基于聚苯硫醚及其复合材料的摩擦学研究进展

综述了近年来聚苯硫醚(PPS)及其复合材料摩擦学改性的各种方法及其摩擦磨损性能与机理。重点讨论了聚四氟乙烯(PTFE)、无机粒子填充、纤维增强、纳米颗粒和多元复合对PPS复合材料摩擦磨损性能的影响。     

聚醚醚酮摩擦学性能改性及其应用研究进展

本文综述了聚醚醚酮(Polyetheretherketone,PEEK)的特性及其应用,重点探讨了PEEK复合改性中的无机填料填充、纤维增强、聚合物共混及表面改性四个方面对PEEK复合材料性能的影响,简述了PEEK复合材料在航空航天领域、汽车工业及涂料工业中的应用研究进展,并指出PEEK改性过程中纳米材料的团聚以及无机有机物的相容性仍是目前亟待解决的重要问题,寻求更多的增强体和简便复合工艺以实现材料更优性价比是今后的研究重点。     

聚酰亚胺复合材料改性方法优化其摩擦学性能的研究进展

聚酰亚胺复合材料是一种常见的摩擦材料,具有良好的抗磨减摩性能。通过总结近几十年来聚酰亚胺复合材料的摩擦学性能的研究情况,综述纤维、晶须、固体润滑剂、纳米材料填充改性、聚合物共混的改性方法,分析并讨论不同改性方法对聚酰亚胺复合材料摩擦学性能的影响。指出对于聚酰亚胺摩擦学研究所面临的问题,并展望未来聚酰亚胺复合材料在摩擦磨损方面的发展方向。     

面向低温环境的聚合物摩擦学性能及其改性研究进展

聚合物及其复合材料具有力学性能好、摩擦系数低、耐磨性能强等优点,常被应用于制造摩擦副关键基础件,如密封圈、齿轮、轴承保持架、转子叶片、活塞等.但迄今针对低温工况的聚合物摩擦学研究甚少,主要工作集中在常温和高温工况.面向低温环境的聚合物及其复合材料的摩擦学应用与相关制备、改性工艺的相关理论并不完备,极端服役环境下聚合物的摩擦学损伤失效机理还尚未完全清楚.此外,聚合物材料虽然具有众多优良的性能,但是其表面硬度低、温度影响大、易变形等缺点也同样明显,限制了其在低温摩擦学领域的应用,为此,研究者通过填充填料、表面处理等方法对聚合物进行了改性研究,取得了一定的成果.目前,由于航空航天等前沿技术的不断发展,聚合物在真空低温环境下的摩擦学性能受到了广泛关注,聚四氟乙烯、聚酰亚胺、聚醚醚酮等聚合物自润滑材料已被应用于空间飞行器领域来制作润滑和密封部件.研究者利用石墨、石墨烯、二硫化钼、芳纶纤维、玻璃纤维等对聚合物进行改性,制备了在低温环境下具有低摩擦系数、高耐磨性的聚醚醚酮/石墨、聚四氟乙烯/芳纶纤维、聚四氟乙烯/超高分子量聚乙烯等复合材料,促进了聚合物在低温摩擦学领域的应用.本文系统分析了低温环境下温度、环境介质、滑动速度、载荷、滑动方向等因素对聚合物摩擦学性能的影响,对面向低温环境的聚合物摩擦学改性进行了简要总结,以期促进聚合物低温环境下摩擦学应用及其相关研究的进一步发展.     

共聚酰胺6改性研究进展

共聚酰胺由两种或多种酰胺单体或缩聚体聚合而成,通过调节共聚组份结构及组成比例,可以调控材料柔韧性、溶解性、熔融温度等性能,有利于扩宽材料加工、应用窗口,实现产品差异化应用开发。为了进一步提升共聚酰胺综合性能,相关改性研究已成为材料领域热点之一。本文综述了共聚酰胺6/66、共聚酰胺6/12、共聚酰胺6/11及三元共聚酰胺改性的研究进展,从改性方法、改性材料、提升性能、应用领域等方面进行了概述,并对共聚酰胺应用前景进行了展望。     

纳米二氧化钛亲油化改性及其摩擦学性能研究进展

纳米二氧化钛粉体具有优良的自修复性能,但因其在润滑油介质中的分散稳定性和经济工况下的摩擦学性能不佳,至今并未得到广泛应用。综述了近年来纳米二氧化钛亲油化改性和摩擦学性能的研究成果,对目前存在的问题进行了分析,并展望了纳米二氧化钛添加剂的研究前景。     

离子束混合Mo膜的结构和摩擦学性能

应用离子束混合的方法在ＧＣｒ１５轴承钢底上制制备了Ｍｏ薄膜。对Ｍｏ膜的元素组成和分布，显微组织动态，相结构以及元素的应用俄歇光电子能谱，透射电子显微镜，Ｘ－光电子能谱剖面分析等方法进行了系统的分析和考察。     

聚酰胺／聚苯硫醚共混物摩擦学性能研究——（I）干摩擦

制备了一系列不同组成的聚酰胺(PA66)和聚苯硫醚(PPS)共混物，对材料的摩擦学性能进行了研究。结果表明，80％φ（PA66)／20％φ（PPS)共混物的摩擦学性能最好。借助扫描电子电镜(SEM)和能量色散谱(EDS)等手段，分析认为，PA66在对偶钢环上形成了不均匀、不连续的牢固转移膜，PPS则不能形成转移膜；共混物中PA66相的存在增强了PPS向对偶面上转移的能力。“摩擦热控制模型”适用于PA66／PPS共混物体系，材料的磨损由其在对偶面上形成转移膜的能力及转移膜的性质控制。     

纳米摩擦学基础研究进展

纳米摩擦学是纳米科学技术的发展而产生的新兴领域，旨在原子分子尺度研究微观摩擦磨损和润滑问题，本文从纳米摩擦学兴起的背景出发，阐述了它的研究意义和特点，然后概括地介绍了纳米摩擦学在基础研究方面的进展，进而论述了今后的发展趋势。     

表面改性纳米粒子在摩擦学领域的应用

概述了无机纳米粒子表面改性的必要性，讨论了纳米粒子的表面改性方法。在此基础上阐述了改性后的纳米粒子在摩擦学领域的研究进展，最后简述了可以适用的纳米粒子种类，指出了纳米粒子改性存在的几点问题。     

改性氧化石墨烯/氢氧化镁/聚酰胺-6复合材料的制备和性能研究

采用γ-氨丙基三乙氧基硅烷(KH-550)改性处理氧化石墨烯(GO),添加改性后的GO,与聚酰胺-6(PA6)/氢氧化镁[Mg(OH)_2],成功制备了改性GO/PA6/Mg(OH)_2复合材料。通过红外光谱、热重分析、X-射线衍射、机械拉伸、锥形量热仪等技术手段对复合材料进行了分析和表征。结果表明,添加改性GO之后PA6/Mg(OH)_2复合材料的热分解速率大大降低,拉伸强度由32MPa提高至43MPa,在改性GO添加量为1%(wt,质量分数),Mg(OH)_2添加量为40%(wt,质量分数)条件下,制得的改性GO/Mg(OH)_2/PA6的极限氧指数达到28.5,具有较好的阻燃性能。     

四类关节软骨修复材料的摩擦学性能对比研究

分别在生理盐水和代血浆润滑条件下对聚氨醋(PU),聚酰胺(PA66 )、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)和聚乙烯醇(PVA)水凝胶作为人工关节软骨的摩擦学性能进行了研究,与猪关节软骨进行对比,并用SEM观察样品磨痕表面微观形貌,分析其摩擦机理.结果显示,材料的平均摩擦系数都很小,但都高于天然猪关节软骨(POAC)的摩擦系...     

聚合物复合材料摩擦学研究进展

综述了聚合物复合材料的摩擦学研究概况，分析了不同填充材料及其含量、纤维填充材料方向及环境等因素对聚合物复合材料摩擦学性能的影响，指出不同填充材料对提高基体耐磨性的影响不同，且其提高基体耐磨性的机理也不同。     

离子注入表面摩擦学改性及其应用

离子注入可以改善材料表面的各种性质,而常温离子注入改性层太薄,工件表面的耐磨性及承载能力均较差,随着各种新的离子注入工艺的出现,摩擦学性能有较大的改善.本文从分析离子注入技术的特点着手,综述了离子注入对材料表面硬度、摩擦系数和耐磨性的影响及其作为表面摩擦学改性手段在航空航天、军事和机械等领域中的应用.     

牙体材料的摩擦学研究进展

摩擦学研究正逐渐深入到各个学科领域,牙齿作为一类特殊的摩擦副有着与其它摩擦副不同的特点。而仿生牙体材料作为一种特殊的功能材料,除了它的机械力学性能、生物相容性、防腐耐蚀等性能外,它的摩擦磨损特性正引起越来越多的的国内外材料科学家的重视。为了促进我国牙体材料健康有序地快速发展,本文介绍了牙齿摩擦副的摩擦磨损特点和国外对牙体材料的摩擦磨损特性研究进展;并就我国牙体材料及其摩擦学研究的发展方向提出了几点     

磁场干摩擦学的研究进展

简要介绍了目前国内外关于磁场条件下金属材料干摩擦学的研究现状,评述了磁场参数对金属材料摩擦学性能的影响机制.指出今后在考虑气氛环境等多种因素的综合作用下,应建立标准化试验方法及理论模型,并着重从材料微观层面对磨损机理进行了探讨.     

轻合金真空摩擦学研究进展

总结了应用于航空航天并在航空航天工业中具有广阔应用前景的钛合金、铝合金和镁合金的真空摩擦学实验研究结果,综述了这几种轻合金真空摩擦学的研究进展,进一步指明了轻合金真空摩擦学的研究方向.研究结果表明:轻合金在真空中的摩擦磨损行为与在空气中的明显不同,当与其自身或其它金属构成摩擦副时,在真空中的摩擦系数较在空气中的普遍降低,真空度、实验载荷和滑动速度是影响轻合金真空摩擦磨损行为的主要因素.     

聚酰胺改性研究进展

作为开发最早的一种工程材料,聚酰胺具有强度大、韧性高、耐热性好等优势而广泛应用于航空、电子、器械等领域。综述了近年来聚酰胺的共聚改性、共混改性、纤维增强、无机纳米粒子填充等改性方法,指出共混改性是聚酰胺改性的研究重点,并对未来聚酰胺的研究方向进行了展望。     

类金刚石碳膜高温摩擦学性能的研究进展

航空、航天、核能等高尖端技术迫切要求使用耐高温、耐磨、低摩擦的固体润滑涂层以保护金属零部件的表面,增加发动机、推进器等航空、航天等领域关键零部件的工作效率、输出功率和使用寿命。上世纪80年代国际摩擦学界根据工业和国防的需要将高温润滑涂层和耐磨材料定为摩擦学学科发展的重要研究方向之一。本文综述了近年来国内外高温工况条件下类金刚石碳膜的摩擦学性能研究成果,总结了类金刚石碳膜在高温环境下的摩擦学性能及其影响因素规律,阐述了类金刚石碳膜高温摩擦学行为的分析方法,提出了类金刚石碳膜高温摩擦学性能研究中存在的问题和未来发展的研究方向。