深基坑开挖中的围护结构变形规律分析

对围护结构变形的机理以及计算方法进行整理总结,并结合实际的监测数据对其进行进一步的验证,得到以下结论.(1)对现有的围护结构变形机理以及计算方法进行总结,并且以实际工程的监测数据为依据进行验证,最终得出深基坑围护结构变形计算公式.继而得出深基坑在开挖时围护结构的变形规律.(2)随着深基坑的不断开挖围护结构的变形不断增大...     

土岩复合地层地铁车站深基坑变形分析及控制措施研究

地铁车站深基坑开挖会对围护结构本身及周边环境产生一定的影响,需要加强施工过程的风险管控,通过对深基坑围护结构及周边地表开展变形监测,掌握基坑围护结构变形情况以降低施工风险。本文以南宁轨道交通5号线某车站深基坑监测为例,对土岩复合地层深基坑围护结构的变形超限原因进行分析,总结施工过程中各项变形控制措施的有效性,为南宁地区类似项目开展提供参考。     

淤泥质地层深基坑围护结构施工过程研究

围护结构是深基坑开挖的安全保障,深基坑开挖首先要进行围护结构的施工。淤泥质地层深基坑的地质条件复杂、开挖难度大,对围护结构的要求更高。以珠海市十字门隧道工程（南岸段）为例,从钻孔灌注桩、地连墙、立柱桩及格构柱、三轴搅拌桩、降水等方面施工技术出发,对淤泥质地层深基坑围护结构施工的全过程进行了详细分析,总结出了合理、安全、可靠的施工技术,保证了工程的顺利进行。实践结果证明,钻孔灌注桩采用跳桩距离应不少于4倍桩径作业;三轴搅拌桩施工时需严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度;工程降水过程中,需要做到“按需降水”,减少地下水资源的浪费,减少微观地面沉降。总结的施工技术可为后续类似工程提供相关参考经验。     

黄土地区地铁车站深基坑围护结构设计

以黄土地区某大型地铁车站深基坑工程为背景,结合具体工程环境和施工要求,通过对深基坑的不同围护结构形式进行比较与选型论证,确定深基坑围护结构的形式,并对围护结构进行设计计算,以期为类似深基坑工程设计和施工提供指导。     

建筑住宅深基坑围护结构体系设计和施工技术分析

随着我国经济水平的不断提升和建筑工程整体水平的不断进步,建筑住宅深基坑围护结构体系的设计和施工水平也在同步提升。本文从阐述建筑住宅深基坑围护结构体系设计技术入手,对建筑住宅深基坑围护结构体系施工技术进行了分析。     

南宁轻轨车站深基坑支护结构方案探讨

通过对南宁试验段车站深基坑的支护方案比选,进行了地下连续墙和钻孔咬合桩的比较分析,阐述地下连续墙作为围护结构兼止水帷幕在深基坑围护结构中的优势,解决了深基坑围护结构兼作止水帷幕在南宁深厚圆砾层中的应用问题。     

天津站改扩建工程地下进站大厅深基坑监测分析

文章结合天津站改扩建工程地下进站大厅及东西旅客地道深基坑工程实例,对深基坑开挖过程中的围护结构顶部水平位移、围护结构倾斜变形、围护结构内力以及影响区域的相关沉降进行测试,通过对开挖过程及开挖一定阶段内相关测试资料的分析,研究了深基坑的变形性状。     

深基坑围护结构施工技术在桥梁工程中的应用

本文通过大数据以及云处理技术总结探究了桥梁工程施工中深基坑围护结构施工的重要性,论述了当前桥梁深基坑围护结构施工中容易遇到的问题及应对措施,希望能为我国桥梁工程事业的发展提供一些参考。     

黄土深基坑支护结构变形优化研究

用同济启明星深基坑支挡结构分析软件对西安地区黄土深基坑围护结构的变形进行了分析,对影响围护结构变形的诸因素进行了优化,达到控制排桩围护结构变形和节省造价的双重目的,并指出现有设计中应注意的因素。     

内撑式倒挂壁法对兰州市深基坑支护适用性的现场试验研究

通过对现场典型地层的工程地质特征进行分析总结,探讨了采用内撑式倒挂壁的深基坑开挖支护工法对兰州市城市轨道交通工程深基坑开挖遇到地层的适用性。为了验证内撑式倒挂壁深基坑开挖支护工法的施工可行性,使用Slide滑坡计算软件对基坑边坡开挖支护前后进行了稳定性分析,并在计算结果的基础上对基坑进行试验性开挖、支护。结果表明:有内撑倒挂壁施工方法可以有效减小对工程赋存环境的不利影响,其结构体本身作为围护结构的支撑体系,刚度较高,可显著减小围护结构及周边环境的变形。内撑式倒挂壁的深基坑开挖支护工法能够保证深基坑的稳定性,可为兰州市城市轨道交通工程深基坑临时开挖作业设计提供参考。     

深基坑长节段预制装配式复合围护结构关键施工技术

针对基坑传统围护结构采用钻孔灌注桩或连续墙,在主体结构施作完成后围护结构无法再次利用,高水位碎石土层钻孔桩、高压旋喷桩成孔困难等问题,在现有围护结构施工的经验基础上,结合“永临合一”的思想,首次研究应用了深基坑长节段预制装配式复合围护结构,同时设计开发了施工所需关键工装及设备,总结形成深基坑长节段预制装配式复合围护结构高效施工技术,对基坑围护结构标准化绿色施工起到了良好的示范作用。     

某深基坑对临近城市快速轨道交通影响数值模拟分析

通过三维数值模拟软件对以多排桩为围护结构的深基坑和临近的城市快速轨道交通建（构）筑物进行建模,对基坑开挖进行施工模拟,根据模拟结果,可知以多排桩为围护结构的深基坑,支护体系结构安全可靠,基坑开挖到底后,地铁车站和区间盾构隧道的变形小,基坑开挖对地铁车站和区间盾构隧道影响均较小。通过基于实际工程的数值模拟,总结了以多排支护桩为围护结构的深基坑开挖对临近城市快速轨道交通的影响情况,希望能为类似工程的多排桩支护体系和安全性分析提供一些借鉴和参考。     

深基坑围护结构施工技术在桥梁工程中的应用

从工程实例出发,阐述了深基坑围护结构施工技术所具有的危险性、区域性及明显的时空效应,并对该施工技术展开了详细的探讨,具体体现在成槽施工、支撑体系等多个方面,总结深基坑围护结构技术要点,最终取得了良好的施工效果,对今后类似工程具有一定的参考价值。     

基坑围护结构对比分析

根据深基坑明挖施工常见围护结构设计,总结归纳了不同挖深、不同地质条件下采用的围护形式,并对围护结构的优缺点进行了分析比较。按照确保结构安全、降低造价、创造经济效益的原则,可为工程施工人员组织施工或进行设计变更,提供一点借鉴。     

南京地铁明挖法深基坑工程监测技术

结合南京地铁工程实践，对明挖深基坑的围护结构沉降、水平位移、桩体水平收敛等方面进行了介绍，阐述了施工监测技术在明挖围护结构深基坑施工中的应用和软土深基坑施工时应注意的事项。     

地铁车站偏载深基坑围护结构设计

偏载深基坑围护结构设计至关重要,其合理性与否会直接影响车站基坑整体稳定性。鉴于此,本文以某地铁车站基坑工程为背景,对其中的偏载深基坑围护结构设计工作展开探讨,辅以相关计算,分析其变形机制,对围护结构设计进行合理的优化指导,旨在提升偏载深基坑围护结构的整体稳定性,推动同类地铁车站基坑工程的顺利开展。     

深基坑工程围护结构及周边环境变形工程实例分析

本文通过对某基坑工程的理论计算及与施工监测资料进行的对比分析,总结了深基坑工程围护结构及周边环境变形的特点,供工程技术人员参考.     

深基坑围护结构渗漏的处理与加固

结合上海某大学园区项目的工程实际,对深基坑围护结构渗漏的处理方法进行了研究。从止水帷幕与围护体等方面,分析了深基坑围护结构工程中发生渗漏的原因,并提出了相应的加固技术措施,为提升深基坑施工的安全与质量提供了参考。     

某地铁车站超深基坑围护结构设计

以福州某地铁车站超深基坑工程为例,详细介绍了该超深基坑围护结构方案,并采用理正软件对其进行分析。分析结果表明,地下连续墙+多道内支撑围护结构体系,可较好满足该类超深基坑工程的建设要求。     

南湖北路地铁车站深基坑围护桩变形规律数值计算与实测分析

深基坑围护结构的变形对施工的安全稳定至关重要。以乌鲁木齐市南湖北路地铁站深基坑工程为对象,基于有限元ANSYS"生死"单元的定义,对深基坑开挖、支护的施工过程进行模拟计算,并通过对现场施工过程围护结构桩体的位移进行监测,对比分析桩体结构变形的监测和模拟计算结果。由此可知,监测值明显大于数值计算值,但两者总体变化趋势一致,且均小于安全警戒值,证明了该深基坑支护采用的围护结构安全合理。同时可为同类地铁深基坑工程支护设计提供参考依据。