某采气井支线进集气干线三通处的爆管原因

某采气井在生产运行三年多时,单井支线与集气干线连接的三通发生了爆管事故,对事故原因进行分析。结果表明,三通爆管是由管壁腐蚀减薄导致管体无法承压引起的,而管壁腐蚀是由CO2腐蚀、高速流体冲刷、局部紊流冲蚀及电偶效应共同作用的结果,其中局部紊流和电偶效应是造成管壁腐蚀减薄穿孔直至爆管的主要原因。为控制电偶腐蚀的发生,应避免电位不同的两种金属或合金的接触。     

某电厂电站锅炉15Mo3低温过热器爆管失效分析

对大型电站锅炉15Mo3低温过热器爆管进行失效分析,采用宏观分析、直读光谱仪、金相显微镜、扫描电镜、布氏硬度计、万能试验机等对低温过热器爆管失效进行化学成分、微观组织、氧化、硬度及拉伸性能分析。结果表明:爆管的化学成分满足DIN17155标准的要求;管样的抗拉强度、屈服强度、伸长率和布氏硬度分别达到459 MPa、355 MPa、30.02%和150,满足了DIN17155标准对15Mo3的要求;爆管主要原因是15Mo3材质低温过热器发生腐蚀使管壁不断减薄,最终由于强度不足而发生爆管;管壁腐蚀区域主要位于尿素喷枪下方,腐蚀的主要原因是由于尿素喷枪雾化效果不良,尿素滴落,高温下与金属反应,导致管壁持续减薄;同时对15Mo3低温过热器的安全稳定运行提出了相关的建议。     

高温过热器爆管失效分析

锅炉高温再热器使用150 000 h后发生爆管,通过对高温再爆管情况进行现场调研,并对管样进行宏观检查、力学性能试验、金相及硬度试验、壁厚及管径测量等分析。结果表明:失效管样金相组织中珠光体完全球化,碳化物已呈链状分布,从而导致其力学性能明显下降;内外壁氧化皮厚度测量结果均已超过相关标准要求。高温再热器出口联箱弯头爆管原因为:材质老化导致材料力学性能下降,材料内部产生微裂纹,由于弯头处应力较大,裂纹扩展至壁厚减薄,当壁厚减薄至不满足工况需要时,发生爆管。     

某石油注汽锅炉水冷壁管20G钢的泄漏原因分析

某石油注汽锅炉在生产作业中发生水冷壁管线爆管泄漏。为查明水冷壁的泄漏原因,对泄漏管段进行了化学成分分析、力学性能测试、显微组织分析和扫描电镜及能谱分析。结果表明,泄漏管段向火面壁厚减薄严重,且存在内壁麻坑、微裂纹以及非金属夹杂物超标等原始制造缺陷;其内部高温汽水介质中含有微量的Cl-、S2-,运行一段时间后,向火面缺陷部位优先发生腐蚀溶解而造成管壁不断减薄,最终,管子因剩余壁厚不能满足强度要求而发生爆管。     

过热器20G钢管爆裂原因分析

采用金相检验、化学分析、力学性能和扫描电镜对某钢厂锅炉顶棚过热器管爆裂原因进行了分析。结果表明,过热器长期过热导致管胀粗、局部减薄,最终形成裂纹。由于裂纹引起泄漏,使回路其余段内冷却工质的流量减小,导致泄漏处的下游发生短时过热爆管,出现大破口。锅炉短期使用的情况下爆管,且显微组织严重球化,证明失效过热器运行时内管壁温度远远超过额定温度318℃,20G钢安全余量不足是导致爆管的主要原因。     

锅炉水冷壁腐蚀失效的原因

某石化厂三台高压锅炉因水冷壁腐蚀爆管引起锅炉机组停机,严重影响机组安全稳定运行。经检测分析,三台锅炉水冷壁腐蚀主要原因是碱性腐蚀,高含量的碱性介质腐蚀水冷壁迎火面内表面上的钝化氧化保护膜,形成腐蚀溃疡,管壁不断减薄,因不能承受高温高压水蒸气的压力而发生爆管。     

火电厂屏式过热器热腐蚀失效原因分析

对某燃煤火电厂锅炉屏式过热器爆管原因进行了探讨,并利用扫描电镜(SEM)、能谱(EDS)、X射线衍射仪(XRD)和金相显微镜对腐蚀产物的成分和形貌进行分析.实验结果表明:复合硫酸盐对管壁的热腐蚀,造成管壁减薄严重,与屏式过热器管子内部存在的异物共同导致过热爆管.     

电厂高温再热器管爆管分析

对爆管进行了宏观分析、微观组织分析,并取下爆管内外壁的氧化物,用X-射线衍射仪进行了结构分析.结果表明,由于长时高温运行,再热器管在内外表面氧化腐蚀作用下,管壁严重减薄,材料组织脆化,形成沿晶裂纹,管子不足以承受管内蒸汽压力,形成脆性开裂爆口.     

H1201废热锅炉管束材料破坏原因及分析

为探明高温高压"废热锅炉"管束爆管和严重腐蚀减薄的原因,对管束材料进行了宏观、微观金相、成分及机械性能的取样分析.其原因是由于管束在高温高压下,内壁与锅水作用,产生"泡核沸腾"腐蚀及"汽膜隔热"破坏.     

Incoloy 800镍基合金加热管腐蚀性能研究

通过金相、体视显微镜、扫描电镜(SEM)和电子探针等方法研究了Incoloy 800镍基合金加热管的腐蚀开裂行为。结果表明,Incoloy 800加热管开裂分为两类,一类为管材内壁腐蚀,壁厚减薄引起爆管;另一类为外壁局部腐蚀产生沿晶裂纹开裂而引起爆管。这两类开裂主要与内部填充物(氧化镁粉)中含有杂质S、Cl~-以及水质中高含量Cl~-引起的腐蚀有关。     

连续油管管-管对接焊概述

在介绍连续油管(CT)材料发展的基础上,分析了CT现场管-管对接焊的技术需求和关键技术,讨论了CT管-管对接接头的性能要求,介绍了CT对接焊的国内外发展现状,提出了CT管-管对接焊技术的研究方向.     

凝汽器管板区传热管的涡流MRPC探头检测

为了解决凝汽器传热管在管板区的涡流Bobbin探头检测存在的检测盲区,文章提出了采用MRPC探头检测这一区域的方法。通过试验研究,区分了不同类型缺陷信号并归纳了不同类型缺陷的信号特征。通过建立伤深-相位曲线,实现了对于不同类型人工缺陷的缺陷深度测量。为了检验该方法的有效性,采用该方法检测了模拟管板传热管中不同位置的人工缺陷,取得了良好的检出效果,深度测量值与实际值接近。     

Tube separation functionals

Separation functionals are computed for a class of manufactured object that include cylindrical and rectangular artifacts, bored tubes and parallel surfaces with variable diameter. The perfect forms applied in this analysis are spatial tubes generated from planar regular and convex polygons. The construction of the tube separation functional involves the computation of an “inner envelope” which is functionally dependent on several parameters. The inner envelope is a new construction which allows the visualization of the separation functional for a three-dimensional symmetrical artifact. Examples are used to illustrate the separation functionals associated with various manufactured artifacts.     

管与管板摩擦焊过程中金属流动的实验研究

把填充板、黄铜片和钢球3种不同材料填充到SA321管与SA387管板进行摩擦焊接实验,同组实验在不同转速条件下得到的各试样进行微结构分析、维氏硬度测试和射线探伤测试。结果表明,钢球填充焊接的焊缝硬度最大,为290 HV,黄铜片焊接实验样件焊缝接口不仅微观结构好、硬度高,而且不存在裂纹和气孔缺陷。在工具旋转、向下挤压及摩擦热的作用下,金属达到熔点后产生塑性变形并向工具中心轴线方向流动,焊缝边界位置硬度达到最大,而工具中心位置的硬度最低。     

5454热挤压管与1060冷拉管性能对比试验

简述了５４５４热挤压管在碳铵生产企业碳化水箱上的应用,分析了ＲＥ（稀土）在５４５４合金中的作用,通过对比试验评价了５４５４热挤压管与１０６０冷拉管的耐冲刷磨损性、耐腐蚀性及冷弯曲加工性。     

清洁度控制对核电蒸汽发生器管子-管板焊缝质量的影响

摘 要:介绍了核电蒸汽发生器制造过程中影响管子-管板焊缝质量的清洁度控制环节.通过对各个工序环节的分析,指出了管子-管板焊缝制造过程中清洁度控制的要点,为制造厂和蒸汽发生器设计方改进和完善清洁度控制规范及管理提供了有益的建议,为蒸汽发生器国产化制造过程中管子-管板焊缝质量的持续稳定提升有较好的指导和借鉴.     

百万千瓦级核电蒸汽发生器管子-管板焊接工艺研究

分析了核电蒸汽发生器管子-管板焊缝的特点和焊接工艺.自动钨极氩弧焊工艺参数变量较多,对焊接过程控制和焊缝质量的影响十分复杂,良好匹配的工艺参数是获得优良焊缝的基本条件.通过制造厂实际产品焊缝的批量制造可以看出,不同工艺参数在焊缝质量及稳定性控制上存在差异.通过对工艺参数变量的异同分析,为管子-管板焊接工艺优化和标准化提供参考.     

Tube expansion by gas detonation

The expansion of tubes by direct application of gas detonation waves is an alternative forming method for hollow section workpieces. In particular the process can be used for typical hydroforming parts, for example car body or exhaust elements in automotive industry. The gas charge of oxygen and hydrogen is both pressure medium and energy source and has the potential to cause high forming velocities. The introduced process belongs to the category of high speed forming methods and provides typical advantages such as higher achievable strains compared to quasi-static methods using high water pressure. Another advantage of this process is the avoidance of high press forces by application of an “inertia-locked tool” system due to the extremely short process time. To develop a controllable process, good knowledge of the interdependencies in the system “medium, workpiece and tool” is essential. This can be achieved using simulations in combination with experimental investigations. The results are topic of this paper, also including special investigations on the material behavior at high strain rates and temperature gradients. This paper is based on investigations within the scope of a research project in the Priority Program SPP 1180, which is kindly supported by the German Research Foundation (DFG). The investigations were carried out by cooperation of: University of Dortmund, Institute of Forming Technology and Light-weight Construction; RWTH Aachen University, Shock Wave Laboratory; University of Hanover, Institute of Materials Science.     

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 采用化学分析、金相检验、断口扫描等方法对不锈钢开裂的原因进行分析。结果表明,钢管表面氯离子的富集,引起了钢管承受张应力部位应力腐蚀开裂。