大庆油田S区块水驱后聚合物驱注入方式优化研究

针对大庆油田水驱开发相继进入高含水阶段的现状,聚合物驱作为水驱后接替开发方式,大大减缓了大庆油田的产量递减.基于大庆油田水驱后聚合物驱的发展现状,模拟大庆油田S区块的油层条件,采用室内物理模拟实验方法,进行了水驱后聚合物驱注入方式的优化研究,主要研究了聚合物恒速恒浓、恒速梯次增浓、恒速梯次降浓和增速梯次降浓四种注入方式的驱油效果,通过对比采收率指标,最终确定了水驱后聚驱的最优注入方式为增速梯次降浓,为大庆油田S区块水驱后聚合物驱注入方式的优选提供了指导.     

稠油聚合物驱渗流速度及驱替效果影响因素分析

考虑稠油的非牛顿特性、聚合物的粘弹性、水相渗透率的下降、不可及孔隙体积以及残余油饱和度的降低等因素,建立并求解了稠油粘弹性聚合物驱渗流数学模型,分析了注入量及聚合物溶液的弹性对驱替速度和驱替效果的影响。结果表明:注入量一定的情况下,在聚合物溶液波及范围内,聚合物溶液弹性越大,注采井间的速度越大,驱替效果越好;聚合物溶液弹性一定的情况下,注入量越大,注采井间的速度越大,驱替效果越好。     

聚合物体系渗流过程中分子量变化规律研究

聚合物驱油时,聚合物分子量是影响其驱油能力的重要因素之一。实验考察聚合物在岩芯渗流过程中分子量变化规律,实验结果显示,聚合物在岩心渗流过程中,污水体系的分子量降解率低;相同粘度条件下,低分子量高浓度聚合物体系降解率低;相同浓度的条件下,分子量越低降解率越小;相同分子量条件下,浓度越高降解率越低;随着推进距离的增加,降解率逐渐减小。     

大庆油田聚合物驱特征评价方法及其应用

聚合物本身作为一种重要的驱油用剂,具有驱油及示踪双重作用,根据油井见聚与见效关系,可以反映油井见效机理,利用聚合法聚类分析,以油井见聚时间、见效时间、含水率降低幅度和见效有效期为样本因子进行聚类,在分类基础上统计各类储层参数及非均质情况,结果表明大庆油田表外储层,最佳聚驱选井静态资料范围渗透率450mD左右,洛仑兹系数0.3以及突进系数为2左右为最佳聚驱油藏,该结果为聚驱后进一步提高采收率以及今后聚合物驱的选区提供一定的指导作用。     

大庆油田三类油层聚合物驱开采动态变化特征

大庆油田已累计开展三类油层聚合物驱先导试验5项,取得了提高采收率4.8-10.2个百分点的较好效果。为了明确开发规律,结合二类油层聚合物驱开发实践认识,定量描述了聚合物驱不同阶段开采指标的动态变化特征,明确了不同阶段产油量分布特征。     

聚合物微球渗流实验研究

实验通过用微管中的渗流模型方法,替代传统的填砂模型方法,研究聚合物微球在不同压差情况下在不同直径微管中的流动情况。实验表明:流量与压力梯度存在着正比例关系,如果压力梯度增加,流量也会跟着增大;驱替压力设置成0.6 MPa,温度相等时,流体速度会随着溶液浓度的增加而越来越慢;纯水在5?m和10?m直径的微管里流动的时候,存在启动压力梯度,加入一点聚合物就能很好地消除;通过实验和理论研究表明:使用Kozeny-Carman模型来计算多孔介质的渗透率是可行的;品质好的聚合物微球应该在多孔介质中表现出一定的流动性,进入大孔道后与地层相互作用,最终堵塞大孔道。因此从渗流特征上,好的聚合物微球应该有以下三个标准:微球进入水中以后,其稳定性和分散性都要求表现良好;溶液在5微米及以上微管中具有良好的流动性,不宜堵塞;微球聚合短时间内膨胀(或者变性),起到在大孔道中的封堵效果。     

大庆北1区321块聚合物驱适应性研究

本文采用数值模拟方法,选取大庆油田采油一厂北一区321块巴结束注聚区的典型井组,利用其静态资料,分别对聚驱注入速度、聚合物相对分子质量、注入浓度、井组注采对应率、井距5方面影响因素运用数值模拟的方法进行研究.在一定范围内注入速度越大、聚合物相对分子质量越大、注入浓度越大、注聚越早、油层连通关系越好、井距越大,提高采收率...     

低渗透油藏渗流特征的试验研究

对西峰油田长8储层岩石进行油水单相渗流实验,绘制了表示流速与压力梯度关系的渗流曲线。岩心流动实验表明,压力梯度较小时,长8油层的渗流为具有启动压力梯度的非线性渗流,压力梯度增大到某一值后,渗流为线性渗流。     

疏水缔合聚丙烯酰胺渗流阻力特征研究

疏水缔合聚丙烯酰胺(HAP)通过缔合作用在溶液中形成聚集形态,表现出了特殊的溶液性能。通过在HPAM溶液中加入钠土分散体系,使HPAM絮凝体系具有类似HAP溶液的聚集形态,分析两种体系在多孔介质中的渗流特征,研究疏水缔合聚丙烯酰胺溶液建立渗流阻力的方式。结果表明,HPAM絮凝体系在多孔介质中,主要依靠吸附滞留作用建立流动阻力;钠土形成的聚集结构在较低渗透率的多孔介质中存在注入压力高的问题。而疏水缔合聚丙烯酰胺依靠溶液中分子间缔合作用,形成了超分子聚集体,在多孔介质流动过程中,超分子聚集体结构发生变化。在较低渗透率多孔介质中,形成的聚集体结构破坏作用较强,使其粘度下降幅度较大,保证了聚合物溶液仍具有较好的注入性。而在高渗透多孔介质中仍具有较高的粘度,并能够建立较高的阻力系数和残余阻力系数。由此表明,疏水缔合聚丙烯酰胺溶液形成的聚集体结构在多孔介质中仍具有可逆性,在多孔介质剪切作用下,仍能形成聚合物分子之间以及与岩石之间的相互作用,使其能够建立较高的流动阻力。     

聚合物驱油在不同条件下性质研究分析

聚合物驱己成为中高含水期油田普遍采用的提高采收率技术,国内外三次采油工作者己运用室内物理模拟实验和矿场实际开发证实了聚合物溶液对提高采收率的贡献。聚合物驱通过扩大波及体积来提高原油采收率的同时,还可以利用其所具有的粘弹效应提高驱油效率。因此,有必要对聚合物在驱油过程中表现出来的流变性进行深入研究,丰富现有的聚驱驱油机理,以及对目前的聚驱方案进行优化与改进,尽可能的挖掘聚驱潜能,使得油田的最终采收率得以提高,延长油田寿命,     

不同含水率(时机)下大庆油田聚合物驱产液变化规律研究

针对聚合物驱过程中开采对象物性变差、聚合物驱规律认识不深入的问题,为了提高大庆油田聚合物驱油的有效性,开展了对不同含水率(时机)下大庆油田聚合物驱产液变化规律研究,研究中制作人造岩心,在一维岩心条件下,测试聚合物驱产液变化。综合分析认为,通过对动态数据的含水率和采出程度变化率的总结,实现对驱产液变化规律进行概括。研究成果实际运用于现场油田开发,取得了比较好的开发效果,证明了研究的正确性。     

萨中油田聚驱后蒸汽吞吐工艺技术研究

大庆油田萨中开发区主力油层聚驱后,油层含水高,剩余油分布零散,但丰度仍然很高,开采难度大。为探索聚驱后进一步提高采收率的新途径,应用蒸汽吞吐可以改善原油流动性能、提高驱油效率的技术特性,着重进行了聚驱后油井蒸汽吞吐技术的矿场试验,并以北一区断东中块萨中开发区北部的北1-4-P37井进行现场应用与分析,探索出合理的注气参数、注入方式,掌握吞吐后油井的动态变化规律,为进一步取得聚驱后蒸汽吞吐后开采效果提供依据。     

高浓度聚合物驱采出水水质特性及处理技术研究

以大庆油田采油六厂高浓度聚合物试验区中心井采出水为研究对象,室内进行了沉降分离和离心分离技术的研究。研究结果表明：采出水中聚合物浓度增加,使得采出水粘度增加,油珠上浮速度慢,油水分离难度加大,单纯地依靠油水密度差长时间沉降分离很难达到预期的目的;当采出水粘度较大时,采用离心法具有较好的处理效果。     

聚合物驱提高采收率研究

聚合物驱是一种比较有效的提高原油采收率的三次采油方法。综述了聚合物驱技术在国内外的应用和研究进展,分析了聚合物驱的驱油机理。介绍了常见的聚合物驱并提出了发展聚合物驱急需解决的问题。     

大庆油田弱碱三元复合驱采出液电脱水性质研究

为确定弱碱三元复合驱采出液处理技术,进行了弱碱三元复合驱采出液电脱水性质研究。利用电导率测定仪、原油智能脱水试验仪、原油介电强度自动测试仪等仪器测定弱碱三元复合驱采出液电导率、含水率、击穿场强。结果表明:弱碱三元复合驱采出液电导率测试值约在4×10~3~2×10~4μs/cm之间;在保证原油含水达标合理的情况下电场强度为1 400~1 700 V/cm,电脱时间为60~90 min;影响击穿场强主要因素是含水量、活性剂含量,其次是温度。     

海上油田聚合物驱经济评价软件的研制与应用

针对海上油田聚合物驱经济评价与陆上油田不同的特点,综合考虑海上油田聚合物驱经济评价要素,建立了用于海上油田聚合物驱经济评价的“增量法”。在此基础上,研制了相应的海上油田聚合物驱经济评价软件。渤海油田某区块的应用实例表明,该软件界面友好、用户操作方便,可为海上油田聚合物驱经济评价提供有效的工具。     

喇北东块三类油层三元复合驱剩余油分布规律研究

首先通过单井相分析、连井相分析和平面相分析对喇嘛甸油田的沉积微相进行分析,将研究区分为水下分流河道微相、远砂坝微相、席状砂微相和河口砂坝微相四种沉积微相。研究喇嘛甸油田储层的物性、岩性以及含油性,分析了储层非均值对剩余油的影响。在此基础上,研究了喇嘛甸油田剩余油的影响因素,确定剩余油的分布规律,并提出相应的开采措施。通过以上研究可以得出:研究区的剩余油主要分布在非主体席状砂发育的部位,其次是表外储层,最后是水下分流河道和主体席状砂等物性较好的砂体之中。     

聚合物溶液导电特性研究

聚合物驱近年来在油田应用非常广泛,而且对提高原油采收率起着非常重要的作用。随着聚合物驱在油田广泛应用,聚合物在地下的滞留导致了聚合物驱替后测井曲线出了新的变化特征,对油水层的正确划分及相关计算有非常大的影响。在研究聚合物驱岩石电阻率变化规律之前,需要先弄清不同分子量聚合物,在不同浓度及不同配置水溶液矿化度下的聚合物溶液电阻率变化规律,为确定聚合物驱后地层混合液电阻率及其对储层电阻率的影响奠定基础。