广州270亿建中国最大船用柴油机生产基地

2008年6月7日,中国船舶工业集团与广州市政府在广州签署框架协议,宣布双方拟投资人民币270亿元,在广州番禺新建一个船舶配套产品生产基地,打造内地最大的船用柴油机生产制造基地。     

船用柴油机制造与数控机床

船舶工业经过十几年的快速发展后,遭遇金融风暴,受到很大的;中击。从去年1月至5月,全球新船订单量月均不足100万载重吨,甚至出现‘零成交’,已经签订的订单也出现了很多撤单、延期等情况。今年的数字如果与03—07年,甚至是08年上半年相比．还是很不乐观。再结合目前船厂与造船能力,“订单难”局面仍将长时间存在。     

基于生态保护视角下的船用双燃料柴油机发展研究

伴随社会的不断进步,人类对节能减排的理念越来越重视.在船用双燃料柴油机中引用节能减排技术也非常重要.现阶段,随着国际燃油价格飞速增长,以及海洋污染现象的日益严重,这种背景下船用双燃料柴油机的节能减排技术备受世界航运组织与海事组织的关注,文章对节能减排环保背景下船用双燃料柴油机的发展进行论述.     

三菱重工在中国建设的船用柴油机工厂竣工

日本三菱重工业2009年4月16日宣布,该公司在山东省建设的大型船舶用发动机工厂已竣工。新工厂是“青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司”（以下称QMD）的制造工厂,QMD是三菱重工2006年9月与芬兰瓦锡兰公司及中加船舶重工集团合资成立的大型船舶用低速柴油机生产销售公司。     

中国制造出40万吨级船用柴油机曲轴

长13米、重235吨的“瓦西兰”系列82T大型船用曲轴,是由大连重工起重集团控股的大连华锐船用曲轴有限公司制造的,近日正式通过国际有关设计公司和船级社的检验,905个技术指标全部合格,达到世界领先水平。中国虽然成为全球最大的造船国,但是,去年造船的本土装机率只有49％。主要原因之一,是中国在大型船用曲轴制造方面存在技术设备等制约。     

中国制造出40万吨级船用柴油机曲轴

由大连重工起重集团控股的大连华锐船用曲轴有限公司制造的,一根长13m、重235t的”瓦西兰”系列82T大型船用曲轴,正式通过国际有关设计公司和船级社的检验,905个技术指标全部合格,达到世界领先水平。在举行的新闻发布会上有机械制造专家表示,这是中国机械制造史上的一个里程碑。它填补了国内空白,     

中国制造出40万t级船用柴油机曲轴

大连重工起重集团控股的大连华锐船用曲轴有限公司成功制造出长13 m、重235 t的瓦西兰系列82T大型船用曲轴,并通过国际有关设计公司和船级社的检验,905个技术指标全     

“自主品牌”发展 路漫漫兮

2011年12月9日下午,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。会上,中国汽车工业协会助理秘书长朱一平发布了2011年11月汽车及摩托车工业经济运行情况。1～11月,我国汽车产销为1672．83万辆和1681．56万辆．同比下降3．41％和2．42％。对此,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在分析时指出：一方面在2011年全年汽车总产销仍能保持正增长。这一情况是可喜的。     

船舶发动机与机床工具共同发展——访大连船用柴油机有限公司总机动师张志毅

近两年,国际金融危机对船舶发动机等配套行业带来严重困难,竞争也因此更加激烈,企业提高效率和质量的要求更加迫切,在这种情况下,船舶发动机制造企业对装备的需求发生了哪些变化？机床工具制造商又有哪些解决方案来保证船舶发动机制造的效率和质量？从这期的产业论坛中,你就会找到答案。     

辉门集团助力中国汽车工业和自主品牌发展

世界顶级汽车零部件供应商辉门公司近日分别在长城汽车动力研究院、雷沃动力天津北辰科技园区举行了客户技术日活动,旨在为中国自主汽车品牌和中国汽车工业发展提供支持和创新技术。活动期间,辉门将最先进的、最适合中国客户的产品和技术在第一时间引入这个重要的战略市场,充分利用公司遍布全球的生产和研发网络支持本地市场,并将根据市场发展的需求,以中国为亚太地区的枢纽,不断扩大以先进技术和创新为基石的业务,进而驾驭未来。     

船舶柴油机技术发展现状与趋势探索

从后期船舶柴油发动机的发展方向和趋势来研究,本文提出了目前船舶柴油发动机的现状,并分析了国外相关的现有技术和问题,为中国成为造船大国,船舶动能伟大的目标,必须要实现符合船舶动力的技术独立研发,积极吸收先进技术,先进的概念,先进的经验,坚持自主创新和实践,研发了中国自主知识产权高性能船舶柴油发动机.     

中高速船用柴油机技术的研究

详细地论述了中高速船用柴油机的国内外现状,然后对柴油机的研究热点——经济与可靠性以及环保减排技术作了深入的探讨与阐述;指出了节约能源、降低燃油消耗以及柴油机的制造、工艺及材质技术是提高其经济性的关键;而环保减排技术又包括了前处理、缸内处理和后处理3个方面的基本内容。最后通过国内船用柴油机生产技术的现状分析,并与国际上先进技术的对比,对国内船用柴油机生产技术作出了4点展望。     

船用柴油机贯穿螺栓失效分析

主要针对贯穿螺栓的断裂,对其化学成分、力学性能、金相组织、断口进行了分析。断裂的主要原因是贯穿螺栓的冶金质量不佳。螺栓内含有大量的非金属夹杂物,有的呈链状分布在螺纹表面,同时螺栓内又有严重的成分偏析。当此二种不利因素叠加时,螺栓在螺纹工作面非金属夹杂物聚集处先发生剥落,然后向内伸展,当裂纹走过疲劳区,螺栓的截面大幅减小,仅剩的截面承受不了交变应力时,便发生瞬间断裂。     

船舶柴油机机械故障诊断与处理分析

作为船舶机器设备的核心动力装置之一,柴油机如果发生故障将会影响整个船舶的正常运转,因此要求检修人员关注船舶柴油机的故障,在短时间内排除故障,保障船舶正常运转。本文主要对船舶柴油机械故障发生的原因类型以及监测设备进行分析,如主机无法正常启动、运行气缸有异常敲击声、增压器震动、螺旋桨机械故障等等,给出相应的诊断办法,如观察法、测试和化验,并对螺旋桨故障、船舶水密壁功能障碍给出了解决措施。     

船舶柴油机的排放污染与SCR技术

对船舶柴油机排放污染物及其危害做了介绍,并对其控制措施进行了简要分析,提出了SCR技术,并阐述其工作原理及在船舶上的应用,为控制船舶柴油机的排放污染,提供了较为有效的途径.     

浅析船用柴油机气缸套穴蚀的形成及相关对策

本文分析了船用柴油机气缸套产生穴蚀的因素,针对这些产生穴蚀的因素采取相应的对策,以提高气缸套抗穴蚀的能力,减轻气缸套受穴蚀破坏的程度,延长船柴发动机的正常使用寿命。     

6108ZC型增压船用柴油机的开发设计

介绍 61 0 8ZC型增压船用柴油机的开发设计过程 ,重点从性能、总体方案、系统和零件、试验等方面进行叙述     

柴油机供油系统的检测与研究

柴油机的油压波形中包含了大量可作为供油系统故障诊断的特征参数。本文通过对供油压力波形分析研究,提取故障诊断特征参数,设计了油压的检测诊断系统。实验表明,这种供油系统的检测与诊断方法是有效的、可行的。     

绿色船用柴油机的开发与应用技术研究

通过对绿色船用柴油机在国内外发展技术及现状的分析,阐述了发展绿色柴油机应采取的关键技术。针对我国在绿色船用柴油机技术方面和国外相比存在的差距,分析我国绿色船用柴油机的发展瓶径问题,提出推动我国绿色船用柴油机技术发展的方法。     

油液监测技术在船舶主柴油机中的应用及其维修决策研究

本以4条港口作业船舶上的7台主柴油机为研究对象,开展了油液监测技术应用研究,并在油液监测的基础上建立了维修决策的模型,论还简要介绍了研究工作的主要内容和研究结果。