中科院兰州化物所新型物理气相沉积固体润滑薄膜材料应用于长征五号运载火箭

正2016年11月3日20时43分,我国全新研制的长征五号运载火箭在海南文昌点火起飞,成功将有效载荷送入预定轨道,首飞任务取得圆满成功。中国科学院兰州化学物理研究所经过多年研究攻关,研制的新型物理气相沉积固体润滑薄膜材料为长征五号运载火箭发动机(液氧煤油高压补燃发动机)关键运转部件提供了可靠润滑,为该型号火箭的顺利研制和成功发射奠定了坚实基础。     

长征五号火箭燃料箱铝合金打造

中国最大推力新一代运载火箭长征五号于2016年11月3日从中国海南岛文昌航天发射场发射升天,标志着中国跨过了航天强国门槛,它的芯级直径5 m,外围的4个助推器直径3.35 m,身高约57 m,芯级火箭推进剂为-253℃的液氢与-183℃的液氧,助推器的推进剂为液氧与煤油,它们的贮箱是用铝合金焊接的,但所用的铝合金种类未见媒体报道,笔者认为应该是用2219型铝合金板焊接的。对2219型铝合金作了较详细的介绍。     

中科院兰州化物所为长征七号运载火箭解决固体润滑技术难题

正前不久,中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所发来感谢信,对中国科学院兰州化学物理研究所为2016年6月25日长征七号运载火箭的成功发射所作出的贡献表示感谢。长征七号运载火箭是我国全新研制的大推力火箭,首次在新建的海南文昌航天发射场成功发射升空,拉开了我国载人航     

东轻材料助长征五号B逐梦天宫

正据了解,东轻为长征五号B运载火箭箭体提供了约200 t某系铝合金材料。长征五号B身高虽比长征五号矮了约3 m,质量轻了约20 t,但长征五号B的力量更足,一次能运送超过22 t的物品,是目前我国近地轨道运载能力最大的火箭。为保证火箭承载更多的燃料,把有效载荷顺利送入轨道,火箭外壳需要选用质量轻、强度高、耐腐蚀的材料。东轻研制的某系合金板材,具有高强、高韧、耐腐蚀以及超塑性等特点,可抵抗火箭在飞行过程中承受巨大的压力、温度差异及重力问题,     

科技创新的开拓者 提携后学的引路人——记中国工程院院士丁传贤

丁传贤,无机涂层材料专家,从事等离子体喷涂涂层配方、工艺、性能、结构、应用和相关应用基础研究50余年,取得20余项科研成果,其中多项荣获国家、中科院、上海市等奖励。先后研制可供实用的电弧等离子体喷涂设备和高温防热、耐磨、生物相容、红外辐射、电解催化等涂层材料,在我国国防和民用工业中得到应用,取得了较好的社会效益和经济效益。丁传贤院士及其研发团队研制的耐磨涂层在我国最近发射的"长征六号"和"长征七号"等新型运载火箭的发动机中获得应用,保障了新型运载火箭的成功发射,为我国航天事业发展作出了贡献。本期就让我们走近丁传贤院士,去了解他潜心科研搞创新、提携后学为人梯的那些事儿。     

液氢燃料时代莅临铝工业做好准备

铝及铝合金没有低温脆性是其固有的最大优点,它们的塑性成形性与强度性能均随着温度的降低而同步升高.较详细地介绍了铝合金的低温力学性能,综述了 5083铝合金与2219铝合金在航天器火箭发射燃料液氢、液氧容器中的应用.这两个合金是制造液氢、液氧生产装备、贮存与运输容器零部件的不可或缺的材料."长五遥四"发射"天问一号"的液...     

中色东方钛合金产品助力长征五号B运载火箭首飞成功

正【本刊讯】"中色东方提供的钛及钛合金棒材,组织均匀,一致性高,强塑匹配合理,交付周期可靠,长征五号B火箭首飞的成功发射凝聚着你们的智慧与奉献。"近日,长征五号B运载火箭型号办公室向中色(宁夏)东方集团有限公司(以下简称"中色东方")发来感谢信,就公司传承三线建设精神、支持建设航天强国表示衷心的感谢和崇高的敬意!     

上海硅酸盐所研制的关键耐磨涂层成功应用于长征七号遥二运载火箭

<正>2017年4月20日19时41分,被誉为中国航天进入太空新动力的长征七号遥二运载火箭在海南文昌航天发射场成功发射我国首艘货运飞船"天舟一号",打响了中国载人航天工程第二步战略目标的收官之战。此次飞行任务是我国天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次飞行试     

2003年中国十大科技进展

2003年10月15日9时9分,我国自行研制的“神舟”五号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空后,准确进入预定轨道,中国首位航天员被顺利送上太空。这次发射的“神舟”五号载人飞船包括推进舱、返回舱、轨道舱和附加段4个部分,由中国航天科技集团公司所属的中国空间技     

攻克叶片制造难题 为航空发动机加动力

正我国在大飞机制造技术上与西方发达国家仍存在较大差距,重大瓶颈问题就是发动机的推力严重不足。为提高发动机推力,就需要发动机的涡轮叶片具有更高的承温能力。因此,国外大推力航空发动机全都采用单晶高温合金叶片。而在我国,由于单晶高温合金叶片制造技术的落后,大推力航空发动机只能采用定向柱晶叶片,从而导致发动机的动力、寿命与可靠性严重不足。显然,单晶高温合金叶片制造技术的突破将成为我国大飞机制造发展的关键。2007年,国内的航空航天技术也进入了新的发展阶段,国家宣布大飞机立项,迫切需要高温合金专业的研究人员。2009年6月,中国科学院金属研究所研究员周亦胄在中国科学院"百人计划"项目的支持下开始组建单晶高温合金制造技术实验室,瞄     

应用电渣重熔钢制造火箭发动机壳体

火箭发射部门最近完成了一项计划,证明用D6A钢电渣重熔空心坯制造火箭发动机壳体部分的可能性。这个试验是在空军材料试验室、制造技术部门、空军司令部、俄亥俄州莱特—帕特森空军基地主持下进行的,并与当时用来生产“凤凰”发动机壳体的D6AC真空重熔钢材料,在材料和工艺流程方面作了比较(从定义上讲,D6AC就是D6A真空重熔钢,所以本文所用D6AC系指真空重熔工艺)。     

火箭发动机用Ti-6Al-4V合金球形壳体的研制

Ti-6Al-4V合金已广泛用于上升段火箭发动机壳体。本研究的目的是制取重量轻、性能好的Ti-6Al-4V上升段发动机壳体。在从轧制厚板到最终成品的发动机壳体整个加工过程中,需要研究热压成型、电子束焊接及热处理等各种加工技术。根据这些研究结果,制成了试验壳体。该壳体为φ1130毫米的球形壳体,重39.1公斤。液压试验表明,该壳体具有足够的强度,适合作上升段发动机壳体。     

基于动力学的导弹发动机故障分析

本文对某发动机简体爆破故障原因进行了分析。裂纹形态观察理论分析、动力学仿真和验证试验结果表明，导弹在发射筒内与螺旋导轨多次撞击而产生的冲击载荷作用于导弹发动机筒体，形成的扭转应力波的叠加导致局部应力过大是导弹发动机简体破裂的主要原因。根据故障分析结论，提出了预防和解决该故障的相应可行措施：改发射方案为发射筒内变距螺线起旋，以便从源头降低冲击载荷；在结构主应力反射点上人为制造局部自由端，避免筒壁上的主应力叠加点形成应力峰值叠加；在传力路线上加入内衬材料，从而达到降低应力波强度的目的；采用变截面旋压技术加工发动机壳体，以提高壳体局部强度。     

福特汽车公司增加铝合金的需求量

美国福特汽车公司和它的发动机部件供应商每年将需要9000t的标准铸造铝合金铸件，以适应密执安州的罗密欧汽车制造厂于2002年开始的全铝发动机(4.6升，单顶装凸轮V-8型)增产计划的要求。福特汽车公司正在为V-8型全铝发动机产能达到11.9万件/a做准备。辅助发动机很可能全是铝合金，包括前盖、水泵、活塞、装配架、交流发电机壳体和其它一些部件。成品铝部件在这么多发动机里的净用量每年大约有7200t。近年来，福特汽车公司一直在增加V-8型全铝发动机在运动赛车、轻型运货车、小汽车和有篷车上的用量，但全钢型4.6升发动机也将继续生产，不…     

00Ni12Cr5Mo3TiAIV马氏体时效钢应用于发动机壳的热处理探讨

前言某型号发动机壳体是该发动机的关键部件之一。由于对壳体的强度要求较高,尤其对加工工艺性和壳体尺寸精度要求较高,所以选用了00Ni12Cr5Mo3TiAlV马氏体时效钢(简称00Ni12时效钢)。壳体的主要组     

大型风洞承压壳体声发射评价的试验研究

在耐压试验期间及在役增压试验状态下,针对某大型风洞承压壳体开展了以结构完整性评价、缺陷监测和返修部位的缺陷活度监测为目的的声发射检测,得出了风洞承压壳体能够有效开展声发射检测,风洞承压壳体的耐压试验及在役状态下增压试验时的声发射检测能够有效评估结构完整性并进行实时监控的结论。     

发动机壳体热挤压成形分析及数值模拟

针对发动机壳体零件的特点,分析了其热挤压成形工艺,并利用数值模拟软件,确定了发动机壳体的挤压成形方式,同时分析了初始变形温度,变形速度对最大成形载荷的影响;通过多次模拟得到了发动机壳体热挤压成形的最优工艺参数,并分析了在最优工艺参数下,发动机壳体挤压成形时金属的流动规律和压力-行程曲线,从而保证了挤压件的质量,为实际生产提供了理论基础。     

声发射技术在阀门壳体质量控制中的应用

电磁阀门壳体的泄漏现象一直是困扰其质量的主要问题，电磁阀门壳体是由多条焊缝连接而成的焊接件，由于其结构复杂，用常规无损检测方法很难得到有效的结果。介绍声发射技术对阀门壳体进行检测的具体方法，对于波形数据和提高小尺寸阀门壳体的检测定位精度等相关技术问题进行了讨论，总结了电磁阀门壳体声发射检测的相关试验数据，为阀门质量的控制和声发射检测方法的广泛应用提供了判断依据。     

工业CT在固体火箭发动机质量检测中的应用

随着固体火箭发动机的广泛应用 ,其安全性能亦成为人们共同关心的问题。固体火箭发动机内任何一个超标缺陷的存在 ,都可能影响其整体性能 ,甚至造成灾难性的事故。为了确保固体火箭发动机质量 ,人们采用Ｘ射线、超声波和声发射等无损检测技术对其进行检测。随着检测技术的不断提高和检测设备的更新 ,工业ＣＴ技术逐步用于固体火箭发动机质量检测 ,并发挥了巨大作用。早在 2 0世纪 80年代中期 ,美国军方就将工业ＣＴ技术用于中小型固体火箭发动机 ,对其绝热层与壳体的粘接质量、药柱内部的裂纹、气孔、夹杂及药柱与绝热层之间的粘结等质量进…     

燃气弯管弧面结构电解铣削加工特性研究

液氧煤油火箭发动机燃气弯管具有尺寸较大、形状特殊的三维空间弧面结构,利用传统拷贝式电解加工技术难以获得理想的加工形貌.针对弧面结构燃气弯管的加工难点,研究采用电解铣削技术进行加工,基于新一代液氧煤油火箭发动机燃气弯管的尺寸等比缩小样件,试验了具有弧面结构的316L不锈钢在NaCl溶液中不同工艺参数下的电解铣削加工特性....