蒸汽喷射器理论计算及设计软件开发

工业设计中,一般采用查图表和经验估算的方法进行蒸汽喷射器的设计,过程繁锁,且误差较大,设计出来的喷射器往往不能达到要求的工作性能。本文在研究蒸汽喷射器理论的基础上,依据气体动力学函数法进行计算,并开发了蒸汽喷射器设计软件,结果表明:采用蒸汽喷射器设计软件不仅提高了蒸汽喷射器设计的准确性,而且提高了设计效率。     

蒸汽喷射器热力设计

对蒸汽喷射器内工质的工作原理进行了分析,建立了蒸汽喷射器的设计计算的简化数学模型,并通过计算获得蒸汽喷射器的一些重要几何参数,从而为蒸汽喷射器的设计提供一种较为简捷的方法.     

蒸汽喷射器流场模拟及性能优化分析

对应用于太阳能喷射式制冷系统喷射器的内部流场进行了数值模拟,对其性能进行了优化分析;选用制冷工质为R134a,通过数值模拟,研究了喷射器结构尺寸及工作参数对其性能的影响及其最佳的工作范围。     

降低蒸汽喷射器噪声的方法

介绍了ＲＮＪＭ０２－１２００型双效降膜式蒸发器等配用的蒸汽喷射器降低噪声的改进方法及其效果。     

高扬程蒸汽－水喷射器的设计及其应用

探讨了高效率高扬程蒸汽－水喷射器新的设计方法，根据新的思路推导出喷射系数等一系列公式，对各参数的选定和计算作了较详细的说明。     

蒸汽喷射器人工神经网络建模

为了改进蒸汽喷射器的设计方法,针对非能动应急喷射冷却系统的核心设备射气抽水式蒸汽喷射器建立了人工神经网络模型,并分析对比了不同训练算法对模型预测效果的影响。结果表明,文中采用的莱文贝格-马夸特算法（Levenberg Marquardt algorithm,LM）、弹性反向传播（Resilient Back Propagation,RBP）和量化共轭梯度（Scaled Conjugate Gradient,SCG）3种人工神经网络模型对试验数据的拟合效果和预测效果均优于传统蒸汽喷射器计算公式,其中以莱文贝格-马夸特算法得到的效果最好,其对试验数据的拟合效果提升了68%,预测结果误差均在15%以内。该文建立的人工神经网络模型为蒸汽喷射器效率提升提供了更精确的方法。     

蒸汽喷射器的CFD数值模拟

运用CFD软件Fluent对蒸汽喷射器内部流场进行模拟,分析了工作蒸汽压力、引射蒸汽压力和混合蒸汽压力的变化对喷射器的夹带率及其内部流场激波现象的影响,并针对某一具体算例给出了工作蒸汽压力、引射蒸汽压力和混合蒸汽压力的最佳选取范围,对工程实际具有一定的参考价值.     

基于计算流体力学模拟的蒸汽喷射器结构优化

蒸汽喷射器的设计分析通常采用气体动力学或一维理论方法,但这些方法常常得不到最佳的几何结构。本文应用计算流体力学方法对用于余热回收的蒸汽喷射器的内部流场进行数值模拟,并分析了喷嘴喉部直径、混合室入口直径、等截面段直径、喷嘴出口到混合室入口的距离和等截面段长度对喷射系数的影响,然后采用5水平5因素的正交分析法对喷射器进行了多结构参数的变化分析。结果表明,通过正交分析法得到的喷射器结构参数组合能够实现较优的性能。     

高扬程蒸汽—水喷射器的设计及其应用

探讨了高效率高扬程蒸汽－水喷射器新的设计方法。根据新的思路推导出喷射系数等一系列公式，对各参数的选定和计算作了较详细的说明。     

旋流式喷射器数值研究

本文针对喷射器的应用特性,对可调式喷射器进行了结构优化,利用旋流掺混理论,在喷射器喷嘴出口处加装旋流叶片,对不同高度、安装个数及安装角度的突片和旋流叶片进行了数值研究。     

直线共轭内啮合齿轮传动重合度的计算分析

文章根据齿轮啮合基本原理,以齿轮传动重合度计算理论为基础,推导出直线共轭内啮合齿轮传动重合度计算公式,并分析研究影响直线共轭内啮合齿轮传动重合度的主要因素及其与重合度的关系,对直线共轭内啮合齿轮泵的设计理论及应用有一定的指导意义。     

汽轮发电机组轴系扭振动态响应计算分析

汽轮发电机组轴系扭振的动态响应分析对机组安全运行和电网的稳定有着重要意义.本文将对东方300MW合缸型汽轮发电机组扭振物理模拟实验系统在分析其固有特性基础上通过将逐步积分法的思想与传统传递矩阵法相结合并应用增量传递矩阵法数学建模方法进行了扭振响应的计算分析研究,以此来反映东方300MW机组轴系的动态变化规律和变化趋势....     

汽轮机转子临界转速计算分析

用递推公式对汽轮机转子临界转速作了计算分析,为临界转速的判断提供依据,汽轮机转子应该避免在临界转速或接近临界转速的附近运转,以免发生剧烈震动,确保运转安全.     

核级阀门强度计算方法的研究

介绍了采用经验公式和有限元仿真分析的计算方法,并对某核一级闸阀进行了强度计算。对比分析了两种方法得出的计算结果,验证了仿真分析计算结果的准确性。     

浅析SWT型双向可调式射流器

阐述SwT型双向可调式射流器的设计原理、结构、运行特点和使用价值。     

双离合器变速器速比的设计计算与分析

DCT是近来出现的一种具有双离合器结构的新型自动变速器,实现了换挡过程的动力换挡,换挡平滑而迅速.阐述了如何确定变速器最高档、最低挡传动比的范围及总挡位数,如何运用等比级数、偏置等比级数对速比进行分配,并选用VB软件完成了速比的基于计算机的快速初选及分配;最后基于整车参数及发动机特性,运用Cruise软件建立了DCT车...