临空经济的制约因素与加快发展我国临空产业的建议

临空经济作为一种新型的经济形态,在世界各地蓬勃发展,展现出强大的生命力。作为区域经济发展的增长极,国内57个城市提出了58个临空经济区发展规划,但发展水平不尽相同。本文分析了我国临空经济的发展状况及其制约因素,在此基础上提出我国大力发展临空经济的对策与建议,以期为临空经济的发展提供理论基础和参考建议。     

郑州临空产业集群发展现状与对策研究

临空产业集群是基于航空运输和现代物流发展起来的产业集聚体,是区域发展的空间组织模式和经济增长核心。郑州航空港经济综合实验区的成立给河南发展带来了巨大的机遇,也给临空产业集群发展创造了条件。本文对郑州临空产业集群的发展态势和空间布局进行了分析,对国内外主要的临空产业集群典型模式进行了阐述,对郑州临空产业集群的路径选择进行了深入研究,并提出了政策建议。     

临空经济区发展现状和影响

近年来,航空业的飞速发展带动了我国兴建临空经济区的热潮,临空经济区可以促进区域经济快速增长,提升区域核心竞争力;本文从临空经济区的定义,我国临空经济的发展现状以及临空经济区对区域经济发展的影响等几个方面对临空经济区做了较为详细的阐述。     

国内外临空经济研究综述及趋势展望

临空经济是未来全球经济发展的主流形态和主导模式。国内外学者从多个视角对临空经济的内涵以及临空经济对区域经济的影响进行了大量分析,但缺乏对临空经济发展的内在机理研究,更没有适合中国临空经济发展独特模式的研究。围绕临空经济的发展,国际化、生态化、多学科化及微观定量化正成为研究趋势。     

基于蛛网模型的郑州航空港临空经济物流产业的低碳布局

基于蛛网模型"点""圈"和"线"元素,分析了郑州航空港临空经济低碳物流的布局模式,提出郑州航空港临空经济区的低碳物流功能区的布局位置:1区的空港核心物流功能区、2区的机场附近或机场通道沿线物流功能区和3区的临空辐射物流功能区。     

临空临港经济与重庆的发展

探讨了依托重庆空港、重庆寸滩港发展临空临港经济,充分认识现代临空临港区域发展的内在规律与趋势,利用空港-河港-城市互动发展的动力机制,把握机遇、积极引导,推动重庆市城市和经济的健康快速发展,既是重庆城市发展面临的时代命题,更是一个重要的战略选择.     

临空临港经济与重庆的发展

探讨了依托重庆空港、重庆寸滩港发展临空临港经济，充分认识现代临空临港区域发展的内在规律与趋势，利用空港-河港-城市互动发展的动力机制，把握机遇、积极引导，推动重庆市城市和经济的健康快速发展，既是重庆城市发展面临的时代命题，更是一个重要的战略选择。     

河南打造出口型临空产业集群的必要性、可能性与比较优势

通过问卷调查和典型案例调查,分析了河南打造出口型临空产业集群的可能性、必要性及其比较优势。本文认为,河南打造出口型临空产业集群是临空工业发展到一定阶段的必然选择,郑州航空港经济综合实验区得天独厚的政策环境、机场庞大的物流吸纳和扩散功能以及以富士康为代表的龙头企业的强势入驻为打造出口型临空产业集群奠定了坚实的基础。河南在打造出口型临空产业集群方面具有良好的区位优势、土地和空间优势、充足的劳动力资源优势和政府的高度重视等四大优势。     

郑州临空经济发展阶段判定及发展策略研究

要发挥临空经济在经济发展中的重要引领作用,促进河南经济发展,必须对郑州临空经济发展阶段作出正确判定,并制定恰当策略。当前,新郑国际机场已成为我国内陆地区重要的空中交通枢纽之一,航空港区通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械等产业发展良好,郑州临空经济的发展已进入成长期后期。面向未来,郑州临空经济必须在持续提升机场的货运能力、提升临空经济区的产业层次、大力发展现代服务业、增强产业集聚效应等方面重点推进。     

会展经济与航空经济协同发展的探析

对会展经济、航空经济协同发展的理论基础分析表明,会展经济与航空经济在发展要素、发展目标、发展特征、发展结果等方面具有明显的协同性。两种经济形态发展的国内外实践研究发现,航空运输不仅支撑航空经济的发展,也带动会展经济的发展,使会展业的临空化发展日趋明显,会展业已经成为临空产业的主要类型。会展经济与航空经济协同发展是速度经济、流量经济发展的必然结果,是服务经济、知识经济、集聚经济的重要形式,具有强烈的乘数效应,是城市经济发展和实现生态经济的必由之路。     

河南省临空会展业发展的重点及路径研究

会展业作为高端服务业,是临空产业的重要组成部分.本文分析了会展业临空化的特征和河南省会展业临空化趋势.在郑州航空港经济综合实验区区位优势的基础上,借鉴国内外会展发达城市经验,提出了河南省临空会展业的发展重点及路径.     

构建滇中城市经济圈物流一体化发展战略探析

滇中城市经济圈建设是云南省未来经济发展的重要引擎,是未来中国面向西南开放桥头堡的重要区域,而区域物流一体化战略是滇中城市经济圈发展的重要支撑和保障。结合当前滇中城市经济圈物流发展的现状与问题,提出:整合区域物流资源,推进城市物流基础设施平台的建设和物流产业的集聚,依托区位优势打造面向东南亚的区域物流中心,以实现区域物流的一体化发展。     

以“综合保税港区”模式推动我国临空经济发展

在发达国家和地区,以“自由贸易区”模式推动临港经济的发展是一条值得借鉴的经验。我国20世纪90年代初期开始实行临港“保税区”政策,先后在十几个城市设立了20多个不同类型的保税区,对我国临港经济的发展起到了非常大的促进作用。但在实践中,也存在海关监管制度建设滞后,保税区与港口缺乏一体化联动,空港的管理体制创新落后于海港等问题。为此,建议在我国重点临空经济区域实行“综合保税港区”的政策模式,并以此为契机推动我国临空经济更好、更快地发展。     

关于粤港澳大湾区临空经济发展的思考

本文在回顾国内外临空经济发展情况的基础上,介绍了粤港澳大湾区临空经济发展的现状,并对粤港澳大湾区临空经济发展存在的问题进行分析,最后提出推动粤港澳大湾区临空经济高质量发展的建议.     

重庆保税港区港口物流与区域经济协同发展研究

以系统协同理论为基础,以2008—2013年重庆保税港区港口物流和区域经济的相关数据为依托,构建协同度模型研究了两系统协同发展的情况。研究表明：重庆保税港区港口物流与区域经济是协同发展的,但协同发展程度整体偏低,重庆保税港区对区域经济的带动作用不强。据此,重庆保税港区应采取相关措施进一步拓展港口物流功能,促进两系统协同发展。     

基于最速下降法的常州物流业优化问题研究

随着我国经济的快速增长,物流业逐渐发展成国民经济的新增长点。世界各国物流业的发展历史表明,现代物流与区域经济之间存在着密切的联系,两者相互促进、协同发展。物流是区域经济协调发展系统的重要构成要素,是区域经济协调发展系统形成与发展的一种主导力量。文章采用柯布-道格拉斯生产函数模型进行研究,并且运用最速下降法对城市农产品物流、工业品物流、进口货物物流、居民物流等在城市物流业中的发展趋势进行分析,从而确定城市物流业的发展方向,为常州市物流业优化提出合理建议。     

河南打造出口型临空产业集群存在问题探讨

河南打造出口型临空产业集群具有明显的优势,河南临空产业集群发展受到中央和地方政府的大力支持。河南出口型临空产业集群目前主要集聚在郑州航空港经济综合实验区。随着航空港经济综合实验区建设的全面启动,河南出口型临空产业集群也同步快速发展。然而,处于发展起步阶段的河南出口型临空产业集群存在一些亟待解决的问题:产业链不完整,配套设施、机构不完善,行政办事效率低下,招商、安商环境差,高端人才缺乏,集聚区产业单一等。这些问题是发展初期阶段不可避免的,政府及企业应及时发现问题、解决问题,真正实现郑州临空产业集群快速、高效发展。     

丽江发展旅游物流价值探析

旅游业是丽江市战略性支柱产业,分析了丽江发展旅游物流的可行性与必要性。指出发展旅游物流,不仅可以利用物流先进的理论和技术带动丽江市旅游业的发展,更可以利用物流业带动旅游业的发展,将物流业作为丽江市经济发展新的增长点,带动其他相关行业如交通运输业,商业的发展,从而进一步带动丽江区域经济的整体发展。     

在重庆发展区域性物流中心的探讨

随着市场经济的发展,现代物流对区域经济的影响越来越大.作为我国西南地区和长江上游最大的经济中心和重要的物资集散地,重庆具有发展现代物流的优越条件.分析了重庆的经济和物流业现状,论述了在重庆发展区域性物流中心的必要性,特别是其带来的经济和社会效益.     

江苏沿海区域经济与区域物流发展关系实证分析

区域经济与区域物流两者相互依存、相互促进。以江苏沿海核心城市南通地区为例,通过建立回归模型和数据统计分析方法,实证分析江苏沿海区域经济与区域物流之间的发展关系。