环保型轮胎的发展

介绍环保型轮胎的发展并提出相关建议。环保型轮胎具有高环保性、节能、高安全性、低噪声、生产工艺过程环保、对路面和环境无害的特点,其原材料选择低滚动阻力胶种、高强度轻质量骨架材料、新型填充补强材料和绿色高效加工助剂。我国发展环保型轮胎需制定合理的轮胎滚动阻力试验方法、提高轮胎产品档次并形成系列产品、积极研发和推广新型原材料、发展先进的轮胎性能检测设备、建立功能齐全的轮胎试验场并加强轮胎生产企业与原材料配套企业和橡胶机械装备企业的深层次合作。     

芳纶材料在高性能轮胎中的应用

一、项目简介随着汽车工业与轮胎行业的高速发展,对轮胎的综合性能要求也越来越高,特别是对轮胎高速行驶时的安全性、舒适性、节油及环保等要求更高。在研究开发和应用环保性能高、既可降低轮胎成本又能提高产品质量的新型原材料方面,各大公司相继投入了巨大的人力、财力。     

白炭黑在轮胎工业中的应用

白炭黑是橡胶工业重要的补强原材料,也被用于农药、饲料、牙膏和涂料等行业。随着人类社会对环保和节能的要求日益严格,促使对能够降低滚动阻力、节约油料的子午线轮胎和滚动阻力更低的“绿色轮胎”的需求快速发展。因此,白炭黑在轮胎工业中的消费量和产品品种也正在快速发展。一、白炭黑在轮胎中的应用情况在轮胎工业中,过去白炭黑主要用于子午线轮胎的带束层,以增强钢丝和橡胶的粘合性。也有些轮胎企业用于载重子午线轮胎胎面,以提高胎面的抗刺扎性和抗崩花性,其用量较少,一般为10～15份。近十几年来,由于欧洲和北美对环保和节能的要求日…     

米其林设法减少原料用量以降低滚动阻力

面对全球性的原材料和能源费用的高涨，法国米其林集团竭力降低原材料用量，以降低轮胎滚动阻力，提高轮胎性能。     

轮胎的绿色特性与发展

概述了绿色轮胎起源与发展历程、轮胎安全认证与节能环保法规以及轮胎"三化"与技术创新;阐述了欧盟、美国等国家对节能与环保轮胎滚动阻力限制,以及低噪声与静音轮胎、冬用与全天候轮胎、仿生与高速安全轮胎、高性能与超高性能轮胎、保用与智能轮胎、高里程与长寿命轮胎及其他功能轮胎的性能特点;指出了绿色轮胎将要步入一个安全保用、智能以及全天候、高里程、长寿命的新时期。     

现代轮胎技术的发展状况

概述现代轮胎技术的发展状况。现代轮胎正朝着防滑轮胎、跑气保用轮胎、绿色轮胎、智能轮胎、仿生轮胎以及彩色轮胎方向发展并取得新进展,轮胎的速度性能、操纵稳定性、安全性和乘坐舒适性均得到提高,滚动阻力降低,废旧轮胎的回收利用途径拓宽。     

低碳经济给力汽车轮胎的“绿色商机”唱响环保主旋律

<正>轮胎油耗占汽车油耗的20%~30%,是汽车工业低碳节能的重要组成部分。依靠技术进步,采用新材料、新工艺、新配方,进一步降低轮胎滚动阻力,实现轮胎绿色化,成为轮胎行业今后发展的一大目标。我国虽是世界第一大轮胎生产国,但在技术上与世界著名轮胎公司相比仍有差距,产品同质化现象仍然较为普遍。尤其是欧盟、美国和日本都对轮胎的燃油效率做出更为严格的规定,意味着对轮胎性能提出了更高标准,我国轮胎企业只有开发低滚动阻力的节能环保轮胎才能满足这一要求。节油、环保、安全轮胎已成为未来发展的主流趋势。     

环保油在国内绿色轮胎中的应用研究进展

概述符合欧盟指令的环保油种类及生产状况,重点介绍环保油在国内绿色轮胎中的应用研究进展。目前符合欧盟环保指令的橡胶油包括处理芳烃油、重环烷油、浅度溶剂抽提油、残余芳烃抽提物以及其他类型的调合油;国外对环保油开发较早,取得了显著成绩,国内对环保油的研究开发进展很快。在胎面胶配方中以充环保油丁苯橡胶(SBR)1723替代充芳烃油SBR1712,通过调整其他配方组分,可以降低轿车子午线轮胎的滚动阻力,并改善抗湿滑性能;以充环保油SBR1739(结合苯乙烯含量高)替代SBR1723可使轿车子午线轮胎综合性能优异,且油耗低;以充环保重环烷油的SBR1762替代SBR1723,在保证轮胎性能的前提下,可大幅降低生产成本。国产环保油作为软化剂应用于子午线轮胎配方中可以保证轮胎性能满足相关标准要求,同时降低生产成本。     

钕系顺丁橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在绿色轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与未采用Nd BR的胎面胶相比,采用20份Nd BR的胎面胶门尼粘度较大,门尼焦烧时间较短;强伸性能相当或略差,耐热老化性能和耐磨性能提高,滚动阻力和生热降低。Nd BR有利于提高胎面胶耐磨性能及降低滚动阻力和生热,可作为绿色轮胎用原材料。     

轮胎性能的发展趋向和要求述评

通过评价轮胎废料专利和近期文献，以及与北美和日本的轮胎和汽车公司进行讨论，评述了目前和将来对轮胎性能的要求．轿车轮胎的性能目前正朝着提高安全性和舒适性以及朝着满足政府对节能和环保的要求方向发展．另外，常规轮胎必须便宜并能以较低的代价获得较长的使用寿命．载重胎性能的改进重点是通过提高耐磨性、可翻新性和降低滚动阻力来提高经济性．翻胎、回收和处理是涉及所有轮胎的事情，无疑将成为引起注意和立法的目标．还有一个刚出现的问题就是轮胎的均匀性，它取决于原材料及生产工艺的稳定性．     

推动绿色轮胎产业化发展迫在眉睫——轮胎行业经济运行的现状与发展趋势

分析我国轮胎行业经济发展情况以及绿色轮胎产业化的必然趋势和需要解决的问题。我国经济增长呈现缓中趋稳形势,为轮胎工业的产业优化和产品结构调整带来了契机。我国石油储备量不足是汽车和轮胎工业发展的瓶颈,绿色轮胎产业化势在必行,为此,应按照绿色轮胎滚动阻力、噪声和湿地抓着力技术条件进行轮胎结构优化;使用无毒、无害原材料,实现低能耗、低粉尘、低烟气生产以及产品满足节油、安全、耐磨和可翻新等要求;按照欧盟标签法规要求进行轮胎滚动阻力、噪声和湿地抓着力指标检测。     

第八期全国轮胎配方设计技术高级培训班通知

为适应当前轮胎工业的发展形势,协助轮胎企业培养优秀的配方设计人才,全国橡胶工业信息中心定于2012年10月20～31日在北京举办第八期全国轮胎配方设计技术高级培训班。目前绿色轮胎产业化是我国轮胎行业发展的方向和目标,欧盟轮胎标签法和REACH法规的实施,对绿色轮胎产业化起到了推动作用,绿色轮胎主要体现在以下几方面:(1)具有低滚动阻力,低油耗,低噪声,同时具有优异的操纵和安全性能;(2)原材料环保、无毒无害,符合欧盟REACH法规的要求;(3)生产工艺清洁环保,低粉尘、低烟气等。     

低碳环保 节能降耗 发展绿色轮胎

面对环保节能法规向轮胎行业提出新要求的形势,分析我国轮胎生产向节能环保方向发展的趋势,并提出了发展节约环保型轮胎的建议。我国轮胎产品正向高速度和高性能、节能和环保、节省资源和长寿命及安全和智能方向发展,轮胎企业应加强与橡胶原材料配套产业和橡胶机械装备行业合作,支持绿色环保助剂和骨架材料等新材料及橡胶机械和模具等节能降耗新装备的研发应用,推动绿色轮胎发展。     

典型高性能轮胎的发展现状及趋势

介绍各类高性能轮胎的最新技术和应用现状以及发展趋势。乘用轮胎注重安全、环保和节能,新技术应用于降低滚动阻力、噪声和延长使用寿命,跑气保用轮胎受到广泛重视;载重轮胎正向低滚动阻力、高耐久性能和均一耐磨性方向发展;工程机械轮胎更强调承载性能,并向巨型化和扁平化方向发展;赛车轮胎作为特种轮胎更注重高速度和转弯情况下的稳定性;航空轮胎经历了无内胎化-轻量化-扁平化-子午化的发展过程,目前正趋向于骨架材料的芳纶化;智能轮胎和仿生轮胎可能将引领新的研发潮流。     

第八期全国轮胎配方设计技术高级培训班报名通知

为适应当前轮胎工业的发展形势,协助轮胎企业培养优秀的配方设计人才,全国橡胶工业信息中心定于2012年10月中旬在北京举办第八期全国轮胎配方设计技术高级培训班。目前绿色轮胎产业化是我国轮胎行业发展的方向和目标,欧盟轮胎标签法和REACH法规的实施,对绿色轮胎产业化起到了推动作用,绿色轮胎主要体现在以下几方面:(1)具有低滚动阻力,低油耗,低噪声,同时具有优异的操纵和安全性能;(2)原材料环保、无毒无害,符合欧盟REACH法规的要求;(3)生产工艺清洁环保,低     

逐步升级的欧盟轮胎技术法规

综述近年来欧盟发布实施的与汽车轮胎相关的技术法规,包括限制使用多环芳烃（PAHs）超标材料,授权使用高关注度物质（SVHC）,轮胎滚动噪声、抗湿滑性和滚动阻力等的限值以及关于轮胎燃油效率标签和轮胎气压监测系统（TPMS）的相关要求等。建议我国轮胎生产企业实时跟踪相关信息发布情况,筛查不符合要求的原材料,开发应用安全、环保新材料,优化轮胎配方和设计,并尽快建设综合高水准轮胎检测试验场。     

高分散性沉淀法白炭黑在轮胎中的应用研究

利用沉淀法白炭黑与溶液聚合物和偶联剂配合,配方设计人员在成功地降低了轮胎胎面滚动阻力的同时提高了湿路面牵引性。用高分散性白炭黑替代普通白炭黑能改善胶料的加工性能和提高耐磨性能。仍有必要进一步降低滚动阻力,而使用沉淀法白炭黑是方法之一。含沉淀法白炭黑尤其是高分散性白炭黑的胶料降低了轮胎的滚动阻力和提高了轮胎多个部位的其它性能。我们认为,使用沉淀法白炭黑不仅有助于轿车轮胎,而且有助于其它轮胎产品达到新的低滚动阻力要求。     

我国轮胎市场的发展变化和对骨架材料的需求

总结近两年我国轮胎行业生产和市场变化情况以及骨架材料发展方向。由于原材料涨价和全球金融危机影响,2008年我国轮胎产量、出口量和实现利润等增幅明显下降,2009年国家拉动内需政策见成效,轮胎生产状况稳中有升;我国应加快发展无内胎载重子午线轮胎,发展安全环保、低滚动阻力、低噪声轿车轮胎,提高轻型载重轮胎子午化率,发展农业子午线轮胎和巨型工程机械子午线轮胎;同时开发高强度、新结构及稳定性好的骨架材料。     

绿色轮胎的结构设计及其材料应用

介绍绿色轮胎的优点、结构设计、原材料应用及发展前景.绿色轮胎以节省能源和防止大气污染为目标,其总体结构特点为:无内胎、子午线胎体结构和低断面高宽比.在材料应用和配方优化方面,为降低轮胎滚动阻力采取两种基本方法:减小轮胎质量和降低材料滞后损失.     

硅烷偶联剂在橡胶工业中应用进展

1概述 随着人们对环保和节能意识日益增强，近年来全球风靡“绿色轮胎”，减少轮胎的滚动阻力同时具有较强的抗湿滑性成为轮胎工业发展趋势。如何降低轮胎滚动阻力成为橡胶工业研究热点，一方面是橡胶本身结构改变，如溶聚丁苯橡胶开发与应用；二是采用自炭黑填充橡胶，采用白炭黑填充橡胶制备轮胎具有以往炭黑配合轮胎所没有的良好的低滚动阻力和抗湿滑性，白炭黑的分散性及其他性能的发挥就必须与硅烷偶联剂并用。