纳米晶／非晶复合材料特有的宏观延性机理。     

纳米复合材料涂层提高航空发动机性能

位于赖特帕特森空军基地的美国空军实验室材料与制造处的科学家及工程师会同大学的研究人员，在超韧纳米复合材料涂层研究领域取得重大进展，这种涂层可提高先进喷气战斗机用发动机的性能，并改进耐久性。     

纳米金属结合有机分子可用于发电

加里弗尼亚大学的研究人员发现，当有机分子被纳米金属颗粒裹于其间时，利用热即可产生电流。纳米颗粒布局有如微型热电转换器。这种热电转换装置利用的是塞贝克效应，当两种不同金属处于不同温度而彼此接触时，会出现电动势的一种效应。[第一段]     

纳米金属颗粒可在石墨烯中用作电极和生物传感器

美国密歇根州立大学研究人员报道，石墨烯（石墨制成的纳米小片）上喷洒有纳米金属颗粒有可能成为碳纳米管的廉价代用品用于燃料电池中的支撑件。他们还发现，嵌入生物传感器界面的石墨烯可增大电极的有效表面积并可用作金属纳米颗粒的支撑物。     

含有银纳米颗粒的智能涂层使植入件结合良好

一种有助于外科植入体能更紧密地与骨头结合、同时又防止感染的“智能涂层”己由北加州大学的研究人员研发成功。Afsaneh Rabiei教授说,涂层能与植入体形成晶体层,同时多孔的外表面与相邻的骨头紧密地接触。多孔外表面层从始至终在不断溶解,释放激励骨头生长的钙和磷酸盐。     

含纳米囊体的电镀涂层技术研发成功

德国弗劳恩霍夫研究所研究人员开发出含纳米囊体的电镀涂层技术，可在涂层受损时释放修补液，修补划痕，从而向制造具有自愈功能的金属表面又迈出了一步。研究所的马丁·梅茨纳博士指出，该工艺的关键在于制作电镀层时不破坏纳米囊。有了纳米囊涂层，金属就具有了表面划伤自愈功能，例如机械轴承，如果缺少润滑剂，其部分电镀层会被破坏，     

用于保护宇航设备的纳米金属硬涂层

加拿大因特格兰公司在加拿大政府支持下正在进行一项用纳米硬涂层提高歼击机上复杂设备使用寿命的计划。因特格兰公司曾开发过一种Nanovato-NV，这是一种热膨胀系数小，用于保护碳纤维增强塑料（CFRP）复杂设备的硬纳米金属表面涂层。它提高了设备的耐用性、降低了维修和更换成本。新的涂层的硬度是Invar合金的5倍，它高于工具钢的硬度，     

瑞典大学发现纳米工程化复合材料可确保提高太阳能电池效率

正瑞典Umeá大学电子性能研究人员近日宣布,发现将碳纳米管受控进入纳米结构,这一工程化的复合材料可提高太阳能电池转换效率。使用碳基纳米结构材料作为太阳能电池中的组分变得越来越受欢迎,因为它们拥有特殊的属性。Ume大学的研究结果已经发表在"先进材料(Advanced Materials)"杂志上。碳纳米管具有非常独特的特性,诸如很高的抗拉强度和     

美国研发纳米颗粒填充的涂料产品

美国纽约城市学院（CCNY）和莱斯大学（Rice University）的研究人员目前完成了一项新材料领域的科技研发项目——纳米颗粒填充的涂料产品。     

纳米金刚石替代涂层中的铬

费城Drexel大学和博卡拉顿市NanoBlox公司的研究人员声称,将少量的纳米级金刚石颗粒加入化学镀镍一硼镀液中,镍基镀层的硬度和摩擦性能可提高2—3倍,在密闭腔内引爆炸药大批量生产纳米金刚石粉,价格相对较为低廉。     

BaTiO3基Au纳米颗粒复合薄膜的制备及其光学性质研究

采用溶胶-凝胶(sol-gel)方法,成功的将高体积百分比的Au纳米颗粒复合到BaTiO₃的非晶薄膜中,并对其光学性质进行了研究.用XRD、TEM、椭偏仪、吸收光谱、光克尔效应0KE(Optical Kerr Effect)方法对薄膜进行了表征和测试.从吸收光谱观察到表面等离子体共振SPR(Surface Plasma Resonance)峰随热处理温度升高而红移的现象.光学非线性测试表明薄膜具有高的三阶非线性极化率x⁽³⁾和超快的响应时间.     

新型纳米涂层可防物体表面结冰

美国哈佛大学的研究人员开发出了一种纳米涂层,在低温下能使滴溅在其表面的水滴未及结冰就滑落。该技术有望实现永不结冰的飞机机翼和输电线路、保温性能更佳的建筑以及在严寒和大雪中也能保持通畅的高速公路．并且与目前在除冰融雪中所采用的化学及加热方法相比,该技术效率更高也更为环保。相关论文发表在《美国化学学会·纳米》杂志网络版上。