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相似文献
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1.
采用二步法蠕化处理工艺生产Ru T400柴油机4缸干式缸体,研究了不同温度下蠕墨铸铁材料的力学性能变化规律。结果表明:(1)由常温升高到800℃的过程中,蠕墨铸铁材料的抗拉强度和屈服强度均呈非线性下降,伸长率呈上升趋势,缸体在保持抗拉强度为240~280 MPa、屈服强度为207 MPa的条件下,蠕墨铸铁缸体可承受500℃工作温度,表明蠕墨铸铁缸体具有较好的强度和热稳定性;(2)随着温度的提高,蠕墨铸铁材料的断口形貌由脆性向韧性转变,并且基体的组织在高温下发生相变。  相似文献   

2.
蠕墨铸铁的最新发展   总被引:7,自引:3,他引:7  
张伯明 《铸造》2004,53(5):341-344
综述了近几年来蠕墨铸铁在世界上的发展与应用,蠕墨铸铁的综合性能及先进铸造技术的发展,可使蠕墨铸铁汽缸体单位功率的重量小于铝合金缸体,而耐高温性能等远优于铝缸体,成为内燃机缸体的首选材料.比较了国内外蠕墨铸铁标准的差异,关键还在于国内对蠕墨铸铁件的蠕化率要求太低.在列述蠕墨铸铁生产技术时,认为用纯镁及喂线法进行蠕化是今后获得蠕墨铸铁的主要方法.  相似文献   

3.
蠕墨铸铁——现代柴油发动机缸体和缸盖的材料   总被引:5,自引:1,他引:4  
在不增加发动机尺寸和重量的前提下,为满足使用寿命的要求,油发动机缸体和缸盖的材料将要由普通的灰口铁转向蠕墨铸铁.蠕墨铸铁的抗拉强度和刚度分别高于普通灰口铁的75%和45%,疲劳强度几乎是普通灰口铁的2倍.因此,用蠕墨铸铁缸体和缸盖所制造的柴油发动机不仅满足了使用寿命的要求,同时尺寸也稳定,在整个使用寿命内满足尾气质量的要求.由于欧4标准的要求,在欧洲,已有9种新设计的蠕墨铸铁缸体和缸盖的重型柴油发动机在2007年启动.预计,欧4标准将在2009年引入中国的主要城市.中国的铸造业在2010年末前将会经历一个很大的转向到研发重型柴油发动机的蠕墨铸铁缸体和缸盖,然后,很快地进入批量生产.同时还要出口到国际市场.  相似文献   

4.
采用二步法蠕化工艺生产蠕墨铸铁缸体铸件,并借助金相显微镜和力学性能测试等手段对缸体的组织和力学性能进行了研究。结果表明:二步法蠕化工艺生产缸体的力学性能和微观组织均能够达到Ru T400的标准要求,蠕化率和硬度的稳定性优于普通冲入法生产的蠕墨铸铁缸体。  相似文献   

5.
回顾总结自2005年召开的全国蠕墨铸铁技术及应用研讨会以来,我国蠕墨铸铁发展取得的成绩、进展.介绍有关蠕墨铸铁两项新的国家标准的颁布情况,以及内燃机蠕墨铸铁缸体的研制情况.建议以内燃机蠕墨铸铁缸体的应用为契机扩大蠕墨铸铁的应用范围,加快我国蠕墨铸铁的发展.并对我国蠕墨铸铁的发展提出了几点建议.  相似文献   

6.
蠕墨铸铁作为一种新型的铸造材料具有灰铸铁和球墨铸铁的综合性能,已经在发动机关键零部件(如气缸体、缸盖)上得到应用。本文介绍了喂丝蠕化工艺在蠕墨铸铁柴油机气缸体生产中的应用,通过严格控制原铁水成分、喂丝蠕化工艺、浇注过程等工艺参数能够实现蠕墨铸铁气缸体的稳定生产,其铸件蠕化率均达到80%以上,抗拉强度在450MPa以上。  相似文献   

7.
《铸造》2011,(6)
瑞典SinterCast公司为进一步推广先进的蠕墨铸铁生产技术,提高蠕墨铸铁企业高品质、大批量蠕墨铸铁件的产业化生产水平,于2011年5月13日在北京首都大酒店举办了蠕墨铸铁技术讲座。讲座邀请到了以柳百城院士为代表的蠕墨铸铁领域的专家、教授以及国内柴油发动机缸体、缸盖主要生产厂家的工程技术人员约50人参加。  相似文献   

8.
介绍了66K蠕墨铸铁缸体铸件的试制方法,对缸体的缸盖螺栓孔部位、主轴承螺栓孔部位、缸体两侧油底壳法兰边位置、隔板及挺柱孔解剖面进行了理化分析,检测结果表明:缸体本体的石墨形态良好,蠕化率高于80%,珠光体体积分数在80%以上,抗拉强度达到450 MPa以上,且螺孔等厚大部位无缩松等铸造缺陷,满足66K蠕墨铸铁缸体的技术要求。通过对蠕墨铸铁缸体的疲劳强度进行测试研究,证实66K蠕墨铸铁缸体较同结构的66K灰铸铁缸体的疲劳强度提高54%以上。  相似文献   

9.
《铸造》2016,(11)
<正>"2016年上半年,虽然少量批量生产项目产量有所减少,大多数批量生产项目产量稳定或者持续增长,"欣特卡斯特(Sinter Cast AB)总裁和首席执行官史蒂夫·道森在其书面评论详细叙述道。欣特卡斯特公司,蠕墨铸铁生产技术的开发者和技术授权者报道2016年第二季度的生产结果,蠕墨铸铁第二季度批量生产的增加补充了第一季度生  相似文献   

10.
《铸造技术》2019,(4):417-422
内燃机作为一种应用广泛的动力源,在轻量化及性能要求不断提高的背景下,大功率内燃机的缸体、缸盖等结构复杂的薄壁铸件逐渐趋向于使用蠕墨铸铁以满足其对力学性能和导热性能的要求。但蠕墨铸铁生产工艺控制较难把握,保证其质量一致性和稳定性存在着一定的难度。综述了蠕墨铸铁中石墨的生长机理,总结了蠕墨铸铁生产技术以及组织性能控制的研究现状。提出了蠕墨铸铁的生产技术存在的问题和解决措施,并给出了蠕墨铸铁研究的发展方向建议。  相似文献   

11.
从蠕化处理设备改进、蠕化处理包芯线成分、喂线速度、喂线加入量、合金化工艺、浇注工艺、厚大断面蠕化衰退过程研究等方面介绍了厚大断面蠕墨铸铁件的生产技术改进,并且在发动机缸体上进行了试验;选用蠕墨铸铁专用材料,控制蠕墨铸铁中的一些微量元素含量,保证加工性能.试验结果显示:厚大部位(主螺栓孔、凸轮轴孔)的蠕化率80%,薄壁部...  相似文献   

12.
从蠕化处理设备、材料、工艺控制三个方面进行研究和试验验证,开发出适合批量生产大型蠕墨铸铁气缸体的蠕化处理工艺,结合生产实际及检测结果论证了工艺实施的可行性和有效性,并批量生产出蠕化率80%以上的大型蠕墨铸铁气缸体。  相似文献   

13.
会议会展     
《现代铸铁》2012,(2):12-12
2012年全国蠕墨铸铁研讨会暨机床铸铁件技术交流会议及征文主办单位:中国稀土学会铸造合金专业委员会、中国机械工程学会铸造分会铸铁及熔炼技术委员会承办单位:山东省淄博蠕墨铸铁股份有限公司会议时间:2012年9月10~13日会议地点:山东省淄博市会议主题:我国蠕墨铸铁生产技术和应用的新进展,机床铸件新技术、新工艺经验交流。征文内容:1、国内外蠕墨铸铁生产技术研究的新进展和新成果;2、蠕墨铸铁在内燃机缸体、缸盖、增压器、排气管、缸套、活塞环、汽车刹车鼓、车辆  相似文献   

14.
蠕墨铸铁在气缸体铸件上的应用与发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了蠕墨铸铁的特性,认为其常温抗拉强度明显高于灰铁,而且具有较高的疲劳强度和良好的工艺性;分析了蠕墨铸铁在发动机缸体上的应用情况和存在问题;指出了蠕墨铸铁应用的未来方向。  相似文献   

15.
蠕墨铸铁在发动机铸件上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
蠕墨铸铁作为一种新型铸造材料在国外发动机缸体等重要铸件上得到广泛使用,本文介绍了发动机铸件对蠕墨铸铁的具体要求以及目前国内外的应用状况,并介绍了蠕墨铸铁铸造生产工艺难点及其先进的生产工艺.在发动机关键铸件上的应用,蠕铁应当是这样的一种铸造材料,即蠕化率超过80%以上的蠕墨铸铁.蠕铁存在着较大的铸造生产工艺难点,为能生产出符合这一标准的蠕铁,必须采用具备有效过程控制手段的先进的蠕铁生产工艺,来稳定地、高标准地生产出符合要求的铸件.  相似文献   

16.
为了提高我国的蠕墨铸铁和稀土应用水平,推动蠕墨铸铁及相关技术的发展,中国稀土学会铸造合金专业委员会和全国铸造学会铸铁及熔炼专业委员会决定联合召开“全国蠕墨铸铁技术研讨会”。1.举办单位中国稀土学会铸造合金专业委员会中国铸造学会铸铁及熔炼专业委员会会议时间:2005年10月会期3天会议地点:待定2.会议内容(1)国内外蠕墨铸铁研究、应用和生产的最新进展。(2)稀土在蠕墨铸铁中的应用技术。(3)蠕墨铸铁生产中的相关技术、设备、仪器。(4)稀土蠕化剂的研制、生产与应用。(5)蠕墨铸铁的标准及检测方法。3.论文要求论文的电子文档请于20…  相似文献   

17.
《铸造》2020,(2)
正据欣特卡斯特和泰克西报道,在产品开发成功之后,泰克西集团(Teksid)已经开始在墨西哥的蒙克洛瓦和巴西的贝洛奥里藏特的铸造厂进行系列蠕墨铸铁件生产。墨西哥生产用于发电和运输的大型柴油发动机缸盖,而在巴西生产用于商用车辆和非道路应用的重型缸体。在巴西开始蠕墨铸铁CGI生产  相似文献   

18.
蠕墨铸铁缸体缸盖的铸造技术开发   总被引:1,自引:1,他引:1  
蠕墨铸铁在国外高性能发动机缸体缸盖上的应用日益普遍.本文主要介绍采用蠕墨铸铁进行6DL发动机缸体缸盖的样件技术开发,在蠕化率、抗拉强度、基体组织、蠕化衰退以及铸造工艺等方面进行了系统的试验研究,并成功开发出具有国际同类产品水平的批量产品样件.  相似文献   

19.
介绍了喂线法生产高端蠕墨铸铁件的优点,通过蠕墨铸铁的生产工艺流程图对蠕化率的影响因素进行分析,并对感应电炉铁液配料的比例、电炉熔炼的温度和时间、原铁液化学成分、孕育处理及合金化处理等工艺进行了调整和控制。由于蠕化处理是生产蠕墨铸铁的关键环节,因此,采用喂线法工艺生产,使蠕化剂均匀、连续不断地加入到处理包的底部,使蠕化过程连续平稳,从而能够批量生产不同牌号的蠕墨铸铁,同时,辅以先进的热分析仪检测技术及超声波声速法检测技术,实现蠕墨铸铁件的批量稳定生产。  相似文献   

20.
蠕墨铸铁以其良好的强度、耐热性、耐磨性和抗疲劳性逐步取代了发动机缸体和缸盖传统使用的灰铸铁材料.实践表明,在蠕墨铸铁加工时,刀具磨损的速度是加工灰铸铁的10~20倍,机床功率也会增大10%~30%,较低的加工效率和高昂的加工成本严重阻碍了蠕墨铸铁的批量化生产.根据现场生产经验,结合刀具提供商的推荐,选用了4款不同涂层厚...  相似文献   

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