铝合金气缸盖铸造气孔缺陷分析及解决方法

某型增压发动机铝合金气缸盖采用金属型重力倾转浇注铸造工艺生产时,在凸轮轴座经常出现气孔缺陷。通过CAE铸造工艺模拟,产品结构分析等,找出了气孔缺陷形成的原因。通过优化气缸盖结构、调整铸造工艺参数等措施,消除了气缸盖铸件气孔缺陷,提高了气缸盖铸件出品率,取得了良好的经济效益。     

V型机体铸件裂纹缺陷分析解决

V型高速柴油机机体结构复杂,强度较高,在浇铸过程中普遍存在裂纹缺陷。以V型12缸机体为例,从产品结构、凝固原理、铸造工艺等方面分析了机体串水孔裂纹缺陷成形原因。通过改进产品结构,均匀过渡铸件壁厚,加大串水孔圆角和翻边可有效分散热应力;同时优化工艺参数和热处理工艺,将埋箱时间由18h延长至36h,充分释放铸件残余应力,最终彻底解决了机体铸件裂纹缺陷。     

汽车热冲压模具的数字化铸造技术

针对汽车热冲压模具这类具有复杂内腔结构的铸件提出一种数字化铸造技术路线。利用铸造模拟技术进行铸造方案设计;利用3D打印技术完成砂型(芯)的制造;将得到的砂型(芯)各部分组合后进行浇注得到模具铸坯;利用三维扫描技术对各个环节的产品进行精度检测。按照此工艺路线可以对铸造的各个环节进行数字化的控制及调节,从而得到合格的模具铸坯。     

灰铁气缸盖消失模铸造工艺调试

介绍了灰铁气缸盖消失模铸造工艺在中小企业实践的一些体会。气缸盖是结构复杂铸件，对消失模铸造材料及其工艺要求都比较严格，国外及国内部分铸造企业已经用于生产。但是在条件较差的我国中小铸造企业如何创造条件，在现有的条件下将其铸造成功，是广大中小铸造企业非常关心的问题。通过工艺试验和批量试生产，对气缸盖消失模铸造工艺进行了有益的探索。     

第十四届中国国际铸造博览会简述

<正>2016年5月17日,由中国铸造协会主办的第十四届中国国际铸造博览会在中国国际展览中心(新馆)隆重开幕。本届"铸博会"总面积达108000平米,来自30多个国际和地区的1300多家知名展商,在为期4天的展会上展示自己的最新产品和技术。本届展会参展商以产品分类,主要有铸造装备、3D打印、机器人、铸件和铸造材料等五大类参展商。1铸造装备国内展馆主要参展企业有济南铸锻所、保定维尔、苏州苏铸、无锡锡南铸机、无锡华统环保、青岛铸造机械、济南     

连铸与轧制的连接

一、直送轧制与直接轧制近年来,炼钢技术在连续、高速、优质等方面有了显著发展,今后将会继续发展。由于连续铸造方法的出现,使铸坯过程实现了连续化,另一方面轧制过程的连续化也早已实现,因而,连铸与轧制之间的连续化,就成为急待研究的课题。铸造与轧制的连续化,大体可分为直送轧制和直接轧制两种。直送轧制是指把铸坯按照定长切断后,趁铸坯还没有完全冷却即送去轧制的一种方法。这种方法虽然与产品本身     

业界资讯

第七届铸造机械专业委员会2002年工作会议纪要 在中国机械工程学会铸造分会主持下,中国机械工程学会铸造分会铸造机械专业委员会于2002年11月23-25日在山东青岛举行了第七届铸机委扩大会议。 本次会议由第七届铸机委副主任委员赵克法同志主持,共计30人参会,其中委员20名,铸造学会秘书长苏仕方同志及顾问唐玉林同志等列席代表10名。 中国机械工程学会铸造分会苏仕方秘书长宣布了关于第七届铸机委的调整方案。决定由沈阳铸造研究所作为铸机委新的挂靠单位,并任命哈尔滨理工大学李大勇副校长作为第七届铸机委主任委员;沈阳铸造研究所刘鸿超同志作为秘书长。 新任主任委员李大勇同志就铸机委工作、指导思想、开展     

利用铸造CAE技术优化铸造工艺

介绍了铸造商品化软件华铸CAE在优化球铁件铸造工艺中的应用。结果表明，利用铸造CAE技术，可以对不同的工艺方案进行分析、比较及优化，有助于缩短产品试制周期，减少试制损耗，提高企业经济效益和竞争能力。     

柴油机气缸盖消失模铸造模具CAD/CAM

详细地介绍了消失模铸造模具CAD/CAM的设计思路和制造工艺流程 ;采用该技术 ,有效地改善了模具的结构 ,明显地缩短产品模具的开发周期 ,成功地完成了柴油机气缸盖消失模模型的生产制作任务 ;实现了消失模铸造模具的国产化。     

三工位壳体铸改焊工艺与传统铸造工艺性能比较

通过对ZL101铸造铝硅合金组织与性能及铸造工艺的分析,结合三工位壳体主体结构形式的要求与局部结构的应力分析、比较,找出铸造工艺制造的三工位壳体的不足,同时详细分析铸改焊工艺制造特点,并对2种三工位壳体制造工艺,从制造工序、产品生产周期、对大气的污染程度和节能需求、产品结构形式和产品性能进行分析、比较,体现新型铸改焊制造工艺的优越性,充分说明新型制造工艺在高效、便捷、低碳、环保的绿色制造技术开发应用方面,具有里程碑式的重要意义。     

灰铸铁柴油机气缸盖消失模铸造工艺

运用CAD/CAM一体化复合建模与数控编程技术,研究并开发了直列四缸、二气门下置凸轮、无铜套喷油器、铸铁材质的柴油机气缸盖消失模铸造工艺.通过优化设计产品结构、铸造环节流程工艺和采用性能更佳的铸铁材料,每台缸盖重量与同类产品普通砂型铸件相比减轻了6.0kg.     

聚氨酯保温直埋管在供热工程中的应用

聚氨酯保温直埋管在国外一些发达国家已成为一项比较成熟的先进技术。近十几年,我国供热工程技术人员通过消化、吸收这项先进技术,正推动着国内管网敷设技术向更高的层次发展。十几年来的实践成果充分证明了聚氨酯保温直埋管敷设方式与传统的地沟及架空敷设相比,具有诸多优点。这也正是聚氨酯保温直埋管在我国供热工程上得以迅猛发展的内在动力。     

双辐皮带轮的铸造工艺

双辐皮带轮在我厂铸造车间多次铸造,均因工艺方案(方案一)不妥,产生气孔,缩孔缺陷而报废。近二年来我们改变工艺方案,加强工艺管理,有效地克服了产品缺陷,生产出了合格的产品。一、皮带轮的结构特点及技术要求: 1.结构特点: 1)外轮廓尺寸φ434×500mm 2)铸体毛重:388kg 3)结构形式可看作是由两个简单的筒状体(即外部槽部分+内部轮毂)组合而成的。 2.技术要求: 1)铸件应无气孔、砂眼,粘砂及壁厚不均匀现象。 2)机械加工后作静平衡试验,重量偏差     

降低铸造残余应力工艺的探索

铸造残余应力的存在使铸件在使用过程中寿命缩短。为找到一种有效的工艺方法降低铸件的残余应力,试验验证了振动时效和退火工艺对气缸体、气缸盖残余应力和尺寸稳定性的影响,通过优化退火工艺进一步探索能有效消除气缸盖铸造残余应力的工艺方法。结果表明,振动时效工艺适合气缸体等简单铸件的处理,对于气缸盖等复杂结构铸件则建议采用退火工艺。     

球墨铸铁气缸盖的铸造工艺

气缸盖是柴油机的关键部件,结构复杂,质量要求高。通过对球墨铸铁气缸盖的结构分析,合理地进行砂芯分块、浇注系统、型芯的排气、冒口和冷铁设计,在铸造工艺上确保铸件满足客户的要求;通过合理的配料及熔炼工艺,满足铸件本体取样的力学性能要求。     

蠕墨铸铁V型缸体铸造工艺开发与试制

基于V型缸体产品结构和铸造工艺的复杂性,采取包型立浇工艺方案,通过CAE模拟分析及进一步优化,采用3D打印砂型、整体组芯的造型工艺,样件试制一次成功,产品质量满足技术要求,为该产品量产工艺、正式工装的开发提供参考。     

3D打印技术在中速柴油机蠕墨铸铁缸盖上的应用

介绍了一种中速柴油发动机气缸盖的铸造工艺,提供一种新的生产方案。该方案解决了传统工艺生产复杂发动机气缸盖时操作复杂、生产难度大、废品率高、质量不稳定的问题,较传统工艺生产更加简单方便、成品率更高。     

大型抽水蓄能水轮机转轮铸造技术研发

从产品结构、铸造工艺(铸件补缩技术、砂芯成型技术等)、钢水精炼工艺、热处理工艺及铸件精整工艺研究抽水蓄能水轮机发电机组转轮整体铸造技术。针对铸件复杂的螺旋回转型薄壁结构,设计一种间断式圈冒口解决转轮铸件螺旋状圆周分布热解的补缩问题,同时研究转轮砂芯的整体3D打印成型技术,完成转轮整体铸造技术开发,实现了转轮的整铸、近终形成形,降低产品的开发成本及制造周期。     

3D打印技术在气缸盖铸件生产上的应用

介绍了气缸盖的铸件结构及技术要求,并对铸件结构及工艺性进行分析,采取了以下铸造工艺:(1)采用开放式浇注系统,阻流截面位于直浇道底部;(2)利用3D打印技术,打印3块砂芯,#1芯主要做出浇注系统,#2芯将进气道芯、排气道芯、下水腔芯、上水腔芯、后水腔芯等合并为一个3D打印砂芯,#3芯主要做出铸件顶部结构及型腔出气结构,这样可以避免下芯工序,使操作简化;(3)原砂粒度为50/100目,采用高渗透性Al-Si系涂料打底,局部易出现脉纹的地方补刷水基锆英粉涂料。生产结果显示:按照上述工艺生产的铸件外观良好,尺寸精度达到CT9级,符合技术要求。     

2D70铝合金铸态组织缺陷研究

2D70铝合金属于高强耐热铝合金,铸造难度较大,易产生气孔、疏松、夹渣等铸造缺陷。在不同温度铸造后,观察铸造温度对2D70铝合金内部组织的影响。通过低倍金相观察对半连续铸造生产的2D70铝合金铸态组织进行缺陷分析。找出最佳的铸造温度,以便优化铸造工艺,生产出更加优质的2D70铸锭。