动素分析法在装配线平衡中的应用

为使装配线发挥最大的效能，需要将工作合理地分配到装配线的各个工位上，以达到装配线平衡。为此，以某公司扎把机装配线为研究对象，针对装配线的具体流程，结合装配线平衡理论，找到装配线中的“瓶颈”工序；采用动素分析法进行详细的工序分析，并运用ECRS原则进行改善。结果表明，新方案的实施可使装配线平衡率明显提高。     

最大候选规则在鼓风机装配线平衡中的应用

装配线中装配工作站作业时间是否相近、节拍是否和谐直接影响装配生产率，以实例阐述了最大候选规则在鼓风机配装线上的应用，改善和平衡了装配线。     

基于FactoryPrograms的发动机装配线规划仿真

装配系统是一个高度复杂的离散制造系统，用传统的方法对装配线的设计、实施与控制很难达到预期的效果。在虚拟环境下建立装配系统模型，利用仿真技术对装配系统运行的性能进行分析与评价，可以在生产计划的早期，对装配系统进行参数优化和结构调整，以达到优化生产过程、提高生产效率。发动机装配线的规划设计需要计算机仿真技术予以支撑和验证，首先论述发动机装配线的系统仿真技术，并介绍在软件环境FactoryPrograms下的具体实现技术，最后在生产线仿真优化工具FactoryPrograms环境下进行发动机装配线建模仿真示例。     

基于Flexsim离合器盖总成装配线平衡技术

结合观测与数据记录,运用3D仿真软件Flexsim建立了离合器盖总成装配线平衡仿真模型,找出装配线的不合理现象和瓶颈工序。利用人机工程原理及生产线平衡原理对装配线工序进行合并、重组,增加辅助设施。经Flexsim验证,装配线平衡率和产能均得到了提高。     

具有并发操作的双边装配线平衡问题研究

介绍了双边装配线以及双边装配线平衡问题的概念;阐述了并发操作的概念, 以及在双边装 配线上存在的并发操作情况;分析了并发操作对双边装配线平衡问题产生的重要性以及复杂性;指 出前人对双边装配线平衡问题研究的不足, 并在此基础上, 追加考虑并发操作影响, 建立了具有并 发操作的双边装配线平衡模型;介于遗传算法全局搜索能力强、具有潜在的并行性、允许使用复杂 的适应度函数等优点, 采用遗传算法研究了具有并发操作的双边装配线平衡模型的求解过程, 并给 出了详细的求解步骤;最后, 将研究成果应用于某企业冰箱装配线, 实例证明了模型及其算法的有 效性.     

基于有向网络的双U型装配线平衡实验与分析

针对产品的流水装配线组织设计和装配线平衡问题,提出有向网络新方法。在实验室现有直线型装配线上对产品(车模)进行产品结构分析,并对流水装配进行组织设计,获得了各工序时间和紧前关系,但产线平衡率不高。为提高生产效率,对产品的装配过程建立了数学模型。利用有向加权网络理论计算了模型中优先关系权重,实现了计算机程序计算,并用启发式算法对四驱车模型装配工序重新分配,设计双U型装配线。将U型装配线与现有直线型装配线进行了比较,平衡率提高了9.4%,验证了模型和算法的有效性和优越性,有向网络理论提高了运算效率,并为计算大型装配线平衡问题提供了新的方法。     

基于线平衡墙的后桥装配线局部优化

文章基于后桥装配线平衡墙目视板,对各工位实际作业状态中的增值时间、非增值时间、等待时间和步行时间进行目视化分析,然后对后桥装配线瓶颈工位进行局部优化,消除了作业等待的闲置浪费现象,使生产节拍得到一定程度的降低.最后对平衡前后的装配线指标进行对比分析,实际生产节拍由60.0 s降低至48.8 s;装配线的平衡率由平衡前的...     

装配线传送带驱动用控制式无级变速器的设计

本文根据装配线传送带运行的要求，设计了一种控制式无级变速器，给出了其传动参数，并进行了运动学、动力学计算．     

以人为主的U型装配线生产效率仿真

在有效模拟装配线上工人行为的基础上,利用仿真方法对装配线的运作提出了改善建议. 分析了U型装配线上工人行为的影响因素,根据对相关工人问卷调查的结果分析,分别对疲劳、失误和工作进度进行了建模研究;以模糊逻辑推理理论为基础,建立了工人的工作速度模型;应用此模型对某装配线进行了仿真研究,并提出多种改善建议,通过仿真分析,寻找较优改善方案. 仿真研究表明:通过改变工作序以及工作策略,并增加工人间的合作,能够有效地提高装配线的生产效率以及工人间的任务均衡率.     

单车型单边装配线平衡调度模型研究

平衡汽车装配线能够提高企业生产效率、稳定产品质量、降低生产延迟。根据单车型单边装配工艺要求,分别以工位间实际操作时间差最小和最大工位持续时间最小为目标,利用0-1变量,建立了混合整数规划装配线调度模型,利用此模型可求得平衡率很高的调度方案。实验证明该模型所得方案是可信的,将其用在装配线设计阶段具有可行性。     

一汽一大众AudiA6轿车总装配线电气控制系统设计

Devicenet网络控制技术应用在汽车总装配线上,具有数据传输可靠、响应速度快、抗干扰能力强等优点.着重阐述了一汽-大众总装车间轿车装配线控制系统的硬件和软件的设计,并分析了一个典型程序段的运行情况.     

制动器装配线自动信息采集装置的开发

为了对制动器的点灯行程、油塞滑动阻力和支架滑动阻力进行测试，开发出了制动器装配线自动信号采集装置；利用单片机实现了整个系统的智能化控制。     

基于混合混沌粒子群算法的装配线平衡问题研究

为了实现装配线多目标最优化平衡,建立了以装配线平衡率与平滑指数最优化为目标函数的多目标装配线平衡模型.由于粒子群算法在求解时易发生"早熟"现象,陷入局部最优的缺陷,因此引入模拟退火算法与混沌思想,设计了一种三者相融合的混合混沌粒子群算法.算法借助混沌所具有的遍历性、随机性及规律性,对粒子速度的更新调整进行干预;利用模拟退火算法在一定范围内以变化的概率接受较差解的特点,有效抑制"早熟"现象,实现对于装配线的平衡优化,通过实例验证了算法的有效性.     

基于Memetic算法的某轻型飞机U型装配线平衡研究

为解决传统遗传算法(GA)在某轻型飞机第Ⅱ类U型装配线平衡问题(UALBP-Ⅱ)优化计算中容易陷入早熟的问题,应用Memetic算法进行平衡优化计算。考虑了设备能力,以装配线节拍的最小化和各工作站间能力平衡为优化目标,针对某轻型飞机的U型装配线,建立了多目标、多类约束数学模型,并给出工序操作顺序、设备能力等约束条件。在标准遗传算法基础上引入贪婪算法,实现全局和局部寻优,并给出算法的流程。最后以某轻型飞机装配线为对象进行优化计算,通过对Memetic算法和标准遗传算法求解结果的比较,说明Memetic算法收敛性更好,能更快地找到目标函数的最优解。     

混合离散粒子群算法在混流装配线生产调度中的应用

为使混流装配线有效运作,研究了混流装配线的生产调度问题。以最小化最大完工时间为优化目标,建立了调度模型。针对算法中存在的"早熟"现象,提出了一种与基于NEH方法的领域搜索策略结合的混合离散粒子群算法,并通过实例验证了算法的有效性。经与其他算法比较后发现:混合离散粒子群算法在求解摩托车混流装配线生产调度问题上具有优势,能快速搜索到最优解,具有较好的收敛性。     

汽车转向器装配流水线的PC控制

目前可编程序控制器在工厂中的应用越来越广泛。本文介绍是用ＰＣ控制一条汽车转向器装配流水线，它装配线具有较大的通用性，控制方案简单、可靠、维护方便，平均无故障率高。     

五菱易通公司装配线改进设计

本设计运用流水线平准化理论与工作研究方法,通过对五菱易通汽车空调有限公司现有装配流水线的调查分析,找出了其不合理的根源并进行了改进。首先,在原有资源不变的前提下,本设计采用试凑法对两条装配线重新进行了平衡设计,以使装配线占用空间最少,各工作位的作业时间尽可能跟上节奏,达到按节奏生产与高效率的要求;然后,采用线路图、流程图等对物料流动与设备布置进行分析研究,以最大限度地缩短物料的搬运距离,进一步提高装配线的生产效率和生产能力,降低单位产品的生产成本,增强企业的竞争能力,为企业发展壮大创造有利条件。     

基于零部件均衡重要程度的混流装配线排序

混流装配线中产品的投产顺序会影响零部件的消耗均衡情况,而不同类型零部件的均衡情况对生产装配系统的重要程度各有差异,基于该情况建立零部件均衡重要程度的混流装配线排序模型,并设计1种自适应遗传算法进行求解,最后对案例进行分析.结果表明,基于零部件均衡重要程度的混流装配线排序模型能够对生产装配系统更为重要的零部件进行更好地均...     

基于GA-TS混合算法的多装配线调度建模

针对多装配线流水车间调度问题,考虑遗传算法的早熟收敛特性和禁忌搜索算法具有记忆能力的局部寻优特性,将遗传算法和禁忌搜索算法进行结合,提出基于遗传算法和禁忌搜索算法的多装配线混合调度优化算法.先用遗传算法进行全局搜索,改善种群质量,再以改善后的种群作为禁忌搜索算法的初始解,进行局部搜索.依据最小化总延迟和总完工时间的调度目标,建立了一个混合整数线性规划模型,并通过实例演算验证了该混合算法求解多装配线调度问题的可行性和有效性.     

某汽车座椅混流装配线多目标排产优化

针对某汽车座椅混流装配线多型号多批次混流装配周期长、订单多样化、难以满足客户需求等问题,建立以产品最小完工时间和等待时间为目标的排产优化模型,并设计一种基于循环拥挤排序的改进快速非支配排序遗传算法进行求解.以某企业混流装配线为例,运用多种算法进行优化前后排产方案的对比分析,验证所提模型及算法的可行性.应用Plant Simulation对所提排产优化模型与算法实用性进行验证,仿真结果表明,文中模型及算法能有效缩短装配周期,提高装配线资源利用率.