DA5缸盖一模两件模具研制

结合低压铸造工艺生产气缸盖铸件毛坯的实践经验,参考国内低压铸造技术,对气缸盖低压铸造模具设计制造以及气缸盖毛坯生产工艺进行优化.使用现有经过改造后的低压设备研制生产DA5缸盖(1.0L)“一模两件”,已达到提高生产效率,减少设备、人员使用的目的.主要包含,生产制造前期对模具布局的调整、构成模具排气侧型面的外壁芯的模具设计要求、理念,及其定位的解决,为满足浇注需要浇注系统的设置,其中排气系统位置的选择有效的解决因外壁芯大量发气带来的“憋气”影响,通过冷却系统及浇注压力的优化选择减少毛坯件因局部缩松造成的气密性不良废品.     

气缸盖渗漏缺陷分析和解决

斯太尔柴油机气缸盖在生产中废品一直比较高，其主要致废缺陷为渗漏。本文从铸铁的凝固过程，铁液化学成份，型芯发气量和型腔等方面分析了渗漏产生的原因。从生产实际出发，采取了增加冒口高度、加浇口杯、控制碳当量，调整铁液含硅量及合金成分，控制型芯发气量及型腔排气畅通，碲粉涂料的应用等 一系列工艺措施，对消除气缸盖渗漏缺陷取得广满意的效果。     

钻孔、攻螺纹主轴的共箱设计

１　问题的提出及方案的制定在机械加工中，组合钻孔与组合攻螺纹机床一般是分开设计的，用两台机床来完成这两道工序。在我公司ＺＨ１１１０柴油机气缸盖和ＺＨ１１０５Ｗ柴油机气缸盖共线改造中，遇到这样的问题：改型后的ＺＨ１１１０气缸盖需要在进气法兰面上加工２?..     

改进工艺,减少气缸盖射水道不通的废品

改进工艺、减少气缸盖射水道不通的废品广西玉柴机器股份有限公司（玉林５３７００５）龚海易周华柴油机气缸盖主要是由进气道、排气道、水腔、射水道等几部分组成，其主要作用是密封气缸的上平面，与活塞共同形成燃烧室。气缸盖射水道是将冷却水从气缸体引入气缸盖的一条...     

大型柴油机气缸盖铸造工艺设计

介绍了一缸一盖气缸盖铸件的结构特点;根据铸件结构,合理设计浇注系统,精确计算冒口,采用冷铁、优化砂芯分芯结构、加强排气等多种工艺手段,成功试制出了无废品的大型一缸一盖气缸盖铸件.     

高强度蠕墨铸铁气缸盖的生产工艺

介绍了气缸盖的结构及技术要求,详细阐述了熔炼和铸造工艺:采用中频感应炉熔炼,添加Cu、Mo对铁液进行合金化;选用粒度为3~12 mm的RESiFe合金和REMgSiFe合金复合进行蠕化处理;采用75SiFe合金进行孕育处理;严格控制蠕化质量;采用底注式浇注系统,设置陶瓷过滤片,确保铁液充型平稳、挡渣能力强;在气缸盖的气门导管孔、示功阀等孤立热节处设置冷铁,使热节加速凝固,消除缩孔、缩松缺陷。生产结果显示:35件气缸盖中除2件气孔废品外,其余铸件全部合格,其中20件机加工已完成,没有发现任何铸造缺陷,经水压试验全部合格;金相组织和力学性能均符合技术要求。     

一种新型判别工件假废品方法的研究

提出一种改进型的极值法来有效地避免机械制造加工过程中"假废品"的产生,即运用工件的极限尺寸和实测得到的中间变量Δ,推导出在机械加工中利用极限尺寸来判别零件尺寸是否符合设计要求的表达式,利用此表达式可方便快速地判别出"假废品",提高企业生产效率,降低能耗。     

蜗轮锌基合金注腊模

<正> 1 蜗轮生产工艺的改进 图1零件的结构形状为四头螺旋。原生产工艺是采用机械加工成形。工艺落后、费工费料、废品多损失严重,生产成本比计划增加四成以上。严重影响工厂生产任务完成     

离心铸造汽缸套内部气孔的形成原因

一、气孔的形态蒸汽机车汽缸套为我车间批量较大的产品,毛坯年产量为320吨。过去用砂型生产,77年改为离心铸造,废品率约为9％。内部气孔占整个废品的70％,这种废品要经机械加工后才能发现,造成较大经济损失。气孔的形态如图2所示,其位置多在断面中心或稍偏外圆。这种气孔呈扁平状,内表面有氧化色泽,大部都有枝晶状的凸起,形态与一般气孔不同,一般气孔呈圆形或梨形,内表面光滑。     

内燃机缸盖铸铁件的生产方法

众所周知,冲天炉铁水大多不能直接生产出不漏气的柴油机缸盖,因在用压缩空气检查时,50～90％的缸盖是漏气的。为使这些缸盖不致成为废品,人们把它们放在带有一定比例的填充材料的水玻璃中浸渍,虽行之有效,却大大增加生产时间和费用。已经采用过不少铸造技术措施来改善缸盖气密性,尽管生产条件是无可指责的,但是这些措施並不     

大型球铁气缸盖铸造缺陷分析及改进措施

L32/40球铁气缸盖在生产过程中发现气门导管内呛孔、上平面缩松、打磅漏水等缺陷,废品率很高。分析铸造缺陷原因,并利用MAGMA软件对工艺进行模拟,提出改进措施,对工艺进行了优化。经生产验证,气缸盖铸件成品率大幅提高。     

铸钢齿轮典型工艺

机械加工的齿轮铸件,要求质量甚高.特别是工作面上不允许有缩孔、缩松存在,铣齿时出现这种缺陷,在目前生产件条下,将成为不可修补的废品或严重恶化齿轮工作情况.合理的铸造工艺是获得良好铸件和提高铸件工艺成     

在苏联专家帮助下改进了卷扬筒的质量

我厂铸造许多规格不同的卷扬筒,但过去铸造出来,在机械加工之后往往发现很多铸造缺陷,使铸件大量报废,成为生产上的一大关键。为了解决卷扬筒的质量问题,曾请苏联专家到现场指导,提出改进办法,经过一年多的应用,没有发现任何废品。     

F70型树脂砂在铸钢件生产上的应用

一、概况 1973年我厂冷硬呋喃砂首先在铸钢分厂进行试验并用于生产。几年来,我们采用呋喃Ⅲ型树脂砂制芯,生产了四种气缸盖铸钢件(75/160A和75/160B万匹机气缸盖、500匹机气缸盖和43/82机气缸盖)和其他一些复杂铸件。过去,由于Ⅲ型树脂砂成本高,再加上个别铸件用树脂砂制芯,还有一些铸造工艺问题尚未解决。因此,仅限于几     

大型球铁气缸盖铸造工艺优化

某种大型球铁气缸盖在生产过程中发现油池内渣气孔、喷油器孔以及斜油孔等多部位缩松、打磅漏水等缺陷,废品率很高。分析了铸造缺陷产生的原因,并利用MAGMA软件对工艺进行模拟,提出合理改进措施。经生产验证,气缸盖缺陷改善效果显著,铸件成品率大幅提高。     

蠕墨铸铁气缸盖的消失模铸造工艺

分析了蠕墨铸铁气缸盖的消失模铸造(EPC)与砂型铸造、金属型铸造的不同,指出了蠕墨铸铁气缸盖消失模铸造过程中应注意的问题。经生产验证,用消失模铸造生产蠕墨铸铁气缸盖完全适用于增压柴油机的工况条件。     

用喂线法批量生产蠕墨铸铁气缸盖

对喂线法批量生产蠕墨铸铁气缸盖进行了试验研究,结果表明用喂线法生产是可取、可行的。     

灰铁气缸盖消失模铸造工艺调试

介绍了灰铁气缸盖消失模铸造工艺在中小企业实践的一些体会。气缸盖是结构复杂铸件，对消失模铸造材料及其工艺要求都比较严格，国外及国内部分铸造企业已经用于生产。但是在条件较差的我国中小铸造企业如何创造条件，在现有的条件下将其铸造成功，是广大中小铸造企业非常关心的问题。通过工艺试验和批量试生产，对气缸盖消失模铸造工艺进行了有益的探索。     

新型孕育—过滤净化复合工艺在薄壁铸件上的应用

一.问题的提出 我厂生产的R175A型柴油机缸体结构复杂,平均壁厚为5mm,材质为HT20—40灰口铸铁,须作气密性试验,不允许有渗漏、气孔及非金属夹杂等缺陷。在生产中出现的主要问题有(1)在薄壁处出现大量白口,机械加工困难;(2)由于在配砂、造型、熔化、浇注等方面控制不当产生的气孔     

用高频电流钎焊部件

用高頻电流感应加热,将已熔化的易熔金屬或合金,填滿要求連接的金屬的縫隙中,冷却后,易熔金屬或合金即与基体金属結合成一体,就是高頻钎焊的过程。这种工艺方法簡单,效率高,质量好,焊层組織致密,强度大,变彤小,一般部件焊接,几乎沒有废品。而且这种方法可以摆在机械加工車間的流水綫上,有可能采用自动化的生产。